Defensa de la Industria,expositores que participaron la misma

Hacia una política espacial en la Argentina

Daniel Blinder

El Realismo Periférico fue la teoría normativa de política exterior de la década del 90, cuya propuesta era un acercamiento a las grandes potencias con el objeto de maximizar los beneficios para la sociedad civil argentina y el desarrollo. Durante la presidencia de Carlos Saúl Menem, sucesivas presiones internacionales tuvieron lugar en pos de la desactivación del misil Cóndor II, que al hacerse efectiva la cancelación del misil, sumado a otras políticas, se logró la “confianza” por parte de las potencias hacia los argentinos. El presente artículo pretende analizar las presiones internacionales ejercidas por parte de los Estados Unidos hacia la Argentina en materia de política tecnológico-espacial.

http://www.revistacts.net

Francia lleva a cabo sus primeros ataques aéreos en Siria contra los yihadistas

El Ejército francés ha realizado sus primeros ataques aéreos en Siria contra el grupo Estado Islámico, según ha anunciado el Elíseo. Anteriormente, Francia había atacado posiciones de los yihadistas en Irak.

El presidente François Hollande anunció la posibilidad de llevar a cabo la ofensiva el pasado 7 de septiembre, excluyendo la vía terrestre.

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UAV Mcom

El UAV de Mcom , es un avión de alta tecnología y sus componentes han sido diseñados y desarrollados especialmente para la observación , vigilancia y versatilidad en vuelo. El diseño del avión ha sido realizado enteramente por mcom.

Posee 7 metros de envergadura y un peso máximo al despegue (MTOW) de 75Kg.Su motor con hélice propulsora y de bajo consumo y alta potencia responde a las prestaciones que el fuselaje demanda. El despegue y aterrizaje se realiza desde tierra sin ningún sistema de lanzamiento adicional ya que posee tren de aterrizaje. El vehículo va equipado con un sistema de control y comunicaciones operado desde tierra.

CAPACIDADES

Las aplicaciones de los UAV son diversas. Se puede tener una red de UAV vigilando las fronteras, infraestructuras como el tendido eléctrico o centrales nucleares. La información viaja a centros de vigilancia y/o control desde donde se están recibiendo en tiempo real las imágenes imágenes del objetivo. La posición del objetivo se ve representada en un mapa digital.

Modificar la trayectoria del UAV es posible con solo un clic desde el control en tierra alrededor del mapa del cual se desea que el avión explore. Las trayectorias de vuelo pre-programadas permiten barrer de forma continua una misma zona de manera eficaz. 

Para vigilancia de fronteras o de problemas ambiental resultan muy eficientes. Pueden medir superficie y desplazamiento de derrames de petróleo en el mar. En incendios, desastres biológicos o nucleares permiten observar de cerca el lugar de la catástrofe sin poner en riesgos vidas humanas. Para búsqueda y localización de naufragios o vehículos desaparecidos, etc.

Los drones o UAV tienen un gran potencial en áreas muy diversas, ya que puede desplazarse rápidamente sobre un terreno irregular o accidentado y superar cualquier tipo de obstáculo ofreciendo imágenes a vista de pájaro y otro tipo de información recogida por diferentes sensores.

Un sistema con múltiples robots UAV es más robusto aún, debido a la redundancia que esto ofrece. Permite la cooperación en paralelo entre los drones, ayudándose unos a otros para, por ejemplo, cubrir grandes áreas en exteriores o crear redes de sensores móviles. Estos enjambres de vehículos aéreos no tripulados pueden desplegarse para realizar tareas de búsqueda ante cualquier tipo de desastre natural, como terremotos o ataques terroristas, ayudando a localizar a personas que puedan necesitar ayuda.

El modelo de negocio de intelligenia DYNAMICS se basa en nuestra capacidad de realizar sistemas a medida para cubrir necesidades concretas del cliente en muy diversos ámbitos, aprovechando el uso de las técnicas de inteligencia artificial.

A modo de ejemplo se exponen algunas de las aplicaciones donde los IUAVs pueden ser muy útiles.

