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lunes, 31 de agosto de 2015

EE.UU. creará drones capaces de lanzarse y aterrizar en otros aviones en pleno vuelo


RT.COM - Aunque el presupuesto militar es extraordinariamente millonario, el Departamento de Defensa estadounidense piensa en reducir algunos costos. Para eso, desarrollará naves no tripuladas económicas.

Los costos de producción de los aviones de combate son cada vez mayores. Tanto es así que cada F-35B tiene un valor de 134 millones de dólares. Pero esos números parecen ya no ser aceptados por la Casa Blanca, por lo que avanza un proyecto para crear los denominados drones 'gremlins', que podrían reutilizarse unas 20 veces.

Por eso, esta nueva tecnología representará un nivel intermedio entre los misiles que solo pueden usarse en una ocasión y los aviones de combate que permanecen en servicio durante décadas.

El Pentágono afirma que va a poner juntos a los mejores cerebros en el diseño aeroespacial para crear una flota de pequeñas aeronaves robóticas. No obstante, no se trataría de drones no tripulados tradicionales, sino que la idea consiste en lanzarlos en gran cantidad desde un avión más grande,precisa 'The Washington Times'. En concreto, el Ejército quiere convertir a los grandes aviones de carga C-130 en improvisados portaaviones. Además, estos drones pequeños, definidos como 'gremlins', no solo serán capaces de ser lanzados en pleno vuelo, sino también de volver a la aeronave base tras finalizar su misión.

Según publicó el sitio Popsci, el director de programa de la Agencia de Proyectos Avanzados de Investigación de Defensa (DARPA, por sus siglas en inglés), Dan Patt, explicó que, por un lado, la intención es no deshacerse de todo el "fuselaje, el motor, la tecnología y la carga" como ocurre con los misiles actuales. Por otro, agregó que tampoco pretenden conservar los costos "de mantenimiento y de operatividad de las aeronaves reutilizables" durante muchos años.

Para avanzar con el proyecto, en una reunión prevista para el 24 de septiembre próximo, DARPA delineará los objetivos. Su intención es desarrollar los 'gremlins' en tres etapas, que concluirán con una demostración de vuelo.

Una vez que estos drones baratos sean una realidad, DARPA podrá concretar el sueño que plasmó en un video difundido a comienzos de año, en el que un avión de transporte C-130 lleva una maraña de aviones no tripulados de rastreo y desde allí se los controla en su acercamiento a las defensas enemigas. Cumplido este objetivo, se lanza el ataque con misiles e incluso con los mismos drones.

De esta manera, con aviones ligeros y baratos, Estados Unidos intentará avanzar en su proyecto de hacerse con el control de los cielos.

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¿Volverán las armadas del mundo a la época de los acorazados?

RT.COM - Un académico estadounidense se pregunta si gracias a los avances modernos ha llegado la hora de que las armadas del mundo vuelvan a construir este tipo de buques protegidos que habían quedado obsoletos tras la Segunda Guerra Mundial.


"Durante décadas, los ingenieros navales se han concentrado en la construcción de buques que, según los estándares de las Guerras Mundiales, son notablemente frágiles", escribe el profesor adjunto de una escuela de la Universidad de Kentucky, Robert Farley, en su artículo publicado por 'The National Interest'. 


La forma del acorazado moderno fue establecida alrededor de los años 90 del siglo XIX, con la Clase Royal Sovereign. Aquellos acorazados desplazaban unas 15.000 toneladas, con dos armas pesadas en torretas en la proa y la popa, así como blindaje de acero. Las armadas de otros países también adoptaron estos parámetros básicos de diseño. 

En los años posteriores, la letalidad y la supervivencia incrementaron de forma drástica con el tamaño de los buques, de modo que en 1920, el acorazado más grande del mundo (HMS Hood) desplazaba ya 45.000 toneladas. No obstante, con la llegada del poder aéreo y de misiles, el tamaño dejó de aumentar la letalidad de las naves de superficie. Al mismo tiempo, la proliferación de amenazas supuso nuevos obstáculos para asegurar su supervivencia. 

"Los enormes acorazados de la Segunda Guerra Mundial no podían sobrevivir un coordinado ataque aéreo y submarino, y no podían responder de forma suficientemente amplia como para justificar su armamento principal", escribe el autor.

Farley precisa que excepto los portaaviones, donde la letalidad todavía aumentaba con el tamaño, la arquitectura naval hizo un giro hacia el tamaño pequeño. Asimismo, los buques de la época de posguerra también descartaron la idea del blindaje como un medio para asegurar la supervivencia.

No obstante, desde la Segunda Guerra Mundial, varias armadas "han jugado con la idea de buques de guerra de grandes superficies". Recientemente, tanto Rusia como EE.UU. y China han considerado la construcción de naves de este tipo, señala el autor. 

Una de las propuestas de la armada estadounidense para el programa Crucero de la siguiente generación (CG[X] en inglés) incluía un buque de guerra de propulsión nuclear que alcanzaba 25.000 toneladas. Mientras tanto, China supuestamente pone a prueba su buque de guerra de superficie Type 055, la nave militar más grande de Asia. La Armada rusa, a su vez, ha anunciado los planes de empezar la construcción de los destructores de la nueva clase Líder en 2019. 

