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miércoles, 30 de enero de 2019

Cómo quiere el Ejército de EE.UU protegerse de las amenazas desde lo alto



Muchas soluciones, pero ¿qué funcionaría mejor?

Cómo quiere el Ejército protegerse de las amenazas de lo alto

El campo de batalla moderno está lleno de amenazas aéreas.

Los soldados se enfrentan a viejas amenazas como la artillería y los aviones y a nuevas amenazas como los misiles de crucero y los aviones teledirigidos. A principios de la década de 2010, el Ejército de Estados Unidos se dio cuenta de la insuficiencia de su actual defensa aérea de corto alcance (SHORAD) contra las amenazas del campo de batalla moderno. Estados Unidos estaba perdiendo su capacidad de "overmatch", y rápidamente.

Durante los primeros años de los conflictos en Irak y Afganistán, los sistemas SHORAD fueron algunos de los sistemas de menor prioridad para el ejército estadounidense. Como los insurgentes no poseían prácticamente ninguna fuerza aérea de ningún tipo, se utilizaron unidades de defensa aérea como apoyo de tierra ersatz, o simplemente no se desplegaron.

Pero aunque no existía una amenaza aérea en el sentido convencional, la improvisada amenaza de los cohetes y el mortero era muy real. Las bases estadounidenses en Irak y Afganistán a menudo recibían constantes disparos de cohetes y morteros. Estados Unidos respondió rápidamente desplegando el sistema Phalanx Counter-Rocket, Artillery, Mortar (C-RAM), una versión modificada del Phalanx Close-In Weapons System (CIWS) de la Marina.

El radar de la Phalanx, originalmente diseñado para interceptar misiles antibuque, demostró ser un experto en la detección de los proyectiles de mortero y cohetes más pequeños, y el cañón automático Vulcan M61 de 20 mm demostró ser lo suficientemente preciso y rápido como para disparar las ráfagas entrantes. 

El rugido de los proyectiles de 20 mm y el brillo de las balas que se autodestruyen en el cielo nocturno se convertirían en los fuegos artificiales para muchos gruñidos en Irak y Afganistán.



Pero desde el principio, Phalanx C-RAM fue una solución provisional. El sistema naval original sólo podía desplegarse en bases estáticas y construidas debido a los requisitos de potencia, y el cañón de 20 mm tenía un alcance relativamente corto y munición ineficiente, lo que requería largas ráfagas de cientos de disparos en un solo combate.

A pesar de sus inconvenientes, Phalanx C-RAM potencialmente salvó la vida de incontables soldados. El Ejército reconoció la necesidad de una capacidad similar en un sistema diferente y consideró que se iba a incorporar en los futuros sistemas SHORAD.

En aquel momento, este nuevo sistema se llamaría Indirect Fire Protection Capability Increment 2-Intercept (IFPC Inc 2-I, o simplemente IFPC)

Cmds Overview to 2015 Meeti


El sistema también incorporó otras amenazas convencionales que el Ejército esperaba contrarrestar en el futuro. La capacidad del sistema se preveía que se desarrollaría en tres bloques.

El primer bloque de capacidad sería la lucha contra los misiles de crucero y los aviones teledirigidos (UAS). El segundo bloque integraría la capacidad C-RAM en el lanzador, y el tercer bloque ampliará el alcance de la capacidad de misiles anti cruceros y de los UAS. Se esperaba que la capacidad operativa inicial del Bloque 1 se alcanzara en 2019.

El IFPC evitó el cañón de 20 mm del CIWS a favor de un nuevo "Multi-Mission Launcher" (MML), un lanzador de 15 tubos que fue concebido para disparar una variedad de diferentes interceptores dependiendo de la amenaza al objetivo. El lanzador debía ser relativamente estático, montado en un camión MTV. El lanzador recibiría datos de radares centinela locales, un nuevo sensor IFPC (que se espera alcance la madurez en el Bloque 2), y de radares más grandes que se utilizan con el misil Patriot (IBCS).

Quizás la parte más innovadora del lanzador multimisión fue la gran variedad de misiles que podía disparar. 



