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martes, 18 de junio de 2019

En el PARÍS AIR SHOW "Hensoldts promociona el Kalaetron Integral"

Como sistema modular, la nueva línea de productos de KALAETRON está disponible en una amplia variedad de configuraciones, dando respuesta a las diferentes necesidades de los clientes. Puede instalarse en una amplia variedad de plataformas, tales como jets de negocios, aviones de transporte y UAVs. (Imagen: Hensoldt)

En el Salón Aeronáutico de París, Hensoldt presentó un sistema de inteligencia de señales totalmente integrado (SIGINT) denominado KALAETRON Integral, que permite la detección de señales de radar y comunicaciones en un ancho de banda sin precedentes por el mismo hardware, afirma la compañía. KALAETRON Integral, que forma parte de la familia de productos de guerra electrónica KALAETRON de la compañía, se presenta al público por primera vez esta semana en el Salón Aeronáutico de París.

"Con KALAETRON Integral estamos dando respuesta a los retos a los que se enfrentan los sistemas SIGINT", dijo Celia Pelaz, Directora de Spectrum Dominance/Airborne Solutions. "Las bandas de frecuencia de las comunicaciones y de los radares se fusionan cada vez más, por lo que los sistemas SIGINT necesitan cubrir grandes anchos de banda y distinguir diferentes tipos de señales con la máxima precisión". 

Gracias a su diseño totalmente digital, KALAETRON Integral detecta los emisores de forma increíblemente rápida en un rango de frecuencia extremadamente amplio, desde 40MB hasta 40 gigabytes. Gracias a la asignación automatizada de recursos y a las tareas definidas por el software, las comunicaciones y las señales de radar pueden ser monitorizadas por el mismo hardware, es decir, el Kalaetron Integral cumple misiones que actualmente requieren el despliegue de varios sistemas COMINT y ELINT específicos. Utiliza algoritmos de inteligencia artificial (IA) para identificar nuevos patrones de amenazas a partir de una gran cantidad de datos brutos recopilados y establece una imagen completa de la situación casi en tiempo real.

Fuente:https://www.monch.com

FCAS o Tempest? La compañía europea de misiles MBDA tiene sus ojos puestos en ambos

El presidente francés Emmanuel Macron, en el centro, habla con Eric Beranger, en el centro a la izquierda, jefe de MBDA, durante una visita al Salón Aeronáutico de París el 17 de junio de 2019. (Benoit Tessier/AFP vía Getty Images)
PARÍS - El fabricante europeo de misiles MBDA presentó el lunes en el Salón Aeronáutico de París nuevas ideas para la futura guerra aérea, ya que la compañía se encuentra a caballo entre el suministro de un potencial caza de sexta generación dirigido por el Reino Unido y una versión continental encabezada por Francia, Alemania y España.

El objetivo es que estas municiones pasen a formar parte de la próxima generación de sistemas de armas de Europa, ya sea dentro del Sistema Aéreo de Combate Futuro franco-alemán-español, del programa británico Tempest o de cualquier combinación de ambos, dijeron los ejecutivos de la compañía.

Además de los sospechosos habituales de aplicaciones de misiles - ataque profundo, ataque táctico y aire-aire - la categoría de vehículos de autoprotección y apoyo al combate es quizás la más novedosa. El concepto encaja en la visión de los futuros aviones de combate que dependen en gran medida de bandadas de aviones teledirigidos que alimentan la información táctica de la nave nodriza o que llevan a cabo misiones de ataque en su nombre.

Una parte de estos "habilitadores" o "portadores remotos" está destinada a ser consumible, mientras que otros son lo suficientemente valiosos como para evitar su pérdida, según los funcionarios de la empresa. La idea detrás de los prescindibles es que serían lanzados antes que los aviones de combate siempre que haya sistemas de defensa aérea que representen un peligro sustancial para los aviones tripulados.

Aunque los drones podrían ser derribados, la esperanza es que transmitan información valiosa sobre la naturaleza de las defensas aéreas enemigas a la aeronave principal antes de ser golpeados.

Estos portadores compactos teóricos, previstos en la clase de 100 a 200 kilogramos, podrían ser lanzados desde aviones de combate o de transporte o por buques de superficie, según MBDA.

La compañía también está trabajando en un misil de autoprotección, aunque esa arma está tan lejos en el futuro que no existe ningún modelo de ella. El objetivo es desarrollar una especie de último recurso para que los pilotos intercepten los misiles entrantes cuando las contramedidas no cinéticas, como las interferencias, hayan fallado.

