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martes, 5 de junio de 2018

Predator AX-1 "Bielorrusia revela un dron que es un lanzacohetes con rotores"

Con los cuatro motores separados a la distancia correcta y conectados a un controlador de vuelo, casi cualquier cosa puede ser el fuselaje de un avión no tripulado. Incluso un lanzacohetes. (Captura de pantalla de Kelsey D. Atherton

Drone es una categoría expansiva, un nombre comodín que trascendió su objetivo aéreo en el pasado y ahora cubre universalmente cualquier máquina voladora que opere bajo control humano o vuelo dirigido por el hombre, sin ninguna persona a bordo. ¿Hasta dónde podemos llegar con esta definición? ¿Qué hay de un lanzacohetes, con cuatro rotores conectados, teledirigido desde el suelo? Por absurdo que suene, también es real


Una forma de obtener apoyo aéreo barato es simplemente atar piezas de aviones teledirigidos a un lanzacohetes, como se ha visto en esta manifestación de las fuerzas armadas de Belarús.

Este avión no tripulado se observa que el lanzacohetes parece ser un viejo modelo soviético de un solo disparo, el RPG-26. En el video, el dron despega y se lanza segundos después, que es el escenario más probable para una máquina como ésta. Los motores eléctricos y la energía de la batería son suficientes para mantener pequeños y ligeros aviones teledirigidos de la cámara en el aire durante media hora, pero cualquier aumento en el peso de la carga útil realmente arrastra el tiempo de vuelo. Y, dado que el arma es de un solo disparo, es poco probable que una futura unidad de infantería armada con un lanzador de rpg volador vaya a querer usar esa máquina para explorar. Es un trabajo para aviones no tripulados más baratos y sencillos. En lugar de eso, si esto se despliega, podemos esperar que aparezca por detrás de la cubierta para golpear la armadura desde arriba sin poner en peligro inmediatamente al humano que dispara.

Poner un RPG en un avión teledirigido (o, en realidad, poner partes de avión teledirigido en y alrededor de un RPG) es una forma novedosa de dar apoyo aéreo barato a la gente a pie, pero no es la única manera. 


El confuso nombre de "Predator AX-1" es una bala de RPG en un cuerpo de avión teledirigido de un solo uso, destinado a ser disparado por la infantería contra objetivos ligeramente blindados, y tiene un primo en los aviones teledirigidos Switchblade adoptados por la Infantería de Marina de Estados Unidos y entre los dos, hay aviones teledirigidos como el Velvet Wasp que están diseñados para lanzar ojivas RPG desde un cuerpo de octocóptero normal.

La tendencia general, para cualquiera que intente adivinar sobre armamento de infantería en los próximos cinco a diez años, es que el apoyo aéreo será algo que la infantería pueda proveer por sí misma. El cielo bajo inmediatamente encima de las cabezas de las personas que luchan es un espacio disputado. Y la armadura en la parte superior de los tanques, APCs, y otros vehículos blindados es de nuevo un punto débil que puede ser explotado por un astuto enemigo.

En caso de que la infantería falle con el avión teledirigido RPD bielorruso de un solo disparo, ya hay una actualización a su lado: un cuadricóptero más pesado, esta vez con dos RPS colgados debajo de sus rotores.

Fuente:c4isrnet

Una empresa española buscará el submarino argentino desaparecido el año pasado con 44 personas a bordo

El gobierno argentino escogió a Igeotest Geoscience para continuar con el operativo para hallar el desaparecido submarino. 

La empresa empleará un Vehículo Autónomo Submarino (AUV) capaz de operar en profundidades de hasta 3.000 metros.

La empresa, procedente de Girona, Cataluña, dispondrá de un Vehículo Autónomo Submarino (AUV) capaz de operar en profundidades de hasta 3.000 metros, servicio que tendrá un costo que asciende a los 3,7 millones de dólares.

El Gobierno argentino ha preadjudicado a la empresa española Igeotest Geosciences S.L. la búsqueda del submarino 'ARA San Juan', desaparecido hace casi siete meses

La empresa aportará equipos de alta tecnología a un barco de la Armada argentina, tras quedar desierta la contratación de transporte marítimo para las tareas de búsqueda.

