China prepara su innovador bombardero secreto

El nuevo bombardero chino H-20 va camino de convertirse en un avión furtivo de nueva generación, si bien no en un futuro inmediato.

China aún no ha desarrollado un bombardero propio de largo alcance. Sin embargo, tanto el gigante asiático como el mundo "deben ser pacientes" y esperar a que el H-20 sea lanzado, indica el contralmirante Yin Zhuo.

El H-6 —bombardero actual en servicio del Ejército Popular de Liberación, que toma como modelo el Tu-16 soviético de décadas atrás— carece de la capacidad de alcanzar objetivos a gran distancia. Es por eso que China está a la búsqueda de un nuevo avión que sea capaz de igualar al B-2 Spirit estadounidense. Northrop Grumman sacó a la luz el primer B-2 en 1989 y la corporación armamentista se encuentra ahora en pleno desarrollo del B-21 Raider, un bombardero de largo alcance de nueva generación

Los críticos señalan que, con su nuevo modelo de nave, China se apega a la estrategia tradicional de aprovecharse de las tecnologías más avanzadas desarrolladas por otros países para alcanzar las más altas cotas de diseño. Edward Snowden filtró en 2015 documentos que sugieren que China robó las fichas técnicas del caza de 5a generación estadounidense F-35. La agencia de noticias china Xinhua afirma, por su parte, que el nuevo bombardero H-20 aprovecha las tecnologías implementadas en el programa de desarrollo de otra nave china: el caza furtivo J-20, análogo del Lockheed F-22 estadounidense o el Sukhoi PAK FA ruso.

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Así son dos nuevos robots de combate rusos en acción (VIDEO)

Los vehículos terrestres no tripulados Sorátnik y Nérejta, equipados con ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas antitanques, participaron por primera vez en un ejercicio operativo.

Un video grabado en el campo de fuego de Alabino, en la región de Moscú, muestra en acción a los nuevos robots de combate rusos Sorátnik y Nérejta durante unos simulacros militares.

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— RT en Español (@ActualidadRT) 22 de diciembre de 2016

Estos dos vehículos terrestres no tripulados, equipados con ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas antitanques, participaron por primera vez en un ejercicio operativo del Comando Central del Ejército de Tierra de Rusia. Durante el mismo, practicaron tareas de reconocimiento y apoyo de fuego a una unidad de infantería mecanizada.

El comandante en jefe del Ejército de Tierra de las Fuerzas Armadas de Rusia, Oleg Saliukov, ha explicado que los vehículos robóticos Sorátnik y Nérejta participaron en la realización de un episodio táctico con una escuadrilla de infantería mecanizada

Ha revelado también que "algunas cosas en las nuevas máquinas nos convienen, y otras no", con lo cual las mejoras en los nuevos sistemas "deben ser una prioridad"

• Sorátnik es un vehículo terrestre no tripulado diseñado para proporcionar reconocimiento junto con un dron aéreo, así como soporte de fuego. Cuenta con un sistema de control por ordenador, un canal de comunicación protegido, y varios sensores. Sorátnik está armado con una ametralladora de gran calibre y hasta cuatro lanzagranadas antitanques.

• Nérejta es una plataforma táctica universal que puede ser equipada con varios módulos de reconocimiento, batalla y transporte. Puede funcionar de forma autónoma, seleccionar objetivos por su cuenta, y ser dirigida en modo manual desde una distancia de hasta 5 kilómetros.

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La RAF planea reclutar "adolescentes de la PlayStation" para sus drones 'Reaper'

La presión sicológica que experimentan los pilotos de RPAS militares está llevando a la Real Fuerza Aérea británica (RAF, por sus siglas en inglés) a pensar en imaginativas soluciones. Algunos de los militares encargados de estas misiones están abandonando el servicio debido al estrés y las enfermedades que les ocasiona su trabajo.

El comandante que supervisó las operaciones de los drones Reaper del Reino Unido en el teatro de Siria, Greb Bagwell, ahora retirado, ha revelado el problema y ha sugerido una solución. La RAF necesita probar el reclutamiento de “chicos de 18 y 19 años sacados directamente de la alcoba de la PlayStation” para operar con estas armas, ha sugerido.