El concepto de ataque táctico de MBDA prevé el uso de armamento compacto que se utilizaría en un escuadrón. La sonda, diseñada para los aviones de combate F-35 y Eurofighter, se espera que esté operativa en la Real Fuerza Aérea Británica en las próximas semanas.

Todavía está en desarrollo el "planeador inteligente", descrito por los ejecutivos aquí como un "misil de combate en equipo, de propósito general, anti-superficie". Hasta 18 de ellos podrían ser transportados por un avión de combate Rafale, por ejemplo. El misil no tiene propulsión, pero puede deslizarse más allá de los 100 kilómetros hasta su objetivo, por ejemplo, sacando armas tierra-aire.

Los misiles de ataque táctico y de ataque profundo se encuentran en la fase inicial de desarrollo. Uno es un misil supersónico, el otro un misil subsónico. Estos últimos serían sigilosos, volarían bajo y se utilizarían típicamente contra activos terrestres de alto valor, como los búnkeres fuertemente protegidos. El misil supersónico se utilizaría contra medios aéreos de gran valor, como medios de vigilancia, aviones de transporte o de reabastecimiento de combustible y fragatas, y en general contra la destrucción de las defensas aéreas enemigas.

Los funcionarios de la compañía se mostraron algo tímidos a la hora de conectar inmediatamente el trabajo de la compañía con el programa FCAS por temor a adelantarse a Dassault Aviation, el actor dominante de Francia en el proyecto paneuropeo. Sin embargo, el director general de la empresa, Eric Trappier, confirmó más tarde el lunes que una serie de proveedores, entre ellos MBDA y la francesa Thales, ya habían sido seleccionados oficialmente.

Mientras MBDA prepara una nueva alineación de municiones, los ejecutivos dijeron que están preocupados por la perspectiva de que dos verdaderos contendientes de la sexta generación de cazas se arraiguen en Europa: la Tempestad y la FCAS. El temor es que la fabricación de armas compatibles para estos combatientes podría convertirse en un esfuerzo innecesariamente costoso, debilitando las capacidades de defensa de la región en lugar de fortalecerlas, como los líderes aquí han prometido hacer.

Fuente:https://www.defensenews.com

A-10 C Thunderbolt II y M1A2 Abrams realizan ejercicio conjunto en Fort Irwin

Foto del Sgto. Mason Cutrer

Un avión de apoyo aéreo cerrado A10C Thunderbolt II de la Guardia Nacional Aérea de Idaho y los carros de combate principales M1A2 Abrams realizaron un ejercicio de combate conjunto en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California.

Según un comunicado de la Guardia Nacional del Ejército de Idaho, el A-10C Thunderbolt II del 124º Ala de Cazas, especialmente diseñado para el apoyo aéreo cercano de las fuerzas terrestres, participa en un ejercicio de combate conjunto en el Centro Nacional de Entrenamiento con tanques M1A2 Abrams del 2º Batallón de la Guardia Nacional del Ejército de Idaho, el 116º Regimiento de Caballería.

"A lo largo de la NTC, el 116º Equipo de Combate de la Brigada de Caballería y el 124º Ala de Cazas, ambos con sede en Boise, se han entrenado uno al lado del otro para mejorar la preparación de las unidades y aumentar la competencia en las misiones de guerra de cada una de ellas", dijo en una declaración.

Foto del Sgto. Mason Cutrer

El sitio web de la Federación de Científicos Americanos dijo que la misión principal del A-10, cariñosamente apodado "The Warthog", es proporcionar apoyo en combates aéreos diurnos y nocturnos para las fuerzas terrestres amigas y actuar como controlador aéreo de avanzada (FAC) para coordinar y dirigir las fuerzas aéreas amigas en apoyo de las fuerzas terrestres. El A-10 tiene una misión secundaria de apoyo a la búsqueda y rescate y a las operaciones de las Fuerzas Especiales. También posee una capacidad limitada para realizar ciertos tipos de interdicción. Todas estas misiones pueden llevarse a cabo en un entorno de alta o baja amenaza.

Foto del Sgto. Mason Cutrer

El A-10 fue diseñado alrededor del cañón giratorio GAU-8 Avenger de 30 mm. Su fuselaje también fue diseñado para transportar 16.000 libras de munición mixta en ocho estaciones de pilones bajo el ala y tres bajo el fuselaje, incluyendo bombas de baja y alta resistencia de 500 libras Mk-82 y 2.000 libras Mk-84, bombas de racimo incendiarias, municiones de efectos combinados, municiones de dispensación de minas, AGM-65 Maverick; AIM-9 Sidewinder.

