Irán presenta un nuevo misil de crucero lanzado desde tierra

El Ministro de Defensa iraní, el General de Brigada Amir Hatami, ha presentado el nuevo misil de crucero Hoveizeh lanzado desde tierra.

Durante el 4º día de la exposición militar y de defensa Eghtedar 40 en curso en la capital iraní de Teherán se presentó el nuevo misil de crucero Hoveizeh lanzado desde tierra.

Amir Hatami, subrayando que la República Islámica de Irán está mejorando día a día la capacidad de defender y garantizar la seguridad y los intereses nacionales y no pide permiso a nadie a este respecto, dijo que el misil de crucero de largo alcance "Hoveizeh" es un símbolo de confianza en sí mismo y un importante logro en materia de defensa que representa el clímax del avance tecnológico mundial.

"Demuestra que nada puede desafiar la determinación y la voluntad del pueblo iraní en el campo de la defensa, y como dijo el Líder de la Revolución Islámica, "cualquier amenaza recibirá una respuesta decisiva y correspondiente"

El general de brigada Amir Hatami señaló que en la quinta década de la Revolución Islámica, preparamos la exposición "Logros de Defensa y Construcción" en la Mosalla del imán Jomeini en el centro de Teherán, añadiendo que en el evento se exhiben alrededor de 350 productos en diferentes campos militares como los principales logros de la industria de defensa del país.

Algunas fuentes también informaron que el nuevo misil de crucero tiene un alcance de más de 1.350 kilómetros y se utilizará contra objetivos terrestres fijos.

El general Hatami dijo que el misil tierra-tierra podría prepararse rápidamente para el lanzamiento, puede volar a bajas altitudes y es altamente preciso y explosivo.

El general también señaló que Irán ha probado con éxito el misil.

El misil de crucero Hoveizeh fue probado y logró alcanzar con precisión los objetivos a una distancia de 1.200 kilómetros

Más tarde se estrenó el video que muestra la prueba de fuego en vivo de un nuevo misil de crucero de largo alcance.

🎥لحظه شلیک موشک کروز «هویزه»/این موشک دارای برد پروازی بیش از ۱۳۵۰ کیلومتر است که علیه اهداف زمینی ثابت استفاده می‌شود. pic.twitter.com/8Fb7Pit2v8

— خبرگزاری فارس (@FarsNews_Agency) 2 de febrero de 2019 

Fuente:aviationweek

Canadá elige oficialmente a Lockheed Martin Canada para el diseño de 15 nuevos buques de combate canadienses de superficie

El Gobierno de Canadá ha seleccionado oficialmente a Lockheed Martin Canada para el diseño de 15 nuevos Canadian Surface Combatants que se construirán en el astillero Halifax de Irving Shipbuilding, anunció el 8 de febrero Carla Qualtrough, Ministra de Servicios Públicos y de Compras y Accesibilidad.

El proyecto Canadian Surface Combatant (CSC) es la adquisición más grande y compleja realizada por el Gobierno de Canadá, con un presupuesto total estimado de 56.000 millones de dólares a 60.000 millones de dólares. Los barcos reemplazarán a las fragatas de clase Halifax y a los destructores retirados de clase Iroquois.

La oferta ganadora se basa en el Buque de Combate Global tipo 26 de BAE Systems. El Gobierno de Canadá e Irving Shipbuilding trabajarán junto con Lockheed Martin Canada para adaptar el diseño de los buques a las necesidades de Canadá e incorporar los sistemas y equipos canadienses.

El contrato inicial con Irving Shipbuilding está valorado en 185 millones de dólares (impuestos incluidos) y aumentará a medida que avancen los trabajos de diseño, lo que redundará en importantes beneficios para la economía canadiense. Se espera que el trabajo de diseño dure entre tres y cuatro años. Está previsto que la construcción comience a principios de la década de 2020

La oferta ganadora de Lockheed Martin Canada incluye BAE Systems, CAE, L3 Technologies, MDA y Ultra Electronics Maritime Systems.