El MML podría disparar una versión modificada del misil aire-aire AIM-9X, el FIM-92 Stinger, un nuevo misil en miniatura de impacto mortal, un nuevo misil buscador de radar activo de bajo coste, interceptores Tamir del sistema israelí de cúpula de hierro, e incluso misiles Hellfire AGM-114, en una capacidad presumiblemente de superficie a superficie.

El sistema decidiría el arma adecuada a utilizar. Los objetivos más pequeños podrían requerir solamente un misil miniatura de impacto a muerte, varios de los cuales podrían ser embalados en un solo tubo de lanzamiento. 



Los objetivos más grandes o los que se encuentran a mayor distancia pueden ser alcanzados con un misil AIM-9X

Sin embargo, en enero de 2019, fecha en la que se suponía que el MML y el IFPC alcanzarían su capacidad operativa inicial, el ejército estadounidense optó por comprar el interceptor israelí Iron Dome como solución provisional a las amenazas de misiles de crucero, UAS y RAM. 



También se dice que el sistema Iron Dome está siendo considerado como una solución completa para el programa IFPC del Ejército, lo que llevaría a su integración con el Patriot IBCS.

La selección de la Cúpula de Hierro como solución provisional es un inconveniente significativo para el propio programa IFPC del Ejército. El lanzador Iron Dome, aunque de apariencia similar, sólo soporta los interceptores Tamir, lo que lo hace menos versátil que el MML. Sin embargo, el lanzador tiene veinte tubos por cada quince de MML.

También ha desaparecido el radar American Sentinel y posiblemente el sensor IFPC Block 2. Los radares israelíes ELM-2048 se adquirirán junto con los lanzadores Iron Dome, ya que la integración de los radares americanos llevaría demasiado tiempo.

Aunque el sistema de la Cúpula de Hierro es un buen sistema que ya está listo, tal vez el Ejército no debería abandonar al FIPC estadounidense. El menor coste y el mayor número de misiles miniatura de impacto mortal podrían resultar más rentables frente a los UAS más pequeños, especialmente en un enjambre.

El IFPC también está construido especialmente para interceptar misiles de crucero, con la capacidad de C-RAM incorporada como capacidad secundaria. Iron Dome fue diseñado desde el principio como un sistema C-RAM, con una capacidad secundaria frente a otros objetivos aéreos.

En una entrevista a mediados de 2018, el general de brigada Randall McIntire sugirió que la capacidad de Iron Dome para interceptar misiles de crucero sería inferior a la del FIPC estadounidense. 



En un futuro conflicto con un enemigo cercano o entre iguales, los misiles de crucero podrían ser una amenaza mucho más mortal que la RAM.

El sistema americano también ofrece a los comandantes la opción de empaquetar una pequeña capacidad ofensiva en su lanzador. El radar en el Phalanx C-RAM se usaba a menudo como un radar de contra-batería, guiando al fuego de retorno o a las tropas de tierra al lugar de lanzamiento del mortero. Poner un misil ofensivo en el lanzador para disparar inmediatamente a un sitio de lanzamiento inmediatamente después de una interceptación exitosa podría dar al enemigo menos tiempo para reaccionar y hacer las maletas.

Charlie Gao estudió Ciencias Políticas e Informáticas en Grinnell College y es un comentarista frecuente sobre temas de defensa y seguridad nacional.

Imagen: Wikimedia

Fuente:nationalinterest

martes, 29 de enero de 2019

China muestra el lanzamiento de su nuevo "asesino de portaaviones" (vídeo)


El Ejército de Liberación Popular de China publicó las imágenes del lanzamiento del misil balístico Dongfeng-26 (DF-26), también apodado por los medios locales como el "asesino de portaaviones". Dicho misil supone un avance en comparación con el DF-21, que está actualmente al servicio del Ejército chino.


Así, en comparación con su antecesor, tiene un alcance considerablemente más largo que los militares estiman en 4.500 kilómetros. Con un alcance similar, el DF-26 sería capaz de llegar hasta la isla de Guam con la mayor base militar estratégica de EEUU en el Pacífico




Según destaca el medio chino Global Times, aparte de las bases militares, el nuevo misil también se puede usar para eliminar los buques de gran tamaño, puesto que tiene la capacidad de ajustar la dirección de vuelo para alcanzar los blancos en movimiento. 

