sábado, 24 de diciembre de 2016
Se realizaron con éxito dos vuelos de verificación del avión Pampa III construido en FAdeA
En el marco del programa de vuelos de ensayo, el avión Pampa III (EX04) realizó un primer vuelo en la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la provincia de Córdoba.
En tanto, la segunda verificación en vuelo se llevó a cabo en FAdeA, en la misma provincia.
Ambos vuelos, que resultaron satisfactorios, estuvieron a cargo del piloto mayor Alejandro Battioni.
El Leonardo C-27J 'Spartan' supera todas las pruebas en su gira latinoamericana
La compañía italiana Leonardo ha dado por finalizado el Latinoamérica Tour de demostración 2016 visitas con el que la empresa europea ha promocionado su versátil transporte táctico C-27J Spartan.
Dos de los países que han podido ver en acción a este magnífico aparato fueron Bolivia, donde mostró sus capacidades en altitudes y con orografías extremas, y Argentina, donde demostró su versatilidad en terrenos de todo tipo, incluidos los polares.
El avión de transporte táctico C-27J Spartan enviado por Leonardo Aircraft a recorrer varios países de la región hizo su entrada en Bolivia a través del aeropuerto de El Alto, ubicado en un altiplano a 4.050 metros de altura, que domina la ciudad de La Paz.
En la base aérea ubicada en las inmediaciones del aeropuerto de El Alto, se dio inicio al “muy apretado” programa de ensayos en vuelo y en tierra organizado por Leonardo Aircraft con la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). Además, el C-27J participó en Aero Expo 2016, exhibición anual organizada por la FAB.
Entre las pruebas realizadas en tierra, destacaron las de carga. En ese sentido, sin necesidad de de preparar específicamente el compartimento de carga, en distintas operaciones se cargaron un vehículo todo terreno; tres paletas estándar perfectamente compatibles con los Lockheed Martin C-130 Hércules de la FAB, sin restricción de altura y, finalmente, un vehículo blindado 4x4 de cinco toneladas Shaanxi Baoji China Tiger, de la FAB,
Pruebas de vuelo en condiciones extremas
Además de las pruebas de vuelo, despegue y aterrizaje, desde la base aérea de El Alto, también se realizaron test en Cochabamba, a 2.600 m. de altura, y en la cercana pista no preparada de San Borja. La demostración de los estrictos requisitos necesarios para operaciones en condiciones extremas, en términos de altura, se realizó mediante pruebas específicas en las que se comprobaron las prestaciones de despegue, subida y aterrizaje.
Con la carga máxima posible a bordo, también se simuló la falla de uno de los motores y se evaluaron las cualidades del C-27J en cada una de las fases del vuelo
Aterrizajes en pistas no preparadas, vuelos tácticos a baja altura, transporte de cargas muy pesadas, son operaciones normales para el C-27J realizadas también en Bolivia sin ninguna dificultad. Operar durante varios días a 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar es siempre muy difícil para cualquier tipo de aeronave, bien sea a reacción, a pistón, civil o militar; sin embargo, según reseña la nota del fabricante, el Spartan superó todas las pruebas a que fue sometido en Bolivia.
Argentina
Luego de pasar por Bolivia, donde la aeronave fue sometidas a intensas pruebas operativas a grandes altitudes y temperaturas extremas, la aeronave y su comitiva se dirigieron a Argentina, donde comenzaron su muestra aterrizando en la Escuela Militar de Aviación, en Córdoba.
Tras un pequeño descanso, el C27J fue preparado para un vuelo de lanzamiento de paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada del Ejército Argentino realizando un aterrizaje en terreno semipreparado en el aeródromo La Mezquita, perteneciente a la IV Brigada y demostrando así su capacidad para operar en pistas con mínima preparación.
Desde ahí la aeronave retorno a Buenos Aires, desde donde se planearía el vuelo hacia la Base Marambio de la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida. Después de preparar la aeronave y embarcar tanto equipos como personal para la Base, se despegó desde Buenos Aires con destino a Río Gallegos, primera pierna para preparar el cruce hacia la Antártida
Luego de pernoctar en Río Gallegos, se realizó el cruce, con la aeronave a máxima carga y con viento fuerte y cruzado, aterrizando en una pista no-preparada, sin mayores inconvenientes, logrando así la compleción de un largo periplo por toda América que incluyó todos los tipos de escenarios operativos imaginables, los que no fueron obstáculo para la compleción de la misión en ningún caso.