El carácter de preadjudicación tiene que ver con que ahora hay que esperar tres días hábiles para ver si alguien impugna a la empresa ganadora", ha explicado una alta fuente del Ministerio de Defensa

La última comunicación con el 'ARA San Juan' fue durante la mañana del miércoles 15 de noviembre, mientras navegaba en el golfo de San Jorge rumbo a Mar del Plata con 44 personas a bordo.

La Armada argentina ha gastado hasta abril unos 780 millones de pesos argentinos (alrededor de 31 millones de euros) en la operación de búsqueda del submarino, según confirmó el ministro de Defensa de Argentina, Oscar Aguad.

Según la licitación hecha pública este viernes por el Ministerio de Modernización argentino, el objeto de la contratación será el de "obtener la prestación del servicio de búsqueda submarina por medio de batimetría multihaz, sonografía, magnetometría e imágenes visuales a fin de localizar e identificar al submarino ARA San Juan

La alarma de los familiares de los tripulantes

"Esta situación nos genera, a los familiares que nos preocupamos y ocupamos de esto, muchas dudas y preocupaciones, para lo que necesitamos explicaciones y acciones urgentes del Ministerio de Defensa", indicó en un comunicado Luis Tagliapietra, padre del teniente de corbeta Alejandro Damián Tagliapietra y abogado en la causa.

Tagliapietra afirmó en declaraciones a la agencia EFE que la empresa reconoció que no dispondrán de la equipación AUV hasta el próximo noviembre, así como que la mayoría de los familiares se encuentran "alarmados" al desconocer los términos de la compañía, de la que sólo han podido informarse por su página web.

Ante la infructuosa búsqueda, los familiares llevaban tiempo reclamando que se contratara a una empresa extranjera especializada en este tipo de proceso

Fuente:cooperativa

ES OFICIAL: LA MARINA DE LOS EE.UU TIENE UN NUEVO MISIL DESTRUCTOR DE BARCOS

El buque litoral de combate Coronado realizó una demostración con fuego vivo de un misil Kongsberg Naval Strike en 2014 (US Navy)

WASHINGTON - La Armada de Estados Unidos ha seleccionado el misil de ataque naval noruego como su nuevo misil antibuque sobre el horizonte destinado al buque de combate costero y probablemente también a la futura fragata del servicio.


Se esperaba que el NSM, que era una propuesta conjunta de Kongsberg y Raytheon, ganara la competencia después de que sus principales competidores -el arpón de largo alcance de Boeing y el misil antiaéreo de largo alcance de Lockheed Martin- se retiraran de la contienda. Ambas compañías sintieron que la competencia estaba sesgada hacia la oferta de Raytheon/Kongsberg, reportó Defense News en mayo pasado.


La introducción del NSM a la flota rompe el bloqueo de décadas del venerable Harpoon en la misión de superficie sobre el horizonte y es un gran impulso para las ambiciones de Kongsberg en el mercado estadounidense.

El contrato inicial se cotiza en unos 14,86 millones de dólares, pero podría aumentar hasta 848 millones de dólares durante la vigencia del contrato.

Posiciona el misil tan bien como se espera que el mercado de misiles superficie-superficie aumente en los próximos años, dijo Oeyvind Kolset con el equipo de sistemas de misiles de Kongsberg. Muchos de los misiles antibuque del mundo están llegando al final de su vida útil y la selección del misil por parte de la Marina de los EE.UU. es un buen presagio para futuras ventas, dijo Kolset.


También es una gran victoria para la industria de defensa europea, que está viendo un creciente interés por parte de la Marina de los EE.UU. a medida que compite para llenar los vacíos de capacidades frente a la competencia con Rusia y China.

En una conferencia telefónica, el jefe de Raytheon de los programas Naval Strike Missile, Joint Strike Missile y Tomahawk dijo que su compañía estaba ansiosa por comenzar y que las conversaciones con la Marina sobre los detalles exactos de cómo y dónde se integrarán los primeros NSMs comenzaron el viernes por la mañana.