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Los 10 Ejércitos más poderosos de Europa

RT.COM - Con el rápido avance de las tecnologías, muchas de las cuales provienen de las innovaciones en el campo militar, las principales economías del mundo continúan fomentando el fortalecimiento de sus ejércitos para mantenerse vigentes en la escena mundial, proteger sus intereses nacionales, y fortalecer sus finanzas con la exportación de armamento. Conozca qué países de Europa disponen de los ejércitos más potentes.

El Global Firepower Index (Índice global de potencia de fuego, en español) representa un 'ranking' de las mayores potencias mundiales con base en 50 factores, como industriales y geográficos, y también la cantidad y la calidad de mano de obra militar. Además, los expertos penalizan con puntos a algunos países como aquellos que cuentan con salida al mar pero carecen de una armada o tienen poco poderío naval.

La lista está encabezada por EE.UU., Rusia y China, y los primeros 20 puestos están ocupados en su mayoría por los estados europeos y asiáticos (España, sin embargo, ocupa el número 38 del 'ranking'). Y en lo que se refiere a los países latinoamericanos, en la posición más alta se encuentra el Ejército de Brasil (22).

Rusia

Puesto en el 'ranking' global: 2

Desde que las fuerzas armadas iniciaron una modernización masiva, junto con un programa de adquisiciones, Rusia se ha vuelto a instalar como una potencia militar de escala mundial. Las innovaciones en la aviación y en los vehículos de combate blindados le dan una ventaja frente a sus contendores tradicionales.

• Miembros activos: 766.055 personas. Reserva: 2.485.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 31.298. Aeronaves: 3.492. Fuerza naval: 352.
• Presupuesto militar: 60.400 millones de dólares.

Reino unido

Puesto en el 'ranking' global: 5

A pesar de su tamaño, el Reino Unido mantiene una de las economías más fuertes y unas fuerzas de combate de primer nivel.

• Miembros activos: 146.980 personas. Reserva: 182.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 5.948. Aeronaves: 936. Fuerza naval: 66.
• Presupuesto militar: 51.500 millones de dólares.

Francia

Puesto en el 'ranking' global: 6 

La tercera potencia militar de Europa es Francia, que ha sido capaz de poner a prueba sus vastos recursos militares recientemente en las campañas en Afganistán, Libia, Malí, y en contra de Estado islámico.

• Miembros activos: 202.761 personas. Reserva: 195.79760 personas.
• Vehículos blindados de combate: 6.863. Aeronaves: 1.264. Fuerza naval: 113.
• Presupuesto militar: 40.000 millones de dólares.

Alemania

Puesto en el 'ranking' global: 8

El cuarto lugar lo ocupa Alemania, que se ha convertido en un líder en la política europea y al mismo tiempo se ha establecido como la economía más fuerte del viejo continente. Esto conlleva a la solidificación de unas fuerzas militares robustas, que se basan en un historia de grandes avances militares.

• Miembros activos: 179.046 personas. Reserva: 145.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 5.869. Aeronaves: 663. Fuerza naval: 81.
• Presupuesto militar: 40.200 millones de dólares.

Italia

Puesto en el 'ranking' global: 16

La quinta posición en Europa la tiene Italia, con un moderno que ha sido un jugador constante durante décadas bajo la bandera de las Naciones Unidas.

• Miembros activos: 320.000 personas. Reserva: 42.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 6.972. Aeronaves: 760. Fuerza naval: 174.
• Presupuesto militar: 34.000 millones de dólares.

Polonia

Puesto en el 'ranking' global: 19

A pesar de las grandes dificultades económicas, que han impedido cumplir el pan de modernización en su totalidad, las fuerzas de Polonia siguen siendo unas de las más potentes de Europa.

• Miembros activos: 120.000 personas. Reserva: 515.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 2.608. Aeronaves: 467. Fuerza naval: 83.
• Presupuesto militar: 9.360 millones de dólares.

