Rusia equipará a sus portaviones Shtorm con reactores nucleares RITM-200

El futuro portaviones de Rusia clase Shtorm estará dotado con un reactor nuclear RITM-200 que pasará su fase de ensayos en el recién botado rompehielos nuclear ruso Árktika

"Lo más probable es que los futuros portaviones rusos cuenten con instalaciones de energía atómica que serán probadas en el recién botado rompehielos Árktika", comunicó una fuente conocedora del proyecto al diario ruso Vzgliad

Por el momento, el nuevo portaviones está en su fase inicial. El diseño de la nave fue elaborado en el marco de la cooperación entre el Centro Estatal de Investigaciones Krylov y la Oficina de Diseño Nevskoye, en San Petersburgo.

De acuerdo con las estimaciones de la fuente, Rusia es capaz de construir el portaviones Shtorm –Tormenta, en ruso– desde cero "en el transcurso de tan solo ocho o nueve años", incluido el período de diseño.

Según los datos preliminares, el nuevo portaaviones medirá 330 metros de longitud y 40 metros de ancho y contará con un calado de 11 metros. La nave, además, será capaz de llegar a los 55 kilómetros por hora

El proyecto del buque también prevé la construcción de varias pistas de despegue: dos en forma de trampolín y una en forma de catapulta –un mecanismo usado para hacer despegar a los aviones de la nave–

Además, el portaaviones contará con diferentes clases de estructuras elevadoras, una de los cuales será de tipo vertical, algo que le permitirá albergar en su interior más aviones y helicópteros

Respecto al reactor mencionado, el RITM-200, la empresa creadora, Atom energomash, ha difundido el vídeo de la creación del novedoso aparato nuclear.

Aunque solamente está disponible en ruso, la grabación permite apreciar la complejidad del proceso, de dos años de duración, para crear el 'corazón nuclear' de las futuras naves rusas

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El inusual diseño del cazabombardero ruso SR-10

Un nuevo reactor ruso, destinado a adiestrar pilotos, tiene una apariencia única. El SR-10 orienta sus alas adelante, con lo que consigue que sea más maniobrable.

Desarrollado por la rusa KB SAT, sus alas tienen 10 grados de inclinación en el sentido contrario a todos los aviones.

Según informa UPI, el fabricante afirma que esto proporciona a la aeronave mejor estabilidad a baja velocidad y mejora el despegue y el aterrizaje.

Puede ser así, pero estas alas también hacen que el avión sea más inestable. Los aviones con estas alas tan raras, como el pionero X-29, necesitan el sistema de control fly-by-wire integrado en el ordenador para hacer constantes correcciones para mantener el vuelo estable.

Está fabricado totalmente con materiales compuestos, que le ahorran peso y aumenta la relación empuje/peso. Su velocidad máxima es 900 km/h. y su alcance 1.500 km.

Aunque aún no tiene compradores para este inusual avión, KB SAT espera venderlo a la Fuerza Aérea Rusa, como un trainer de nivel intermedio.
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INVAP y la francesa Areva ofrecerán dos reactores nucleares a Sudáfrica

Durante la reciente visita que realizó el presidente francés, François Hollande, a la Argentina, se firmó una docena de diferentes acuerdos de cooperación, entre ellos un proyecto nuclear de alta tecnología: la licitación de dos reactores para Sudáfrica por valor de más de US$ 350 millones y cuya duración sería de, al menos, cinco años.

El convenio en cuestión fue rubricado por el licenciado Héctor Otheguy, gerente general de Invap, y Carolle Foissaud, directora general de Areva TA, una empresa francesa que se ubica entre las principales protagonistas de la industria nuclear global y que en 2015 facturó 4.200 millones de euros.

“Con esta firma nos asociamos para participar, en forma conjunta, a partir del próximo mes de abril, de una gran licitación que está lanzando Sudáfrica. Este país está interesado en adquirir dos reactores nucleares: uno de potencia, destinado a la generación de electricidad y otro de investigacion, que también será utilizado para fabricación de radiosótopos medicinales”, explicó el licenciado Héctor Otheguy, gerente general de Invap.

Además Otheguy agregó: “Básicamente, la idea es que nuestros socios franceses provean el reactor de potencia y nosotros nos encarguemos del desarrollo y la construcción del reactor de investigación, diseñando un modelo similar al que fabricamos y le vendimos, hace ya algunos años, a Australia”: el OPAL. Este es un reactor multipropósito de agua liviana y uranio de bajo enriquecimiento de 20 MW de potencia térmica, especialmente pensado para la producción de radioisótopos.

Según el gerente general de INVAP, para poder participar de este negocio –que podría terminar de definir quién será el ganador a mediados de este año– “analizamos que nuestra mejor opción, para poder armar una oferta competitiva y tener buenas posibilidades de ganar, era asociarnos con Francia e ir a la licitación en forma conjunta”.

Las razones de la asociación son simples: Si Sudáfrica solicita financiar este proyecto, los ganadores deben poder disponer de amplias espaldas financieras. Además, el respaldo del gobierno francés es clave, dado que los otros oferentes interesados en participar de esta licitación son grandes empresas nucleares de Corea, China y Rusia, que reciben un fuerte apoyo de sus respectivas naciones.

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