Bagwell, que se jubiló este mismo año, también ha apuntado que la ley que rige el uso de drones requiere una renovación obligada por los avances de una tecnología que conducirá a un incremento en el uso de armamento remoto y de operaciones autónomas. El propio Bagwell se enfrentó a las consecuencias de dos polémicos ataques con drones que dirigió y que acabaron con la vida de dos ciudadanos británicos adscritos al Daesh en Siria, recuerda el diario británico The Guardian, que ha recogido sus declaraciones.

Tenemos que probar seriamente si podemos sacar a un joven de 18 o 19 años de su dormitorio con la PlayStation, ponerlo en una cabina del Reaper y decirle: ‘De acuerdo, nunca ha pilotado un avión pero eso no importa, usted puede manejar esto”. Para ser un buen operador del Reaper, ha añadido, “necesitas una visión tridimensional de lo que está sucediendo a tu alrededor a pesar de que estás a 3.000 millas de distancia”.

El antiguo comandante de las operaciones con este modelo de aeronave no tripulada en Siria, donde un tercio de los ataques aéreos se producen con estos sistemas, ha dado su testimonio ante un comité de todos los partidos para indagar acerca de la ley que rige el uso de drones, sobre todo en operaciones conjuntas. El comité ha publicado un nuevo memorando de entendimiento sobre el uso de estos sistemas alcanzado entre el Reino Unido y Estados Unidos.

Reino Unido va a adquirir al menos 16 nuevos Reaper a Estados Unidos –con opción a otros diez más– de la versión Certifiable Predator B por un coste estimado de 1.000 millones de dólares, tal y como recogió Infodron.es. Estos nuevos aparatos son capaces de elevarse a 14.000 metros, mantenerse en vuelo durante más de 40 horas y superar los 370 kilómetros por hora.

Fotografías: Guardia Aérea Nacional de EEUU y RAF

El Ministerio de Ciencia Argentino lanza programa para mejorar competitividad

En el marco del Programa Innovación Colectiva, dependiente del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva se lanzó “Tecnología para la producción nacional de satélites”, con 4 millones de dólares de financiamiento para cinco tecnologías espaciales

El museo de la Casa Rosada fue escenario del lanzamiento de “Tecnología para la previsión de catástrofes” y “Tecnología para la producción nacional de satélites”, en el marco del programa Innovación Colectiva, anunciado por el presidente Macri en septiembre último, donde el ministerio de Ciencia de la Nación (MINCyT) brinda soporte en I+D+i a otras carteras, para que implementen sus propios proyectos estratégicos.

El subsecretario de Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (CTeIP), Jorge Aguado, el director nacional de Proyectos Estratégicos (PE), Sebastián Guerriere, y el presidente de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCYT), Facundo Lagunas, presentaron ambas iniciativas y ofrecieron detalles acerca de las bases y condiciones de cada una.

En materia financiera, la ANPCYT destinará hasta $70 millones (4 millones de dólares) en la realización del proyecto, a través del Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC) con dineros procedentes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Tesoro Nacional, para cubrir hasta el 80% de los costos totales. Al igual que en otros PE, serán evaluados únicamente consorcios asociativos público-privados (CAP) conformados por –al menos– una institución dedicada a investigación, desarrollo e innovación, que deberán aportar en contraparte un máximo de $15 millones (900 mil dólares).

“Tecnología para la producción nacional de satélites” involucra la participación de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), y se propone respaldar el Plan Espacial Nacional junto con el fomento de PYME’s especializadas, la generación de conocimiento científico, técnico e industrial. Establecer un sector productivo local de piezas para satélites se inscribe en la actual capacidad del país para la construcción y puesta en marcha de este tipo de artefactos; aptitud que ubica a la Argentina entre un reducido número de naciones.