Tras su visita a Argentina, tanto la aeronave como su tripulación y delegación italiana emprendieron el retorno a Italia con una pequeña escala en Brasil y con la satisfacción del deber cumplido.
Foto: Leonardo
Trump: en una carrera nuclear "los vamos a superar a todos"
WASHINGTON (Sputnik) — El presidente electo de EEUU, Donald Trump, dijo que su país podría ingresar en una carrera atómica mundial.
"Si hay una carrera armamentista, los superaremos a cada paso, y los sobrepasaremos a todos", dijo Trump al comentar su última publicación en la red social Twitter, según informó la cadena MSNBC.
El 22 de diciembre, Trump escribió en Twitter que "EEUU debe fortalecer en gran medida y expandir su capacidad nuclear hasta que el mundo entre en razón en lo que se refiere a las armas atómicas".
Durante su campaña, el magnate se manifestó contrario a las armas nucleares, aunque señaló que algunos países como Japón tenían derecho a hacerse de su arsenal atómico ante amenazas como la que supone Corea del Norte. Trump asumirá como presidente el 20 de enero de 2017.
¡Atrápame si puedes! Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)
Conozca cuáles son las mejores aeronaves estratégicas en servicio, de acuerdo con una recopilación de Forbes.
Según la lista, los mejores superbombarderos de la actualidad pertenecen, como se puede esperar, a las fuerzas armadas de Rusia y de Estados Unidos.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos) TU-160 pic.twitter.com/hum4SkU54T— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Esa aeronave militar rusa, también conocida como Cisne Blanco, es el bombardero estratégico más moderno de Rusia y también el más potente en todo el mundo. El Tu-160 puede alcanzar la sorprendente velocidad de 2200 kilómetros por hora
El Cisne Blanco entró en servicio en 1987 y desde el entonces forma parte de la flota de la Fuerza Aérea Rusa, que cuenta con 16 ejemplares del avión. El Tu-160M2, una versión modernizada del superbombardero, se encuentra actualmente en estado de desarrollo
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
B-2 Spirit Stealth Bomber: Prep, Taxi, and Takeoff [HD] pic.twitter.com/DNe3HXJeSH
El bombardero estratégico polivalente desarrollado en Estados Unidos, Northrop Grumman B-2 Spirit, puede ser considerado "el más tecnológico del mundo". Su fuselaje en forma de ala volante y una pintura especial contribuyen a la "invisibilidad" de la aeronave, una de sus principales características.
Actualmente, hay 20 unidades del B-2 Spirit en uso en las Fuerza Aérea de Estados Unidos. El proyecto de ese bombardero furtivo ha sido bastante controvertido en el país norteamericano, debido a su elevado coste. Se trata del avión más caro jamás construido, la construcción de cada ejemplar tiene un costo de alrededor de 2.100 millones de dólares.
B52-H
Tu-95MS
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Boeing B-52 Stratofortress Awesome take-off pic.twitter.com/1ZQJGiY3qJ
El Boeing B-52 Stratofortress puede ser considerado un "anciano" entre los superbombarderos, ya que está en servicio en la Fuerza Aérea de EEUU desde principios de la década de 1960.
La aeronave, que obviamente ha sido modernizada a lo largo de los años, es la única en Estados Unidos capaz de cargar misiles de crucero estratégicos. Actualmente, 73 ejemplares del B52-H están en uso en las fuerzas estadounidenses.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
WORLDS FASTEST Propeller Driven Aircraft Tu-95 flying on mission pic.twitter.com/VCQZVbsGOK
Ese bombardero estratégico y portamisiles de fabricación rusa puede parecer, a primera vista, una "máquina obsoleta". Sin embargo, es el superbombardero de turbohélices más veloz y el único en uso operacional en la actualidad. Las FFAA de Rusia cuentan con 35 ejemplares del Tu-95MS.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Tu-22M3 bombers missions on ISIS targets in Syria pic.twitter.com/EO6ZOdLKSv
Pese a que no puede ser considerado completamente un bombardero estratégico por no poseer sistema de reabastecimiento en vuelo, el Tu-22M3 entró en la lista de Forbes debido a sus impresionantes características. La aeronave está en servicio en las Fuerzas Aéreas de Rusia desde 1983
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
The B-1B Bomber pic.twitter.com/Ph34QBxsbH
Así como el Tu-22M3, el Rockwell B-1B Lancer no puede ser considerado un superbombardero, ya que no posee el equipo necesario para el uso de armas nucleares. En servicio desde el año 1985, la aeronave estadounidense es un diseño revisado del conocido bombardero estratégico cuatrimotor B-1.