La posible vuelta al escenario de los acorazados se debe, en primer lugar, a que los grandes buques todavía tienen ventajas de letalidad, ya que, por ejemplo, pueden llevar mayores almacenes de misiles. Mientras tanto, los avances tecnológicos hacen posible que la artillería naval grande pueda lanzar ataques a unas distancias mayores y de forma más precisa que nunca. 



Otra ventaja importante consiste en que las innovaciones más interesantes en la tecnología naval incluyen sensores, tecnología no tripulada y láseres, entre otras, la mayoría de las cuales dependen de la electricidad. Los buques más grandes son capaces de generar más energía, lo cual aumenta no solo su letalidad, sino también su supervivencia
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Video: Boeing presenta un potente láser portátil capaz de derribar drones

RT.COM - La compañía estadounidense Boeing ha presentado esta semana un video de su sistema compacto de armas láser (Compact Laser Weapons System, en inglés). Se trata de un arma láser portátil que puede derribar drones dirigiendo un haz preciso de energía térmica.


Las pruebas del láser demostraron que el arma tarda 15 segundos en derribar un dron, informa Business Insider. Para ello el láser apunta a la cola del avión no tripulado, la mejor forma de neutralizarlo.


El sistema se compone de tres elementos principales: un láser de fibra de 2 kilovatios, un refrigerador de agua y un controlador del rayo: todos transportables en una variedad de vehículos.

El objetivo principal de Boeing era reducir el peso del dispositivo, especialmente del control de rayo, que ahora es más ligero y más rápido que sus antecesores.

El láser utiliza el radar para seguir de forma autónoma posibles vehículos no tripulados (UAVs, en inglés) a distancias de hasta 40 kilómetros, distancia mucho mayor de lo que el ojo humano puede ver a simple vista. Todo lo que tiene hacer el operador del láser es armarlo y disparar.



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Video,por parte inglesa de la epoca ,sin traduccion Ataque Argentino al monte Kent-que casi cambia el curso de la guerra


ESTANCIA HOUSE BATTLE- MONT KENT


La mañana del 12 de junio unos cuatro mil quinientos soldados ingleses atacaron Monte Longdon y Monte Harriet. Las posibilidades de ataque a los británicos por parte de la Fuerza Aérea Argentina eran cada vez más difíciles: los Sea Harrier británicos cubrían buena parte del cielo malvinense. De todos modos, el 13 de junio, dieciocho misiones aéreas Argentinas cayeron sobre las tropas enemigas. Una de ellas casi cambia el curso de la guerra. A las tres y diez de la tarde del 13 de junio, siete aviones A4B Skyhawks lanzaron sus bombas sobre Monte Kent, alrededor de la base de la Tercera Brigada. En ese momento los comandantes Jeremy Moore y Julian Thompson evaluaban el ataque final a Puerto Argentino. Salvaron sus vidas por milagro.

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Secretos ahora conocidos de la Batalla de Malvinas de 1982.

-Muchas bombas arrojadas por los aviadores argentinos entraron en los buques ingleses y salieron por el otro lado sin explotar, causando daños menores, porque las espoletas estaban preparadas para buques de hierro de superestructura más resitente que las de aluminio que tenía la armada inglesa.

-Malvinas. Batalla aérea. Guerra aérea defensiva Argentina de la Aviación Argentina en 1982, que cambió los protocolos de la guerra aero-naval mundial. Puesta a punto local de la tecnología de punta EXOCET que nunca antes había sido usada.

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STAY BATTLE - MONT KENT HOUSE

The morning of June 12, about four thousand five hundred English soldiers attacked Mount Longdon and mount Harriet. The chances of attacking the British by the Argentina air force were increasingly difficult: the British Harrier is covering much of the Falkland Islands sky. Anyway, on 13 June, eighteen Argentine air missions fell over the troops enemy. One of them almost changes the course of the war. At three and ten in the afternoon of June 13, seven aircraft A4B Skyhawks dropped their bombs on Mount Kent, around the base of the 3rd Brigade. At that time the commanders Jeremy Moore and Julian Thompson evaluating the final attack to Puerto Argentino. They saved their lives by a miracle.

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Now known secrets of the battle of the Falklands in 1982.
-Many bombs thrown by the Argentinian Airmen entered the English ships and came out on the other side without exploiting, causing minor damage, because the fuses were prepared for iron superstructure of ships more impact-resistant than aluminum that had the English Navy.
-Falkland. Air battle. War air defensive Argentina Argentina aviation in 1982,



domingo, 30 de agosto de 2015

Nave espacial tripulada de nueva generación

Sputniknews.comLa empresa rusa Energia ha presentado el casco del módulo de mando de la futura nave espacial, construido completamente de plásticos reforzados con fibra de carbono. Las características y la cronología del proyecto, en una infografía de Sputnik Mundo.


http://mundo.sputniknews.com

sábado, 29 de agosto de 2015

VIDEO JIRAFA 4A RADAR MULTIFUNCIÓN

Jirafa 4A combina la vigilancia aérea, defensa aérea, artillería y funcionalidad de radar naval en un solo sistema. Además de esto, su capacidad para estimar las amenazas entrantes significa que también funciona como un sistema de armas localizar. Jirafa 4A no sólo cambia instantáneamente entre estas tareas, sino también a todos ellos realiza simultáneamente. Con más de 1.500 módulos, Jirafa 4A está diseñado para la adaptación. Es el sistema de radar para el futuro.



