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viernes, 10 de mayo de 2019

Por un paro, no pueden desembarcar los aviones Super Étendard comprados a Francia

Tenían que bajarlos el jueves 9 pero la medida gremial retrasó las operaciones que recién se harán este viernes. Son cinco aeronaves como las utilizadas en la Guerra de Malvinas.

Un paro de los marítimos demora el ingreso al puerto de Bahía Blanca del buque que trae los cinco aviones Super Étendard comprados a Francia en unos 15 millones de dólares. Las operaciones de amarre y desembarco de las aeronaves, repuestos y radares previstas para este jueves, pasaron a la mañana del viernes, según informaron  fuentes portuarias. 


El traslado del equipamiento a su asiento final, la base aeronaval Comandante Espora, se realizaría dentro de una semana y duraría tres días.

Tal cual estaba previsto desde que a mediados de abril zarpó desde el puerto de Radicatel, en la zona de El Havre, en el este francés, el buque Lily Auerbach, de bandera de Liberia, arribó al estuario bahiense el miércoles, sobre las 18.


Allí ancló a la espera de la autorización de la autoridad portuaria local para ingresar al sitio multipropósito 21, maniobra prevista para las 6 de este jueves. Sin embargo, en ese apostadero, sigue amarrado este jueves el carguero Arica Express, que llevará contenedores a Brasil y cuya salida se postergó debido a la huelga por 24 horas iniciada por el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo. 


La medida de fuerza afecta la labor de los remolcadores, las unidades marítimas que deben acompañar el ingreso de los buques a los muelles


Una vez que el Arica deje el sitio 21, en la madrugada del viernes, el Lily Auerbach podrá ingresar allí al amanecer, amarrar y comenzar con la descarga de las 2500 toneladas que lleva a bordo. Incluye los cinco aviones Dassault Súper Étendard Modernise (SEM) similares, aunque con tecnología más moderna, a los que la Armada incorporó a comienzos de la década del 80 y tuvieron una destacada participación en la Guerra de Malvinas.


Junto a ellos, viajan elementos de repuestos y un simulador para adiestrar y calificar a los pilotos de la Fuerza Aeronaval 2 (FA2) que los van a operar. Su incorporación estaba prevista para octubre del año pasado y se les iba a asignar la custodia de los aires durante la cumbre de líderes del G-20, pero un atraso en el pago a Francia demoró la transacción.


Desde el Comando de Operaciones de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada informaron a Clarín que el operativo de traslado de los aviones hacia la base Espora, sede de la FA2, comenzaría el próximo miércoles 15. Demandaría 3 días de labor para que los aviones lleguen hasta los hangares ubicados a unos 10 kilómetros del puerto. 

En ese sitio, se alojaron los últimos aviones del mismo tipo de los que dispuso la fuerza. En principio, se había anunciado para el próximo lunes la presencia allí del ministro de Defensa Oscar Aguad, para dar la bienvenida a las naves. Sin embargo, la ceremonia quedó postergada y se realizaría en una fecha más próxima a la llegada y cercana al Día de la Arnada, el 17 de Mayo.

Fuente:clarín

Imágenes de satélite muestran a China construyendo un tercer portaaviones

El primer portaaviones de China, el Liaoning, de tres décadas de antigüedad y 66.000 toneladas, llega a las aguas de Hong Kong el 7 de julio de 2017. Fotografía: Anthony Wallace/AFP/Getty Images

Las fotos de satélite indican que la proa y el casco ya están siendo ensamblados, dice ChinoPower, y se espera que el portador esté terminado en 2022.

La construcción de un tercer portaaviones -el Tipo 002- parece estar en marcha en el Astillero Jiangnan de China. Las imágenes satelitales comerciales recogidas el 17 de abril de 2019 muestran una nueva actividad significativa desde que China Power analizó por primera vez el astillero a finales de 2018. En la nueva instalación de montaje situada al sureste del astillero existente, hay pruebas de que se está montando un gran buque y se está construyendo un estanque inundable.