viernes, 23 de diciembre de 2016
China prepara su innovador bombardero secreto
El nuevo bombardero chino H-20 va camino de convertirse en un avión furtivo de nueva generación, si bien no en un futuro inmediato.
China aún no ha desarrollado un bombardero propio de largo alcance. Sin embargo, tanto el gigante asiático como el mundo "deben ser pacientes" y esperar a que el H-20 sea lanzado, indica el contralmirante Yin Zhuo.
El H-6 —bombardero actual en servicio del Ejército Popular de Liberación, que toma como modelo el Tu-16 soviético de décadas atrás— carece de la capacidad de alcanzar objetivos a gran distancia. Es por eso que China está a la búsqueda de un nuevo avión que sea capaz de igualar al B-2 Spirit estadounidense. Northrop Grumman sacó a la luz el primer B-2 en 1989 y la corporación armamentista se encuentra ahora en pleno desarrollo del B-21 Raider, un bombardero de largo alcance de nueva generación
Los críticos señalan que, con su nuevo modelo de nave, China se apega a la estrategia tradicional de aprovecharse de las tecnologías más avanzadas desarrolladas por otros países para alcanzar las más altas cotas de diseño. Edward Snowden filtró en 2015 documentos que sugieren que China robó las fichas técnicas del caza de 5a generación estadounidense F-35. La agencia de noticias china Xinhua afirma, por su parte, que el nuevo bombardero H-20 aprovecha las tecnologías implementadas en el programa de desarrollo de otra nave china: el caza furtivo J-20, análogo del Lockheed F-22 estadounidense o el Sukhoi PAK FA ruso.
https://mundo.sputniknews.com
Así son dos nuevos robots de combate rusos en acción (VIDEO)
Los vehículos terrestres no tripulados Sorátnik y Nérejta, equipados con ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas antitanques, participaron por primera vez en un ejercicio operativo.
Un video grabado en el campo de fuego de Alabino, en la región de Moscú, muestra en acción a los nuevos robots de combate rusos Sorátnik y Nérejta durante unos simulacros militares.
Así son dos nuevos robots de combate rusos en acción (VIDEO) https://t.co/SMXpM116yD pic.twitter.com/NAbNFEKtBk— RT en Español (@ActualidadRT) 22 de diciembre de 2016
Estos dos vehículos terrestres no tripulados, equipados con ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas antitanques, participaron por primera vez en un ejercicio operativo del Comando Central del Ejército de Tierra de Rusia. Durante el mismo, practicaron tareas de reconocimiento y apoyo de fuego a una unidad de infantería mecanizada.
El comandante en jefe del Ejército de Tierra de las Fuerzas Armadas de Rusia, Oleg Saliukov, ha explicado que los vehículos robóticos Sorátnik y Nérejta participaron en la realización de un episodio táctico con una escuadrilla de infantería mecanizada
Ha revelado también que "algunas cosas en las nuevas máquinas nos convienen, y otras no", con lo cual las mejoras en los nuevos sistemas "deben ser una prioridad"
- Sorátnik es un vehículo terrestre no tripulado diseñado para proporcionar reconocimiento junto con un dron aéreo, así como soporte de fuego. Cuenta con un sistema de control por ordenador, un canal de comunicación protegido, y varios sensores. Sorátnik está armado con una ametralladora de gran calibre y hasta cuatro lanzagranadas antitanques.
- Nérejta es una plataforma táctica universal que puede ser equipada con varios módulos de reconocimiento, batalla y transporte. Puede funcionar de forma autónoma, seleccionar objetivos por su cuenta, y ser dirigida en modo manual desde una distancia de hasta 5 kilómetros.