"Acabamos de empezar a dialogar con el cliente, esta ha sido una larga competencia y ahora mismo estamos teniendo esas conversaciones iniciales con la Marina de los Estados Unidos", dijo Chris Daily.


El misil de ataque naval tiene un alcance de más de 100 millas náuticas y tiene capacidades de reconocimiento de objetivos que limitan la necesidad de que otro barco o aeronave mantenga una trayectoria sobre el objetivo.

En enero, el Contraalmirante Ronald Boxall, director de guerra de superficie del jefe de operaciones navales, pronosticó que la competencia terminaría para el verano y dijo que el próximo paso será apuntar a mayores distancias.


La Marina está considerando una combinación de aviones tripulados, aviones no tripulados y submarinos como posibles socios para ayudar a la Marina de superficie a mantener a los adversarios en riesgo a distancias cada vez mayores.

Fuente:defensenews

EEUU:El secretario de Defensa James Mattis acusa a China de actos de "intimidación y coerción".

El bombardero H-6K de China, visto aquí, es una variante mejorada del H-6, que es originalmente una versión china del Tupolev Tu-16 Badger soviético de la era de 1950. China recientemente aterrizó los bombarderos H-6K con capacidad nuclear en una isla china en el Mar de China Meridional. (Ministerio de Defensa Nacional de China)

SINGAPUR - El secretario de Defensa de Estados Unidos, James Mattis, ha dicho que el despliegue de activos militares chinos en las islas y características en disputa en el sur de China es por "intimidación y coerción", diciendo que la decisión de desinvitar a la marina china de participar en un ejercicio naval multinacional es una respuesta directa a estas acciones.

Al hablar en el Diálogo anual Shangri-La en Singapur, que reúne a ministros de defensa, personal militar y expertos en seguridad para discutir la seguridad regional, Mattis también dijo que estos despliegues están en contradicción directa con las garantías del presidente Xi Jinping de 2015 de que China no militarizará el Mar del Sur de China.

Entre ellas figuraban la reciente colocación de equipo de guerra electrónica para bloquear las aeronaves y los buques de posibles adversarios, misiles tierra-aire y antibuque en las islas artificiales que China ha construido en el Mar del Sur de China y cuya propiedad está siendo disputada por otros cinco países de la región, así como el reciente aterrizaje de bombarderos H-6K con capacidad nuclear en otra isla de control chino situada en la estratégica vía fluvial.

Mattis confirmó una vez más que la reciente decisión de retirar la invitación al Ejército de Liberación Popular de China - Marina para participar en el próximo ejercicio de Rimpac que tendrá lugar frente a las costas de Hawai en junio es una consecuencia de estos despliegues chinos al Mar de China del Sur. La decisión se tomó incluso cuando Mattis calificó la participación de China como un medio para mostrar una postura cooperativa y mantener abiertas las líneas de comunicación entre ambos países.

En su discurso, Mattis también se refirió al reciente cambio de nombre del Comando del Pacífico de Estados Unidos a Comando Indo-Pacífico, diciendo que el nuevo nombre define apropiadamente su área de responsabilidad, refiriéndose también a él como el "teatro de prioridades" para el ejército de Estados Unidos, que hará que la región obtenga los barcos más capaces de la Armada de Estados Unidos junto con aviones de combate de quinta generación que sustituirán a aviones más antiguos en el teatro de operaciones.
El secretario de Defensa James Mattis se reúne con el ministro de Defensa de la República de Corea, Song Young-moo, en el Diálogo Shangri-La en Shangri-La, Singapur, el 2 de junio de 2018. El Diálogo Shangri-La, que se celebra anualmente por el grupo de expertos independiente, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), es un foro de seguridad intergubernamental al que asisten ministros de defensa y delegados de más de 50 países. (Departamento de Defensa/Sargento Técnico Vernon Young Jr.)
De manera inusual, el secretario de Defensa de Estados Unidos también mencionó el espinoso tema de Taiwán en su discurso, comprometiéndose a "trabajar con Taiwán para proporcionar los artículos y servicios de defensa necesarios para mantener una autodefensa suficiente" para la isla autónoma, de conformidad con las obligaciones establecidas en la Ley de Relaciones de Taiwán.