Suecia

Puesto en el 'ranking' global: 24

El ejército sueco continúa con su política de larga data de fortalecerse militarmente con la idea de estar siempre preparados para la defensa de sus intereses, mientras que promueve sus aviones de combate ante los posibles compradores.

• Miembros activos: 14.000 personas. Reserva: 26.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 2.471. Aeronaves: 222. Fuerza naval: 313.
• Presupuesto militar: 6.215 millones de dólares.

Ucrania

Puesto en el 'ranking' global: 25

Las fuerzas de Ucrania se mantienen relevantes principalmente gracias a su herencia soviética, y en la actualidad continúan produciendo motores para varias aeronaves de combate.

• Miembros activos: 160.000 personas. Reserva: 1.000.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 8.217. Aeronaves: 222. Fuerza naval: 25.
• Presupuesto militar: 4.880 millones de dólares.

República Checa 

Puesto en el 'ranking' global: 29 

Como miembro de la OTAN, la República Checa ha tratado de mantener sus fuerzas de combate tan modernas como sea posible.

• Miembros activos: 21.060 personas. Reserva: 11.000 personas. 
• Vehículos blindados de combate: 508. Aeronaves: 112.
• Presupuesto militar: 2.220 millones de dólares.

Suiza

Puesto en el 'ranking' global: 30

Las fuerzas armadas de este país europeo siguen teniendo el concepto de neutralidad como parte central de su doctrina. Sin embargo, su ejército contribuye a diversas operaciones para mantener la paz dirigidas por la ONU en todo el mundo.

• Miembros activos: 135.000 personas. Reserva: 77.000 personas.
• Vehículos blindados de combate: 1.032. Aeronaves: 189.
• Presupuesto militar: 4.830 millones de dólares.

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Plan Maestro de China para destruir la Stealthy F-22 y F-35 en el aire?

Shenyang J-11 derivado sin licencia de China del Flanker Su-27 ruso desarrollado se ha convertido en el pilar de la Liberación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular (PLAAF).

Mientras los aviones construidos chinos no son capaces de igualar los combatientes de EE.UU. incorporadas uno por uno, China está construyendo una gran cantidad de ellos. Por el camino, los derivados avanzados de la J-11 podría llegar a ser tan capaz como las versiones más avanzadas de combatientes estadounidenses y aliadas de cuarta generación como el F-15 o F-16. Incluso quinta generación Lockheed Martin F-22 Raptors y los combatientes F-35 Joint Strike podría ser abrumado por la enorme cantidad de aviones chinos y los problemas asociados a la falta de bases en el Pacífico Occidental.

¿Qué hace que el J-11 Especial

Ha habido muchas iteraciones del J-11. Aquellos gama de los modelos de licencia-construida originales a la "autóctono" produce un modelo a la B / BS-modelo actualizado, que utiliza una gran cantidad de mejoras y aviónica chinos hardware. China continúa desarrollando otras versiones de la J-11 incluyendo la avanzada J-15, el cual está diseñado para operar fuera de portaaviones solitario china de Liaoning, que fue comprada incompleta como abandonada desde los astilleros Nikolayev en Crimea. Shenyang fue ayudado en el desarrollo de la J-15 a través de la compra de un prototipo Flanker Su-33 de Ucrania.

El J-15, sin embargo, era algo más que una copia de ingeniería inversa del diseño original de Rusia Flanker. Se espera que el portaaviones para ofrecer una serie de aviónica avanzada, incluyendo un radar phased array y el nuevo sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo. Pero mientras el portador variante ha recibido mucha atención, un desarrollo paralelo que cuenta con muchos de los mismos avances parece estar haciendo progresos.

El J-11D, que actualmente se encuentra en desarrollo, es sin duda el monoplaza versión china terrestre más avanzado del Flanker. Si bien es probable que no es tan potente como los rusos Su-35S, es muy similar en muchos aspectos. Mientras que casi toda la información referente a hardware chino es sospechoso, el nuevo J-11D supuestamente hizo su primer vuelo en algún momento de abril. La nueva variante es supuestamente equipado con un nuevo radar posiblemente una matriz barrido electrónico activo de barrido electrónico (AESA). Sin embargo, China no necesitaría el Su-35 si se hubiera desarrollado un trabajo, producible AESA. Esa podría ser la razón por China y Rusia han estado tomando tanto tiempo para llegar a un acuerdo para comprar el Su-35-La República Popular ha llegado a un punto en que no necesita los rusos tanto como lo hacían antes.