Uno de los sistemas de lanzamiento de los DF-26 supuestamente se encuentra en la región china de Mongolia Interior, en el norte del país asiático, según afirma el medio estadounidense The National Interest. Estos misiles pueden portar tanto ojivas nucleares como convencionales.

Al mismo tiempo, de acuerdo con el medio chino, algunos expertos ponen en duda las capacidades declaradas del misil, puesto que hasta el momento nadie ha logrado desarrollar un misil balístico antibuque y harían falta lanzamientos de prueba contra los buques para demostrarlo


El "asesino de portaaviones" en servicio actualmente, el DF-21D, tiene un alcance aproximado de 1.500 a 1.700 kilómetros.

Fuente:globaltimes

Bell V-280 Valor alcanza los 280 nudos de velocidad aerodinámica real

El Bell V-280 Valor ha alcanzado los 280 nudos de velocidad hacia delante durante las pruebas de vuelo. Foto Bell

El V-280 Valor de Bell ha marcado un hito notable después de alcanzar su velocidad de crucero nominal de 280 nudos de velocidad aerodinámica real. 

El tiltrotor, desarrollado por Bell para el programa estadounidense Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD), precursor del programa Future Vertical Lift (FVL), alcanzó la velocidad el 23 de enero, después de un año de pruebas de vuelo que lo han visto durar más de 85 horas.

"Es un logro notable alcanzar esta velocidad de vuelo para el V-280 Valor en poco más de un año de pruebas de vuelo", dijo Keith Flail, vicepresidente de sistemas avanzados de elevación vertical de Bell. "Más allá de la velocidad y agilidad ejemplares de este avión, este importante hito es otra prueba de que el V-280 es una tecnología madura, y el futuro es ahora para el conjunto de capacidades 3 de las FVL".

El programa V-280 ha registrado ahora 180 horas de giro del rotor, y el avión ha completado las transiciones en vuelo entre el modo de crucero y el modo de despegue y aterrizaje vertical. Las pruebas en vuelo también han visto al Valor realizar giros de 45 grados a 200 nudos de velocidad indicada; registrar una velocidad de ascenso de 4,500 pies por minuto con un vuelo sostenido a 11,500 pies de altitud; y completar un ferry de un solo vuelo de más de 370 millas.

El fabricante afirma que la aeronave fly-by-wire ya ha demostrado agilidad y rendimiento a baja y alta velocidad "mucho más allá" del rotorcraft heredado.


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El programa JMR-TD es un precursor del programa Future Vertical Lift (FVL) para identificar un reemplazo para la flota de helicópteros de elevación media existente de Sikorsky UH-60 Black Hawks y Boeing AH-64 Apaches.

"Cruzar a una velocidad dos veces mayor que la de los helicópteros tradicionales, con el doble de alcance, realmente cambia la forma en que el ejército de Estados Unidos puede permitir operaciones multidominio", dijo Ryan Ehinger, gerente de programa V-280 de Bell. "Al eliminar los puntos de reabastecimiento de combustible hacia adelante, los líderes pueden concentrarse en los objetivos operativos mientras minimizan las cargas logísticas".

A medida que el programa avanza hacia 2019, Bell dijo que las pruebas de vuelo del V-280 continuarán probando sus parámetros clave de rendimiento y reduciendo el riesgo de TVF en el programa JMR-TD, y que el fabricante continuará "ampliando metódicamente" la envolvente de vuelo del V-280. Las próximas etapas se centrarán en nuevas maniobras de agilidad a baja velocidad, ángulos de inclinación y vuelo autónomo.

Fuente:verticalmag

Saab propone el avión de combate Gripen E para Suiza


Con el apoyo de Suecia, Saab ha presentado hoy su propuesta para la adquisición de nuevos aviones de combate suizos a la armasuisse, la agencia suiza de adquisición de material de defensa. 

