FADEA ANUNCIA LA ENTREGA DE LOS PRIMEROS COMPONENTES EN SERIE PARA EL KC-390

hoy embalamos para su posterior entrega a Embraer el primer Conjunto Upper-Rack de serie del KC-390, siendo el hito más relevante hasta el momento que marca el comienzo del verdadero desafío para todos los que formamos parte de FAdeA: abastecer a la producción en serie de un programa con proyección global

Fuente: FAdeA Oficial (http://bit.ly/2nW4bhA)

¿Están contados los días del F-15 Eagle? Los principales generales dicen que tal vez

La Fuerza Aérea de EE.UU. está considerando retirar su avión de combate F-15 C y D y reemplazarlos con F-16.

En una audiencia del Subcomité de Preparación de las Fuerzas Armadas el miércoles, el presidente del subcomité, el representante Joe Wilson, RS.C., preguntó al Teniente General Scott Rice, director de la Guardia Nacional Aérea, acerca de los planes para retirar sus 236 F-15 C y D Eagle como una medida de ahorro de costos, cubriendo su papel con F-16 Fighting Falcons. Rice confirmó que estaba bajo consideración.

Más tarde en la audiencia, la representante Martha McSally, de Arizona, dijo que la propuesta era una noticia para ella, y le preguntó al General de División Scott West, director de operaciones de la Fuerza Aérea y jefe de personal adjunto para las operaciones, si había una decisión tomada sobre la retirada de esos cazas.

West dijo que nada era oficial aún, pero dijo que la Fuerza Aérea está buscando maneras de maximizar el uso de sus limitados recursos y minimizar el número de sistemas que opera mientras sigue cumpliendo su misión. West y Rice dijeron que la propuesta de retirar algunos F-15 es “predecisional”. No hubo discusión sobre el F-15E Strike Eagle.

Rice dijo que los F-16 potencialmente llenan el rol vacante del F-15 recibiendo actualizaciones de radar.

La Fuerza Aérea está ahora planeando para el año fiscal 2019, dijo Rice, pero una decisión sobre retirar al F-15C y D probablemente no se haría este año. Lo que significa que esos aviones no se jubilarían hasta el año fiscal 2020 como muy pronto.

Pero reemplazar el F-15 C y el D – un caza centrado principalmente en operaciones aire-aire – con el F-16, que también tiene capacidades aire-superficie, plantearía preguntas. El F-15 C y D, que entró en el inventario de la Fuerza Aérea en 1979, lleva hasta ocho AIM-9 Sidewinder y misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM. El F-16, por otro lado, puede transportar hasta seis misiles aire-aire o municiones aire-tierra. Ambos aviones llevan el cañón M-61A1 de 20mm, pero el F-15 puede llevar 940 cartuchos de munición contra 500 del F-16.

“Claramente, estos son dos tipos diferentes de aviones con diferentes capacidades”, dijo Wilson.

Cuando se le preguntó si la sustitución del Eagle F-15 por el F-16 tendría un efecto negativo sobre la superioridad aérea y los riesgos actuales, Rice dijo que se puede manejar

“Existe el riesgo al cambiar cualquiera de nuestras decisiones sobre la estructura de la fuerza”, dijo Rice. Sin embargo, agregó, “hay capacidades que podemos agregar y proporcionar con el F-16 que llenarán una brecha a medida que vayamos al futuro. En general, nuestra disposición y nuestra protección de los EE.UU. cambiarán, pero creo que en general, estaremos bien.”

McSally dijo que antes de que el F-22 entrara en línea, el F-15C era probablemente el mejor avión del aire-a-aire por aquí. Comparó el F-16 con un “decatleta” que puede manejar múltiples tipos de combate a un costo menor, pero dijo que incluso con un radar mejorado, no tendría las mismas capacidades aire-aire que el F-15C.

También expresó su preocupación por lo que tal cambio haría para la disponibilidad de la aeronave, considerando que la Fuerza Aérea ya está enfrentando una escasez de pilotos

“Ya estamos en una crisis de disponibilidad”, dijo McSally. “Si ahora se recapacitara a todos a otro avión, en medio de una crisis, eso tendría una caída en la disponibilidad a corto plazo también. Nosotros bajando a 55 escuadrones de cazas, sólo tenemos que ser cuidadosos sobre cómo sucedería esa transición, si esta decisión llegara a buen puerto”.

