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martes, 11 de abril de 2017

¿Misiles de ataque hipersónicos hacia 2040 está China delante de los EE.UU en desarrollo de armas hipersónicas?


Los EE.UU. quiere seguir por delante de China, con las armas hipersónico capaz de viajar a cinco veces la velocidad del sonido y destruir objetivos con una ojiva "energía cinética".

desarrolladores de armas de la Fuerza Aérea esperan operar inteligencia hipersónicos, aviones no tripulados de reconocimiento y vigilancia de la década de 2040, una vez que el progreso científico con la tecnología de la autonomía y la propulsión se madura a un nuevo nivel.

El advenimiento de la utilización de una plataforma de aviones no tripulados recuperable capaz de viajar a grandes alturas, más rápido que Mach 5, seguirá la aparición de armas hipersónico probable que entre en funcionamiento a mediados de la década de 2020, de acuerdo con la Fuerza Aérea de Jefe Científico Geoffrey Zacharias.


Al describir la trayectoria de la tecnología hipersónica en términos de“escalones”, dijo Zacharias avance gradual requerirá décadas de continuo desarrollo tecnológico.

Mientras el vuelo hipersónico no tripulado de vigilancia está en camino de la década de 2030, el lanzamiento de aviones hipersónicos recuperables no se espera que sea posible hasta la década de 2040, afirmo  Zacharías.

Dado que los vehículos hipersónicos pueden viajar en una trayectoria de vuelo de tipo parábola, que se elevan muy alto en la atmósfera para alcanzar velocidades supersónicas antes de regresar a altitudes más bajas.

El desarrollo de aviones no tripulados recuperables es mucho más difícil dado el nivel de autonomía y el reingreso necesaria para los vehículos hipersónicos a descender y realizar misiones de ISR.

http://www.scout.com/military

¿Por qué el bombardeo de EE.UU. de una base siria no logró su objetivo?

De los 59 misiles que EE.UU. lanzó contra la base aérea siria de Shayrat, solo 23 alcanzaron su blanco.

Cuando Estados Unidos atacó la base aérea de Shayrat (Siria) el pasado 7 de abril tuvo que enviar sus 59 misiles Tomahawk a través del espacio aéreo de Líbano para evitar que fueran interceptados por los sistemas antiaéreos de Rusia, según sugieren arios especialistas militares. Además, en esa operación Washington tuvo que optar por armamento moderno más ligero que no podía causar daños graves a la instalación siria.
Ruta de los misiles


Como esos proyectiles no podían sobrevolar las ciudades costeras sirias de Tartús y Latakia, en cuyas bases aéreas hay sistemas antimisiles rusos, el Pentágono tuvo que idear rutas indirectas y complejas, para "alejar los misiles de los sistemas antiaéreos y radares", ha declarado al diario ruso 'Izvestia' el excomandante de la Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia, el general Alexánder Gorkov.

El pasado viernes, algunos medios de comunicación árabes aseguraron que numerosos objetos aéreos no identificados fueron vistos en el espacio aéreo de Líbano que, "como no tiene radares", Israel y la coalición antiterrorista atraviesan para "realizar ataques aéreos contra Siria", debido a que el sur del territorio sirio —especialmente, las cercanías de Palmira y Deir ez Zor— "no está cubierto por los sistemas antiaéreos" ni otros medios de detección, afirma Antón Lavrov, uno de los autores del libro 'La frontera siria'.


Por lo tanto, este es el escenario más probable: los Tomahawk que EE.UU. lanzó desde dos buques ubicados en el mar Mediterráneo entraron en el espacio aéreo libanés y se dirigieron hacia el sur a lo largo de la frontera entre Jordania y Siria para, a continuación, girar hacia el norte y alcanzar la base Shayrat.

Eficiencia del ataque

De los 59 misiles que empleó EE.UU., solo 23 alcanzaron su blanco. Según el informe oficial del Ministerio de Defensa de Rusia, esos proyectiles destruyeron un almacén con material y equipo técnico, un edificio educacional, un comedor, seis aviones y un radar.


Sin embargo, el bombardeo no dañó la pista de aterrizaje de la base Shayrat —de hecho, ya ha reanudado sus vuelos—, debido a que "una instalación tan grande" requiere "10 ataques de precisión o más para desactivar de manera simultánea todos los objetivos", explicó el excomandante de la aviación de largo alcance de Rusia, el general Piotr Deinekin.