La RAF planea reclutar "adolescentes de la PlayStation" para sus drones 'Reaper'
La presión sicológica que experimentan los pilotos de RPAS militares está llevando a la Real Fuerza Aérea británica (RAF, por sus siglas en inglés) a pensar en imaginativas soluciones. Algunos de los militares encargados de estas misiones están abandonando el servicio debido al estrés y las enfermedades que les ocasiona su trabajo.
El comandante que supervisó las operaciones de los drones Reaper del Reino Unido en el teatro de Siria, Greb Bagwell, ahora retirado, ha revelado el problema y ha sugerido una solución. La RAF necesita probar el reclutamiento de “chicos de 18 y 19 años sacados directamente de la alcoba de la PlayStation” para operar con estas armas, ha sugerido.
Bagwell, que se jubiló este mismo año, también ha apuntado que la ley que rige el uso de drones requiere una renovación obligada por los avances de una tecnología que conducirá a un incremento en el uso de armamento remoto y de operaciones autónomas. El propio Bagwell se enfrentó a las consecuencias de dos polémicos ataques con drones que dirigió y que acabaron con la vida de dos ciudadanos británicos adscritos al Daesh en Siria, recuerda el diario británico The Guardian, que ha recogido sus declaraciones.
Tenemos que probar seriamente si podemos sacar a un joven de 18 o 19 años de su dormitorio con la PlayStation, ponerlo en una cabina del Reaper y decirle: ‘De acuerdo, nunca ha pilotado un avión pero eso no importa, usted puede manejar esto”. Para ser un buen operador del Reaper, ha añadido, “necesitas una visión tridimensional de lo que está sucediendo a tu alrededor a pesar de que estás a 3.000 millas de distancia”.
El antiguo comandante de las operaciones con este modelo de aeronave no tripulada en Siria, donde un tercio de los ataques aéreos se producen con estos sistemas, ha dado su testimonio ante un comité de todos los partidos para indagar acerca de la ley que rige el uso de drones, sobre todo en operaciones conjuntas. El comité ha publicado un nuevo memorando de entendimiento sobre el uso de estos sistemas alcanzado entre el Reino Unido y Estados Unidos.
Reino Unido va a adquirir al menos 16 nuevos Reaper a Estados Unidos –con opción a otros diez más– de la versión Certifiable Predator B por un coste estimado de 1.000 millones de dólares, tal y como recogió Infodron.es. Estos nuevos aparatos son capaces de elevarse a 14.000 metros, mantenerse en vuelo durante más de 40 horas y superar los 370 kilómetros por hora.
Fotografías: Guardia Aérea Nacional de EEUU y RAF
El Ministerio de Ciencia Argentino lanza programa para mejorar competitividad
En el marco del Programa Innovación Colectiva, dependiente del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva se lanzó “Tecnología para la producción nacional de satélites”, con 4 millones de dólares de financiamiento para cinco tecnologías espaciales
El museo de la Casa Rosada fue escenario del lanzamiento de “Tecnología para la previsión de catástrofes” y “Tecnología para la producción nacional de satélites”, en el marco del programa Innovación Colectiva, anunciado por el presidente Macri en septiembre último, donde el ministerio de Ciencia de la Nación (MINCyT) brinda soporte en I+D+i a otras carteras, para que implementen sus propios proyectos estratégicos.
El subsecretario de Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (CTeIP), Jorge Aguado, el director nacional de Proyectos Estratégicos (PE), Sebastián Guerriere, y el presidente de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCYT), Facundo Lagunas, presentaron ambas iniciativas y ofrecieron detalles acerca de las bases y condiciones de cada una.
En materia financiera, la ANPCYT destinará hasta $70 millones (4 millones de dólares) en la realización del proyecto, a través del Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC) con dineros procedentes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Tesoro Nacional, para cubrir hasta el 80% de los costos totales. Al igual que en otros PE, serán evaluados únicamente consorcios asociativos público-privados (CAP) conformados por –al menos– una institución dedicada a investigación, desarrollo e innovación, que deberán aportar en contraparte un máximo de $15 millones (900 mil dólares).