West dijo que habrá un tiempo “sin conexión” a medida que la Fuerza Aérea se mueva de una estructura aérea a otra. Pero la ventaja que la Fuerza Aérea ahora disfruta sobre naciones como China y Rusia está disminuyendo, dijo, y tal cambio de modernización debe ocurrir más pronto que tarde.

La portavoz de la Fuerza Aérea Ann Stefanek dijo más tarde que eliminar el F-15 C y D no es un trato hecho. Stefanek señaló que la Fuerza Aérea también ha propuesto la eliminación del A-10 en múltiples presupuestos, pero el Warthog ha sobrevivido.

“Siempre estamos mirando las opciones en la estructura de la fuerza para el futuro”, dijo Stefanek. “Hasta que sea algo que incluyamos en nuestro presupuesto como una propuesta, es sólo otra opción que podría ser seguida, solo porque es una opción no significa que la prosigamos”.

https://www.airforcetimes.com

La Fuerza Aérea del Perú evalúa en Rusia el radar de alerta y vigilancia temprana

Hemos tenido constancia que una delegación de la Fuerza Aérea del Perú se encuentra en Rusia desde el 22 de marzo para visitar las instalaciones de Almaz-Antey y Bases de la Fuerza Aérea rusa a fin de evaluar “in situ” el Radar de Vigilancia y Alerta Temprana Gamma-DE. 

La delegación, al mando del Jefe del Comando de Control Aeroespacial (COMCA), Teniente General FAP Jose Miguel Davis Molina, observará y evaluará durante 10 días una serie de demostraciones operativas del Gamma-DE en la detección de aeronaves y sus aplicaciones para realizar operaciones de vigilancia y control del espacio aéreo (ATC) y de defensa aérea.

La Fuerza Aérea del Perú prevé la adquisición de un sistema de Defensa Aérea que permita no solo comenzar a remplazar material obsoleto, también brindar una adecuada cobertura radárica a nivel nacional, tanto para la defensa, como para la detección e interdicción de aeronaves dedicadas al tráfico ilícito de drogas. A tal efecto, se adquirirán de manera secuencial, al menos 18 radares: 12 de vigilancia y alerta temprana con alcance de 450 km. y 6 de Vigilancia con alcance de entre 180 y 250 km. (básicamente “gap fillers” que se destinarían a cubrir áreas de topografía difícil), así como un sistema de misiles de medio alcance, MANPADS y cañones antimisil. En ese contexto, en el marco del programa de “Recuperación de la Capacidad de Control Aeroespacial del Sistema de Alarma y Control de Aeronaves en la Costa y Sierra del Territorio Nacional”, se adquirirá, a través de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas, un lote inicial de 6 radares de vigilancia y alerta temprana.

El Gamma-DE es un Radar de Vigilancia y Alerta Temprana del Tipo AESA (Active Electronic Scanning Array) capaz de detectar no solo aeronaves sino misiles de crucero y blancos de baja reflexión radárica - incluso de tecnología “stealth” - como las armas “stand off” y vehículos aéreos no tripulados (UAV). A pesar de lo escaso de la información, trascendió que el Gamma-DE tiene un alcance de 450 km, cobertura de elevación de 20º y detección en altitud de 120 a 170 km. Opera en la banda L y puede rastrear más de 200 blancos, siendo su volumen de detección de poco más de 85%. Su puesta en operación varía entre 70 y 90 minutos y puede operar de forma ininterrumpida por 48 horas. 

(Alejo Marchessini)

Fadea apuesta al Pampa III y al IA-74 para volver a fabricar aviones

La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) planificó para este año la entrega de las primeras tres unidades del entrenador avanzado Pampa III y la construcción del primer entrenador elemental IA-74 para la Fuerza Aérea Argentina

Por Julio Mosle

El presidente de Fadea, Ercole Felippa, dijo a Télam que "el núcleo del negocio de Fadea debe ser la fabricación del avión de entrenamiento avanzado 'Pampa' pero por las capacidades que tenemos y la importancia que representan no podemos dejar de lado las capacidades que tiene la empresa en el área de mantenimiento de aeronaves, y esto último lo tenemos que seguir acrecentando porque tenemos capacidades y certificaciones que nos dan un potencial de negocios a futuro que no se debe obviar".

El funcionario agregó: "Hoy las limitaciones que enfrentamos en la producción del 'Pampa' son principalmente presupuestarias y logísticas; este año nos han asignado el presupuesto para la fabricación de tres 'Pampa' pero aunque nos hubiesen dado más fondos no sería posible completar más unidades este año porque la cadencia de entrega de componentes en 2017 no nos daría para más que eso. Pero si logramos entregar tres unidades este año la producción seguro se dinamizaría de cara a 2018".