La Estrategia Nacional de Construcción Naval es un compromiso a largo plazo con la construcción naval nacional que consiste en revitalizar y revitalizar una industria marina de clase mundial que equipa a la Marina Real Canadiense y a la Guardia Costera Canadiense, apoya la innovación tecnológica canadiense, crea empleo estable y bien remunerado y beneficia la prosperidad económica de las costas y vías fluviales de Canadá. Los contratos adjudicados hasta la fecha a través de la Estrategia Nacional de Construcción Naval contribuirán con una cantidad estimada de 10.900 millones de dólares del producto interior bruto y crearán o mantendrán más de 10.000 puestos de trabajo durante el período comprendido entre 2012 y 2022

Citas

"Nuestro gobierno está proporcionando a la Marina Real Canadiense los barcos que necesita para realizar su importante trabajo de protección de los canadienses. Este proceso de adquisición de la futura flota canadiense de combatientes de superficie se llevó a cabo de una manera abierta, justa y transparente que dio como resultado el mejor diseño de buques y el mejor equipo de diseño para satisfacer nuestras necesidades durante muchos años. El anuncio de hoy es otro ejemplo de cómo la Estrategia Nacional de Construcción Naval está apoyando el empleo y la prosperidad en comunidades de todo Canadá, incluso aquí en Halifax", dijo Carla Qualtrough, Ministra de Servicios Públicos y Compras y Accesibilidad.

"A través de la política de defensa de Canadá, Fuerte, Segura, Comprometida, estamos proporcionando a nuestros hombres y mujeres uniformados el equipo que necesitan para realizar el importante trabajo que les pedimos. Hoy marca un día importante para nuestra Marina Real Canadiense, ya que nos acercamos a la construcción de nuestros 15 futuros buques de guerra. Estos buques de guerra altamente avanzados y de última generación permitirán a nuestra marina vigilar y defender nuestras aguas aquí en casa, nos ayudarán a apoyar a nuestros aliados internacionales y a mantener a los canadienses a salvo", dijo Harjit S. Sajjan, Ministro de Defensa Nacional

"El proyecto canadiense Surface Combatant es una de las mayores adquisiciones en la historia de Canadá. La política de nuestro gobierno garantiza que Lockheed Martin Canada invierta en empresas y trabajadores canadienses, creando más puestos de trabajo y apoyando la investigación innovadora. Cuando se entreguen estos barcos, Canadá tendrá una flota naval más fuerte, con una industria naval fuerte y cualificada que la apoye", dijo Navdeep Bains, Ministro de Innovación, Ciencia y Desarrollo Económico.

"Estamos orgullosos de haber sido elegidos como contratista principal y constructor de los nuevos Canadian Surface Combatants y de continuar con nuestro legado de proporcionar a los hombres y mujeres de la Marina Real Canadiense los modernos barcos fabricados en Canadá que necesitan para servir y proteger los intereses de Canadá. La adjudicación de este contrato demuestra la confianza que el Gobierno de Canadá tiene en nuestros constructores navales, que hoy en día están trabajando arduamente en la construcción de los buques patrulleros de la Marina Real Canadiense en el Ártico y en alta mar. Esperamos trabajar con Lockheed Martin Canada y BAE Systems para finalizar el diseño y comenzar a construir el primer combatiente canadiense de superficie a principios de los años 2020", dijo Kevin McCoy, Presidente de Irving Shipbuilding.

"Este premio es una verdadera validación de nuestra capacidad canadiense. Nuestro equipo se siente honrado, sabiendo que ofrecimos la solución adecuada para Canadá y una probada capacidad de rendimiento en programas de defensa complejos. Lockheed Martin Canada está listo para continuar sirviendo como el Integrador de Sistemas de Combate de confianza de Canadá, como lo ha hecho durante más de tres décadas, aprovechando la innovación y el talento aquí en casa que, en última instancia, resultará en resultados económicos sin precedentes para Canadá", dijo Gary Fudge, Vicepresidente y Director General de Lockheed Martin Canada Rotary and Mission Systems.

Fuente:defpost

Las tripulaciones del sistema de misiles antiaéreos TOR-M2DT han comenzado a practicar para prepararse para posibles batallas en el Ártico

Las tripulaciones del sistema de misiles antiaéreos Tor-M2DT han comenzado a practicar para prepararse para posibles batallas en el Ártico, según un Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

Rusia está creando una unidad especial armada con una versión avanzada del sistema autónomo de misiles antiaéreos de corto alcance de la familia Tor, llamado Tor-M2DT, lista para luchar en el Ártico a medida que crecen las tensiones por las supuestas grandes reservas de petróleo y gas de la región.

