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jueves, 26 de mayo de 2016

EE.UU. despliega marines y equipo militar pesado en Siria

Estas fuerzas apoyarían a las milicias kurdas en la ofensiva para liberar la ciudad de Raqqa de manos del Estado Islámico



Unos 250 infantes de marina de EE.UU. han llegado a la ciudad siria de Hasaka, noroeste del país, informa el canal de televisión Al Arabiya.

Según la información disponible, el traslado del personal militar se llevó a cabo en varios aviones privados de transporte. Además de los marines, el Pentágono también ha desplazado a esa localidad equipo militar pesado.

Estas fuerzas se dirigirían a la localidad de Tal Abyad, provincia de Raqqa, donde las milicias kurdas han iniciado una ofensiva contra el Estado Islámico en la capital de esa gobernación, Raqqa.

El pasado 20 de mayo, el general Joseph L. Votel, comandante del Mando Central de EE.UU., llegó en una visita inesperada a Siria para planificar la operación para la liberación de Raqqa de manos de los terroristas.

Por su parte, el EI ha comenzado a desplegar armamento y fuerzas adicionales en esa localidad, capital de facto de la organización yihadistas


Puntería de precisión sin encarar el fusil

BAE Systems,

En el campo de batalla actual resulta crítica la capacidad de apuntar y disparar a objetivos en movimiento, especialmente por la noche o con la mala visibilidad debida a las condiciones climáticas o al humo. Actualmente están en servicio en el US. Army dos ingenios térmicos de visión nocturna: la gafa Enhanced Night Vision Goggle III (ENVG III) y el visor de puntería del fusil Weapon Sight-Individual (FWS-I), que se complementan para hacer fuego.

Si bien ambos son complementarios, el uso de dos sistemas, uno para la visión general y el otro para puntería, impacta gravemente en el tiempo que se necesita para adquirir un blanco y disparar.

No obstante, la integración de estos dos elementos llevará pronto a que no sea necesario encarar el fusil para disparar con precisión, desde cualquier posición en la que se tenga el arma, gracias a una tecnología inalámbrica emergente, desarrollada por Bae Systems, que conectará de forma inalámbrica el visor del arma con la gafa.

Este enlace inalámbrico montará la visión del punto de mira del visor directamente en la pantalla de la gafa, lo que permitirá a los soldados seguir y destruir objetivos con gran precisión, sin necesidad de echarse al hombro el fusil ni mover la cabeza para ver el punto de mira a través de las miras térmicas del arma.

La mejora de la tecnología tiene especial relevancia en circunstancias de combate de rápido como Close Quarter Battle (CQB), en el que los objetivos pueden surgir y desaparecer en fracción de segundo.

Esta tecnología, conocida como Rapid Target Acquisition, fusiona dos desarrollos diferentes del Ejército: la gafa de visión nocturna mejorada ENVG III, con el visor térmico de próxima generación Family of Weapon Sight-Individual (FWS-I)


La ENVG III, cuya producción comenzará el próximo verano, proporcionará a los soldados intensificación de la imagen, mejor resolución y campo de visión térmica más amplio en comparación con los modelos anteriores.

La gafa llevan dos canales: uno incorpora la intensificación de luz, lo que proporciona una visión estándar; el otro proporciona una imagen termal que se fusiona con la anterior.

De mayor importancia, sin embargo, es que la ENVG III permitirá el enlace inalámbrico con el visor del arma montada.

El FWS-I es un visor térmico montado sobre un fusil M-4. También se puede configurar para armas colectivas, como la ametralladora o el fusil de francotirador de 12,70 mm, dijeron las fuentes oficiales.

La imagen térmica que el visor ve, se transmite de forma inalámbrica a la Enhanced Night Vision Goggle III y se muestra en su pantalla.

“Lo que en última instancia tendremos es el punto de mira y una porción de la imagen del visor térmico del arma, espacialmente alineado con la imagen que el soldado ve en las gafas de visión nocturna “, dijo el Mayor Nicholas Breen, director de producto Auxiliar, de la familia de Visores de armas-individual.

“El retículo se mostrará en las gafas de visión nocturna, cuando el arma está apuntando a un blanco”, explicó Fuller. “Tan pronto se ve un objetivo, puede disparar. Ya no es necesario llevar el arma hasta la cara. La pantalla está justo en frente de los ojos”.

La ENVG III diseñada para integrarse fácilmente con el FWS-I está previsto que esté operativa en 2018.

