LOS DESARROLLOS MEJORARÁN DRAMÁTICAMENTE LA LOGÍSTICA DE ABASTECIMIENTO DE CAMPOS DE BATALLA DURANTE LA GUERRA, A TRAVÉS DEL AIRE O LA TIERRA MIENTRAS REDUCIENDO EL RIESGO A LAS VIDAS HUMANAS
La empresa israelí IAI ha realizado una prueba de concepto (Proof of Concept o POC) de su helicóptero no tripulado Air Hopper, diseñado para realizar tareas logísticas y evitar así exponer vehículos terrestres y sus tripulaciones en zonas amenazadas.
Los sistemas no tripulados de Israel Aerospace Industries (IAI) han completado exitosamente una prueba de concepto a altos funcionarios de la industria de defensa y las FDI.
Recientemente desarrollada por Israel Aerospace Industries (IAI), la Air Hopper participó en una manifestación que abarcaba dos escenarios, uno simulando llevar a un soldado gravemente herido a un punto de extracción para el tratamiento que salvaba vidas, el monitoreo aerotransportado de signos vitales y en tiempo real despachar al suelo. El segundo escenario simulaba transportar suministros logísticos a una fuerza aislada en la línea de frente, a la que no se podía acceder de otra forma sin arriesgar más tropas.
Como un helicóptero no tripulado utilizado principalmente para proporcionar suministros logísticos rápidos a los sitios donde el acceso al suelo es difícil o peligroso, el Air Hopper se basa en un pequeño helicóptero tripulado con una carga útil de 100-180 kg (dependiendo del modelo), el tiempo de vuelo de dos horas y una velocidad de hasta 120 km / h. la tolva de aire funciona con un motor de combustión interna que utiliza combustible ordinario de 95 octanos y su precio es considerablemente inferior al de un helicóptero de transporte tripulado. Esto permite la adquisición de varios helicópteros no tripulados para lograr un despliegue flexible y un aprovisionamiento de bajo costo en las líneas de frente, al tiempo que mitiga significativamente el riesgo para las vidas humanas
El sistema táctico autónomo para los convoyes logísticos responde a la necesidad de transportar equipo logístico al campo de batalla durante la guerra, evitando la pérdida de vidas y minimizando los riesgos que enfrentan los convoyes logísticos en ruta, como los daños causados por explosivos en la carretera, emboscadas o armas antitanques. El operador que utiliza el sistema autónomo supervisa la ejecución de la misión y los vehículos del convoy en tiempo real desde una zona segura fuera del alcance de amenaza del campo de batalla.
La arquitectura abierta del sistema lo hace compatible con una gama de plataformas sin necesidad de adaptaciones especiales, manteniendo el nivel de rendimiento del vehículo al mismo tiempo que la capacidad de peso de la plataforma.
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El sistema se mueve de forma independiente y precisa durante periodos prolongados de tiempo, día o noche, incluso en condiciones de campo difíciles y en cualquier tiempo sin comprometer la calidad de los resultados necesarios para completar con éxito su misión.
Además de la unidad de dirección de los vehículos, el sistema se suministra con un sofisticado sistema de control que le permite gestionar muchas otras capacidades operativas como el control de vehículos, la planificación en tiempo real y la actualización de rutas, la actualización de los atributos de comportamiento del convoy, de datos de misión y un sistema de comunicación de datos que le permita comunicarse con los vehículos.
Shaul Shahar, vicepresidente corporativo y gerente general del IAI Military Aircraft Group, dijo: "Ambos sistemas demuestran que el paso del concepto es un hito importante para IAI en el mundo de los vehículos no tripulados, desarrollando el futuro campo de batalla y ofreciendo soluciones operativas óptimas que minimizan el riesgo a la vida humana tanto como sea posible Creo que estos desarrollos nos abrirán muchas puertas en los mercados locales y globales, tanto militares como civiles ".
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