En las sesiones de entrenamiento técnico, especial y táctico, las tripulaciones del Tor-M2DT dominan las capacidades de los nuevos sistemas de defensa antiaérea, tras lo cual tendrán que realizar disparos de combate a objetivos aéreos de alta velocidad. Se celebrarán en uno de los centros de formación especializados de la región de Astracán a principios de junio.

El sistema autónomo de misiles antiaéreos de corto alcance Tor-M2DT, adaptado a condiciones climáticas severas, está diseñado para operar a temperaturas extremadamente bajas y en terrenos difíciles. 

El arma defiende importantes instalaciones administrativas, los primeros escalones de las fuerzas terrestres de los ataques aéreos con misiles anti radar y de crucero, bombas aéreas planeadoras, aviones, helicópteros y aviones teledirigidos.

Puede funcionar automáticamente y en régimen manual el TOR controla el espacio aéreo y baja todos los objetivos aéreos no identificados por el sistema de amigos o enemigos.

La nueva configuración ártica del sistema de la familia Tor se mantiene operativa a temperaturas del aire de hasta 50 grados bajo cero y alcanzaría el objetivo en cuestión de segundos después de su identificación.

Fuente:defence-blog

Teherán "Irán presentó un nuevo misil balístico con un alcance de mil kilómetros"

El comandante en jefe de los Guardianes de la Revolución iraníes, el general Mohamad Ali Yafarí, afirmó que es en "respuesta a los disparates que dicen los occidentales, que creen que con las sanciones y las amenazas pueden limitarnos y prevenir nuestros objetivos a largo plazo"

El Cuerpo de los Guardianes de la Revolución de la República Islámica de Irán presentó un nuevo misil balístico denominado Dezful, ya en producción masiva en una fábrica subterránea

El nuevo misil balístico denominado Dezful (AFP)

El comandante en jefe de los Guardianes de la Revolución iraníes, el general Mohamad Ali Yafarí, dijo en la ceremonia de presentación que el misil "tiene un alcance de mil kilómetros", con una capacidad de aumento hasta 1.300 kilómetros mediante "la introducción de nuevas tecnologías", informó la agencia local iraní ISNA.

Yafarí subrayó que "la presentación de esta ciudad de producción de misiles en las profundidades de la tierra es una respuesta a los disparates que dicen los occidentales, que creen que con las sanciones y las amenazas pueden limitarnos y prevenir nuestros objetivos a largo plazo"

Yafarí subrayó que “la presentación de esta ciudad de producción de misiles en las profundidades de la tierra es una respuesta a los disparates que dicen los occidentales” (AFP)

Los especialistas iraníes y la fuerza aérea de los Guardianes de la Revolución "han logrado la producción masiva de misiles avanzados precisos e inteligentes, con la última tecnología, que es la culminación del progreso en el arsenal de misiles", apostilló Yafarí.

El general reiteró que la capacidad defensiva de Irán es disuasiva, está en consonancia con la seguridad nacional y no es negociable, aseguró que la República Islámica continuará con sus planes a pesar de todas las presiones y pidió a Occidente abandonar su "enemistad hacia la nación de Irán"

El general reiteró que la capacidad defensiva de Irán es disuasiva (AFP)

Dezful, "debido al tipo de material utilizado en su ojiva", tiene una alta capacidad de destrucción, afirmó el comandante.

🎥اولین تصاویر از کارخانه زیر زمینی تولید موشک بالستیک نیروی هوافضای #سپاه pic.twitter.com/u5H5tQg0Oq

— خبرگزاری فارس (@FarsNews_Agency) 7 de febrero de 2019

Agregó que la República Islámica no va a iniciar ninguna guerra, pero tampoco se dejará sorprender por los enemigos: "Hemos instalado los equipos operativos y nuestras fábricas de producción en las profundidades subterráneas y de modo secreto, para que estén lejos del alcance de los enemigos", aseguró.

Los programas de misiles balísticos de Irán fueron una de las razones esgrimidas por el presidente estadounidense, Donald Trump, para retirar en mayo pasado a su país del acuerdo nuclear multilateral de 2015 y volver a imponer sanciones a Teherán.

