Nave espacial tripulada de nueva generación

Sputniknews.com - La empresa rusa Energia ha presentado el casco del módulo de mando de la futura nave espacial, construido completamente de plásticos reforzados con fibra de carbono. Las características y la cronología del proyecto, en una infografía de Sputnik Mundo.

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VIDEO JIRAFA 4A RADAR MULTIFUNCIÓN

Jirafa 4A combina la vigilancia aérea, defensa aérea, artillería y funcionalidad de radar naval en un solo sistema. Además de esto, su capacidad para estimar las amenazas entrantes significa que también funciona como un sistema de armas localizar. Jirafa 4A no sólo cambia instantáneamente entre estas tareas, sino también a todos ellos realiza simultáneamente. Con más de 1.500 módulos, Jirafa 4A está diseñado para la adaptación. Es el sistema de radar para el futuro.

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Video ,KOCKUMS A26

Kockums A26 es la mayor programa de submarinos modernos del mundo para la Armada sueca. El Kockums A26 es un submarino único con diseño modular probada, rendimiento sumergida larga resistencia silenciosa y excelente maniobrabilidad en todas las aguas.

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Las flotas rusa y china ponen el broche de oro a sus maniobras con un desfile

RT

Un imponente desfile de buques de las flotas rusa y china ha puesto el colofón a las maniobras conjuntas que ambos países han efectuado esta semana en el mar de Japón, las mayores en la historia de la cooperación entre las dos Marinas. Los efectivos entrenaron acciones de defensa aérea, así como naval y terrestre. En las maniobras participaron en total 22 barcos, 15 aviones y helicópteros, 40 equipos de combate y más de 500 militares

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Por qué el Reino Unido aumenta su equipamiento militar en las Malvinas

RT. COM - El Gobierno británico está reforzando su sistema aéreo de defensa en las Islas Malvinas ante el posible riesgo de un conflicto con Argentina. Para ello está renovando su sistema de radares con tecnología de última generación de la empresa sueca SAAB.

El Reino Unido designará 74 millones de dólares a la compañía sueca SAAB para reforzar entre 2015 y 2018 su sistema de defensa antiaéreo en la Islas Malvinas, en disputa con Argentina, según información del Ministerio de Defensa Británico, citada por la revista británica 'IHS Jane's Defence Weekly'. El esfuerzo que realizará la parte británica incluirá la instalación de nuevos sistemas de radares Giraffe AMB, cuya cantidad no fue revelada, y la actualización de los radares existentes a estándares más recientes.

Esta nueva infraestructura militar se suma a la enviada en marzo de este año, cuando llegaron a las Malvinas dos helicópteros CH-47 Chinook para reforzar su presencia bélica. El secretario de Defensa británico, Michael Fallon, reveló entonces que tiene previsto también renovar los sistemas de misiles Rapier en las islas, cuando su plazo caduque a finales de la década en curso.

También comunicó sobre un aumento presupuestario de hasta 180 millones de libras esterlinas (alrededor de 270 millones de dólares), dirigido a la defensa militar de las Malvinas, que se ejecutará a partir del año 2015 durante un lapso de una década como parte de un proyecto a mediano plazo para reforzar la seguridad militar de las mismas.

Estas decisiones militares del Reino Unido se producen en el contexto geopolítico que ha generado la invitación del papa Francisco a impulsar el diálogo entre Argentina y el Reino Unido sobre este territorio que ambas naciones reclaman como propio.

La tensión entre ambos países se intensificó a partil del presente año, después de que en abril pasado varias petroleras británicas anunciaron que encontraron abundantes yacimientos de crudo y gas cerca de las Malvinas. Simultáneamente, el mismo mes el excontratista de la NSA Edward Snowden filtró información sobre el espionaje realizado por el Reino Unido sobre Argentina, algo que provocó el repudio de este último país.