El J-11D también se pretende para utilizar materiales absorbentes de radar para ayudar a reducir la firma del jet, posiblemente, un nuevo sistema de infrarrojos de búsqueda y pista (IRST) y sistemas de guerra electrónica renovados. También supuestamente cuenta con una versión mejorada del motor de jet, pero WS-10 los chinos han tenido muchas dificultades de China con la producción de un motor fiable para sus aviones. Una de las razones de China está interesada en el Su-35 se debe a que de los motores del avión.Pero 

¿La Jets resolverá los cielos de Asia ?

Aunque sin duda es importante tener en cuenta todos los diversos posibles EEUU-China de los partidos de combate ups, debemos considerar otra posibilidad: hay puntos de datos importantes que sugieren que estos aviones no pueden reunirse en los cielos de Asia.

Teniendo en cuenta las grandes distancias de la capacidad del Pacífico, los combatientes chinos terrestres han limitado a atacar a sus vecinos más distantes, pero no es probable que sea un "acceso" problema para las fuerzas estadounidenses en el caso de un conflicto, sobre todo si cuando se utiliza en conjunción con un sistema de defensa aérea integrado.

Si se produjera una guerra en el Pacífico Occidental, las batallas aéreas masivas que muchos podrían ocurrido, no es probable que tenga lugar, porque los Estados Unidos y nuestros aliados tienen pocas bases en la región para albergar cazas tácticos como el F-35. Más problemático es que, incluso si los aviones debían despegar desde bases en Japón como Kadena o Andersen Air Force Base en Guam, las distancias son enormes. Petroleros se vienen en un premio y probablemente para estar entre los primeros en ser objetivo. Por otra parte, los chinos son casi seguro que atacar esas bases aéreas con bombardeos masivos de crucero y balísticos misiles potencialmente haciéndolos inútiles incluso si se endurecen las estructuras en las instalaciones.

Incluso si los combatientes de Estados Unidos como el F-22 y F-35 son superiores a sus homólogos chinos (y lo son), no tiene sentido si no se tienen bases para operar desde o camiones cisterna para repostar a partir. Además, sin inteligencia, vigilancia y reconocimiento de activos, los aviones no podrían ser apoyados y adecuadamente se hace aún más difícil cuando los chinos atacan los recursos espaciales y redes de datos que mantienen las fuerzas de combate de Estados Unidos juntos.La pregunta no debería ser si el F-35 sería capaz de sostener su propio en una pelea de perros, la verdadera pregunta debería ser: ¿Son luchadores tácticos de corto alcance relevante en el teatro del Pacífico?

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5 claves de cómo Pakistán se convierte en la tercera potencia nuclear

RT.COM - A pesar de los esfuerzos internacionales para promover la no proliferación nuclear, varios países continúan aumentando sus capacidades en este ámbito. Entre los líderes se encuentra Pakistán que, según estimaciones, será la tercera potencia nuclear en una década.

1. El creciente arsenal nuclear de Pakistán

Un 90% de todas las armas atómicas se dividen entre EE.UU. y Rusia, y a pesar de que ningún país sería capaz de superar en un futuro próximo a estas dos potencias, actualmente se observa un activo crecimiento del arsenal nuclear entre otros países, recuerda en su artículo para 'The National Interest' Daniel R. DePetris, experto de la empresa de consultoría estratégica Wikistrat, Inc.

El líder en este ámbito es Pakistán, cuyo gobierno destina una enorme cantidad de dinero en su presupuesto militar para desarrollar armas nucleares y adquirir la infraestructura necesaria para su lanzamiento.