Saab ofrece a Gripen E y un amplio programa de participación industrial para la industria suiza correspondiente al 100 por ciento del valor del contrato.

La propuesta, que consiste en opciones para 30 y 40 aviones de combate Gripen E de nueva construcción, es una respuesta a la Solicitud de Propuesta (Request for Proposal, RFP), que Armuisse emitió el 6 de julio de 2018. Suiza necesita reemplazar su flota de aviones de combate F/A-18 Hornet y F-5 E/F Tiger.

La solución Gripen E propuesta presenta la última tecnología disponible y bajos costes de adquisición, operación y soporte que darán a Suiza un tamaño de flota óptimo, con el mejor efecto operativo total en las próximas décadas", dice Jonas Hjelm, director del área de negocio Aeronáutica de Saab.


Como parte de la propuesta a Suiza, Saab ofrece una participación industrial suiza por valor del 100 por ciento del valor del contrato. La cooperación con la industria suiza, en todas las regiones del país, en la fabricación, el mantenimiento y la tecnología mejorará la competencia y las capacidades destinadas a mantener y desarrollar el sistema Gripen E en Suiza. Saab tiene una base histórica, fuerte y amplia de proveedores en Suiza, que este programa ampliará aún más para asegurar una cooperación rentable durante toda la vida útil.


El programa Gripen E progresa según lo previsto, con la producción en curso y las entregas al cliente a partir de este año. Se están incorporando las últimas tecnologías para dotar a las fuerzas aéreas de capacidades operativas diseñadas para derrotar las amenazas de hoy, pero también las del futuro.


Los hitos clave alcanzados durante los últimos seis meses incluyen vuelos con IRIS-T y METEOR, así como el segundo avión Gripen E en vuelo.


Cinco naciones operan actualmente Gripen: Suecia, Sudáfrica, República Checa, Hungría y Tailandia. Suecia y Brasil han ordenado Gripen E. Además, la Escuela de Pilotos de Prueba de Empire del Reino Unido (ETPS) utiliza Gripen como plataforma para la formación de pilotos de prueba.

Fuente:saab

Rusia publica un nuevo vídeo que muestra la interceptación del US P-8A Poseidon

El Ministerio de Defensa de Rusia ha publicado nuevas imágenes que muestran que un avión de combate Sukhoi Su-27 interceptó un avión de reconocimiento estadounidense Poseidón P-8A sobre el Mar Báltico.

El equipo de control del espacio aéreo registró un objetivo sobre las aguas neutrales del Mar Báltico que se acercan a la frontera estatal rusa, dijo el ministerio.


"Un avión de combate Su-27 de la Fuerza de Defensa Aérea fue lanzado para interceptar el objetivo en el aire. La tripulación del caza ruso se acercó al objeto aéreo a una distancia segura y lo identificó como un avión de reconocimiento Poseidón P-8A de la Fuerza Aérea estadounidense", señaló el ministerio.

Tras la retirada de un avión extranjero de la frontera estatal de la Federación Rusa, el caza ruso regresó sano y salvo al aeródromo de su país, añadió el ministerio.


También se informó de que el equipo ruso de control del espacio aéreo había visto al avión de reconocimiento sueco Gulfstream sobre el Mar Báltico, cerca de la frontera rusa, y añadió que el avión Su-27 ruso había sido interceptado a toda velocidad.

"La tripulación del avión de combate ruso se acercó a una distancia segura de un objeto aéreo, lo identificó como un avión de reconocimiento Gulfstream de la Fuerza Aérea Sueca, que voló sin un transpondedor encendido", dijo en un comunicado el departamento de información y comunicaciones del ministerio ruso.

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia también difundió un vídeo en el que se veía que el caza Su-27 interceptó un avión de reconocimiento sueco sobre el Mar Báltico.


Fuente:almasdarnews


Arabia saudita construye su primera fábrica de misiles balísticos: informe


Arabia Saudita, ya conocida como el principal importador mundial de misiles balísticos fabricados en el extranjero, comenzó a construir su primera fábrica de producción de misiles cerca de la ciudad central de Al-Watah, dijo el Washington Post citando a expertos.