Aguado consideró que esta intervención “cuenta con alto valor estratégico y logístico no sólo para la rama aeronáutica y espacial, sino también para otras industrias porque favorecerá un efecto multiplicador en todas ellas”. A su vez, Ocampo y el gerente de Proyectos de la CONAE, Fernando Hisas, repasaron las características más relevantes de los componentes que esta iniciativa busca reemplazar con manufactura argentina: gimbal, módulo de CPU para computadora de abordo, módulo de entrada/salida para computadoras, detonadores y actuadores piro-mecánicos, y baterías.

El presidente de la ANPCYT explicó que se aprobará un proyecto por cada pieza, que también será financiado mediante un FONARSEC en una relación 80/20, donde la Agencia desembolsará más de $70 millones por los cinco componentes en su conjunto. Asimismo, destacó que los CAP’s son libres de concursar por más de una pieza, en tanto puedan asumir los compromisos económicos requeridos por cada convocatoria.

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38 North: Un submarino norcoreano de la clase Sinpo parece haber estado recientemente en el océano

Seúl, (Yonhap) -- Un submarino de la clase Sinpo de Corea del Norte, capaz de disparar misiles balísticos, parece haber salido recientemente al mar, aunque es imposible decir si la medida representa una inminente prueba de misiles, ha anunciado, este martes, la página web estadounidense especializada en el análisis de Corea del Norte, 38 North.

"El submarino de misiles balísticos experimentales de clase Gorae (clase Sinpo) y una barcaza de prueba sumergible podrían haber estado recientemente en el mar o se están preparando para zarpar", dijo Joseph Bermudez, analista de asuntos militares norcoreanos, en un artículo publicado por el instituto de investigación sobre cuestiones de Pyongyang.

Bemudez basó su evaluación en las imágenes vía satélite tomadas el 9 de diciembre sobre el astillero de Sinpo del Sur, a lo largo de la costa este norcoreana. El experto dijo que, aunque hay señales, es difícil determinar si las actividades que involucran al submarino están relacionadas con una nueva prueba de misiles o si pueden ser consideradas como un trabajo vinculado con el mantenimiento.

Este año Pyongyang ha disparado tres misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés), el último de los cuales voló en agosto unos 500 kilómetros.

Según el artículo, las imágenes indican que la red que cubría el submarino de clase Gorae y la barcaza de prueba submarina ha desaparecido. Asimismo, parece ser que en la cubierta inmediata de popa del Gorae hay una pequeña agrupación de equipos o suministros.

Bermudez señaló que los dos factores sugieren que ambas embarcaciones pueden haber estado en el mar, recientemente, o que se están preparando para hacerse a la mar en un futuro cercano.

Según el experto, existen diversas razones por las que el submarino y la barcaza de prueba podrían hacerse a la mar, aparte de una prueba de misiles, como la certificación de personal o una validación de reparaciones. Por lo tanto, únicamente en base a las imágenes no se puede determinar si es inminente otra prueba de SLBM.

En el artículo, Bermudez también afirmó que Pyongyang pudo haber iniciado la construcción de un nuevo submarino cargable con misiles SLBM.

El experto citó, como prueba de su afirmación, el repetido reposicionamiento de las grúas de pórtico sobre rieles en el depósito de piezas de la nave de construcción del astillero de Sinpo durante los últimos cuatro meses y los frecuentes cambios en el contenido del almacén.

El analista dijo que hay dos sucesos que sugieren que hay obras de construcción internas en las naves o que comenzó un programa de construcción naval, añadiendo que una posibilidad es que el Norte haya comenzado la construcción de un nuevo submarino de lanzamiento de misiles balísticos.

Asimismo, el Norte está construyendo una nueva nave que puede ser usada para apoyar un futuro submarino de misiles balísticos en el extremo sur de la península de Sinpo, aunque la construcción se ha desacelerado durante la segunda mitad de este año desde que comenzó en 2012.

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El Astillero Río Santiago (ARS), se realizaron el posicionamiento del primer bloque doble fondo de la primera de las 2 lanchas de instrucción de cadetes denominadas (LICA)

Trabajadores del Astillero Río Santiago (ARS), realizaron el posicionamiento del primer bloque doble fondo de la primera de las 2 lanchas de instrucción de cadetes denominadas (LICA) encargadas por la Armada Argentina.