Visible a través de las nubes y la niebla es lo que parece ser una sección de proa y casco principal de un barco grande. Aunque los detalles sobre el Tipo 002 son limitados, lo que se observa en Jiangnan es consistente con lo que se espera del tercer portaaviones de la Armada del Ejército de Liberación Popular (PLAN)


La sección de proa mide aproximadamente 22,5 metros de largo y se estrecha desde un ancho de aproximadamente 34 metros hasta aproximadamente 30 metros. La niebla en la imagen y la resolución de la imagen hacen difícil determinar si la sección de proa está descansando sobre una plataforma de construcción o si las secciones rojizas que se extienden hacia adelante y hacia atrás de la sección parcialmente ensamblada son parte de la proa misma. Si se mide para incluir estos componentes, la sección del casco tiene una longitud total de aproximadamente 48 metros.

La sección principal del casco está parcialmente oculta por los refugios ambientales montados en neblina y en rieles, lo que dificulta la medición precisa de su longitud en este momento. La sección principal del casco es, sin embargo, de aproximadamente 40 metros de ancho.


En la nueva planta de montaje también se pueden ver varias secciones prefabricadas. Estos tramos se disponen en el terreno adyacente al ensamblaje del casco y se distribuyen en la red de carreteras circundante que conduce a la nueva instalación de ensamblaje al sur y sureste. Desde que ChinaPower analizó el área por última vez, también ha comenzado la construcción de una nueva grúa torre.


Inmediatamente al sur de la nueva planta de ensamblaje hay una zona seminundada, que parece estar en proceso de ser convertida en una cuenca inundable. La construcción de lo que probablemente sea un dique en el lado este de esta área ha estado en curso desde finales de 2018. Todo buque que se construya en la nueva instalación de montaje necesita un dique de contención o un canal de puesta a flote. Actualmente, no hay acceso al río para el lanzamiento de embarcaciones. No está claro si la red de carreteras actual del astillero podría soportar la carga de transportar grandes componentes al astillero principal.

Comparación de los portaaviones chinos

Comparativo de portaaviones chinos

Varios informes no oficiales especulan que el Tipo 002, que funciona con energía convencional, será más grande que sus predecesores y contará con un sistema electromagnético de lanzamiento de catapulta. Se prevé que el servicio esté operativo en 2022.

El Astillero Jiangnan juega un papel vital en la modernización del PLAN.

EE.UU autoriza la venta de Apaches por 3.000 millones de dólares a Qatar

Pilotos de los Apaches del Ejército de EE.UU. AH-64E asignados a la Fuerza de Tarea Griffin, 16ª Brigada de Aviación de Combate, 7ª División de Infantería, aterrizan como combustible en Kunduz, Afganistán, el 31 de mayo de 2017. Qatar planea comprar 24 de los helicópteros. (Ejército de los EE.UU.)
WASHINGTON - El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado un potencial acuerdo de venta de 24 helicópteros de ataque Apache AH-64E a Qatar, en un negocio que podría tener un valor de hasta 3.000 millones de dólares.

La venta propuesta duplicaría la adquisición previa de AH-64Es de Qatar, que se utilizan para "misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento armado y guerra antitanque", según un aviso publicado el jueves en el sitio web de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa. "Los helicópteros proporcionarán una capacidad defensiva y ofensiva a largo plazo a la península de Qatar y mejorarán la protección de las principales infraestructuras y plataformas de petróleo y gas".

La notificación no es una garantía de una venta final. El Congreso todavía puede opinar, y una vez aprobado por el Congreso, las negociaciones entre el cliente y el proveedor a menudo conducen a diferentes precios o cantidades.

Incluidos en la venta están los 24 fuselajes de helicópteros, 52 motores T700-GE-701D; 26 AN/ASQ-170 Modernized Target Acquisition and Designation Sight (MTADS); 26 AN/AAQ-11 Modernized Pilot Night Vision Sensors (Sensores de visión nocturna modernizados para pilotos); 2.500 misiles Hellfire AGM-114R; 28 cañones de cadena automática M230 de 30 mm, así como otros equipos y entrenamiento.

El trabajo principal se realizará en las instalaciones de Boeing's Mesa, Arizona, Lockheed Martin's Orlando, Fla,, y en las instalaciones de General Electric en Cincinnati, OH, así como en otras ubicaciones. No se conocen compensaciones industriales en el acuerdo.