En un informe del miércoles, The Post citó a los principales expertos diciendo que las imágenes satelitales que se remontan a noviembre parecen mostrar la fábrica de misiles balísticos de Arabia Saudita ubicada en una base de misiles existente cerca de Al-Watah.


Según se informa, este sería el primer caso conocido de saudíes que fabrican las armas en forma autóctona, después de importar misiles balísticos de fabricación extranjera durante años.

Las fotos fueron descubiertas por Jeffrey Lewis, un experto en armas nucleares del Instituto de Estudios Internacionales de Middlebury en Monterey y fundador del blog Arms Control Wonk, y su equipo.

Las fotos muestran «la posibilidad de que Arabia Saudita construya misiles de mayor alcance y busque armas nucleares», según The Post. Lewis dijo que «podemos estar subestimando su deseo y sus capacidades».


Los hallazgos fueron confirmados por Michael Elleman, del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, con sede en Londres, y Joseph Bermúdez, del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, con sede en Washington.

Los informes de los medios de una base de misiles balísticos sauditas en Al-Watah surgieron por primera vez en la forma de un artículo publicado en julio de 2013 por IHS Jane’s Defense Weekly. 

El sitio reveló imágenes satelitales que parecían mostrar sitios de misiles de superficie a superficie construidos para acomodar el despliegue de los misiles balísticos de alcance intermedio Dongfeng DF-3A chinos, comprados en los años 80 durante la guerra que el dictador iraquí Saddam Hussein impuso a Irán.

Arabia Saudita dio a conocer públicamente su arsenal DF-3A por primera vez durante un desfile militar en abril de 2014. Ese mismo año, Newsweek informó que la CIA ayudó a facilitar un acuerdo secreto para permitir a Arabia Saudita comprar misiles chinos DF-21 mejorados en 2007.

El año pasado, el ministro de Relaciones Exteriores de Arabia Saudita amenazó con que el reino fabricaría bombas nucleares si la República Islámica de Irán se moviliza para desarrollar un programa de armas atómicas.

«Hemos dejado muy claro que si Irán adquiere una capacidad nuclear, haremos todo lo posible por hacer lo mismo», dijo el ex ministro de Relaciones Exteriores de Arabia Saudita, Adel al-Jubeir, en mayo de 2018.

Mientras tanto, hay informes de que Riad está comprando información del régimen israelí que le permitiría desarrollar armas nucleares, reveló el año pasado un experto nuclear israelí.


Ami Dor-On, un importante comentarista nuclear de la organización militar israelí iHLS, dijo en mayo de 2018 que la cooperación ha sido posible a raíz de la ampliación de los lazos entre el príncipe heredero de la corona saudita Mohammad bin Salman y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, y es indicativo de una emergente carrera de armamentos nucleares en la región.

Según el escritor israelí, el régimen de Tel Aviv es consciente de que los saudíes eventualmente harán el movimiento para desarrollar armas nucleares y quieren asegurarse de que no acudirán a otros actores regionales como Pakistán para obtener los conocimientos técnicos.

«Se puede suponer que Israel puede tomar la iniciativa para desarrollar los esfuerzos de Arabia Saudita para adquirir armas nucleares y no dejarlas únicamente a Pakistán, dadas las crecientes relaciones entre Arabia Saudita e Israel», agregó el experto.

Arabia Saudita ya solicitó a EE. UU. Permiso para expandir su programa nuclear para incluir el enriquecimiento de uranio, una medida que los expertos advierten que no debe tomarse a la ligera teniendo en cuenta la sed sin fin del régimen de Riad por el dominio político y militar en la región.


El reino es ampliamente considerado como el financiero del programa nuclear de Pakistán. Irónicamente, la realeza saudí dio los primeros pasos en la década de 1970 después de descubrir que Israel y la India ya habían dado pasos importantes hacia el desarrollo de armas nucleares.