Vadim Koziulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares de Rusia, relató a 'Izvestia' que los BGM-109 Tomahawk fueron especialmente creados en la década de los 80 para atacar bases aéreas, pero los fragmentos de armamento hallados en Shayrat indican que la Marina de EE.UU. utilizó sus misiles más avanzados.

Posibles represalias

Tras el ataque de EE.UU. contra Shayrat, varios protagonistas han puesto en duda la ofensiva de la coalición liderada por los norteamericanos contra Raqa, que debe entrar en su fase decisiva este mes, ya que el éxito de esa operación depende de la aviación.


Así, Rusia podría recordar a EE.UU y sus aliados que no tienen permiso oficial para sobrevolar Siria, una maniobra que cortaría la fuente de suministro para sus fuerzas presentes en ese país árabe.

EEUU considera "inquietante" la actitud de Rusia hacia Nicaragua

WASHINGTON (Sputnik) — Rusia se está comportando de manera preocupante en América Central al proveer de tanques combate a Nicaragua, dijo el jefe del Comando Sur de EEUU, el almirante Kurt Tidd.

"Los rusos están llevando adelante una actitud inquietante, como lo es proveer de tanques de combate a Nicaragua, lo que impacta en la estabilidad de la región", dijo Tidd ante el Comité de Servicios Armados del Senado.

Según el almirante, esto puede ocasionar que los países vecinos a Nicaragua tengan que desviar recursos para combatir este tipo de "amenazas".

En abril de 2016, Rusia entregó al Gobierno de Nicaragua 20 de los 50 tanques que había solicitado.el precio de los 50 tanques ronda los 80 millones de dólares, cifra cercana al presupuesto anual de Defensa en el país centroamericano.

Rusia y Nicaragua han incrementado sus relaciones diplomáticas luego de que Daniel Ortega fuera reelecto presidente en 2007.

El USS Gerald R. Ford en marcha para las pruebas de mar del constructor

El buque líder de la última clase de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos se lanzo en pruebas cruciales de mar durante el fin de semana.

El portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN-78) de la Marina de Guerra de Estados Unidos se ha botado al mar para su primera ronda de pruebas marítimas, conocida como ensayos marítimos de constructores, anunció la US Navy el 8 de abril.

Los ensayos marítimos son una primera oportunidad para probar los diferentes sistemas, componentes y compartimientos del buque en el mar. “Durante los próximos días, el CVN 78 , constructores navales de Huntington Ingalls Industries – Newport News Shipbuilding (HII-NNS), supervisores navales y el Naval Sea Systems van a trabajar sobre pruebas de muchos de los sistemas y tecnologías clave de la nave “, dice el comunicado.

La Marina y nuestros socios de la industria están muy contentos de tener al futuro USS Gerald R. Ford en marcha bajo su propio poder por primera vez ejecutando un programa de prueba riguroso y completo para este barco de primera clase”, dijo el contralmirante Brian Antonio , oficial ejecutivo del programa de la Marina de los Estados Unidos para portaaviones. Antes de abandonar el puerto, la tripulación del Ford ha completado pruebas en el muelle del astillero de Huntington Ingalls Industries en Newport News, Virginia, durante el cual los marineros a bordo del barco simulan operar el portaaviones como si estuviera en el mar.

El programa parece estar en camino por ahora y sólo un poco atrasado. En enero de 2017, la Marina de los Estados Unidos había programado ensayos de mar para marzo, ensayos de aceptación en abril de 2017, seguidos de la entrega a la Marina de los Estados Unidos en el mismo mes. Es probable que la fecha de entrega sea empujada por unos pocos días hasta mayo.

Todavía no hay una fecha oficial de puesta en servicio del buque de guerra más caro de la historia de la Marina de los Estados Unidos. El costo total para el buque líder de una flota planeada de diez portaaviones de clase Ford se estima en alrededor de $ 13 mil millones. El exceso de costos del programa es de más de 2.300 millones de dólares hasta el momento, lo que ha provocado duras críticas por parte del liderazgo del Congreso, incluido el presidente del Comité de Servicios Armados del Senado, John McCain.