La Fuerza Aérea adjudicará a Sierra Nevada Corp un contrato de suministro único de aviones de ataque ligero, pero Textron también recibirá un reconocimiento

Aviones Super Tucano sobrevuelan objetivos durante un simulacro de la Fuerza Aérea Libanesa en la aldea de Hamat el 11 de abril de 2019. (Ibrahim Chalhoub/AFP vía Getty Images)
WASHINGTON - La Fuerza Aérea de los EE.UU. declaró el miércoles su intención de abastecerse exclusivamente de A-29 Super Tucanos de Sierra Nevada Corp. y Embraer. Pero una solicitud similar para el AT-6 Wolverine de Textron será próximamente comunicada, confirmó una portavoz de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea tiene la intención de hacer una convocatoria final al equipo de SNC-Embraer este mes y adjudicará un contrato al final del año fiscal, según un aviso del 8 de mayo en FedBizOpps.

Esperamos una operación de compra separada para el AT-6", dijo la portavoz de la Fuerza Aérea Ann Stefanek  y agregó que el servicio todavía tiene la intención de comprar dos o tres de cada avión para realizar más experimentos en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, y con la comunidad de operaciones especiales en Hurlburt Field, Florida.

A principios de este año, la Fuerza Aérea reconoció que no estaba preparada para trasladar su esfuerzo de experimentación de ataques ligeros a un programa de registro completo. En cambio, el servicio mantuvo ambas opciones -el AT-6 de Textron y el SNC-Embraer A-29- sobre la mesa y solicitó 35 millones de dólares para seguir probando los reactores en el ejercicio fiscal 2020.

Algunos analistas y legisladores han acusado a la Fuerza Aérea de hacer más lento el programa en un intento de cancelarlo silenciosamente, a pesar del entusiasmo del Congreso por comprar nuevos aviones de ataque.

Foto de Ethan D. Wagner

Sin embargo, el General Dave Goldfein, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, sostiene que los experimentos futuros ayudarán a la Fuerza Aérea a reducir las capacidades de ataque ligero que el servicio y las naciones extranjeras necesitan. También ha dicho que el servicio estará listo para tomar decisiones sobre adquisiciones en el marco de tiempo de FY22-FY24.

"El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ya ha dicho que se unirá a nosotros", dijo Goldfein en marzo. "Vamos a invitar a aliados y socios, y con las autoridades que nos han dado ahora que poseemos esos prototipos, continuaremos experimentando para construir la red interoperable que ya hemos avanzado"

Foto (Textron)

Según la pre-solicitud, la aeronave de ataque ligero "proporcionará una aeronave económica, no de desarrollo, destinada a operar globalmente en los tipos de entornos de Guerra Irregular que han caracterizado las operaciones de combate durante los últimos 25 años. Además, apoyará al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) con la capacidad de cumplir su misión de apoyo aéreo de combate cuerpo a cuerpo a las naciones asociadas".


La Fuerza Aérea ha dicho que los fondos para las compras iniciales de AT-6 y A-29 provendrán de los $160 millones en fondos no gastados que el Congreso asignó para el esfuerzo en presupuestos anteriores. El Congreso ha asignado 200 millones de dólares en total para el esfuerzo desde que se anunció a finales de 2016.

Raytheon publica un nuevo video del sistema de defensa anti-misiles SeaRAM

La compañía de defensa más grande de Estados Unidos, Raytheon, publicó un nuevo video del innovador sistema de defensa anti-misiles de SeaRAM en los medios de comunicación social.


Según Raytheon, el sistema SeaRAM defiende a los barcos contra las amenazas supersónicas y subsónicas, incluyendo misiles de crucero, drones y helicópteros.

El sistema SeaRAM®, un nuevo sistema para destructores de misiles guiados, fue probado el 4 de marzo de 2016 en el destructor de misiles guiados USS Porter (DDG 78) de clase Arleigh Burke en Rota, España. (Foto: Marina de los Estados Unidos)

El sistema SeaRAM combina los atributos clave del sistema de armas de aproximación Phalanx y el sistema de armas guiado por RAM

El sistema de defensa antimisiles SeaRAM® se dispara durante los ejercicios en China Lake, California. (Foto: NAVSEA)