BAE Systems y DRS son los proveedores de la industria de defensa que participan en el desarrollo, según las fuentes oficiales del Ejército.

http://www.baesystems.com

Osprey, el nuevo radar E-scan de Leonardo-Finmeccanica

Se trata del radar Osprey, de barrido electrónico, que tiene un diseño de antenas de panel plano. Está siendo construido para los helicópteros de búsqueda y rescate noruegos del programa Norway All Weather Search And Rescue Helicopter (NAWSARH) por Leonardo-Finmeccanica.

Es el primer radar ligero aerotransportado de vigilancia aérea construido sin partes móviles.

En su configuración para el NAWSARH, tiene tres paneles planos, uno en la parte delantera del helicóptero y dos en la trasera, mirando hacia fuera, cada uno en un ángulo de forma que en conjunto cubren los 360 grados de sentido.

Las necesidades de espacio son mínimas y el vientre del helicóptero queda libre con objeto de maximizar la distancia al suelo para el caso de rescates en terrenos difíciles.

Osprey representa lo último en tecnología ‘E-scan’, lo que significa que utiliza exclusivamente medios electrónicos para dirigir el haz del radar moviéndolo de un objetivo a otro en fracciones de segundo. Debido a la velocidad de estos cambios de dirección, el radar Osprey proporciona cobertura simultánea y efectiva en múltiples direcciones.

Ha sido diseñado y fabricado en Reino Unido, en las instalaciones de Edimburgo de Leonardo-Finmeccanica, y financiado por la propia compañía

https://thaimilitaryandasianregion


Vídeo, Pruebas del nuevo tanque Armata

El Ejército ruso recibirá el próximo año el primer lote de nuevos tanques de la serie Armata. No se pierdan las imágenes de los recientes ensayos de los últimos modelos del legendario vehículo de guerra


Durante las pruebas, celebradas en varios polígonos de Rusia, los carros de combate han acreditado la eficacia de sus versátiles características militares




Gracias a sus tecnologías de camuflaje, estos vehículos son poco visibles para la gama de ondas infrarrojas, así como para otros espectros. Sus cámaras y radares circulares permiten al tanque no solo someter al enemigo, sino efectuar correcciones en los disparos.


http://mundo.sputniknews.com

Rusia desarrolla una nueva ametralladora ligera para operaciones especiales

Este arma para entornos urbanos realizará 800 disparos por minuto y empleará
cartuchos menos potentes para minimizar los daños colaterales.


Los comandos especiales del Ministerio del Interior de Rusia han encargado una ametralladora ligera para operaciones en condiciones urbanas, informa el portal ruso Svobodnaya Pressa.

A pesar de que el sitio web estatal de licitaciones de contratación pública aún aparece el proyecto, denominado Tokar-2, todos los analistas rusos coinciden en que la candidatura ganadora es la Kord-5,45 de la empresa Degtiariovcon, cuya sede se encuentra en Kovrov (Vladímir, Rusia Central).


La información de que el departamento I+D de la fábrica de esa ciudad históricamente especializada en el desarrollo de ametralladoras había diseñado una versión de 5,45 milímetros ya apareció hace dos años. Su principal diferencia con respecto a otras armas similares es que está adaptada para actuar en entornos urbanos: tanto en las calles como en recintos pequeños.


La ametralladora Kord-5,45 es compacta, ligera, tiene una alta cadencia de fuego —el cliente ha encargado 800 disparos por minuto— y usa cartuchos menos potentes, que minimizan los daños colaterales por la penetración en las paredes o los posibles rebotes.


El peso de esta ametralladora sin cargador con cartuchos no debería sobrepasar los 7 kilogramos. Además, utilizará cañones intercambiables: la versión más grande no debería medir más de 900 mm —sin apagallamas y con culata plegada—, mientras que el cañón corto no será mayor de 750 mm.

Como consecuencia de estas características, algo más limitadas que las de otros modelos, se sobrentiende que su alcance efectivo será algo menor que el otras ametralladoras —en su mayoría diseñadas para el Ejército, no para las tropas de élite Spetsnaz de Interior—, pero resultará suficiente para que cumpla su función.
Especificaciones arma asalto "Pecheneg"


  • Peso - 7,7 kg
  • Longitud - 1128 mm
  • Longitud del cañón - 658 mm
  • Cartucho - 7,62 × 54 mm
  • Índice del fuego - 650 rds / min.
  • Bozal de velocidad - 825 m / s
  • gama avistamiento - 1500 m
  • El rango máximo - 3800 m
  • Tipo de munición - 100 cartuchos de cinta

https://actualidad.rt.com

Chile recibirá dos 'Hércules' de segunda mano de EE.UU y licita helicópteros de transporte y UAV

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) tiene previsto incorporar antes de mayo de 2017 dos C-130 Hercules adicionales de segunda mano de origen estadounidense según consta en la Cuenta Sectorial del Ministerio de Defensa correspondiente al Mensaje Presidencial 2016 del Gobierno de Chile

El documento indica que estas aeronaves permitirán incrementar la capacidad de la FACh para efectuar misiones de transporte estratégico y táctico de tropas, pasajeros y carga, vuelos en apoyo a población afectada por desastres naturales y emergencias tanto en el país como en el extranjero además de mejorar la conectividad de zonas aisladas y extremas del país.