Según los cálculos del Fondo Carnegie para la Paz Internacional y el Centro Stimson (EE.UU.), Islamabad podría acumular hasta 350 ojivas en los próximos diez años y ocupar el tercer lugar en la lista de las potencias nucleares (ahora se encuentra en el sexto, por detrás de Rusia, EE.UU., Francia, China y Reino Unido). Por otra parte, Pakistán se encuentra entre los pocos países que no firmaron el Tratado sobre la no proliferación de armas nucleares de 1968.

Para garantizar el crecimiento rápido de su arsenal, el país está invirtiendo no solamente en uranio enriquecido sino también en plutonio. De este modo, en enero de 2015, el Instituto de Ciencia y Seguridad Internacional de EE.UU. informó que Pakistán abrió su cuarta planta de plutonio en la localidad de Khushab, que supone para el país un canal adicional para obtener el material necesario para crear las bombas atómicas.

2. Las armas nucleares de Islamabad, una prioridad para la inteligencia de EE.UU.

"EE.UU. no solamente vigila el programa nuclear pakistaní, se prepara para una catástrofe"

"El gobierno de EE.UU. no solamente vigila el programa nuclear pakistaní. Se prepara para una catástrofe y trata de convencer a Islamabad de que deje de invertir en la expansión de su programa", escribe DePetris. Washington está preocupado por el hecho de que las armas atómicas de Pakistán puedan quedarse fuera de control y poner los intereses norteamericanos en riesgo: ya sea un grupo terrorista que robe el material termonuclear, extremistas que se infiltren en el Ejército pakistaní o una escalada de violencia entre Pakistán y la India.

La extrema preocupación de Washington en este ámbito quedó demostrada en los documentos filtrados por WikiLeaks en 2010. Según la revelación, en el marco de la reunión de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU sobre la seguridad nuclear en el año 2009, la subsecretaria para el control de armas de EE.UU., Ellen Tauscher, pidió el apoyo de China para convencer a Islamabad de aplicar el Tratado de reducción de materiales fisibles (FMCT).

3. El arsenal nuclear de Pakistán ya generó conflictos con EE.UU. en el pasado

El enriquecimiento de uranio por parte de Islamabad complicó las relaciones bilaterales con Washington a mediados de los años 70, cuando EE.UU. impuso sanciones económicas contra el país con el fin de prevenir el desarrollo de su programa nuclear. En 1998 el presidente Bill Clinton promulgó restricciones que impedían enviar cualquier ayuda a Pakistán, después de que esta nación realizara una prueba nuclear (dos semanas después de que la India hiciera lo mismo, también bajo sanciones).

Las sanciones incluían también numerosas multas a empresas de todo el mundo que violaban el control de Washington sobre la exportación de armamento. Sin embargo, la situación cambió de manera radical tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en EE.UU. cuando el país norteamericano obtuvo el apoyo de Islamabad en la lucha contra Al Qaeda. 

4. Pakistán necesita armas nucleares para su defensa

Pakistán no puede competir con su rival histórico, la India, en armas convencionales. "En virtud de la gran población de la India, su impresionante crecimiento económico y el potencial para seguir aumentando su PIB en los próximos años, Islamabad siempre estará en un segundo plano", escribe el experto. De este modo, en 2014 Nueva Delhi ha gastado casi 50.000 millones de dólares en la modernización y la construcción del armamento, mientras que Pakistán 10.000 millones.

Precisamente por ese motivo, Pakistán ve su arsenal nuclear como un asunto muy importante. El país, a diferencia de la India, rechazó la política de 'no primer uso', lo que autoriza al ejército pakistaní a desplegar sus armas nucleares en el campo de batalla en caso de que la seguridad del país esté en un grave riesgo ante una posible incursión india.

5. Conclusiones

A pesar de todos los intentos de la comunidad internacional de promover la no proliferación nuclear, Pakistán seguirá desarrollando y fortaleciendo sus capacidad mientras mantenga las relaciones tensas con su vecino, la India, opina DePetris. Ambos países experimentaron tres guerras desde que Islamabad obtuviera la independencia en 1947 y en cada una de ellas Pakistán salió como perdedor.