El sistema SeaRAM combina la precisión superior, el alcance extendido y la alta maniobrabilidad del misil RAM con el sensor de búsqueda y rastreo de alta resolución y la capacidad de respuesta rápida del sistema Phalanx Block 1B. Un lanzador del sistema RAM de 11 misiles sustituye a la pistola de 20 mm del sistema Phalanx

     El sistema de misiles SeaRAM® defiende a los barcos contra amenazas supersónicas y subsónicas, incluyendo misiles de crucero, drones y helicópteros (Foto: U.S. Navy)

Marineros realizan el mantenimiento de un sistema de defensa de misiles SeaRAM® a bordo del destructor de misiles guiado USS Porter. (DDG 78). (Foto: Marina de los Estados Unidos)

Una actualización de capacidad asequible, el sistema de sobre cubierta SeaRAM se ajusta a la huella exacta del sistema Phalanx, utiliza la misma potencia y requiere una modificación mínima a bordo.

   El sistema sobre cubierta SeaRAM® se ajusta a la superficie del sistema Phalanx®, utiliza la misma potencia y requiere una modificación mínima a bordo. (Foto: Armada de los EE.UU)

Missile Defense Advocacy Alliance ha informado que Estados Unidos tiene actualmente el SeaRAM instalado en múltiples buques de combate litorales y el destructor de clase USS Porter Arleigh Burke. Estados Unidos también está en proceso de instalar SeaRAM en otros tres destructores de clase Arleigh Burke en Rota, España, incluyendo el USS Donald Cook, el USS Ross y el USS Carney.


jueves, 9 de mayo de 2019

AeroVironment y Kratos Team demostrarán capacidades tácticas de UAS y de sistemas de misiles tácticos integrados de alto rendimiento

  • Equipo estratégico y colaboración entre los líderes del mercado en sus respectivos campos para demostrar inteligencia, vigilancia, reconocimiento y precisión a bajo coste y flexibles en entornos de combate casi igualados.
  • Los pequeños aviones no tripulados y los sistemas de misiles tácticos lanzados con tubos AeroVironment se integrarán con los atractivos aviones no tripulados de alta velocidad y bajo costo de Kratos para mejorar drásticamente el conocimiento de la situación y la efectividad del sistema.
  • Las aeronaves no tripuladas más grandes y de alta velocidad permitirán la entrega de sistemas pequeños y altamente autónomos a través de distancias significativas en entornos en los que no se pueda acceder a ellos en horas y lugares coordinados

WASHINGTON, en Sea Air Space, 7 de mayo de 2019 - AeroVironment, Inc. (NASDAQ: AVAV), líder en sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y sistemas de misiles tácticos (TMS), y Kratos Defense & Security Systems, Inc. y Kratos Defense & Security Systems, Inc. (NASDAQ: KTOS)Unmanned Systems Division, líder en alta velocidad, blancos tácticos en aviones no tripulados y aviones no tripulados, anunciaron hoy una nueva relación estratégica para desarrollar y demostrar soluciones de sistemas no tripulados multidominio altamente integrados y operacionalmente efectivos para entornos cercanos a los de alta velocidad.



"Los sistemas de aviones pequeños no tripulados de AeroVironment y los sistemas de misiles tácticos han transformado la forma en que las fuerzas terrestres entrenan, equipan, planifican y operan para ofrecer superioridad en el campo de batalla", dijo Trace Stevenson, vicepresidente y subdirector general del negocio UAS de AeroVironment. "Trabajando con Kratos, un innovador socio anfitrión de aeronaves, juntos estamos desarrollando y demostraremos la integración de sistemas de misiles tácticos y UAS lanzados desde tubos en sistemas no tripulados de largo alcance, alta velocidad y bajo costo para su transporte y entrega en entornos cercanos a pares y denegados"



"Con suficiente autonomía a bordo, sensores, cargas útiles y un diseño de sistema integrado, nuestro objetivo es demostrar el despliegue de grandes cantidades de sistemas inteligentes que abruman y desactivan los sistemas enemigos, al tiempo que doblan la curva de costos para hacer que sea financieramente prohibitivo para las naciones no amigas desafiar a nuestras fuerzas armadas", añadió Stevenson.