Foto del Sgto. Mason Cutrer

Fuente:https://defence-blog.com

La adopción del M18 por parte del Cuerpo de Infantería de Marina de EE.UU subraya el éxito del programa MHS de SIG SAUER

NEWINGTON, N.H. - SIG SAUER, Inc. tiene el honor de anunciar que el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) está listo para adoptar el M18, la variante compacta del Sistema Modular de Armas de Fuego (MHS) del Ejército de los Estados Unidos, como su pistola de uso oficial.

"El anuncio del Cuerpo de Marines de poner el M18 en servicio con los Marines es un desarrollo muy emocionante para SIG SAUER, y un verdadero testimonio del éxito del programa MHS", comenzó Ron Cohen, Presidente y Director General de SIG SAUER, Inc. "La adquisición del M18 por parte de la Infantería de Marina supone la adopción de nuestro Sistema Modular de Armas de Fuego en su totalidad, ya que esto significa que, a partir de 2020, tanto el M17 como el M18 estarán oficialmente en servicio en todas las ramas de las Fuerzas Armadas de EE.UU."

La M18 es una pistola de 9 mm, disparada por percusión, con una corredera de acero inoxidable recubierta de PVD de color marrón coyote con controles de color negro. La pistola está equipada con miras delanteras nocturnas SIGLITE y placa trasera extraíble, y seguridad manual.


Recientemente, el M18 completó con éxito una Prueba de Confiabilidad de Materiales MHS que consistió en disparar tres pistolas M18 a 12,000 balas cada una para un total de 36,000 balas de acuerdo con los requisitos del MHS. Comparativamente, la pistola heredada del Ejército de los EE.UU. sólo fue probada a 5.000 balas, lo que hace que la duración de la prueba de la pistola M18 sea 2,4 veces mayor que la de la pistola heredada. En esta prueba, el M18 experimentó cero paradas a pesar de que se le permitieron hasta doce paradas. Además, el M18 pasó una prueba de intercambio de piezas y cumplió con estrictos requisitos de precisión y dispersión.

"El éxito del programa MHS es el resultado directo del indiscutible rendimiento y la calidad superior de las pistolas M17 y M18, y del compromiso y la dedicación de los hombres y mujeres de SIG SAUER con aquellos que sirven en la defensa de la libertad", continuó Cohen. "Estamos muy orgullosos, y nos sentimos humildes, de habernos ganado la confianza de todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los EE.UU. a través de su aceptación del programa MHS y la adopción de las pistolas M17 y M18"


Actualmente, el M17 y el M18 están en servicio en el Ejército, la Marina, la Fuerza Aérea y la Guardia Costera de los Estados Unidos. El USMC comenzará la adquisición de la pistola M18 en 2020.


La próxima generación de aviones de combate europeos listos para el despegue

El Director General de Airbus Defence and Space, Dirk Hoke, el Presidente y Director General de Dassault Aviation, Eric Trappier, la Ministra de Defensa alemana, Ursula von der Leyen, el Presidente francés Emmanuel Macron, la Ministra de Defensa española, Margarita Robles, y la Ministra de Defensa francesa, Florence Parly, asisten a la presentación del modelo de avión de combate de nueva generación franco-alemán-español durante la 53ª edición del Salón Aeronáutico Internacional de París, celebrado en el aeropuerto de Le Bourget, cerca de París, Francia, el 17 de junio de 2019. (EPA-EFE/YOAN VALAT)

Alemania, Francia y España firmaron el lunes (17 de junio) un acuerdo marco para la construcción conjunta del mayor proyecto de armas de Europa hasta la fecha, el denominado Future Air Combat System (FCAS)

En presencia del presidente francés Emmanuel Macron, al margen de la mayor feria aérea del mundo, los ministros de Defensa de los tres países firmaron el acuerdo de lanzamiento de un marco trilateral de cooperación para el diseño de un avión de combate de nueva generación.

La decisión de cooperar siguió a duras negociaciones con el gobierno francés y dentro de la difícil `Gran Coalición' de Alemania. En julio de 2017, la Canciller Angela Merkel y Macron acordaron el desarrollo del sistema de combate y un nuevo tanque de combate.

Dassault Aviation y Airbus construirán el avión de combate, mientras que la francesa Safran y la alemana MTU Aero Engines desarrollarán conjuntamente el motor del nuevo avión de combate.

Los gobiernos francés y alemán esperan invertir 4.000 millones de euros iniciales en el avión de combate para 2025, y Francia, el líder del proyecto, aportará 2.500 millones de euros, según el Ministerio de Defensa francés.