En 1971 tuvo lugar su derrota más grave, cuando Pakistán se vio privado de la parte este de su territorio, que más tarde se independizó, convirtiéndose en Bangladés. "Para todos los pakistaníes, las lecciones de estos conflictos siempre son iguales: no podemos repetir la historia. Por lo tanto, debemos acostumbrarnos a que Pakistán se convertirá en la tercera potencia nuclear", concluye el experto.

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Argentina,Muestra de tecnologia industrial para la defensa ,"Defensa de la industria " Par 1,2 y 3

Defensa de la industria 1

En un lluvioso y atiborrado día comienzo  de la exposición “Defensa de la Industria” en el Centro Costa Salguero de la Ciudad de Buenos Aires.

Esta exposicion, anteriormente conocida como SINPRODE, Sinposio para la produccion de la Defensa, busca mostrar y acercar a distintos actores relacionados al complejo militar-industrial argentino, sus Fuerzas Armadas y distintos expositores extranjeros entre si, a clientes gubernamentales y al publico civil interesado. La misma se realizara desde el dia 23 al dia 26 de Septiembre.

La apertura de la misma conto con la presenta del Jefe de Gabinete de Ministros, Anibal Fernandez, el Ministro de Defensa, Agustin Rossi y varias figuras del Ejecutivo nacional. La agenda de conferencias y talleres, contaron en el dia de hoy con la participacion del Ministro de Economia, Axel Kicillof, la Ministra de Industria, Debora Giorgi, el Secretario de Ciencia, Tecnologia y Produccion para la Defensa, Santiago Rodriguez, el Gerente General de la Fabrica Argentina de Aviones (FADEA), Tulio Calderon y varias figuras relevantes. Estos expresaron en cada una de las instancias, acerca del desarrollo del nuevo avion IA-100, la reapertura de la linea de produccion del IA-63 “Pampa”, la participacion de la industria de defensa y la necesidad como politica soberana nacional, el fomento de pequeñas y medianas empresas asi como distintos proyectos internacionales y de alta tecnologia.

InnovaJelk es una pequeña empresa basada en la ciudad de Bariloche, Provincia de Rio Negro. La misma, directamente relacionada con la empresa INVAP, comenzo a instalarse como proveedora de equipos para la Defensa, tanto en el desarrollo como en el proceso de construccion de los mismos. Una de las pocas empresas nacionales en trabajar directamente con motores turbomaquinas, fue seleccionada de parte de la Direccion General de Fabricaciones Militares (DGFM) para realizar varios proyectos entre los cuales se destaca el desarrollo de la Unidad de Poder Auxiliar (UPA) del Proyecto TAM 2C.

Esta modernizacion y repotenciacion del Tanque Argentino Mediano con participacion de la empresa Israeli Elbit Systems. InnovaJelk contribuyo al desarrollo de esta UPA montada en el prototipo del blindado. La misma con proteccion balistica incluida, tiene un peso menor a los 90kg. Se destaca por ser multicarburante, ya que puede ser utilizada tanto con Gasoil, Kerosene y Nafta. La misma tiene entrega una potencia pico de 5kw/h con un consumo maximo de 10lts/h a maxima potencia. El Proyecto se daria en la solicitud de 100 UPAs para una primera etapa del programa de modernizacion del TAM a estandar 2C.

La empresa tambien ha desarrollado bajo requerimiento de FAdeA, un equipo de recarga de baterias (Ground Power Unit) para el IA-58 “Pucara”. Este equipo con la utilizacion de una turbina interna, generara energia que almacene en sus capacitors como para recargar lo mas rapidamente posible un “Pucara” y asi el mismo pudiera volver al aire tambien de la misma manera. Su experiencia le ha valido un requerimiento de parte de INVAP, para realizar el diseño y produccion de una turbina de empuje experimental de alta eficiencia, como validacion de conceptos y posible escalabilidad futura. Esta turbina aunque actualmente de reducidisima potencia, puede resultar a futuro y con un apoyo en investigacion en desarrollo en un prototipo funcional con diversas aplicaciones aeronauticas en particular.