"Kratos y AeroVironment ofrecen capacidades complementarias al mismo tiempo que comparten un intenso enfoque en soluciones de aeronaves no tripuladas, disruptivas y asequibles para el DoD", dijo Steve Fendley, presidente de la División de Sistemas No Tripulados de Kratos. "El despliegue de los misiles tácticos y UAS lanzados por tubos de AeroVironment desde los UAS de largo alcance de Kratos crea una oportunidad emocionante para aumentar sustancialmente la efectividad y el alcance de nuestras tecnologías existentes. Usando financiamiento interno, Kratos rápidamente desarrolló y demostró el Mako Tactical UAS en 2015, demostrando la ventaja de la rapidez del enfoque de financiamiento interno. Al trabajar en equipo e invertir en esta capacidad en apoyo al combatiente estadounidense, Kratos y AeroVironment buscan mejorar aún más las defensas de nuestra nación con una solución de misión completa y asequible que estará lista en meses, no en años"


El primer proyecto de colaboración de Kratos y AeroVironment está diseñado para demostrar la capacidad de lanzar, comunicarse con y controlar un pequeño avión de buscador de blancos lanzado por tubos desde una aeronave no tripulada independiente de la pista de aterrizaje. La eficacia general del sistema será evaluada por su capacidad para coordinar los efectos de los sistemas más pequeños de AeroVironment, transmitir información útil a la nave nodriza Kratos, y transmitir información a una estación de control terrestre o actuar sobre esa información para modificar las tareas de la misión.

Fuente: avinc

Avión de combate ruso hizo un pase peligroso por delante del avión Reaper MQ-9 de EE.UU

En una cuenta de Instagram en la que se afirma que se trata de un piloto ruso, publicó un vídeo en el que se mostraba un peligroso pase por delante de una aeronave estadounidense MQ-9 Reaper pilotada a distancia que sobrevolaba Siria.

El video parece mostrar un avión de combate ruso (probablemente Su-30SM) en vuelo girando frente a la aeronave pilotada a distancia.

Cabe señalar que el MQ-9 Reaper es un avión armado, multimisión, de media altitud, de larga duración y pilotado a distancia, con motor turbohélice. Los aviones de combate rusos pueden producir "jetwash" o turbulencias que suponen un grave riesgo para las aeronaves cercanas y especialmente para las aeronaves pilotadas a distancia.


La aeronave MQ-9 opera desde los aeródromos estándar de los EE.UU. con una línea de visión directa hasta la antena del terminal de datos en tierra, que proporciona comunicaciones con línea de visión directa para el despegue y el aterrizaje. La PPSL proporciona comunicaciones sobre el horizonte para la aeronave y los sensores.

La aeronave pilotada a distancia puede ser desmontada y cargada en un solo contenedor para su despliegue en todo el mundo. Todo el sistema puede ser transportado en el C-130 Hércules, o en aviones más grandes.

El concepto principal de las operaciones, las operaciones de división a distancia, emplea una estación de control en tierra de lanzamiento y recuperación para las operaciones de despegue y aterrizaje en el lugar de operaciones de avanzada, mientras que la tripulación con base en el territorio continental de los Estados Unidos ejecuta el mando y control del resto de la misión a través de los enlaces de línea de visión directa. 



Las operaciones de división a distancia dan como resultado un menor número de personal desplegado en un lugar de avanzada, consolidan el control de los diferentes vuelos en un mismo lugar y, como tal, simplifican las funciones de mando y control, así como los problemas de suministro logístico para el sistema de armas.

Durante la guerra en Siria, se perdieron varios de esos aviones

Fuente:almasdarnews

Raytheon proveerá de misil de ataque naval a la USMC

Lanzado desde plataformas terrestres o navales, el NSM apoya la Estrategia de Defensa Nacional 2018 y los esfuerzos de modernización encabezados por el Comandano del la USMC. (Foto vía Raytheon)


Raytheon anunció el 7 de mayo que suministrará el misil de ataque naval (NSM) al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMAC) en virtud de un acuerdo de 47,59 millones de dólares (42,46 millones de euros) con la Other Transaction Authority (OTA).NSM es un misil de ataque de precisión de largo alcance que puede detectar y destruir objetivos terrestres y marítimos fuertemente defendidos a gran distancia. En 2018, la Armada de los Estados Unidos adjudicó a Raytheon un contrato para fabricar y entregar NSM como el sistema de armas de la Armada para buques de combate litorales y futuras fragatas. La selección del Cuerpo de Marines del misil antibuque de la Marina mejora la interoperabilidad conjunta y reduce los costos y las cargas logísticas


El misil es el último producto producido en asociación con Noruega y su principal desarrollador de sistemas de defensa, Kongsberg. Ya se ha desplegado un MSO terrestre móvil con las fuerzas de defensa de la costa de Polonia.

