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viernes, 2 de septiembre de 2016

GoPro lanzará al fin 'Karma', su primer dron, el 19 de septiembre

GoPro׃ Karma Is Coming

“El cambio está en el aire. Karma despega el 19 de septiembre de 2016”. Este texto publicado el jueves por GoPro en twitter, y acompañada de un vídeo señuelo de apenas 21 segundos, revela al fin la fecha de lanzamiento del primer dron de la compañía de videocámaras personales de alta definición. La firma dio a conocer hace meses su entrada en el segmento de los sistemas remotamente tripulados (RPAS), un paso lógico teniendo en cuenta que sus dispositivos son los más utilizados para equipar drones.

Desde 2015 se sabía que GoPro preparaba su entrada en el mercado de los aparatos voladores no tripulados, aunque en aquel momento se esperaba que el nuevo producto llegaría al mercado durante el primer semestre de este año. El pasado 5 de mayo el portal de internet oficial de la empresa anunció que el Karma sería revelado esta temporada, sin más precisión que la de aconsejar “mantenerse al tanto del dron de GoPro”. Finalmente la fecha ha sido retrasada hasta el próximo 19 de septiembre, lunes, por motivos que no han sido revelados.




Ese día la marca famosa por su línea de videocámaras de acción Hero, de las que ya va por la versión 4, revelará los detalles de su primer dron, Karma, un ingenio creado expresamente para montar sus avanzados dispositivos de toma de imágenes. Algunos expertos creen que ese día la firma también anunciará la nueva Hero 5

De momento el único material oficial disponible sobre el nuevo desarrollo son los videos que GoPro ha publicado en plataformas como Youtube, en los que se muestra su capacidad para grabar vídeos en 4K

La expectación en torno al nuevo producto es tal que se ha llegado a especular con que el aspecto del nuevo desarrollo ya se muestra furtivamente en un video promocional de la película de animación estrenada este verano Mascotas, en la que además de un perro portando una Hero 4 Black aparece un dron equipado con una videocámara de la marca. ¿Un adelanto del aspecto que tendrá Karma? El 19 de septiembre lo sabremos.

Imagen: GoPro

Invap festejó sus 40 años a puertas cerradas

BARILOCHE,La empresa estatal tuvo un sobrio festejo. La compañía da empleo a más de 1.400 personas y fortalece su área nuclear tras la pausa que Nación le puso al plan satelital.



Bariloche 

Una empresa de capital estatal que no disminuye su ritmo de trabajo a pesar de la crisis económica y que está orgullosa de su “modelo” de gestión. Así definió el gerente general de Invap SE, Héctor Otheguy, el momento actual de la firma que se transformó en sinónimo de tecnología nuclear y espacial y que ayer cumplió 40 años.

Otheguy dijo que Invap tuvo momentos críticos, como en años 90, cuando la ciencia y la tecnología dejaron de ser prioridad en el país y debió reducir su personal a la mitad. Hoy mantiene un plantel de 1.420 empleados directos (la mayoría científicos y profesionales), el máximo de su historia.

El acto de celebración se realizó en la sede de la empresa ubicada sobre el ingreso este de Bariloche y fue encabezado por el gobernador Alberto Weretilneck, pero fue cerrado al público y a la prensa. También estuvieron presentes el intendente Gustavo Gennuso, la senadora nacional Silvina García Larraburu y varios ministros provinciales.

En diálogo con este diario el gerente dijo que el achique de los 90 fue un momento muy difícil porque uno de los postulados iniciales de Invap fue “la creación genuina de empleo” para los técnicos formados en la región.

Subrayó que “sin científicos y técnicos de calidad nunca se hubieran alcanzado estos resultados”. Una gran parte de los trabajadores son graduados del Instituto Balseiro y de otras universidades del país. Otheguy apuntó también que 130 de los empleados actuales son egresados de la escuela industrial Jorge Newbery, la única de la ciudad, cuyos alumnos encuentran en Invap una importante salida laboral.

La idea de trabajar en “investigaciones aplicadas” (tal como lo señala el nombre de la firma) se cumplió de sobra, según Otheguy, en campos tan variados como la actividad nuclear, la fabricación de satélites, de radares y ahora también de molinos eólicos.