Las autoridades iraníes aseguran, por su parte, que sus misiles solo tienen carácter defensivo y disuasorio, y se niegan a negociar sobre este delicado asunto

Fuente:isna

La Fuerza Aérea de Corea niega el "vínculo" entre el sistema antimisiles del THAAD y el choque del F-15K

Los oficiales de la Fuerza Aérea de la República de Corea han negado a Kim Byung-kee, del gobernante Partido Democrático de Corea, la afirmación de que el accidente de un avión de combate F-15K en abril del año pasado se relaciona con el sistema antimisiles del THAAD.

El accidente de un avión de combate F-15K en abril del año pasado se debió en parte a la falta de pruebas de seguridad para una zona de exclusión aérea designada sobre una región donde se había desplegado un sistema de defensa antimisiles de Estados Unidos, afirmó el martes un legislador del partido gobernante.

Según el Korea Times, el representante Kim Byung-kee, del gobernante Partido Democrático de Corea, dijo que el avión de combate F-15K se estrelló porque en un radio de cinco kilómetros la zona de exclusión aérea disminuyó el alcance de la zona de vuelo del avión.

En ese momento, la Fuerza Aérea atribuyó el accidente del avión de combate más importante del país al error del piloto. Dos aviadores a bordo murieron en el accidente en Chilgok, provincia de Gyeongsang del Norte.

Más tarde, la Fuerza Aérea afirma que no hay relación entre el sistema antimisiles y el accidente aéreo.

La Fuerza Aérea negó rotundamente el argumento, diciendo que el caso ha sido exagerado.

"Confiando en su juicio, los pilotos pueden volar en innumerables rutas excepto en áreas restringidas cuyo radio es de sólo cinco kilómetros. Decir que la ruta reducida se interpuso en el camino de su ruta de vuelo no es más que una exageración", dijo un portavoz de la Fuerza Aérea.

"La Fuerza Aérea quiere dejar claro una vez más que no ha encontrado ningún vínculo entre el accidente y la base del THAAD durante las investigaciones".

La Fuerza Aérea concluyó la investigación atribuyendo la confusión del piloto como la razón clave detrás del accidente. Según los militares, los que estaban a bordo no reconocieron que la aeronave se estaba zambullendo en la montaña mientras se concentraban en asegurar una distancia segura de otro avión en el frente.

Fuente:koreatimes

Prueba de EE.UU. Lanzamiento del Misil Balístico Intercontinental (ICBM) LGM-30G Minuteman III desde la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea

Estados Unidos ha realizado una prueba de lanzamiento de un misil balístico intercontinental LGM-30G Minuteman-III (ICBM) sin armas el martes 5 de febrero.

El ICBM fue lanzado desde un silo en la Instalación de Lanzamiento 04 (LF-04) de la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg en California a las 11:01 PM Hora del Pacífico (PST). El misil fue lanzado a un campo de pruebas cerca del atolón de Kwajalein, cerca de las Islas Marshall, a unas 4.200 millas de distancia.


La prueba se produjo pocos días después de que Estados Unidos se retirara del Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio (INF), alegando el incumplimiento de Rusia. Rusia también ha probado su ICBM RS-24 Yars, equipado con múltiples ojivas nucleares, desde el sitio de pruebas del cosmódromo estatal de Plesetsk el 6 de febrero.

El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (AFGSC) realiza aproximadamente cuatro pruebas de misiles Minuteman III al año en la Base Aérea de Vandenberg para reunir información sobre la precisión y fiabilidad del sistema de armas

Por lo general, los misiles se extraen aleatoriamente de un silo en un sitio del ICBM, se transportan y se vuelven a ensamblar en la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg, y se lanzan a un campo de pruebas cerca del Atolón Kwajalein, cerca de las Islas Marshall

A partir de 2017, la versión LGM-30G Minuteman III es la única ICBM terrestre en servicio en los Estados Unidos. Es uno de los componentes de la tríada nuclear de Estados Unidos, siendo las otras dos partes de la tríada el misil balístico UGM-133A Trident II/D5 lanzado por submarinos (SLBM), y las armas nucleares transportadas por bombarderos estratégicos de largo alcance.