"Este misil de quinta generación añade otra dimensión a las operaciones de control marítimo y a la protección contra los buques de guerra enemigos", comentó Kim Ernzen, Vicepresidente de Raytheon Air Warfare Systems.


Boeing presenta la nueva versión del F/A-18 Super Hornet desarrollado para la Marina de los EE.UU.

El fabricante aeroespacial estadounidense Boeing Co ha revelado el concepto del futuro avión de combate F/A-18 Block III Super Hornet durante Sea-Air-Space 2019, la exposición marítima más grande de los Estados Unidos.

Boeing también anunció el lunes que la Marina de los EE.UU. recibirá los cazas Super Hornet del Bloque III y sus capacidades de próxima generación hasta el año 2033 a medida que nuestros equipos entreguen nuevos aviones y actualicen los existentes a través del programa de Modificación de la Vida de Servicio.

El F/A-18 Block III Super Hornet es el avión táctico más nuevo, altamente capaz, asequible y disponible en el inventario de la Marina de los Estados Unidos. El Super Hornet es la columna vertebral del ala aérea del portaaviones de la Marina de los Estados Unidos ahora y en las próximas décadas.
La configuración del Bloque III añade actualizaciones de capacidad que incluyen capacidad de red mejorada, mayor alcance, firma de radar reducida, un sistema avanzado de cabina de mando y un sistema de comunicación mejorado.


"El enfoque inicial de este programa extenderá la vida de la flota de 6,000 a 9,000 horas de vuelo", dijo Mark Sears, director del programa SLM. "Pero SLM se expandirá para incluir la conversión de Bloque II a Bloque III, la preparación y el restablecimiento de los sistemas y las tareas de mantenimiento a nivel de O diseñadas para ofrecer una aeronave más fácil de mantener, con una vida útil más larga y una mayor capacidad. Cada uno de estos jets volará otros 10 o 15 años, así que hacerlos aviones de nueva generación es crítico".


Boeing comenzará a convertir los actuales Super Avispones del Bloque II en el Bloque III a principios de la próxima década. La vida del luchador también se extenderá de 6.000 a 9.000 horas.
Con la adjudicación de un contrato de tres años en marzo de 2019 para 78 Super Avispones F/A-18 Block III, Boeing jugará un papel vital en los esfuerzos de modernización de la flota de la Marina de los Estados Unidos.

Habilitaron a las fuerzas de seguridad a utilizar pistolas Taser: en qué casos podrán ser empleadas por los agentes

El reglamento para el empleo de armas electrónicas no letales fue publicado hoy en el Boletín Oficial

El Gobierno aprobó el reglamento para el empleo de armas electrónicas no letales por parte de los miembros de las fuerzas policiales y de seguridad federales. La decisión se comunicó a través de la resolución 395/2019, que fue publicada este martes en el Boletín Oficial, cinco meses después de que el Ejecutivo anunciara la compra de unas 300 pistolas Taser. 


En los considerandos de la norma, el Ministerio de Seguridad argumentó que la Ley Nacional de Armas y Explosivos "determina que las armas electrónicas que solo produzcan efectos pasajeros en el organismo humano sin llegar a provocar la pérdida del conocimiento, están contempladas taxativamente dentro de la Categoría de 'Armas y Municiones de Uso Civil'"


Y agregó: "La incorporación de armas electrónicas de uso no letal permitirá abordar situaciones operacionales en las que resulte necesaria la utilización de la fuerza sin el empleo de armas de fuego, siendo un medio intermedio para ejercer un uso racional y gradual de la fuerza ante situaciones de enfrentamientos con personas violentas o amenazantes, brindando a las fuerzas policiales y de seguridad federales una opción táctica adicional en reemplazo de las armas de fuego".