Respecto del desarrollo del entrenador elemental conocido hasta ahora como IA-74, Felippa dijo que "el IA-100 es un proyecto que viene de la gestión anterior y que nosotros creemos que como demostrador tecnológico es la base para un avión de entrenamiento elemental en el que puedan desarrollar sus primeras horas de vuelo los pilotos militares y civiles, y aspiramos a que dé una respuesta concreta a la demanda concreta de los aeroclubes del país".

En este sentido, el gerente de Fabricación de Fadea, Carlos Espinedo, dijo a Télam que "el IA-100 avanza con su plan de vuelos de ensayo según lo previsto y ya hemos consolidado el requerimiento técnico para el IA-74 que será la versión de este avión de entrenamiento elemental".

"El IA-74 es desde las formas idéntico al IA-100, pero como aspiramos a que sea un producto que pueda competir en el mercado con un precio accesible va a contar con un sistema de navegación más básico y aunque en la versión militar va a mantener el motor de 180 hp, en la versión civil va a tener uno de 125", precisó.

El funcionario contó que "en el IA-74 la estructura no va a ser construida a partir de la técnica de laminado con la que trabajamos en el IA-100 sino que el material va a inyectarse para lograr una uniformidad en el grueso y obtener cerca de un 30 por ciento de reducción en el peso del fuselaje, lo que va a permitir que el avión cumpla con todos sus requerimientos".

"El prototipo del IA-74 es posible que tenga importantes avances este año y aspiramos a mostrarlo pronto en vuelo para dar muestra del proyecto a la Fuerza Aérea, que espera este avión para resolver una necesidad concreta", estimó.

En referencia al área de mantenimiento de Fadea, Felippa subrayó que "el proyecto de modernización de los Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina no sólo es importante para nosotros por este objetivo en si mismo, sino que va a dejar a Fadea certificada y con la experiencia suficiente para ofrecer este mismo servicio a todos los usuarios de C-130 de la región que hasta ahora si pensaban en una actualización así tenían que ir a Estados Unidos".

"El Hércules TC-61 va a ser entregado a la Fuerza Aérea en los próximos días y ya estamos trabajando en el TC-70 con un desarrollo de capacidades en base a la experiencia que nos permite estimar que podríamos entregarlo en el mes de septiembre", agregó.

El presidente de Fadea indicó que "la semana pasada recibimos al ministro de Ambiente, Sergio Bergman, y analizamos la posibilidad de que su cartera adquiera aviones 'Puelche' para observación y control de incendios forestales ya que al día de hoy se los alquila a una empresa; y también se estudia la posibilidad de adquirir un sistema hidrante para los aviones Hércules que sean sencillos de montar y desmontar ya que en nuestro país estas unidades cumplen múltiples tareas".

Consultado por la participación de Fadea en el proyecto de avión de transporte KC-390 que desarrolla la aeronáutica estatal brasileña Embraer, el directivo dijo: "De acuerdo con lo programado estamos con las entregas de componentes y días pasados autoridades de nuestra fábrica fueron a Embraer a analizar cómo ampliar la participación argentina en el proyecto a través de la fabricación de mayor cantidad de piezas para el KC-390 u otras aeronaves que produce Brasil".

Felippa recordó que "el informe de gestión que presentamos la semana pasada tiene que ver con un concepto de fábrica abierta que queremos irradiar hacia afuera, más allá de los logros de gestión aspiramos a que los ciudadanos sepan en qué se utiliza cada recurso que el estado invierte en la planta"

http://www.telam.com.ar

¿Cuál será la respuesta de Rusia y China la THAAD estadounidense?

NUEVA DELHI (Sputnik) — El emplazamiento del sistema de defensa antimisil de EEUU en Corea del Sur genera tensiones a nivel regional, por lo que Rusia y China coordinarán sus acciones para lidiar con esta situación, declaró el jefe del departamento de no proliferación de armas del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Mijaíl Uliánov.

"Pekín ha reaccionado con irritación y nuestra reacción es muy negativa, porque (consideramos que) no se puede fortalecer la seguridad de una parte a costa de la seguridad de los demás", aseveró el diplomático ruso en una conferencia dictada en el Instituto de Servicios Diplomáticos de la Cancillería de la India.