Otra de las empresas participantes es Vortex Design Solutions (VDS), esta empresa iniciada como consultora se dedica principalmente a servicios de ingenieria en el campo estructural ferroviario. Ellos son responsables del diseño de las superficies horizontales del FAdeA IA-100 presentado en los ultimos dias, correspondiente a sus alas y estabilizadores traseros, esto fue posible ya que en la diversificacion de la oferta de servicios de la empresa, se encuentran trabajando un grupo de ingenieros aeronauticos, tambien abocados a calculos estructurales para la familia de satelites ARSAT y en relacion a distintos calculos mecanicos para la central de energia nuclear CAREM, de la empresa INVAP.

Tambien con este antecedente, la empresa se ha lanzado a desarrollar su primer aeronave, el Kingfisher KF2200. Este aparato experimental para el Mercado deportivo enteramente realizado en materiales compuestos, biplaza en configuracion tandem y con cola en T, sera equipado con un motor Jabiru 2200 de 80hp. Originalmente un diseño acrobatico, fue adaptado para el Mercado recreativo. Se espera que el mismo realice su primer vuelo a mas tardar en el primer trimestre del año 2016.

VDS fue seleccionado por FAdeA dentro de su proceso de nacionalizacion de partes, para realizar una propuesta de reemplazo del actuador de la puerta del tren de aterrizaje del IA-63, estos elementos de la decada de 1980, producidos entonces por la empresa alemana Liebherr, ya no se encuentran disponibles lo cual ha afectado a la puesta en valor de la buscada reactivacion o reformulacion de esta nueva linea de montaje del “Pampa”. En este caso a partir de la version “Serie III.

Tambien directamente relacionada con el Proyecto IA-100, A&D Aviacion, se encuentra en esta edicion de “Defensa de la Industria”. La misma fue responsable de proveer varios de los componentes estructurales del aparato como los controles de vuelo e incluyendo los tanques de combustible. A&D Aviacion es una subsidiaria de una empresa familiar de mas de 130 años de trabajo en el pais, principalmente en la industria alimenticia con base en la localidad de Esperanza, Provincia de Santa Fe aunque ahora tambien cuenta con oficinas en la provincia de Cordoba acorde a su nuevo crecimiento.

La familia Balangione, apasionada por la aviacion, recientemente compro los planos y se dio a construccion de una aeronave experimental, el Acro Sport II, este diseño de Paul Poberezny, referente de la EAA. Luego de la construccion de 2 aparatos, se mostraron en la exposicion internacional FIDAE 2014, especialmente llamando la atencion por su produccion propia de cubiertas aeronauticas, las cuales generalmente importadas pueden tener un costo y especificaciones no tan flexibles como el aviador pueda requerir, especialmente en la dureza de los materiales lo que afecta al aparato al momento del aterrizaje. Esta experiencia le ha servido a los Balangione para ser convocados por INVAP, dentro de su programa de vehiculos aereos no tripulados, para proveer de las cubiertas de sus VANTs, al ser de diseño nacional, con calidad aeronautica y no derivados del aeromodelismo a radiocontrol como puede suceder muchas veces. Estos convenios llevaron al explosivo crecimiento de la empresa la cual actualmente y tambien beneficiada con su participacion en el programa IA-100, continua desarrollandose.

Defensa de la industria 2

Comienza la segunda jornada de la exposicion “Defensa de la Industria”.

En una jornada nubosa, afortunadamente la lluvia cedio pero el frio no afloja, lo que hace la estadia en los momentos que el viento aminora mucho mas agradable, el Centro Costa Salguero, como su nombre lo dice se encuentra en la ribera del Rio de la Plata.

Distintas conferencias de ambitos tecnicos, politicos y economicos se dieron durante toda la jornada, los cuales contaron con la presencia de funcionarios y militares nacionales junto a figuras internacionales de la industria y la politica.