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Los cazas estadounidenses de quinta generación F-22 llegan a Alemania

RT.COM - Varios cazas estadounidenses F-22, junto con otros aviones y personal militar, han llegado a la base aérea alemana Spangdahlem, donde en septiembre participarán en ejercicios militares junto con las fuerzas aéreas aliadas.

Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han comunicado la llegada a Europa de cuatro cazas de quinta generación F-22 Raptor, un avión de transporte Boeing C-17 y 60 militares. Todos han sido desplegados en la base aérea Spangdahlem.
Según han precisado las Fuerzas Aéreas, en septiembre en Europa tendrán lugar ejercicios militares de EE.UU. y las fuerzas aéreas aliadas. "Este despliegue inaugural de los Raptor es la oportunidad perfecta para estas aeronaves avanzadas de entrenarse junto con otras aeronaves de la Fuerza Aérea estadounidense, socios conjuntos y aliados de la OTAN", ha comentado el general Frank Gorenc. 

El entrenamiento va a demostrar que los cazas de quinta generación pueden desplegarse con éxito en bases europeas y otras instalaciones de la OTAN, a la vez que proporcionará la oportunidad de realizar entrenamientos de vuelo de familiarización dentro del teatro europeo, informa el comunicado. Asimismo, les brindará la oportunidad de llevar a cabo ejercicios de combate aéreo con diferentes aeronaves como el F-15 y el F-16 de EE.UU.

En junio pasado el viceministro de Defensa ruso, Anatoli Antonov, reaccionó

a los primeros informes sobre el posible despliegue de los F-22 en Europa, asegurando que en este caso Rusia responderá "de manera adecuada" y "dependiendo de qué tipo de amenaza se plantee contra la seguridad nacional de Rusia".

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Video Sistema de defensa anti-aérea SOSNA

Sistema de defensa anti-aérea SOSNA. Nuevo producto de High Precision Weaposn, subsidiaria de Rostec

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Shaye y Kristen, las dos primeras mujeres que servirán en los Ranger

CRISTINA F. PEREDA Washington

• 200.000 puestos de combate del Ejército de EE UU aún están reservados para hombres

Una piloto de helicópteros Apache de las Fuerzas Aéreas y una oficial de la policía militar de Estados Unidos. 

Son la teniente Shaye Harver y la capitán Kristen Griest, las dos primeras soldados en graduarse de la Escuela Rangers del Ejército estadounidense y las dos primeras mujeres que están listas para entrar en combate. Sólo les queda un obstáculo por superar en una trayectoria histórica: saber cuál será su puesto una vez que el Ejército determine qué puestos de los 200.000 que aún les están vetados, podrán ser cubiertos por mujeres.

Desde que se conociera la noticia de su graduación esta semana, el Departamento de Defensa estadounidense ha querido demostrar que las dos mujeres superaron las mismas barreras que sus compañeros. La Escuela de Rangers exige completar nueve semanas de entrenamiento intensivo en varias localizaciones de EE UU, escalando montañas de arena y roca, recorriendo marchas de 12 millas, trayectos nocturnos en los pantanos de Florida, sin apenas dormir y cargando siempre con una equipación que puede llegar a los 45 kg de peso.

Estaría loca si dijera que en ningún momento pensé en abandonar”, declaró Haver, de 25 años, en una rueda de prensa en Fort Benning (Georgia) donde este viernes se celebrará una ceremonia de graduación histórica. “Pero siempre que miré a mi alrededor vi que mis compañeros lo estaban pasando igual de mal que yo, y eso me animó a seguir”.

A pesar de que las identidades de las dos soldados no fueron reveladas en un primer momento, el Pentágono ha permitido que se dirigieran a los medios junto a otros cuatro compañeros que compartieron, casi en los mismos términos, cómo Griest y Harver habían derrotado su escepticismo inicial. Hoy, las imágenes de ambas cargando en su espalda a otro compañero, la misma mochila, el mismo rifle y bajo el mismo calor de verano, ya son prueba de su igualdad sobre el terreno.