Uliánov contextualizó lo que decía recordando que "ahora EEUU prevé emplazar su sistema de defensa antimisil en Corea del Sur"

"Ustedes puede ver que esto ya ha generado una creciente tensión en la región", señaló.

El diplomático ruso señaló que Moscú "interactúa cada vez más y más con Pekín en este sentido".

"Tenemos preocupaciones comunes derivadas de la especificidad geográfica, para nosotros es mayor, claro está, la referente a Europa, mientras que para China se trata del segmento asiático de la defensa antimisil, que genera grandes preocupaciones, y esto es un terreno fértil para la cooperación", explicó

Uliánov recordó que durante la visita del presidente ruso, Vladímir Putin, a Pekín a mediados de 2016, se aprobó una declaración conjunta sobre el fortalecimiento de la estabilidad global estratégica, parte significativa de la cual estaba dedicada al tema de la defensa antimisil, donde Rusia y China expresaron "valoraciones negativas de este fenómeno"

#Rusia y #China condenan planes de #EEUU de emplazar sistemas #THAAD en #CoreaDelSur https://t.co/Q4dK8iAadA pic.twitter.com/INEocG2XwY

— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) 27 de octubre de 2016

"Hablamos con una sola voz en los espacios internacionales, ya nuestros militares comenzaron a presentarse paralelamente en espacios internacionales, compartiendo sus preocupaciones y explicando sus posiciones, pienso que se trata de un fenómeno muy positivo", comentó.

El diplomático prometió que "se mantendrá la interacción y coordinación con China y con todos los que consideren que el desarrollo de escudos antimisiles sin tener en cuenta la seguridad de otros países es un fenómeno negativo que genera disgustos"

Santos: Maduro me aseguró que ha ordenado el retiro de las tropas venezolanas del territorio colombiano

El presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, se pronunció este jueves sobre la instalación de un campamento de militares venezolanos en territorio colombiano, afirmando que manifestó al presidente Nicolás Maduro que considera "totalmente inaceptable la situación" y señaló que el mandatario venezolano le aseguró que habría ordenado el retiro de las tropas.

"Acordamos que mantendremos el diálogo y las vías diplomáticas hasta que se normalice la situación", dijo Santos. Agregó que dio instrucciones a las Fuerzas Militares para que permanezcan en el área y continúen ejerciendo plena soberanía en el territorio.

El presidente explicó que, tras ser informado ayer sobre la situación, una comisión conformada por representantes de los ministerios de Relaciones Exteriores y de Defensa fue enviada para verificar de qué lado de la frontera se encontrarían los militares venezolanos. Fue el Director de Soberanía de la Cancillería colombiana, Ricardo

Montenegro, quien comprobó in situ que el área donde están los militares venezolanos es territorio colombiano.

COMUNICADO

A raíz del ingreso de tropa venezolana al territorio colombiano en el Departamento Arauca, me permito informar a los colombianos que:

Tan pronto fui enterado el día de ayer de la situación, di instrucciones a los Ministros de Relaciones Exteriores y Defensa que se comunicaran con sus homólogos venezolanos, siguiendo nuestra costumbre de hacer prevalecer el dialogo y las vías diplomáticas para solucionar los problemas.

Después de la conversación entre los Ministros de Relaciones Exteriores y los Ministros de Defensa, se decidió enviar una comisión de expertos de ambas carteras a verificar de qué lado de la frontera se encontrarían los militares venezolanos

Simultáneamente di la instrucción de desplazar personal militar a la zona.

El Director de Soberanía de la Cancillería colombiana, Ricardo Montenegro, llegó esta mañana temprano al lugar y comprobó in situ que el área donde están los militares venezolanos es territorio colombiano. Sobre esto no cabe la menor duda. La línea de frontera en ese sector la determina, según los tratados vigentes, el Río Arauca y los militares se encuentran en la Rivera colombiana.

Acabo de hablar con el Presidente Maduro a quien le manifesté que para Colombia es totalmente inaceptable la situación que se ha producido. Me ha asegurado que ha ordenado el retiro de las tropas del territorio colombiano y acordamos que mantendremos el diálogo y las vías diplomáticas hasta que se normalice la situación.

la versión colombiana asegura q tropas d #Venezuela montaron campamento en Bocas del Jujú a 20km d Arauquita (Dpto Arauca #Colombia) pic.twitter.com/kj3mQ4kOBR

— Edgar C. Otálvora (@ecotalvora) 23 de marzo de 2017

Les he dado instrucciones a las Fuerzas Militares que permanezcan en el área y continúen ejerciendo plena soberanía en el territorio.