Con un máximo de 1.000 misiles en la década de 1970, la fuerza actual de Estados Unidos consiste en 450 misiles Minuteman-III en silos de misiles alrededor de la Base Aérea de Malmstrom, Montana; la Base Aérea de Minot, Dakota del Norte; y la Base Aérea de F.E. Warren, Wyoming.

Para febrero de 2018, esta cifra se reducirá a 400 misiles armados, con 50 misiles desarmados en reserva y cuatro lanzadores de prueba no desplegados para cumplir con el nuevo tratado START. La Fuerza Aérea planea mantener el misil en servicio hasta por lo menos 2030.

La decisión del F-35 alemán sacrifica la capacidad de la OTAN por la cooperación industrial franco-alemana

Pilotos de los aviones de combate F-35A del escuadron 388 y 419 en la pista en preparación para un ejercicio de combate en la base de la Fuerza Aérea de Hill, Utah. (Aviador Senior Justin Fuchs/Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Mientras que la decisión alemana de la semana pasada de retirar el Lockheed Martin F-35 de la consideración como sustituto de 90 viejos cazas Tornado consolida la cooperación industrial franco-alemana, podría venir a expensas de hacer de la Luftwaffe de Alemania una fuerza aérea menos capaz hasta por lo menos 2040, cuando esté disponible un nuevo cazas franco-alemán avanzado.

La decisión también sitúa las consideraciones políticas internas de Alemania por encima del papel de liderazgo de Alemania en la OTAN. Esto sería comprensible para una nación que no percibe una amenaza militar significativa por parte de Rusia, pero es preocupante para aquellos que enfatizan la necesidad de maximizar la postura disuasiva de la OTAN en el Este. La decisión debe ser reconsiderada

• Después de eliminar el F-35 (y también el F-15 más antiguo) de la consideración, Alemania ahora tiene tres opciones. Puede aumentar su flota de 177 Eurofighter Typhoon con hasta 90 tifones adicionales adaptados para la supresión de las misiones de defensa aérea y guerra electrónica del enemigo. Esta flota de unos 267 tifones simplificaría el mantenimiento y la formación, pero también podría inmovilizar en tierra a toda la flota de cazas alemana en caso de que se produjeran problemas estructurales importantes en la aeronave. El tifón ha tenido considerables problemas de preparación: Alemania estaría poniendo todos sus huevos de caza en una sola canasta.

• Alemania también podría comprar 90 Boeing F-18 (Super Hornets and Growlers), que sigue siendo objeto de estudio en Alemania. Esa decisión proporcionaría a Alemania mejores capacidades de transporte aéreo a tierra y de guerra electrónica que los tifones adicionales. Pero todavía dejaría a Alemania sin un caza de quinta generación mientras otros aliados se mueven hacia el futuro de la potencia aérea.

• O Alemania podría comprar una mezcla de tifones y F-18 adicionales. Hoy en día, Alemania no vuela ningún avión construido en Estados Unidos, y algunos observadores apuestan contra el F-18 por esa razón.

Estas tres alternativas restantes son las mejores desde la perspectiva de maximizar el poder aéreo de Alemania y su liderazgo entre las fuerzas aéreas de la OTAN.

Operacionalmente, el F-35 es, con mucho, el mejor avión de esta mezcla. Tiene capacidades de ocultación y gestión de batallas que están una generación por delante del tifón o del F-18. Es un multiplicador de fuerza que mejora las capacidades de las aeronaves menos aliadas. Si la Luftwaffe necesita penetrar las defensas aéreas pesadas en un futuro combate, sus pilotos estarían más seguros en el F-35. La Luftwaffe sin F-35 se vería en apuros para luchar sola en un ambiente aéreo disputado.

Actualmente ocho naciones de la OTAN han acordado comprar el F-35. Esas naciones tendrán aviones de quinta generación altamente interoperables. Proporcionarán a los combatientes de élite en las futuras misiones de la OTAN de superioridad aérea y de supresión de la defensa. Sin el F-35, Alemania estará ausente de ese grupo de élite, y probablemente a los pilotos alemanes sólo se les darían misiones secundarias.

El F-35 también tiene ventajas para llevar a cabo la misión nuclear de la OTAN de Alemania. La capacidad del F-35 para penetrar y sobrevivir en estas misiones es superior. El F-35 habría sido certificado nuclearmente antes del lanzamiento. La certificación para el tifón y los F-18 requeriría tiempo adicional, dinero y capital político alemán. La posición por defecto, por lo tanto, podría ser una mayor prolongación de la vida útil de los antiguos Tornados y una mayor degradación de la disuasión nuclear de la OTAN.