Pocos años después de poner en marcha el programa de armas de Pakistán, los saudíes siguieron sus propias ambiciones nucleares y obtuvieron en secreto misiles balísticos chinos que ya son capaces de entregar una carga nuclear.


lunes, 28 de enero de 2019

Italia "Lanzamiento de la novena fragata multifunción "Spartacus Schergat"

La ceremonia de lanzamiento de la fragata "Spartaco Schergat", la novena de una serie de unidades 10 FREMM - Fragatas europeas de múltiples misiones, encargada por Fincantieri a la Marina italiana en el astillero naval, hoy 28 de enero en la planta de Riva Trigoso. el marco del acuerdo de cooperación internacional entre Italia y Francia, coordinado por OCCAR, la organización conjunta para la cooperación europea en materia de armamentos.

La madrina del lanzamiento fue la señora Anna Rosa Aonzo Grillo, hija de la Medalla de Oro al Valor Militar Giuseppe Aonzo.


Para hacer los honores del presidente Giampiero Massolo y el director general de Fincantieri Giuseppe Bono, quien le dio la bienvenida a Giovanni Toti, presidente de la Región de Liguria, y al Jefe de Estado Mayor de la Marina, adm. Equipo Valter Girardelli, así como numerosas autoridades civiles y religiosas.


Tras el lanzamiento, la unidad continuará las actividades de configuración en la planta de Muggiano en La Spezia y se entregará en el 2020. El barco "Spartaco Schergat" se caracterizará, como los demás, por una gran flexibilidad de uso y tendrá la capacidad de operar en todas las situaciones tácticas. 


Tiene una longitud de medidores 144, un ancho de medidores 19,7 y un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 6.700 toneladas. 


Podrá alcanzar una velocidad superior a los nodos 27 con una capacidad máxima de personal transportado igual a las personas 200.

DOE/NNSA Completa el Programa de Extensión de Vida para la Ojiva Termonuclear W76-1



La Administración Nacional de Seguridad Nuclear (DOE/NNSA) del Departamento de Energía celebró la finalización del Programa de Registro para el Programa de Extensión de Vida (LEP) de la ojiva termonuclear W76-1 el 23 de enero en la Planta Pantex de Amarillo, Texas.

La W76-1 es una ojiva W76-0 reacondicionada, que es un sistema de misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) que se introdujo por primera vez en el arsenal de la Marina de los Estados Unidos en 1978. Este LEP ha fortalecido la seguridad de los Estados Unidos al extender la vida útil de la ojiva de 20 a 60 años.

"Un gran trabajo de equipo y dedicación se dedicó a este increíble logro. La gente de todo el país hizo su parte para hacer posible la entrega de esta ojiva reacondicionada y lo hizo antes de lo previsto y por debajo del presupuesto", dijo el Secretario de Energía de Estados Unidos, Rick Perry.

El LEP ha estado en marcha desde octubre de 1998 y cada uno de los laboratorios, plantas y sitios de la Empresa de Seguridad Nuclear contribuyeron a este importante programa de modernización.

DOE AND NNSA Celebrate W76

El éxito que hemos logrado en el W76-1 es un testimonio de nuestra capacidad en toda la Empresa de Seguridad Nuclear para cumplir con los compromisos con el Departamento de Defensa, el Congreso y el pueblo estadounidense", dijo la Subsecretaria de Seguridad Nuclear y Administradora de la NNSA Lisa E. Gordon-Hagerty. "Con este camino hacia adelante, continuaremos progresando en nuestros otros programas de modernización, incluyendo el B61-12, W80-4 y el W88 Alteration 370".

Además del Secretario Perry y el Administrador Gordon-Hagerty, el Departamento de Defensa, dignatarios estatales y locales y representantes de toda la Empresa de Seguridad Nuclear asistieron a la conmemoración en la Planta Pantex.

Fuente:NNSA

Aquí está una de las grandes armas que compiten por ser la próxima ametralladora mediana y ligera de SOCOM

Esta es la ametralladora ligera Sig Sauer o SLMG la compañía espera ganar un contrato de Comando de Operaciones Especiales con esta ametralladora mediana de 20 libras en una.338 NM. (Sig Sauer)
LAS VEGAS - Los asistentes a una de las mayores exposiciones de armas de fuego y al aire libre del mundo pudieron ver por primera vez una ametralladora que un fabricante espera que pueda reemplazar la ametralladora M240 de 7,62 mm para el Comando de Operaciones Especiales.