El Vicealmirante (RA) Luis Fernando Yance, le envió un mensaje a la cúpula militar y a los retirados afirmando que no hubo una respuesta inmediata frente a esta invasión y que la Cancillería tiene una precaria visión de este hecho.

“Lo que hace Venezuela al incursionar en territorio colombiano es simplemente una provocación y observar la respuesta de Colombia. Este hecho ocurrido el día lunes 20 de marzo de 2017, debió tener una respuesta contundente y poner a buen recaudo a los militares venezolanos”, señaló.

“Las Fuerzas Militares colombianas no actúan de acuerdo a su mandato constitucional y a su misión. La Cancillería, nuevamente demuestra su precaria visión ante este hecho.¿Cómo así que tropas venezolanas, construyen fortificaciones, sacan a su propietario, instalan un campamento y nuestras fuerzas no actúan?”, sentenció Yance.

“Me permito recordarles que la Integridad Territorial, es un principio del Derecho Internacional que evoca el derecho de un Estado para preservar intacto su territorio ante la presencia de tropas en nuestro territorio y la soberanía reside en el poder absoluto y perpetuo de la República. Muy mal lo ocurrido”, finalizó el Vicealmirante.

Redacción NTN24

Israel pone a prueba su dron marino... ¿debe preocuparse Irán? (vídeo)

En 2012, la Marina de Estados Unidos hizo historia cuando, por primera vez, realizó lanzamientos de misiles desde un bote no tripulado. En realidad, fue un proyecto conjunto: el dron marino era un USV PEM estadounidense, mientras que los misiles lanzados eran los Spike de fabricación israelí.

Recientemente, los israelíes repitieron la hazaña. El misil sigue siendo el Spike de la empresa armamentista Rafael, con un alcance de hasta ocho kilómetros y un sistema de guiado automatizado que funciona bajo el principio 'dispara y olvida' ('fire-and-forget', en inglés). No obstante, esta vez el bote no tripulado utilizado por los israelíes es de fabricación propia.

Se trata del Protector —también creación de Rafael— que Israel ya utiliza en misiones de patrullaje costero. Las pruebas implicaron varios lanzamientos, según informa un portavoz de la compañía armamentista citado por IHS Jane's

"El portavoz reveló que todos los lanzamientos culminaron con éxito e incluyeron disparos en movimiento. Además, agregó que, durante los ensayos, el Protector operó en aguas con olas de hasta un metro y medio", asegura el comunicado.

Michael Peck, columnista de National Interest, afirma que este tipo de pruebas sugiere la llegada inexorable de una nueva era militar, en la que los drones serán el arma universal

Hasta ahora, los vehículos no tripulados que han realizado lanzamientos en condiciones de combate han sido únicamente naves aéreas, pero no existe razón alguna por la que los botes marinos o vehículos terrestres no puedan desempeñar funciones como plataformas automatizadas para misiones bélicas, siendo incluso más eficientes que las aeronaves, afirma el columnista

La aeronave no tripulada MQ-9 Reaper pesa solo 2,5 toneladas, mientras que un Protector alcanza las cuatro toneladas y el Sea Hunter norteamericano pesa un centenar de toneladas, lo que significa que los robots navales pueden llevar más carga útil.

Y al igual que los portaaviones o submarinos, un bote no tripulado puede permanecer cerca de las costas enemigas durante meses, sin tener que regresar a su base para reabastecerse


Sin embargo, la verdadera razón por la que la prueba de misiles israelíes representa un cambio de juego es simplemente porque los israelíes lo han logrado, afirma Peck. Hasta donde se conoce, por el momento —y la Marina de Estados Unidos lo confirma—, los botes no tripulados no han sido probados en condiciones de combate. Pero si las naves son israelíes, hay una buena probabilidad de que sean usadas —si no lo han hecho ya— para atacar a Hamás en Gaza, Hizbulá en el Líbano y Siria, donde también operan fuerzas iraníes. Lo que significa que pronto podremos ver estos barcos en acción por primera vez, predice el columnista.

Mientras tanto, Irán informó que su sistema de defensa antiaérea Bavar-373 se encuentra en etapa de pruebas. Altos funcionarios iraníes han dicho en varias ocasiones que el nuevo sistema es equivalente a los S-300 rusos, adquiridos por el país recientemente.