Este punto de la Cuenta 2016 es bastante sorpresivo ya que con la llegada en el mes de mayo del segundo KC-130R adquirido a los Estados Unidos se entendía que concluía este programa. Cabe recordar que la FACh anunció en 2012 su intención de adquirir dos C-130 para mejorar e incrementar su capacidad de transporte 


De esta manera, la FACh en menos de dos años duplicará su número de Herculesen servicio pasando de tres a siete aviones gracias a la compra de cuatro unidades de segundo mano en los Estados Unidos. A contar de 2017 la institución dispondrá en su línea de vuelo de dos C-130H (matrículas 995 y 996) de 1972, un C-130B usado (numeral 998) de 1961 entregado en 1991, dos KC-130R de segunda mano (matrículas 990 y 992) de 1978 y 1977 incorporados en 2015 y 2016 además de los dos Hercules pendientes de arribo. Al respecto, el informe no indica el modelo de los aviones por recibir pero podrían ser C-130T que operó la Armada o bien KC-130R utilizados por el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos (USMC)


Helicópteros de transporte y UAV

La Cuenta Sectorial del Ministerio de Defensa 2016 señala que la FACh continuará con el proceso de compra de helicópteros de transporte táctico mediano los que además de realizar misiones militares también efectuarán tareas de apoyo a comunidades aisladas y extremas de Chile. La licitación internacional fue abierta en noviembre de 2015 y contempla la adquisición de entre seis y ocho aparatos. En este concurso participan las empresas Airbus Helicopters con el H-215M, Finmeccanica/Leonardo con el AW149,Sikorsky/Lockheed Martin con el UH-60M y Ulan-Ude Aviation Plant con el Mi-171








El documento indica también que sigue adelante el plan de adquisición de nuevas aeronaves no tripuladas (UAV) que serán empleadas en tareas de exploración, vigilancia y apoyo a control de desastres. Si bien no se especifica que tipo de aparatos serán incorporados, es posible de que se trate de unidades adicionales del UAV Hermes 900 de Elbit Systems. En 2011, el Estado Mayor Conjunto (EMCO) adjudicó a esa empresa israelí un contrato de compra de tres aparatos. El Hermes 900 es un UAV de tipo MALE (media altitud y largo alcance) que es utilizado para suministrar datos de Inteligencia, Observación y Reconocimiento (ISR) a las unidades del Ejército, Armada y FACh desplegadas en el Teatro de Operaciones de Norte del país.



Foto: FACh


Airbus Helicopters presenta la futura versión VIP de su aeronave H160

La feria sectorial suiza Ebace, que tiene lugar hasta el jueves en Ginebra, ha sido elegida por el fabricante Airbus Helicopters para mostrar por primera vez la futura versión de lujo (VIP) de su modelo H160. La empresa emplea recursos de realidad virtual para acercar a los posibles clientes detalles del aparato como su exclusivo interior de la cabina, su escalón eléctrico y las puertas de visagra con las que irá dotado.

El jefe del programa de este modelo, Bernard Fujarski, apunta que desde que fue presentado por primera vez en el salón Heli-Expo de 2015, en Florida, “elH160 ha despertado un enorme interés en los operadores de este segmento estratégico por la inigualable mezcla de innovación, diseño y rendimiento”. El aparato también está pensado para labores que van desde el transporte en el sector del petróleo y el gas, hasta los servicios públicos, el transporte sanitario 

La creación de la nueva cabina VIP del H160 se realizó a partir de un concurso de diseño que Airbus Helicopters convocó en octubre de 2015 en el que compitieron cinco firmas. “Después del proceso de selección a cargo de un panel clientes y especialistas en bienes de lujo, la elección recayó en la propuesta de estilo de Pegasus Design”, explica Frederic Lemos, jefe de Aviación Privada y de Negocios. Esta empresa colabora con el equipo de diseño de diseño de Airbus Helicopters en el establecimiento “de un nuevo estándar de interiores de cabina VIP para el mercado de la aviación privada y de negocios; de este modo se asegurará que el H160 llegue a ofrecer idéntico grado de excelencia, innovación y emoción tanto en el interior como en el exterior”, concluye



Los dos prototipos de pruebas de vuelo del H160 acumulan a día de hoy en torno a 140 horas, después de que el llegasen al vuelo número cien a mediados de este mes. Una de las aeronaves está propulsada por motores Arrano de Turbomeca desde enero de este año, y la otra, cuyo reacondicionamiento está a punto de finalizar, volará también con motores Arrano “dentro de pocos días”, según el fabriante.