Cuando nos entregaban el suministro y veías que tenías que cargar con 2.000 piezas de munición, lo último que estás pensando es si tu compañero es un hombre o una mujer, lo único que te importa es que no tienes que llevarlo todo tú solo”, recordó el teniente Michael Janowski, compañero de graduación de Griest y Haver. Ésta afirmó que también se había sentido “a la defensiva” al entrar en la Escuela, pero que ganaron la batalla al escepticismo de sus compañeros “a título individual, con cada prueba que superamos, nos fuimos ganando sus mentes y sus corazones”.

“Tu mente puede aguantar mucho más que tu cuerpo”, dijo Haver tras completar un entrenamiento en el que uno de cada tres participantes había abandonado en los primeros cinco días. El programa está considerado como uno de los más exigentes del Ejército y es requisito obligatorio para todas las unidades de combate.

Griest, de 26 años, recordó también la presión que había sentido al pensar en las generaciones futuras de mujeres que querrán seguir sus pasos. Su graduación, dijo, “demuestra lo que [el Ejército] puede esperar de las mujeres, que podemos soportar situaciones físicas y mentales al mismo nivel que los hombres y que podemos superar los mismos obstáculos y el mismo entrenamiento que ellos”.

Griest y Haver entraron en la Escuela junto a otras 17 mujeres, pero solo ellas dos han logrado graduarse y una tercera podría hacerlo en las próximas semanas tras repetir una fase del programa. De los 380 hombres que participaron, este viernes recogerán la condecoración 94. “Ninguna soldado que yo conozca querrá entrar en la Escuela de Rangers si cambian los estándares para las mujeres, porque entonces degrada el prestigio”, dijo Griest.

El Secretario de Defensa, Ashton Carter, reiteró esta semana que unas 110.000 posiciones de combate del Ejército quedarán abiertas a las mujeres desde el 1 de enero de 2016. Aquellas unidades que decidan mantener el veto, como se espera que lo hagan los marines, por ejemplo, deberán justificar la exclusión a los mandos del Pentágono. Después de más de dos años de estudio, se espera que a partir del mes de septiembre las distintas unidades especifiquen los puestos exactos que pueden ocupar las mujeres.

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Astillero JMU bota el segundo portahelicópteros Clase Izumo de las Fuerzas de Autodefensa de Japón.

El astillero Japan Marine United (JMU) ha lanzado al agua el segundo destructor porta-helicópteros Clase Izumo de las Fuerzas de Autodefensa de Japón. 

Bautizado DDH-184 JDS Kaga, ha sido bautizado y botado este 27 de agosto en la planta industrial de la localidad costera de Yokohama. El navío lleva el nombre de un portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, que participó del ataque a Pearl Harbor y fue subsecuentemente hundido en la batalla de Midway. Desplaza aproximadamente 27 mil toneladas métricas de agua a plena carga, tiene una eslora de 248 metros, manga de 38 metros, calado de 7.5 metros, sistema de propulsión COGAG (Combined Gas and Gas 4 turbinas GE LM2500), velocidad máxima de 30 nudos, cinco puntos para el posamiento de helicópteros en la cubierta de vuelo y el hangar de la cubierta inferior puede acomodar hasta 14 helicópteros, en una combinación de más de media docena de helicópteros anti-submarinos Sea Hawk, helicópteros de búsqueda y rescate, helicópteros barreminas y/o helicópteros Chinook para transporte, entre otros.

Resalta la orientación anti-submarina de la dotación del componente aeronaval. La primera unidad del tipo, DDH-183 JDS Izumo fue incorporado a servicio activo el pasado mes de marzo. Estos navío son una variante de mayor desplazamiento a aquella de los destructores porta-helicópteros Clase Hyuga de unas 18 mil toneladas de desplazamento aplena carga y eslora de 197 metros. Tanto el DDH-181 JDS Hyuga como DDH-182 JDS Ise se encuentran en servicio operativo desde 2009 y 2011, respectivamente.