No es de extrañar que el jefe de la Luftwaffe alemana declarara públicamente su apoyo al F-35. Fue silenciado y se retiró temprano.

Entonces, ¿por qué los líderes políticos alemanes tomaron esta decisión?

El dinero por sí solo no es la respuesta. Mientras que el F-35 es un avión mucho mejor, sus costos están bajando considerablemente hasta el punto en el que estarían a la altura de un tifón. El tifón, por supuesto, tendría beneficios laborales locales.

La disponibilidad tampoco es la respuesta. Lockheed les ha dicho a los alemanes que podrían tener su primer F-35 tres años después de la firma del contrato.

La respuesta es más política e industrial.

El gobierno de Merkel gobierna a través de una gran coalición, con socialdemócratas que ocupan puestos clave en el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores y en el Ministerio de Hacienda. Los socialdemócratas tienden a resistirse a un mayor gasto en defensa y tienen una visión más benigna de las intenciones de Rusia. Muchos se resisten a la misión nuclear de Alemania. Y nadie en la coalición quiere recompensar al presidente Donald Trump.

Y lo que es más importante, Francia y Alemania se están acercando en materia de política de defensa tras las críticas de Brexit y el presidente Trump a la OTAN. El recién firmado Tratado de Aquisgrán comprometió a ambas naciones a nuevos niveles de cooperación en materia de defensa y política exterior.

Una pieza central de esta cooperación de defensa franco-alemana reforzada es el acuerdo alcanzado el verano pasado para diseñar y producir conjuntamente un caza de nueva generación para el año 2040. Dassault y Airbus planean aprovechar sus actuales aviones Rafale y Typhoon como puente para esta nueva aeronave conjunta. París teme que una compra alemana del F-35, especialmente en grandes cantidades, podría socavar la necesidad del caza de nueva generación y perjudicar las capacidades europeas para producir cazas avanzados.

Se lo han comunicado a Berlín.

Hay que fomentar un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea. Pero no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN

Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN

Alemania debería reconsiderar su decisión sobre el F-35 y comprar al menos suficientes F-35 para mantener su posición de liderazgo en el poder aéreo europeo y su familiaridad con la tecnología de aviones de quinta generación. Sus aliados europeos, que también se verán afectados negativamente, deberían intervenir. De no ser así, la compra del F-18 sería la segunda mejor opción.

Hans Binnendijk es un distinguido miembro del Consejo del Atlántico y anteriormente se desempeñó como director principal de política de defensa del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos. James Townsend es miembro de alto rango del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense y anteriormente se desempeñó como subsecretario adjunto de Defensa para la política europea y de la OTAN

Fuente:defensenews

Bell presenta el diseño a escala real del taxi aéreo en la feria CES 2019

CES 2019 - Las Vegas (enero de 2019) - Bell Helicopter, a Textron Inc. (NYSE: TXT), reveló la configuración del vehículo de taxi aéreo de despegue y aterrizaje vertical a escala completa (VTOL) durante el CES 2019

El taxi aéreo, llamado Bell Nexus, está propulsado por un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y cuenta con el concepto de elevador motorizado de Bell que incorpora seis ventiladores con conductos basculantes que están diseñados para redefinir de manera segura y eficiente los viajes en avión.

BELL NEXUS

A medida que el espacio a nivel del suelo se vuelve limitado, debemos resolver los desafíos del transporte en la dimensión vertical, y ahí es donde se afianza la visión de movilidad bajo demanda de Bell. La industria ha anticipado la revelación de nuestro taxi aéreo durante algún tiempo, así que Bell está muy orgullosa de este momento. Creemos que el diseño, tomado con nuestro enfoque estratégico para construir esta infraestructura, conducirá al despliegue exitoso del Nexo Bell en el mundo.

Mitch Snyder, presidente y CEO, Bell

Bell Nexus significa el nexo del transporte y la tecnología y de la comodidad y conveniencia. Nexus captura la tan buscada visión de los viajes aéreos rápidos con una experiencia única en vuelo, manteniendo a los pasajeros conectados con sus vidas y ahorrando tiempo valioso.