La segunda unidad ya se ha elevado a una altitud máxima de 20.000 pies y ha efectuado virajes a 2,2 G, “confirmando así el comportamiento esperado del rotor y de los amortiguadores”, añade la fuente. “Los próximos hitos para la campaña de pruebas en vuelo conciernen las campañas climáticas, pruebas continuas del rendimiento de los motores Arrano, así como a la finalización de la configuración aeromecánica del H160”.



Este helicóptero está concebido para mantener una velocidad de 160 nudos (296 kilómetros por hora) y transportar hasta doce pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas (222 kilómetros) para el sector del petróleo y el gas, por ejemplo, o alcanzar las 450 millas náuticas (833 kilómetros), con una reserva de 20 minutos, en operaciones de servicios públicos o de búsqueda y rescate.

Imagen: Airbus Helicopters


Thales firma en el Sudeste Asiático el primer contrato de exportación del Gecko

Thales España ha cerrado el primer contrato de exportación de su sistema Gecko con un país del sudeste asiático. El acuerdo establece que la solución estará operativa a finales de 2016.

El contrato incluye la entrega de diversos puestos desplegables de detección e identificación de drones de pequeño tamaño, un puesto de control local para cada uno y un puesto de control centralizado.

Este sistema integra la solución optrónica Gecko, radares Squire y diversas cámaras térmicas que se utilizarán para la vigilancia de eventos públicos en áreas urbanas y para el control del uso de RPAS.

El jefe de producto de Gecko, Luís Román, explica que “el radar se encarga de la detección del dron y envía a la cámara del Gecko su posición; ésta identifica mediante el zoom óptico el objetivo e indica al operador que tipo de dron es y si supone una amenaza”.

Desarrollado íntegramente por Thales en España, el Gecko tiene una aplicación dual –tanto civil como militar- y consiste en una solución optrónica que emplea la cámara de largo alcance infrarroja Suzie de la compañía, con capacidad para identificar un dron a cinco kilómetros de distancia.




Su versión militar ya está en uso en el Ejército de Tierra como medio de visión a distancia para los vehículos protegidos RG-31 y limpieza de rutas. En el ámbito civil, Gecko se emplea en la vigilancia de fronteras o el tráfico de drogas. “De momento, solo está operativo el Gecko, pero esperamos que muy pronto entre en servicio el radar, especialmente diseñado para la detección de micro UAVS”, subraya Román.
https://www.thalesgroup.com/es


Venezuela moviliza 519.000 'combatientes' en maniobras militares a nivel nacional


Venezuela movilizó 519.000 combatientes durante la realización del ejercicio Independencia II-2016, que se llevó a cabo en todo el país durante los días 20 y 21 de mayo pasados. En la movilización participaron efectivos de los cuatro componentes militares: Ejército, Armada, Aviación Militar y Guardia Nacional, además de milicianos y voluntarios civiles.

El ministro del Poder Popular para la Defensa y comandante del Comando Estratégico Operacional, general en jefe (Ejército) Vladimir Padrino López, señaló que es la primera vez que se efectúa un ejercicio como este debido a su alcance y naturaleza, el cual se efectúa en las siete Regiones Estratégicas de Defensa Integral (REDI), 24 zonas de Defensa Integral (ZODI) y 99 aéreas de Defensa Integral (ADI) del país.


Explicó el general Padrino López que la Fuerza Armada Nacional “se ha visto en la necesidad de incrementar el empleo, los planes de campaña y el adiestramiento en función de las nuevas amenazas que han venido resurgiendo no solamente en Venezuela sino a nivel mundial y cómo acoplar todo el sistema defensivo territorial a esas amenazas”.

Añadió que esta situación “nos pone en un estado de alerta, por ello estamos revisando todos los aspectos doctrinarios en complementación a la estrategia ofensiva nacional, a nivel nacional, regional, municipal, a través de las REDI, ZODI y áreas de Defensa Integral”.