Según el directivo, es posible que los logros en materia espacial tengan más repercusión mediática por su “espectacularidad”, pero dijo que en el área nuclear Invap también tiene varios proyectos en marcha.

Actualmente produce dos reactores de investigación “mellizos”. Uno es el RA 10, está destinado al centro atómico Ezeiza y el otro será instalado en Brasil.

Otheguy detalló que mantienen colaboraciones importantes en esa materia con Argelia, India y Arabia Saudita y podrían participar en una licitación en Holanda, que quedó paralizada por problemas financieros cuando Invap ya había quedado como “oferta preferida”. Ahora el proyecto será reactivado y a la empresa rionegrina le tocaría encarar la etapa de ingeniería básica, con un presupuesto de 100 millones de dólares.

Otra oportunidad es la de construir un reactor de investigación para Sudáfrica en sociedad con un grupo francés. Para todos estos contratos fue fundamental la venta y construcción hace quince años de un reactor nuclear en Australia, que cumplió con todas las metas y que “abrió muchas puertas”, dijo Otheguy.

Según el gerente, en el último ejercicio (cerrado el 30 de junio) la empresa facturó alrededor de 200 millones de dólares, con una tasa de ganancia “que irá del 2 al 5 por ciento, y que se reinvierte en su totalidad”.

Dijo que históricamente Invap creció gracias al esfuerzo de su personal y “a las decisiones políticas” de gobiernos que decidieron “usar inteligentemente el poder de compra del Estado”.

Aseguró que el nuevo gobierno nacional no va a introducir cambios drásticos en el impulso logrado por Invap durante la gestión anterior. “La mayoría de los proyectos han sido ratificados y la deuda que el Estado tiene con la empresa la pagan regularmente”, dijo Otheguy.

Reconoció que el proyecto Arsat III quedó “suspendido” hace seis meses y lo atribuyó a que “las capacidades del Arsat II no se han comercializado” en los niveles previstos y eso restringió la financiación de todo el programa.

Otheguy destacó que el personal tiene una fuerte identificación con la empresa, participa con un representante en el directorio y también recibe anualmente un porcentaje de las ganancias. “Así funciona Invap desde sus comienzos, y sin eso no podríamos competir”, aseguró.

http://www.rionegro.com.ar

Los helicópteros Tigre y H225M Caracal en Polonia durante la expo MSPO 2016

Tygrys wylądował w Targach Kielce - trwają przygotowania do MSPO 2016

Airbus helicópteros tienen una presencia dominante en MSPO Internacional de la Industria de Defensa de exposiciones, que tiene lugar en Kielce, Polonia, del 6-9 de septiembre de de 2016.

Los nuevos helicópteros de ataque de las tropas polacas han de estar equipados con el resultado de la ejecución del programa sustituirá a los Mi-24 máquinas de run-down que se remontan a los tiempos del Pacto de Varsovia. El contrato de suministro de 20-40 helicópteros vale aprox. 5 mil millones de PLN.



Destacando su amplia gama de productos, los helicópteros de Airbus presentará el H225M Caracal, que aterrizó ayer en Kielce después de un vuelo de traslado de Francia, junto con el tigre HADand H145M en su pantalla estática. Los helicópteros presencia de Airbus 'en la feria está en línea con Airbus Grupo de "Hacer en Polonia" ambición y tendrá como objetivo hacer hincapié en su compromiso global de la cooperación a largo plazo en el país.
El Targi Kielce MSPO 2016 también será el escaparate para otros helicópteros de la cartera AIRBUS es decir, H-145 H y H-225M, así como Sikorsky, Halcón Negro, PZL Swidnik (Agusta-Leonardo) AW149 y Głuszec [Urogallo] y el estadounidense Boeing Apache .

http://defence-blog.com


China esta desarrollando un bombardero de largo alcance de próxima generación

China, presenta imágenes de H-18 futuro

El Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China ha confirmado que un bombardero de largo alcance de nueva generación está en desarrollo.



China ya ha mejorado su capacidad de atacar a blancos lejos de casa y habrá más mejoras en el futuro, dijo el Global Times, citando al jefe de la fuerza aérea Ma Xiaotian que declaro eso en la jornada de puertas abiertas de la fuerza aérea.

“Ahora estamos desarrollando una nueva generación de bombardero de largo alcance, y ustedes lo verán en el futuro”, dijo Ma, según el diario, sin dar más detalles.