En enero el Gobierno había anunciado la compra de 300 pistolas


Desde la cartera de Seguridad habían adelantado que, en una primera etapa, las pistolas Taser se utilizarían en aeropuertos, estaciones de trenes y espacios cerrados donde hay alta concurrencia de gente. El reglamento que figura en el anexo de la resolución no da precisiones sobre este aspecto, pero indica que solo se podrán usar "cuando resulten ineficaces otros medios no violentos", en los siguientes casos:

a) Para inmovilizar, proceder a la detención o para impedir la fuga de
quien manifieste peligro inminente de lesionar a terceras personas o de
auto lesionarse.

b) Cuando deba ejercerse la legítima defensa propia o de terceras
personas.

c) Para impedir la comisión de un delito de acción pública.

La norma entiende que hay tres tipos de situaciones de "peligro inminente": "Cuando existan conductas amenazantes que pongan en peligro la integridad física del agente o de terceras personas; cuando se manifiesten conductas violentas que indiquen la inminencia de un ataque al agente o a terceras personas; o cuando el número de los ofensores o la imprevisibilidad de la agresión esgrimida impida materialmente el debido cumplimiento del deber, o la capacidad para ejercer la defensa propia o de terceras personas".

Pistola Taser

Asimismo, el protocolo también aclara que, ante la necesidad de emplear estas armas, los oficiales deberán identificarse como tales a viva voz y advertir su inmediata intervención,"salvo que dicha acción pueda suponer un riesgo de lesiones para otras personas, o cuando resultare ello
evidentemente inadecuado o inútil, dadas las circunstancias del caso".

En los fundamentos de la resolución, el Ejecutivo hizo referencia a los resultados obtenidos en los estudios médicos y técnicos realizados en universidades como las de California (UCSD) y Winston-Salem de los Estados Unidos, y por el Instituto de Medicina Legal de Málaga, España, "donde se concluye que el empleo de las armas electrónicas no tiene efectos letales sobre las personas"


A través del texto, que lleva la firma de la ministra de Seguridad Patricia Bullrich, se instruyó a las autoridades de la Policía Federal, Policía de Seguridad Aeroportuaria, Prefectura Naval y Gendarmería "a que procedan a la inmediata implementación de cursos de capacitación específica" para el uso de estas armas.
Por último, el Ministerio de Seguridad enumeró una serie de territorios en los que se utilizan las armas electrónicas: Alemania, Arabia Saudita, Australia, Argelia, Andorra, Borneo, Bulgaria, Bélgica, Canadá, Croacia, Chipre, Corea, Dinamarca, Eslovenia, España, Filipinas, Finlandia, Fiyi, Francia, Grecia, Holanda, Hong Kong, India, Indonesia, Irlanda, Irak, Israel, Italia, Japón, Jordania, Kuwait, Latvia, Lituania, Malasia, Nueva Guinea, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Pakistán, Polonia, Portugal, Qatar, Reino Unido, República Checa, Rumania, Singapur, Sudáfrica, Suiza, Suecia, Tahití, Taiwán, Ucrania, Vietnam, Yemen, Bahamas, Barbados, Granada, Islas Caimán, Trinidad y Tobago, Costa Rica, República Dominicana, Guatemala, Honduras, Panamá, Ecuador, Chile, Colombia, Brasil y Bolivia.


La norma se conoce luego de que el presidente Mauricio Macri le pidiera en persona a Bullrich que comuniquen "con más fuerza y mucha más energía todo lo que hace la policía para frenar la delincuencia". Fue el viernes pasado, a última hora, en una reunión que tuvo lugar en Casa Rosada y en la que se mostraron los logros hasta ahora obtenidos, las reformas estructurales alcanzadas, las mejoras en la gestión y se exhibió un power pointcon números de ahorros en la cartera de Seguridad.

En diciembre pasado, el Ejecutivo había impuesto un nuevo reglamento general a través del cual habilitó a la policía a disparar junto con la necesidad de dar la voz de alto. El protocolo fue rechazado por la oposición pero también dentro de Cambiemos: la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal, por ejemplo, no se plegó a la norma. Elisa Carrió también había salido a cuestionar la medida, al considerar que "viola los derechos humanos fundamentales". "Nosotros no vamos a ir al fascismo; a la ministro se le va la mano", dijo en ese entonces la líder de la Coalición Cívica. 

EL DECRETO COMPLETO 


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