El ultimo primer bloque de quilla de una embarcación para la Armada Argentina, fue montado hace 32 años y correspondió a la sexta de las corbetas del tipo Meko 140 que fue bautizada con el nombre de Corbeta P15 “Gómez Roca” botada en el mes de noviembre de 1986.

Las nuevas construcciones fueron desarrolladas íntegramente por ingenieros del ARS. Las embarcaciones prestarán múltiples servicios a las fuerzas armadas, entre las que destacan las tareas propiamente de instrucción marinera y de ayuda humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial argentino.

El primer bloque doble fondo es el DF1C y fue cortado y formado en el taller de Estructuras del ARS con un peso de 20.3 toneladas.

Una vez posicionado el bloque, las Autoridades recorrieron el interior del buque ARA King amarrado en los muelles de Buques Militares, que entró en su etapa final de trabajos sobre el casco y en distintas partes del buque. Desde el inicio de las obras, se realizaron tareas con el fin de restituir la estanqueidad original, reemplazando varengas, baos y cuadernas, afectados por la corrosión.

Entre las obras ya realizadas, se quitaron pesos altos con el fin de mejorar la estabilidad del buque y se adecuó la habitabilidad a los estándares actuales similares a los aplicados en la reparación de media vida realizada a la Fragata Libertad, por los trabajadores de este mismo Astillero. A su vez, se amplió e integró el puente de comando, mejorando sensiblemente la disposición interna

Del acto que se realizó en inmediaciones de la grada 3, encabezado por el presidente del Astillero Río Santiago, Dr. Ernesto Gaspari, participaron el subsecretario de industria del ministerio de Producción, Agustín O´Reilly; José Richard, del Ministerio de Gobierno; el Jefe de gabinete del ministerio de Ciencia y Tecnología, Alberto Torres; el secretario general de ATE seccional Ensenada, Francisco Banegas; el director del material de la Armada Argentina, contralmirante David Burden; el director del material naval, contralmirante Francisco Medrano; el director de casco, capitán de navío Gerardo Bellino, el director de la Escuela Naval Militar, capitán de navío Zenon Bolino, el presidente de Abbey sea, Ricardo Cazou y el gerente general de White Sea, Ricardo López.

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Los 'asesinos de radares' protegerán la frontera occidental de Rusia

Las unidades especiales de guerra radioelectrónica del Distrito Militar Oeste de Rusia han recibido los sistemas Krasuja en el marco de un contrato estatal de defensa, según informó el portavoz de la entidad, Ígor Muguínov.

"Hemos recibido una decena de sistemas novedosos de guerra radioelectrónica (REB), —como las estaciones de interferencia HW y VHF— así como los complejos móviles Krasuja 4", comentó el militar.

En enero de 2017, los especialistas militares rusos practicarán el despliegue de las unidades novedosas de lucha electrónica, así como la búsqueda de las fuentes de radio ondas y la creación de interferencias para una lucha más eficaz contra un enemigo ficticio.

El sistema de lucha radioelectrónica Krasuja 4 está destinado para contrarrestar los radares terrestres y aéreos, incluidos los sistemas de reconocimiento AWACS

Krasuja es capaz de entorpecer el funcionamiento de los radares enemigos a un radio de 300 kilómetros, así como interrumpir las actividades de los aparatos no tripulados e impedir su conexión con el puesto de mando. Los suministros de Krasuja al Ejército empezaron en 2012. Los sistemas de lucha radioelectrónica Krasuja 4 se fabrican en la ciudad rusa de Briansk

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China creará su propio convertiplano

Ingenieros chinos están desarrollando su propio convertiplano, capaz de desarrollar velocidades de hasta 500 kilómetros por hora

Según contó al China Daily el ingeniero principal de AVIC (Aviation Industry Corporation of China), Wu Ximing, la nueva nave tendrá características similares al V-22 Osprey estadounidense y lleva el nombre de 'Ballena azul' ('Blue Whale').