Una de las razones del retraso y el rebasamiento de los costos ha sido la instalación de una serie de nuevos sistemas no probados, como los dos principales generadores de turbina y un nuevo Advanced Arresting Gear (AAG) en la cubierta de vuelo del buque. Tanto el AAG como los generadores de turbina experimentaron una serie de problemas técnicos.

El nuevo sistema de radar de doble banda de la nave y los llamados Elevadores de Armas Avanzadas también requerían pruebas adicionales

Se espera que el buque este listo este verano, aunque hasta el momento no se ha anunciado ninguna fecha oficial de puesta en servicio. La nave hermana del USS Ford, el John F. Kennedy, se espera que comience con un retraso de dos años en 2020.

GLOBALEYE DE SAAB REDEFINE EL MERCADO DE VIGILANCIA DE A BORDO

El Globaleye es un sistema multi-función de alerta temprana y control aerotransportado (AEW & C) es una solución de defensa y seguridad empresa de la sueca Saab
Globaleye consiste en un conjunto de sensores que utilizan de Saab Erieye ER (alcance extendido) y la misión de radar del sistema, instalado en el Bombardier Global 6000 de largo alcance reactor de la empresa .

Globaleye puede detectar y seguir blancos aéreos y de superficie (tanto en tierra como en el mar). Misiones de hasta once horas de duración son posibles con el sistema instalado en el Bombardier Global 6000


Los Emiratos Árabes Unidos ordenó el sistema, que se refiere a como  Swing Role Surveillance System (SRSS), en noviembre de 2015, en un acuerdo USD1.27 mil millones.

En febrero de 2017, los EAU ordenó un tercer Globaleye adicional en un acuerdo por valor de USD238 millones

http://saabgroup.com

Sistemas de camuflaje y proteccion barracuda de Saab para las Fuerzas Armadas de Noruega y Dinamarca


Saab, bajo un proceso de compra conjunto, ha firmado con Dinamarca y Noruega acuerdos marco para el suministro de sistemas de camuflaje estáticos y móviles y proteccion para sus Fuerzas Amadas durante cuatro años. 


Ambos países han utilizado durante años los sistemas avanzados de camuflaje y protección Barracuda, tanto en sus versiones estática como móvil, el documento de ahora suscrito permite formular pedidos en configuraciones de bosque, desierto e invierno


La tecnología Barracuda se ha exportado a más de sesenta países de todo el mundo, protegiendo a personal, vehículos e infraestructuras de base contra sensores hostiles y medios de adquisición de blancos enemigos.


 .Fotografías y video  + Documento del contrato :Saab Group

·Blindado de orugas con camuflaje de Saab.

·Despliegue de un sistema de camuflaje “Barracuda”

http://saabgroup.com

lunes, 10 de abril de 2017

INFOGRAFÍA Los detalles del ataque con misiles Tomahawk de EEUU contra la base aérea siria


EEUU llevó a cabo un ataque con 59 misiles Tomahawk contra la base siria de Shairat. El presidente del país norteamericano, Donald Trump, indicó que había sido una respuesta ante el supuesto uso de armas químicas por parte de las autoridades del país árabe.

No obstante, Damasco se desmarcó del empleo de sustancias tóxicas en Idlib y en cualquier otro ataque y atribuyó los hechos a los grupos rebeldes armados. El Gobierno sirio recordó que los terroristas siguen haciendo acopio de armas químicas en áreas urbanas y residenciales.

"Argentina está muy rezagada en equipamiento militar"

Según el analista internacional Julio Burdman, "Argentina es uno de los países de la región que menos ha gastado en equipamiento militar desde la década del 80" por lo que en algún momento deberá invertir en la materia para mantener sus capacidades militares.

Para Burdman, doctor en Ciencia Política, existe "un consenso muy fuerte" en todo el sector de defensa de Argentina de que el país "tiene que reequiparse", ya que en los últimos 30 años ha llevado adelante "una política expresa" de desmilitarización como consecuencia del final de la dictadura (1976-1983) y el resultado de la Guerra de Malvinas en 1982. Desde entonces, los Gobiernos han decidido "no fortalecer a las Fuerzas Armadas sino todo lo contrario".
"En ese marco es cierto que Argentina se quedó muy rezagada en materia de equipamiento mínimo, por lo tanto que en algún momento va encarar alguna compra de armas. Yo no tengo dudas de que eso va a suceder en algún momento", comentó el geopolitólogo. 
Sin embargo, el entrevistado consideró que en este momento "Argentina está con una recesión económica importante y hay indicadores sociales que están en señal de alarma", por lo que no considera que el Gobierno vaya a incurrir en gastos para modernizar su armamento.

