Tres diseños de modelos de vuelo hipersónicos probados con velocidad ajustable, lo que permite un mejor control del vuelo y una mayor precisión de puntería.
China ha probado tres tipos de modelos de hipersónicos al mismo tiempo, marcando otro paso sólido en el desarrollo de armas hipersónicas, informaron los medios de comunicación estatales.
El 21 de septiembre en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el noroeste de China, se realizaron pruebas de tres modelos a escala reducida de "vehículos de gran alcance", que pueden volar a una velocidad que va de la hipersónica a una velocidad inferior a la del sonido, según la cadena estatal de televisión CCTV.
En las imágenes de las noticias, tres modelos que representaban diseños de diferentes formas, denominados en código D18-1S, D18-2S y D18-3S, fueron levantados y luego lanzados desde un globo.
Esta fue la primera prueba de China de este tipo de aviones hipersónicos, cuya velocidad será ajustable, lo que significa que sus científicos están trabajando en otro objetivo importante -un ataque de precisión- hacia un arma nuclear imparable.
El mes pasado, científicos chinos realizaron su primer vuelo experimental de un planeador hipersónico llamado Starry Sky 2 que fue lanzado por un cohete y luego voló en su propia onda de choque a Mach 6 (seis veces la velocidad del sonido, o 7.344 km/h).
Una vez plenamente desarrollado, su velocidad pura sería capaz de penetrar en cualquier sistema de defensa antimisiles actualmente disponible.
Por su parte, el avión de gran alcance tendrá capacidad adicional para disminuir la velocidad y volar de forma estable a una velocidad inferior, lo que le permitirá apuntar, ajustar la trayectoria y la posición y atacar objetivos con mayor precisión, según los observadores militares en la fase terminal.
Mientras que la prueba Starry Sky 2 probó la etapa hipersónica, la prueba de la semana pasada fue para verificar algunos detalles técnicos sobre la velocidad del sonido.
"Sus tecnologías pueden ser intercomplementarias", dijo el comentarista militar Song Zhongping, con sede en Hong Kong. "Pueden combinarse y hacer un misil hipersónico".
Los investigadores midieron las características aerodinámicas respectivas de tres formas de diseño diferentes y registraron sus procesos de caída, aceleración, ruptura de la barrera sónica, rebote aerodinámico, apertura de paracaídas, aterrizaje y recuperación, mientras recolectaban datos, según el informe de CCTV.
Song dijo que era para comparar y elegir entre los tres diseños. Se realizarán más pruebas en el túnel de viento con modelos más grandes o de tamaño real antes de finalizar la configuración aerodinámica del vehículo.
China ha estado probando vehículos de deslizamiento hipersónicos desde 2014. El Starry Sky 2 fue el primero en utilizar la tecnología "waverider", que tiene un fuselaje más plano y en forma de cuña para mejorar su relación ascenso/arrastreo supersónico.
Entre los últimos modelos, los dos verdes que se ven en el video de prueba tenían una forma similar al diseño del Starry Sky 2. Pero el modelo negro tenía una forma diferente, con alas de dos pisos.
En un artículo publicado en febrero, el Instituto de Mecánica de la Academia China de Ciencias propuso este diseño, alegando que la forma "I" podría producir un coeficiente de elevación un 60 por ciento más alto que el waverider.
Con un buen diseño de forma aerodinámica, puede haber más aplicaciones militares potenciales para aviones de gran alcance. Por ejemplo, podría equiparse con su propio motor y convertirse en un avión teledirigido hipersónico, que puede llevar a cabo muchos tipos de misiones, dijo el observador militar de Pekín Zhou Chenming.
A largo plazo, los aviones de gran alcance también podrían utilizarse con fines civiles, como los aviones aeroespaciales o los aviones hipersónicos tripulados.
Fuente:scmp
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