Sig Sauer realizó una demostración de fuego con su recientemente presentada Norma Magnum.338, una ametralladora alimentada por correa esta semana como parte de la feria anual Shooting, Hunting and Outdoor Trade aquí. También viene en 7.62mm.

El arma, la ametralladora ligera Sig Sauer o SLMG, pesa 20 libras y, con una culata plegable, es significativamente más ligera que la actual ametralladora M240B de 7,62 mm.

Además de SOCOM, la compañía también espera que una variante del arma esté en funcionamiento a finales de este año para reemplazar el Arma Automática de Escuadrón del Ejército y la Infantería de Marina.

La primera incursión de la compañía en ametralladoras medianas, la SLMG aborda algunos problemas antiguos de los ametralladores.

Cory McQuilkin, gerente de productos de defensa de Sig, dijo que el arma fue diseñada para ser alimentada y cargada desde el lado izquierdo o derecho. De esta manera, puede configurarse no sólo para operaciones desmontadas, sino también en configuraciones de vehículos, aviones o tanques.

Es un supresor listo y tiene un bloque de gas ajustable para que coincida con la presión correcta para el supresor.

Hasta ahora, las pruebas no han mostrado ningún cambio en la tasa de incendio cuando se usa un supresor, aseguró McQuilkin.

Esta es la ametralladora ligera Sig Sauer o SLMG la compañía espera ganar un contrato de Comando de Operaciones Especiales con esta ametralladora mediana de 20 libras en una.338 NM. (Sig Sauer)
Otro cambio que los ametralladores notarán inmediatamente es el cambio a una bandeja de alimentación en el medio de la pistola. Esto desplaza la característica, a veces difícil de manejar, de la carga y el despeje alimentados por correa lejos de la cara y los dedos, dejando espacio para que el artillero pueda manipular mejor el arma.

La tapa se puede utilizar cuando no está completamente abierta, y otra variante tiene una versión de la bandeja de alimentación que se abre lateralmente en lugar de en línea recta para dar un perfil diferente.

Los desarrolladores de Sig también están trabajando en una revista tipo tambor que podría añadirse al arma para una opción distinta a la de alimentación por correa.

Pero es probable que un arma diferente de diseño similar sea la candidata para el concurso de prototipos del Ejército, que está previsto que publique los criterios finales de diseño a finales de mes.

Ese programa está pidiendo a la industria que proporcione una ametralladora ligera de 6,8 mm que reduzca el peso pero aumente el alcance y la letalidad de la ametralladora ligera dentro del escuadrón.

Los oficiales del ejército también quieren una óptica avanzada con un telémetro integrado, una computadora balística y una retícula perturbada como parte del paquete.

El calibre 338 mm ha recibido cierta atención militar recientemente, y la oficina de desarrollo de armas del Comando de Operaciones Especiales ha decidido reemplazar tanto la ametralladora Browning calibre M2 M2 como la M2 calibre.50 en algunas unidades con su programa de ametralladoras medianas ligeras, utilizando el calibre Magnum.338.

En ese programa, SOCOM quiere un arma que pueda disparar entre 500 y 600 balas por minuto y alcanzar objetivos a una distancia de 2.000 metros.

Dentro de esos parámetros, el arma no sólo podría sustituir al M240 en la mayoría de los escenarios tácticos, sino que también podría proporcionar suficiente alcance y potencia de fuego en las configuraciones de ametralladoras calibre.50 montadas en vehículos, embarcaciones y aeronaves.

Fuente;armytimes

General Atomics dotará a los futuros aviones no tripulados del Reino Unido de la capacidad de detectar y evitar colisiones

El Protector RG Mk1 es la variante de la Fuerza Aérea Real del MQ-9B SkyGuardian de General Atomics, que se ve aquí. (Atómica General)
LONDRES - La Real Fuerza Aérea llegó a un acuerdo con General Atomics para adaptar la tecnología crítica de detección y evitación a la flota de vehículos aéreos pilotados a distancia Protector RG Mk1 que se está desarrollando para reemplazar a la flota Reaper del Reino Unido.