El asunto es actualmente objeto de una fuerte polémica en el país sudamericano. Un programa televisivo difundió una carta dirigida a un congresista estadounidense, firmada por el embajador de Argentina en Washington, Martín Lousteau. La misiva tenía adjunto un listado de equipamiento militar en el que presuntamente estaban interesadas las Fuerzas Armadas argentinas.

El opositor Frente para la Victoria considera que se trata de una irregularidad y estimó en alrededor de 2.000 millones de dólares el armamento listado en la carta. Además de realizar una denuncia ante la Justicia, la fuerza política citó al Congreso a la canciller Susana Malcrorra y al ministro de Defensa, Julio Martínez. Hasta el momento, el Gobierno respondió que se trató de una consulta y un pedido de cooperación. Además, subrayó que el material no está valorado ya que presupuestalmente no está prevista la compra de armas.

Burdman opinó que "hay que ser muy cautos" al momento de analizar la polémica, ya que más allá de la información difundida por los medios todavía no hay información oficial ni datos administrativos publicados que permitan arrojar luz sobre la cuestión.

De todos modos, consideró que en este momento una compra de armas de 2.000 millones de dólares "es algo que no generaría empleo y no tendría ninguna otra derivada positiva más allá de que se reequipen los militares".

"Comprar por esta cifra sería una cosa terriblemente impopular en un momento que la economía está parada. La opinión pública reaccionaría muy en contra que se gaste en esto y no en otra cosa", valoró.
El analista opinó que Argentina "no tiene ninguna hipótesis de conflicto" cercana. Destacó que el país tiene un modelo de desarrollo de capacidades por el cual tiene que invertir en las Fuerzas Armadas de modo de mantenerlas "en estado operativo". Por lo tanto, indicó que cualquier compra de armamento "tiene que estar hecha" para satisfacer los objetivos de este plan.


Se realizaron nuevos ensayos de prototipos de aviones no tripulados

El Ministerio de Defensa, que conduce Julio Martínez, informa que se realizaron nuevos ensayos de los prototipos de aeronaves remotamente tripuladas desarrolladas para realizar tareas de investigación, búsqueda y reconocimiento en zonas terrestres, marítimas o en el aeroespacio e instrucción técnica del personal de la Fuerza Aérea Argentina.

Las prácticas de los prototipos Aucan y Vigía II estuvieron a cargo de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGIyD) en El Chamical, provincia de la Rioja., en el marco del plan de ensayos que tienen como fin integrar los sistemas de vehículos aéreos remotamente tripulados.

El objetivo general de estos ensayos consistió en la comprobación funcional de la planta propulsiva y el estudio de las cualidades de vuelo de los vehículos, así como también de los enlaces que posibilitan la visualización del entorno y la recopilación de datos de telemetría para el análisis y posterior elaboración de la documentación pertinente.

El Aucan (UX-10 y UX-11) es un prototipo de aeronave con un peso no mayor a cien kilos y tiene como objetivo instruir y adiestrar al personal en el dominio técnico y en el comando y control, mientras que el Vigía II es de mayor tamaño, realiza tareas de investigación, búsqueda y reconocimiento (IRS) en zonas terrestres, marítimas o aeroespaciales,

Durante la práctica estuvieron presentes autoridades locales, docentes y alumnos de la Universidad Nacional de La Rioja, quienes asistieron a una presentación explicativa del proyecto y, posteriormente, visitaron la zona de operaciones, a la cual también asistió una delegación de cadetes de la Escuela de Aviación Militar (EAM), futuros operadores de estos sistemas.

Luego, se realizó una operación coordinada entre ambos prototipos, lo que permitió demostrar la compatibilidad entre ambas plataformas y la capacidad de control simultáneo de los dos medios aéreos.

http://www.mindef.gov.ar

Los 35 ejércitos mas potentes del mundo


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