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Video ,KOCKUMS A26

Kockums A26 es la mayor programa de submarinos modernos del mundo para la Armada sueca. El Kockums A26 es un submarino único con diseño modular probada, rendimiento sumergida larga resistencia silenciosa y excelente maniobrabilidad en todas las aguas.

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Las flotas rusa y china ponen el broche de oro a sus maniobras con un desfile

RT

Un imponente desfile de buques de las flotas rusa y china ha puesto el colofón a las maniobras conjuntas que ambos países han efectuado esta semana en el mar de Japón, las mayores en la historia de la cooperación entre las dos Marinas. Los efectivos entrenaron acciones de defensa aérea, así como naval y terrestre. En las maniobras participaron en total 22 barcos, 15 aviones y helicópteros, 40 equipos de combate y más de 500 militares

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Por qué el Reino Unido aumenta su equipamiento militar en las Malvinas


RT. COM - El Gobierno británico está reforzando su sistema aéreo de defensa en las Islas Malvinas ante el posible riesgo de un conflicto con Argentina. Para ello está renovando su sistema de radares con tecnología de última generación de la empresa sueca SAAB.

El Reino Unido designará 74 millones de dólares a la compañía sueca SAAB para reforzar entre 2015 y 2018 su sistema de defensa antiaéreo en la Islas Malvinas, en disputa con Argentina, según información del Ministerio de Defensa Británico, citada por la revista británica 'IHS Jane's Defence Weekly'. El esfuerzo que realizará la parte británica incluirá la instalación de nuevos sistemas de radares Giraffe AMB, cuya cantidad no fue revelada, y la actualización de los radares existentes a estándares más recientes.


Esta nueva infraestructura militar se suma a la enviada en marzo de este año, cuando llegaron a las Malvinas dos helicópteros CH-47 Chinook para reforzar su presencia bélica. El secretario de Defensa británico, Michael Fallon, reveló entonces que tiene previsto también renovar los sistemas de misiles Rapier en las islas, cuando su plazo caduque a finales de la década en curso.

También comunicó sobre un aumento presupuestario de hasta 180 millones de libras esterlinas (alrededor de 270 millones de dólares), dirigido a la defensa militar de las Malvinas, que se ejecutará a partir del año 2015 durante un lapso de una década como parte de un proyecto a mediano plazo para reforzar la seguridad militar de las mismas.

Estas decisiones militares del Reino Unido se producen en el contexto geopolítico que ha generado la invitación del papa Francisco a impulsar el diálogo entre Argentina y el Reino Unido sobre este territorio que ambas naciones reclaman como propio.



La tensión entre ambos países se intensificó a partil del presente año, después de que en abril pasado varias petroleras británicas anunciaron que encontraron abundantes yacimientos de crudo y gas cerca de las Malvinas. Simultáneamente, el mismo mes el excontratista de la NSA Edward Snowden filtró información sobre el espionaje realizado por el Reino Unido sobre Argentina, algo que provocó el repudio de este último país.

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Los cazas estadounidenses de quinta generación F-22 llegan a Alemania


RT.COM - Varios cazas estadounidenses F-22, junto con otros aviones y personal militar, han llegado a la base aérea alemana Spangdahlem, donde en septiembre participarán en ejercicios militares junto con las fuerzas aéreas aliadas.

Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han comunicado la llegada a Europa de cuatro cazas de quinta generación F-22 Raptor, un avión de transporte Boeing C-17 y 60 militares. Todos han sido desplegados en la base aérea Spangdahlem.
Según han precisado las Fuerzas Aéreas, en septiembre en Europa tendrán lugar ejercicios militares de EE.UU. y las fuerzas aéreas aliadas. "Este despliegue inaugural de los Raptor es la oportunidad perfecta para estas aeronaves avanzadas de entrenarse junto con otras aeronaves de la Fuerza Aérea estadounidense, socios conjuntos y aliados de la OTAN", ha comentado el general Frank Gorenc. 
El entrenamiento va a demostrar que los cazas de quinta generación pueden desplegarse con éxito en bases europeas y otras instalaciones de la OTAN, a la vez que proporcionará la oportunidad de realizar entrenamientos de vuelo de familiarización dentro del teatro europeo, informa el comunicado. Asimismo, les brindará la oportunidad de llevar a cabo ejercicios de combate aéreo con diferentes aeronaves como el F-15 y el F-16 de EE.UU.

En junio pasado el viceministro de Defensa ruso, Anatoli Antonov, reaccionó


a los primeros informes sobre el posible despliegue de los F-22 en Europa, asegurando que en este caso Rusia responderá "de manera adecuada" y "dependiendo de qué tipo de amenaza se plantee contra la seguridad nacional de Rusia".

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