Destacó el ministro la participación en el ejercicio del “pueblo armado” y la “reserva activa” (personal militar profesional en situación de retiro). Y subrayó: "Es un ejercicio, querido pueblo de Venezuela, evidentemente popular. No hay que hacer grandes esfuerzos para llamar al pueblo para la defensa". Agregó que las maniobras de la Fuerza Armada son de carácter defensivo, pero advirtió de que no renuncia a las operaciones ofensivas cuando sea necesario.

Despliegue

En total, para la para la realización de los ejercicios militares se activaron las siete REDI, 24 ZODI y 99 ADI, además de 19 brigadas del Ejército, los comandos de la Escuadra, Infantería de Marina, Aviación Naval y Guardacostas de la Armada, grupos aéreos de la Aviación Militar, comandos de la Guardia Nacional, además de seis brigadas de Defensa Aérea. La Armada desplegó buques y helicópteros y realizó desembarcos anfibios con los nuevos tanques VN16 y vehículos blindados VN18 y 8x8 VN1 de la Infantería de Marina. Los ejercicios aéreos incluyeron patrullajes de vigilancia en la frontera. 

Además, estuvieron presentes observadores militares de Alemania, Argentina, China, Cuba, España, Francia, Rusia, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.

"Hemos demostrado la gran capacidad de todos los equipos, sistemas de armas, las tripulaciones y todos los operadores de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana en todos los sistemas y hemos demostrado que estamos en capacidad de hacerle frente a todas las amenazas que puedan cernirse sobre Venezuela y siempre considerando todo nuestro apresto operacional", expresó el general Padrino López al hacer un balance del ejercicio.



Jordania estudia la compra de cazas Su-32

Amán está barajando la posible adquisición de un número indeterminado de aviones de combate rusos Su-32 (versión para exportaciones del Su-34). La noticia resulta especialmente llamativa por la proximidad que Jordania mantiene en los últimos años con Estados Unidos, país que desde 2011 le ha suministrado una de cada cuatro armas que ha comprado al extranjero.

El diario moscovita Kommersant cita a dos ejecutivos de la industria aérea rusa al revelar las consultas iniciadas por Jordania para la posible compra de un pequeño lote de estos cazas. Uno de ellos muestra la esperanza del sector en el país porque ese “interés se convierta en las negociaciones en el futuro próximo”.

Las posibilidades de que esas acciones cuajen en un contrato se ven reducidas por la querencia jordana hacia las adquisiciones en Estados Unidos y por la inestabilidad que atraviesa el país, de acuerdo con el periódico ruso.

Entre 2011 y 2015 Jordania ha adquirido a Washington el 25,7 por ciento del valor de sus importaciones de material militar. En cambio, durante el mismo periodo, las compras a Rusia han supuesto poco más del 9 por ciento y solo se concentran en dos años, los más lejanos. Desde 2012 no se han vuelto a registrar suministros rusos a Jordania.

Los Su-34 son aparatos biplazas en los que los tripulantes se sientan uno junto al otro. A diferencia de los antiguos Su-24 se trata de aviones con ucapacidad de defensa propia aire-aire, lo que le exime de tener que operar acompañado de cazas para hacer frente a combates aéreos


Cada ejemplar está dotado de un cañón Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 milímetros y de doce puntos de anclaje para portar hasta ocho toneladas entre bombas, cohetes y misiles o, en su caso, tanques de combustible externos, contenedores de reconocimiento y sistemas de contramedidas electrónicas. Su alcance llega a los 4.000 kilómetros, si bien su radio de combate es de algo más de 1.100 kilómetros, y la velocidad máxima a la que puede volar es de Mach 2.5 (2.200 kilómetros por hora). Su velocidad de crucero a nivel del mar es de Mach 1.8 (1.900 kilómetros por hora).

Se trata de uno de los modelos que han participado en los bombardeos que Rusia emprendió hace unos meses en Siria, lo que le ha permitido demostrar sus éxitos tácticos. En esta línea, Kommersant adelantó a finales del mes pasado que las posibilidades de exportaciones de aeronaves de combate, entre otro armamento ruso, se han incrementado tras la intervención de Moscú en Siria. En aquella información, de la que Infodefensa.com se hizo eco entonces, se cifraba en entre 6.000 millones y 7.000 millones de dólares el volumen de ventas impulsadas por esas operaciones.

Anteriormente el fabricante aeronáutico Sukhoi anunció que este 2016 esperaba que se marcase un punto de inflexión en sus ventas internacionales.

Por otra parte, la agencia estatal rusa Sputnik destaca que Amán ya negocia con Moscú la venta de helicópteros de transporte Mi-26 y que también existen posibilidades de que acabe adquiriendo helicópteros Mi-17, Ka-32A11VS y Ka-226T.

Imagen
:Sukhoi