Team Nexus, formado por Bell, Safran, EPS, Thales, Moog y Garmin, colabora en los aviones VTOL de Bell y en las soluciones de movilidad bajo demanda. Bell dirigirá el diseño, desarrollo y producción de los sistemas VTOL. Safran proporcionará los sistemas híbridos de propulsión y tracción, EPS proporcionará los sistemas de almacenamiento de energía, Thales proporcionará el hardware y el software del ordenador de control de vuelo (FCC), Moog desarrollará los sistemas de control de vuelo y Garmin integrará la aviónica y el ordenador de gestión de vehículos (VMC)

TRANSPORTE AUTÓNOMO DE PODS (APT)

Junto con el debut de Bell Nexus, Bell presentará el Autonomous Pod Transport (APT), una nueva y emocionante aventura para Bell. La familia APT varía en capacidad de carga útil que puede servir a muchos conjuntos de misiones, desde servicios médicos, policiales, misiones en el extranjero y servicios de entrega a petición. Bell se está expandiendo hacia una nueva industria para mostrar el espectro completo de nuestras capacidades y los desafíos del mundo real que APT abordará.

FUTUROS CONTROLES DE VUELO

El simulador de Future Flight Controls de Bell será una nueva experiencia para los participantes del CES este año. Bell está recopilando activamente datos para ayudar a dar forma a los futuros controles de vuelo de la aviación. Los datos de estos simuladores se utilizarán para determinar qué acciones e interfaces son intuitivas para el operador potencial medio y qué experiencias y habilidades previas contribuyen a estas opiniones

El transporte aéreo urbano se está acercando a las masas a través de los recientes avances en tecnología y software. El último paso crítico es diseñar un ecosistema de control de vuelo que permita a los individuos operar de manera segura y eficiente los vehículos aéreos urbanos.

El año pasado, Bell le dio al mundo un vistazo a la experiencia del pasajero de taxi aéreo y ahora, los asistentes verán la visión completa. Del 8 al 11 de enero, los asistentes al CES podrán visitar el stand de Bell (LVCC, North Hall - Stand 5431) para experimentar un nuevo mundo de transporte.

Vea un calendario completo de los planes de Bell para el CES aquí o póngase en contacto con el equipo de CES de Bell para obtener más información y recibir actualizaciones diarias de la sala de exposiciones.

Fuente:bellflight

BAE Systems recibe un contrato de 225 millones de dólares por un sistema de armas de precisión avanzado

BAE Systems se ha adjudicado un contrato de 225 millones de dólares con el Departamento de Defensa para un sistema avanzado de armas de precisión, dijo el miércoles el Pentágono.

BAE Systems Information and Electronic Systems Integration Inc se adjudica 225 millones de dólares para la orden de entrega N0001919F2701 contra un contrato previamente adjudicado para la adquisición de 9.999 unidades adicionales del Lote 7, unidades de producción a tasa completa del Sistema Avanzado de Armas de Precisión (Advanced Precision Kill Weapon System, APKWS) II, dijo el Departamento de Defensa.

También añadió que la adquisición de las armas adicionales APKWS II mejorará el actual sistema de cohetes de 2,75 pulgadas a un arma de precisión guiada por láser semiautomática en apoyo del Ejército, la Armada, el Cuerpo de Marines, la Fuerza Aérea y los gobiernos de Nigeria y los Países Bajos.

El trabajo se llevará a cabo en Hudson, New Hampshire; y Austin, Texas, y se espera que se complete en septiembre de 2020.

El cohete APKWS redefine la precisión al alcanzar el objetivo con una precisión milimétrica y un daño colateral mínimo, algo crítico para las misiones aire-tierra cuando sólo se tiene un disparo. El cohete ha sido probado en combate durante cinco años consecutivos, y es el único programa de registro del Gobierno de los Estados Unidos para cohetes guiados por láser de 2,75 pulgadas.

El cohete APKWS cumple con creces los requisitos del programa como el arma guiada de precisión más exacta de su clase

Es utilizado por las cuatro fuerzas armadas de los Estados Unidos, con entregas a numerosos países aliados. En combate, el cohete ha alcanzado una tasa de impacto del 93% cuando se dispara desde plataformas rotatorias y de ala fija.

Fuente:defence-blog