También reiteró la oposición de Estados Unidos a cualquier esfuerzo unilateral para alterar el status quo sobre Taiwán, insistiendo en que cualquier resolución de la cuestión de Taiwán debe estar en línea con los deseos del pueblo de ambos lados. China considera a Taiwán como una provincia rebelde y se ha comprometido a reincorporar la isla al continente por todos los medios necesarios, incluido el uso de la fuerza. La venta de armas a Taiwán suele suscitar fuertes protestas por parte de China, que ha utilizado su influencia económica para presionar a los países a negar dichas ventas.

Su-35S Chino

Sin embargo, Mattis también golpeó una nota conciliadora en su discurso, afirmando que China debe tener y tiene voz en la conformación del sistema internacional, y que Estados Unidos continuará buscando una relación constructiva orientada a resultados con China, la cooperación siempre que sea posible.

Estados Unidos también seguirá comprometido en la región, continuando una política de cooperación en materia de seguridad para llevar sus actuales alianzas "cruciales" con Corea y Japón para hacer frente a los actuales desafíos de seguridad, así como para mejorar las capacidades de los países socios y mejorar la interoperabilidad tanto del "hardware como del software" mediante la promoción del financiamiento y la venta de equipos de defensa a los socios de seguridad y la educación militar profesional de Estados Unidos a más personal militar de los países del Indo-Pacífico.

El Su-25 Frogfoot ucraniano vuela a una altitud ultra baja sobre el mar de Azov


Un avión de ataque ucraniano casi "zumbaba" a los bañistas en una playa de una popular ciudad turística del sudeste de Ucrania en medio de las crecientes tensiones con Rusia en el Mar de Azov.

Los jets de ataque Su-25 son particularmente cómodos en altitudes muy bajas y los Frogfoots ucranianos a menudo vuelan a bajo nivel como parte de su entrenamiento de Apoyo Aéreo Cercano.

De hecho, hemos publicado muchos vídeos que muestran los Su-25 ucranianos involucrados en la navegación por las copas de los árboles y los pasos elevados de nivel ultra bajo en el pasado. He aquí un vídeo filmado el viernes pasado por veraneantes en Kirillovka, una ciudad turística en el Mar de Azov, en el sudeste de Ucrania, a unos 65 km de la frontera con Rusia en Crimea, en el suroeste, y a unos 140 km al suroeste de la región separatista de Donetsk.

Según el medio de comunicación Sputnik News, el avión de ataque estaba implicado en las maniobras de los guardias fronterizos ucranianos en el Mar de Azov, una región de tensiones crecientes con Moscú: en marzo, los guardias fronterizos ucranianos detuvieron un barco pesquero ruso. Rusia acusó a Ucrania de "piratería estatal" y la semana pasada, Rusia detuvo a dos pescadores ucranianos acusados de caza furtiva, según informó el Estado ruso.

Por cierto, el corto video demuestra que el Su-25 es un avión de reacción muy silencioso, ¿no?


En realidad, volar a bajo nivel no es sólo una prerrogativa de los jets de Frogfoot. Echa un vistazo a los siguientes episodios de la "saga ucraniana de actividades de bajo nivel" que hemos publicado aquí en The Aviationist: un Mig-29 ucraniano sobrevolando los rieles de bloqueo separatistas pro-rusos; un Ilyushin Il-76 zumbando algunos Su-25 (y los Frogfoots devolviendo el favor mientras zumban la torre); aquí hay un helicóptero Mi-17 volando entre los coches de una autopista y otro Mig-29 Fulcrum completamente armado en la caballeriza del equipo de exhibición acrobática de los Halcones ucranianos sobrevolando un delantal en una base aérea en Ucrania; Aquí hay un Su-25 volando bajo sobre las cabezas de un grupo de mujeres soldados posando para una fotografía y luego haciendo un rodillo de alabeo; y aquí se puede ver a un Su-27 haciendo un pase bajo después del despegue.

Fuente:theaviationist