Nombre Acostado Lanzado Por encargo Estado Izumo (DDH-183) 2012 2013 2015 activo, en el servicio ? (DDH-184) 2013 se espera en 2015  se espera en 2017 bajo construcción

Argentina avanza actualización Pucara con pruebas de motor en tierra

Gareth Jennings, Londres - Revista Internacional de IHS Jane Defensa

La FAA planea actualizar 20 de su IA-58 Pucará aviones de ataque a tierra con la norma IA-58H. La diferencia física más obvia será una nueva hélice de cuatro palas en lugar del actual sistema de tres palas. El trabajo se espera que se complete a finales de 2020. 

Fuerza Aérea Argentina ha comenzado los ensayos en tierra de una variante mejorada del avión de ataque ligero contrainsurgencia (FAdeA) Pucara Fábrica Argentina de Aviones designado el IA-58H, IHS Jane ha aprendido. Un avión de banco de pruebas (serie A-561) fueron sometidos a pruebas de motor en tierra en la planta de FAdeA en Córdoba, el norte de Argentina, el 24 de agosto, dijo una fuente. 

El trabajo se está realizando en el marco del esfuerzo más amplio de actualización IA-58H para el Pucará, anteriormente conocido como el programa FAS1160. Un boletín emitido por FAdeA en julio revela la doble turbohélice IA-58H es impulsado por Pratt & Whitney Canadá PT-6A-62 motores con hélices de cuatro palas en lugar de las unidades de Turbomeca Astazou XVIG incumbentes con hélices de tres palas. Este nuevo motor también se utiliza en la coreana Aerospace Industries KT-1, el Pilatus PC-9, y el PZL-130TC Orlik. Otra mejora para el IA-58H es la integración de aviónica moderna para la compatibilidad con el FAdeA IA-63 Pampa avanzado jet de entrenamiento y ligero chorro de ataque. Esta nueva suite de aviónica incluye una pantalla multifuncional en cada cabina, controles de mano-en-el acelerador y el palo, la cabina y la armadura del motor, sistemas de comunicación modernos, y la sustitución de piezas obsoletas. 

FAdeA está siendo ayudado en su labor de modernización del motor por Israel Aerospace Industries, mientras que Elbit Systems participa en la aviónica de actualización. Un total de 60 Pucará de dos asientos se ordenó originalmente por la Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina: FAA), con entregas comenzando en 1975. Después de la entrega de este lote se completa, 48 más aviones se ordenó y recibió a finales de 1986 . De los 108 Pucaras recibidas, 24 se perdieron durante las Malvinas / Guerra de las Malvinas en 1982 (ya sea derribado, destruido en el suelo, o capturados), mientras que ocho fueron trasladados a Uruguay y cuatro a Sri Lanka. Mientras que la FAA tiene apenas 15 Pucará en su inventario figure en la lista de aeronavegabilidad, que tiene la intención de actualizar un total de 20 aviones a la norma IA-58H en 2020. 

Una vez modernizado, estos aviones debe permanecer en servicio hasta 2045. Aunque una vieja estructura, el Pucará sigue siendo una plataforma de ataque a tierra muy potente. Con una carga útil de 1.500 kg, que está armado con dos 20 mm Hispano DCA-804 cañones (cada uno con 270 rondas), ubicado en la parte inferior del fuselaje delantero; cuatro 7,62 mm FN Browning M2-30 ametralladoras (cada uno con 900 rondas) en los lados del fuselaje al tanto de la cabina; y puede llevar a una serie de bombas, bombas de racimo, bombas incendiarias, minas, torpedos, misiles aire-tierra, la vaina (s) de la cámara, y / o depósito (s) de combustible auxiliar. El Pucará tiene una velocidad máxima de 405 nudos (750 km / h; 466 mph), un techo de servicio de casi 33.000 pies, y un radio de combate lo-lo-lo de 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) con una completa carga de armas.

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