"Estamos desarrollando dos variantes de 'Ballena azul', con capacidad de carga mediana y pesada. El peso máximo de despegue de la primera será de 20 toneladas, y 40 para el pesado. Podrán volar a una velocidad de 500km/h", informó Wu Ximing.

La máquina será dotada de cuatro rotores, lo que le permitirá alcanzar una mayor maniobrabilidad y seguridad en comparación con el V-22 estadounidense. En una publicación previa de China Aviation News se indicaba que la distancia de vuelo máxima del nuevo convertiplano se estima en unos 3.100 kilómetros, o sea, podría viajar sin escalas desde la ciudad de México hasta Quito en Ecuador.

Boeing y Saab vuela su nuevo entrenador para el programa T-X de la USAF

Boeing y Saab anunció el 20 de diciembre el primer vuelo del nuevo avión que han co-desarrollado para el requisito de formación (de USAF) TX de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

El doble asiento del avión monomotor hizo su salida de soltera de 55 minutos fuera del centro de San Luis de Boeing en Missouri en el mismo día que el anuncio, que marca un hito importante en el programa de desarrollo conjunto que es el objetivo de asegurar una orden potencial USAF de hasta 350 nuevos aviones de entrenamiento para reemplazar el envejecimiento de Northrop Grumman T-38 garras del servicio.

Paralelamente a este hito, un segundo avión está en fase de ensayo en tierra antes de su primer vuelo se espera a principios de 2017.

El avión Boeing-Saab, que fue revelado por primera vez en septiembre, cuenta con un único motor de General Electric GE Aviación 404, una cabina de "vidrio", y la arquitectura de sistemas abiertos. Mientras que el presidente de Boeing Phantom Works, Darryl Davis, se ha negado a proporcionar detalles de la división de trabajo entre Boeing y Saab, ha señalado que las características tanto del Boeing F / A-18E / F Super Hornet y el avión de combate Saab Gripen influenciados el nuevo diseño.

Más allá de Boeing-Saab, Los requerimiento de la Fuerza Aérea  TX  también está siendo cuestionada por Lockheed Martin-Coreana de Industrias Aeroespaciales con el T-50A; por Raytheon-Leonardo con el T-100 (una variante-TX específica de la M-346); y por Northrop Grumman, con un diseño de hoja limpia. Se informó a principios de diciembre que Sierra Nevada Corporation y Turquía Aerospace Industries también tienen previsto ofrecer un diseño de hoja en blanco, a pesar de una solicitud de confirmación y detalles de IHS Jane quedó sin respuesta.

capacidad operativa inicial para la plataforma TX está prevista para 2024.

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Marambio se convirtió en la primera base antártica de América Latina con 4G

base antártica Marambio cuenta desde este lunes con el servicio de telefonía móvil 4G convirtiéndose en la primera de América Latina en contar con este tipo de comunicación en el continente blanco.

La instalación del sistema fue efectuada por un equipo de seis ingenieros y técnicos de la empresa Telefónica de Argentina SA y de la Fuerza Aérea que lleva adelante tareas de mantenimiento del enlace satelital de la base, junto con personal de la dotación XLVIII de Marambio y de la Dirección de Asuntos Antárticos (DAA).

De acuerdo a las mediciones efectuadas por los técnicos, la cobertura de la microcelda 4G abarca todos los sitios internos de las instalaciones, la pista de aterrizaje y sectores de la meseta distantes a un kilómetro de la radio base, incluso a espaldas de la antena, lo que resulta un rendimiento posicional superior al esperado. 

El jefe de la base Marambio, vicecomodoro Ricardo Martínez, manifestó que las comunicaciones permiten mantener los vínculos laborales y familiares y proporcionan a las dotaciones la energía necesaria para cumplir con las tareas y mantener la presencia en el continente blanco.

El sistema instalado en Marambio no consume el ancho de banda de Internet disponible, sino que utiliza una tecnología que se "solapa" a la existente, adicionando un servicio sin insumir recursos destinados a la base.

A mediano plazo, la Dirección de Asuntos Antárticos tiene prevista la ejecución de un proyecto de modernización del enlace satelital que además permitirá ampliar el ancho de banda disponible casi 10 veces.

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