Aunque el contrato aún no se ha anunciado oficialmente, la capacidad "formará parte del programa en un futuro muy cercano",  el Capitán del Grupo Lyndon Jones, director del programa ISTAR Aéreo del Ministerio de Defensa. La tecnología de detección y evitación es fundamental para garantizar la seguridad de los vuelos en el espacio aéreo civil.

Los comentarios fueron hechos durante un evento de General Atomics el 24 de enero para anunciar otras tres compañías británicas que apoyan el desarrollo de Protector. El vehículo se convertirá en el primer vehículo teledirigido certificado del mundo en operar en un espacio aéreo no segregado.

Los británicos encargaron 16 de los nuevos vehículos teledirigidos Protector y varias estaciones terrestres en 2016. Hasta 10 vehículos más podrían ser ordenados eventualmente por la RAF, de acuerdo con la información proporcionada para la aprobación del acuerdo por el Congreso de los Estados Unidos.

Por el momento, sin embargo, Jones dijo que es la "aspiración de cumplir con nuestro compromiso estratégico de Defensa y Seguridad 2015 de más de 20".

El Protector es un salto cuántico en capacidad de drones para la RAF en comparación con la flota General Atomics Reaper que los británicos operan actualmente. El nuevo vehículo pilotado a distancia puede volar mucho más tiempo y golpear más fuerte que el Reaper. También podrá volar en un espacio aéreo no segregado.

Durante el evento de la industria en Londres, General Atomics anunció que BAE Systems había firmado un memorando de acuerdo para apoyar el desarrollo del concepto de operaciones para el Protector en el espacio aéreo del Reino Unido. La compañía estadounidense también dijo que MBDA y Raytheon UK estaban bajo contrato para integrar el misil Brimstone 3 y la bomba guiada de precisión Paveway 4 en Protector.

Se unen a una larga lista de empresas que contribuyen al programa Protector, parcialmente financiado por el Ministerio de Defensa británico, entre ellas Leonardo, Cobham, Ultra Electronics, GKN y CAE.

La fecha de entrada en servicio de Protector se ha retrasado debido a las continuas dificultades financieras del Ministerio de Defensa, de acuerdo con las pruebas atómicas generales presentadas al Comité de Defensa. Los británicos son tímidos sobre la línea de tiempo para la introducción del Protector. Jones sólo dijo que el vehículo entrará en servicio en la primera mitad de la próxima década.

El contrato para la versión británica del vehículo MQ-9B Sky Guardian no incluía una capacidad de detección y evitación, aunque sí interfaces para acomodar la potencia, el peso y el tamaño del equipo.

Los planes confirmados para integrar la tecnología de detección y evitación se producen tras largos retrasos en los pedidos, lo que suscitó en General Atomics la preocupación de que el Protector no pudiera cumplir los requisitos de capacidad.

En una prueba escrita presentada ante la Comisión de Defensa Parlamentaria Británica el año pasado, la empresa estadounidense dijo que "el hecho de no tomar las medidas adecuadas amenaza con socavar la capacidad operativa de Protector".

"Una de las principales características de diseño de la plataforma es la capacidad de detección y evitación necesaria para facilitar las operaciones en el espacio aéreo no segregado

El Ministerio de Defensa aspira a integrar un sistema de detección y evitación de este tipo, pero no fue financiado dentro del programa central", señaló General Atomics.

Jones dijo que el retraso en la contratación de la capacidad se debió a que "deseábamos entender mejor la tecnología".

General Atomics también ha estado desarrollando una versión marítima del Protector con la esperanza de que los británicos puedan necesitar una plataforma asequible para complementar la flota de nueve aviones de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon que el Ministerio de Defensa tiene en orden.

Jones dijo que el desarrollo marítimo está siendo rastreado, pero que en este momento no hay fondos para ello en el plan de equipamiento a 10 años.

"Somos conscientes de la capacidad, me interesa la capacidad, pero si la defensa se compromete o no se verá en el futuro", dijo.

Fuente:defensenews