“Tecnología para la producción nacional de satélites” involucra la participación de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), y se propone respaldar el Plan Espacial Nacional junto con el fomento de PYME’s especializadas, la generación de conocimiento científico, técnico e industrial. Establecer un sector productivo local de piezas para satélites se inscribe en la actual capacidad del país para la construcción y puesta en marcha de este tipo de artefactos; aptitud que ubica a la Argentina entre un reducido número de naciones.
Aguado consideró que esta intervención “cuenta con alto valor estratégico y logístico no sólo para la rama aeronáutica y espacial, sino también para otras industrias porque favorecerá un efecto multiplicador en todas ellas”. A su vez, Ocampo y el gerente de Proyectos de la CONAE, Fernando Hisas, repasaron las características más relevantes de los componentes que esta iniciativa busca reemplazar con manufactura argentina: gimbal, módulo de CPU para computadora de abordo, módulo de entrada/salida para computadoras, detonadores y actuadores piro-mecánicos, y baterías.
El presidente de la ANPCYT explicó que se aprobará un proyecto por cada pieza, que también será financiado mediante un FONARSEC en una relación 80/20, donde la Agencia desembolsará más de $70 millones por los cinco componentes en su conjunto. Asimismo, destacó que los CAP’s son libres de concursar por más de una pieza, en tanto puedan asumir los compromisos económicos requeridos por cada convocatoria.
38 North: Un submarino norcoreano de la clase Sinpo parece haber estado recientemente en el océano
Seúl, (Yonhap) -- Un submarino de la clase Sinpo de Corea del Norte, capaz de disparar misiles balísticos, parece haber salido recientemente al mar, aunque es imposible decir si la medida representa una inminente prueba de misiles, ha anunciado, este martes, la página web estadounidense especializada en el análisis de Corea del Norte, 38 North.
"El submarino de misiles balísticos experimentales de clase Gorae (clase Sinpo) y una barcaza de prueba sumergible podrían haber estado recientemente en el mar o se están preparando para zarpar", dijo Joseph Bermudez, analista de asuntos militares norcoreanos, en un artículo publicado por el instituto de investigación sobre cuestiones de Pyongyang.
Bemudez basó su evaluación en las imágenes vía satélite tomadas el 9 de diciembre sobre el astillero de Sinpo del Sur, a lo largo de la costa este norcoreana. El experto dijo que, aunque hay señales, es difícil determinar si las actividades que involucran al submarino están relacionadas con una nueva prueba de misiles o si pueden ser consideradas como un trabajo vinculado con el mantenimiento.
Este año Pyongyang ha disparado tres misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés), el último de los cuales voló en agosto unos 500 kilómetros.
Según el artículo, las imágenes indican que la red que cubría el submarino de clase Gorae y la barcaza de prueba submarina ha desaparecido. Asimismo, parece ser que en la cubierta inmediata de popa del Gorae hay una pequeña agrupación de equipos o suministros.
Bermudez señaló que los dos factores sugieren que ambas embarcaciones pueden haber estado en el mar, recientemente, o que se están preparando para hacerse a la mar en un futuro cercano.
Según el experto, existen diversas razones por las que el submarino y la barcaza de prueba podrían hacerse a la mar, aparte de una prueba de misiles, como la certificación de personal o una validación de reparaciones. Por lo tanto, únicamente en base a las imágenes no se puede determinar si es inminente otra prueba de SLBM.
En el artículo, Bermudez también afirmó que Pyongyang pudo haber iniciado la construcción de un nuevo submarino cargable con misiles SLBM.
El experto citó, como prueba de su afirmación, el repetido reposicionamiento de las grúas de pórtico sobre rieles en el depósito de piezas de la nave de construcción del astillero de Sinpo durante los últimos cuatro meses y los frecuentes cambios en el contenido del almacén.
El analista dijo que hay dos sucesos que sugieren que hay obras de construcción internas en las naves o que comenzó un programa de construcción naval, añadiendo que una posibilidad es que el Norte haya comenzado la construcción de un nuevo submarino de lanzamiento de misiles balísticos.
Asimismo, el Norte está construyendo una nueva nave que puede ser usada para apoyar un futuro submarino de misiles balísticos en el extremo sur de la península de Sinpo, aunque la construcción se ha desacelerado durante la segunda mitad de este año desde que comenzó en 2012.
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