China ha estado aumentando la investigación de nuevos equipos militares avanzados, incluyendo submarinos, portaaviones y misiles anti-satélites. Esto ha sacudido los nervios a nivel regional y en Washington a medida que China adopta un enfoque más muscular a las disputas territoriales en lugares como el Mar del Sur de China.



General Ma Xiaotian, comandante de la Fuerza Aérea del Ejercito Popular de Liberación (PLAAF) de China

China reveló el año pasado su nuevo bombardero estratégico H-6K equipado con el misil de crucero de ataque terrestre H-20, dándole la capacidad de golpear objetivos tan lejanos como Australia. Sólo Rusia y los EE.UU. son actualmente capaces de lanzar misiles de crucero desde el aire.

El H-6K ya tiene misiones de entrenamiento voladas sobre el Pacífico occidental y patrullas sobre el Mar Meridional de China, el cual esta en disputa y que China reclama prácticamente en su totalidad.


China este año también introdujo el gran avión de transporte militar Y-20




Ambos aviones utilizan motores rusos, lo que refleja la debilidad de China en la producción de plantas de propulsión aeronáuticas de alto rendimiento fiable.

http://defence-blog.com

Presentaron los avances del Simulador Integrado de Submarino para la Armada Argentina

Ing. Mecánico Ricardo Zucal en la presentación del Proyecto.

En el Aula Magna de la facultad ingeniería de la Universidad de Mar del Plata tuvo lugar una charla-exposición sobre el PROYECTO S.I.S 1.0 .

La misma se baso en los avances y trabajos producidos en materia de Automatización, Simulación y Mecatrónica por los docentes y alumnos de la Facultad que intervienen en el proyecto.
Participaron de la Exposición el Suboficial Mayor David Lagar responsable del Área Entrenamiento de la ESSB-ARA. , el Ing. Ricardo Zucal Director del Proyecto, el Ing. Federico Barbano CoDirector, el Dis. Industrial Ezequiel Franco y los Alumnos Marcos Banini, David Crovo, Gastón Labra, Guillermo Pluchino, Jose Francisco.




A inicios del 2014 la Facultad de Ingeniería de la UNMDP y la Escuela de Submarinos y Buceo de la Base Naval de Mar del Plata comenzaron a desarrollar un Simulador Integrado de Submarino (SIS). El SIS será utilizado para el entrenamiento riguroso de los futuros submarinistas y la práctica de maniobras complejas por aquellos experimentados.












Proyecto que tuvo origen como tesis a mediados del 2013, desarrollada por dos alumnos de la Facultad de Ingeniería de la UNMDP. El mismo logró una gran aceptación por parte de la Escuela de Submarinos, viendo que podría acoplarse al simulador virtual táctico que la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires ha desarrollado y sigue perfeccionando en la actualidad. En conjunto formarán un sistema de entrenamiento único en Latinoamérica, mejorando sustancialmente la calidad de la dotación.

El SIS, en su primera versión, se materializará como una plataforma cubierta suspendida en el aire por actuadores mecánicos, simulando en su interior el espacio del submarino clase TR-1700. Para lograrlo, la Base Naval puso a disposición de la Facultad las mismas consolas de comando y de navegación que se hacen presente en el navío original, además de dar acceso a los ingenieros para la medición y relevamiento del espacio interno del buque, e instruirlos en su funcionamiento básico


Actualmente, los futuros ingenieros que trabajan en el proyecto, se encuentran analizando el comportamiento del submarino en colaboración con oficiales y suboficiales que suman décadas de experiencias. La finalidad del estudio radica en lograr que la simulación sea lo más realista posible, dando la sensación de estar controlando un submarino real. Las fecha límite para finalizar el diseño íntegro se alcanza a fines del 2015, comenzando desde entonces la construcción de la plataforma de simulación. 
El proyecto del SIS es dirigido por el Docente Ing. Mecánico Ricardo Zucal, acompañado por In. Federico Barbano y Gastón Labra y los alumnos avanzados de ingeniería David Crovo, Guillermo Pluchino, Isaias Vidal, Enrrique Abella, Luciano Zabaldano, Fernando Perez Iácono y Marcos Banini, contando con la colaboración especial del diseñador industrial Ezequiel Matias Franco.


MODELO 3D: Ezequiel Matias Franco.