FADEA PRESENTA EL PRIMER AVIÓN CONSTRUIDO EN EL PAÍS CON MATERIALES COMPUESTOS EL IA-100

Durante el primer vuelo oficial del IA-63 Pampa III, sobre la pista podía verse al nuevo IA-100, el primer avión fabricado íntegramente por FAdeA en más de veinte años.

Se trata, además, de la primera aeronave que se desarrolla en el país con materiales compuestos.

El IA-100 es un avión de entrenamiento elemental con capacidades acrobáticas que, además, es el primero en Argentina que ha sido desarrollado con materiales compuestos (aquellos que se forman por la unión de dos materiales para conseguir la combinación de propiedades que no es posible obtener en los materiales originales).

Este proyecto le permitió a FAdeA realizar la capacitación intensiva de jóvenes profesionales y técnicos en la aplicación de múltiples disciplinas aeronáuticas como el dominio de capacidades de ingeniería, desarrollo, fabricación y ensayo de aeronaves en ciclos cortos de proyectos a medida; la fabricación de estructuras primarias en material compuesto, por primera vez sobre diseños propios; y la maduración de las técnicas de análisis fluidodinámico en túneles de viento y sistemas computacionales.

En el desarrollo de este proyecto participaron unos 90 ingenieros y técnicos de más de una decena de pymes argentinas de base tecnológica asentadas en las provincias de Córdoba, Mendoza, Santa Fe, Buenos Aires y la Capital Federal.

El avión, proyectado en cuatro fases de desarrollo, proveerá la solución comercial a la demanda nacional de entrenamiento civil y militar.

La primera fase del proyecto es el demostrador tecnológico, cuyo prototipo está en plena fase de fabricación; un monomotor biplaza lado a lado y de ala baja, con capacidad de vuelo por instrumentos (IFR), electrónica digital y tren de aterrizaje fijo.

La segunda fase es el desarrollo de un entrenador civil con certificación FAR 23, utilitario con aviónica simplificada y tren de aterrizaje fijo, mientras que la tercera etapa está prevista cómo un entrenador militar con certificación FAR23 acrobático y tren de aterrizaje retráctil.

La cuarta fase consiste en el desarrollo de un avión de enlace civil y militar con certificación FAR 23 utilitario, cuatriplaza, con un motor de mayor potencia y ambas alternativas de aviónica y tren de aterrizaje.

https://www.fadeasa.com.ar

Agustín Rossi celebró el acuerdo entre FAdeA y la empresa aeronaútica Cicaré para la fabricación de 12 helicópteros

El ministro de Defensa argentino, celebró ayer la firma del acuerdo entre el presidente de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA), Matías Savoca, y Augusto Cicaré, titular de la empresa argentina de diseño y fabricación de helicópteros Cicaré S.A., 

por el cual la empresa reestatizada en 2009 construirá en su planta ubicada en Córdoba, 12 unidades del helicóptero CH-12, un biplaza liviano de uso civil.

“Esta firma fortalece a la industria para la Defensa como así también la relación entre el Estado y el sector privado”, afirmó Rossi, en la muestra ubicada en Costa Salguero. Asimismo, brindó “un fuerte reconocimiento” a la firma Cicaré ubicada en Saladillo, provincia de Buenos Aires, “señera en la producción de helicópteros”.Durante la recorrida por la mega muestra “Defensa de la Industria”, Rossi consideró que “la presencia de casi todo el gabinete en diferentes exposiciones marca claramente que la política de la industria para la defensa nos engloba a todos. Es una política de Estado dentro de nuestro gobierno, y la Presidenta lo tiene siempre presente”.

A su turno y refiriéndose a la rúbrica entre FAdeA y Cicaré, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, explicó: “Esta iniciativa se inscribe dentro del programa de fomento de la aeronavegación civil de FAdeA, y en el marco de la política de Defensa para desarrollo de las PyMEs argentinas con capacidad tecnológica tendiente a la sustitución de importaciones de alto valor agregado”. “Es un gran impulso que abona a la soberanía tecnológica de nuestro país, la generación de empleo argentino y el fomento de las economías regionales”, finalizó.