Se espera que el nuevo avión de combate despegue a partir de 2040, con vistas a sustituir al Rafale francés y al Eurofighter alemán.

España había subido a bordo durante una reunión de la OTAN en Bruselas en febrero de este año, y otras naciones también declararon su intención de adherirse.

"En 2040, las Fuerzas Armadas francesas dispondrán de un avión de combate, construido entre europeos, para hacer frente a las luchas del mañana. Esto es histórico y eso es sólo el principio", dijo la ministra francesa de Defensa Florence Parly tras la firma.


Dado el gran interés en el avión de combate F-35 de Lockheed Martin entre los socios europeos, con Polonia sellando recientemente un acuerdo para la compra de 32 de esos aviones, el nuevo proyecto militar también se considera como parte de un impulso más amplio para unificar el poderío militar de Europa y reducir su dependencia de los equipos estadounidenses.

A diferencia del Eurofighter, el nuevo FCAS también incluirá una gama de armas asociadas, como enjambres de portaaviones no tripulados (drones) interconectados por una aeronave de nube, vigilancia y comando, misiles de crucero, satélites y estaciones terrestres.

París y Berlín quieren que el primer vuelo del prototipo tenga lugar hacia 2026.

Las empresas europeas se enfrentan a rivales estadounidenses mucho más grandes, como Lockheed Martin, Northrop Grumman y General Dynamics, subrayados por la megafusión de Raytheon y United Technologies anunciada a principios de este mes.

"Existe un desequilibrio cada vez más evidente entre la forma en que Europa está construyendo su industria aeronáutica, espacial y de defensa, y la forma en que está sucediendo en los dos bloques que la están desafiando, Estados Unidos y China", dijo Philippe Plouvier, del Boston Consulting Group de París.

El presidente estadounidense, Donald Trump, ha reforzado aún más el gasto en defensa, que debería alcanzar "un nivel extremadamente alto este año, 700.000 millones de dólares, frente a los 200.000 millones de dólares de 2002", dijo Plouvier.

Los analistas señalan otro problema que frena a los actores europeos: el acceso limitado al dinero en efectivo para financiar el desarrollo de nuevas tecnologías, que será clave para garantizar la disuasión militar en el continente.


Pero como el gasto europeo en defensa sigue estando muy rezagado, los miles de millones que se gastan en EE.UU. y China, Europa podría ver un nuevo impulso para sus propios proyectos militares con la aprobación del presupuesto del Fondo Europeo de Defensa a finales de este otoño, o con el desarrollo ulterior del marco PESCO.

Con la adhesión de Madrid al proyecto franco-alemán inicial, se alcanza un mínimo de tres socios, una condición para financiar la investigación y el desarrollo de proyectos industriales de defensa europeos conjuntos en el marco del Fondo Europeo de Defensa, a los que ahora podrán acceder algunas partes del proyecto a largo plazo.

"Para nosotros es importante que con el tiempo se convierta en un verdadero sistema europeo común de cazas", dijo la ministra de Defensa alemana Ursula von der Leyen al firmar el acuerdo.

"No fue por nada que lanzamos la Unión Europea de Defensa y el Fondo Europeo de Defensa."

Según la propuesta de la comisión de presupuesto del Bundestag alemán para el proyecto, las anteriores naciones Eurofighter como Gran Bretaña, Italia y Suecia, "no iban a ganar por una cooperación".

Francia había explorado la posibilidad de trabajar con Gran Bretaña en el proyecto, reuniendo a las dos mayores potencias militares de Europa. Sin embargo, tras haber perdido la posibilidad de una cooperación plena debido a Brexit, Gran Bretaña lanzó el pasado mes de julio su propio proyecto de caza furtiva Tempest, al que también se han sumado Italia y los Países Bajos, poniendo de manifiesto las divisiones europeas y profundizando el escepticismo sobre el futuro de la cooperación europea en materia de defensa.


Uno de los puntos controvertidos sigue siendo la posible exportación del sistema.

El texto firmado el lunes hace referencia a un acuerdo que París y Berlín deben concluir a finales del verano. Dice que cada país es libre de exportar, a menos que exista una "razón primordial de soberanía o seguridad".

"Estoy firmemente convencido de que el futuro de las exportaciones debe ser europeo", dijo la ministra de Defensa alemana Ursula von der Leyen cuando se le preguntó sobre los cambios en la política de exportación.

"Tendremos que desarrollar una actitud europea común, ya que armonizaremos nuestras fuerzas armadas juntas en la Unión Europea de Defensa, adquiriremos colectivamente sistemas, y aquí, usando el sistema de los aviones de combate como ejemplo, queda claro", dijo a los periodistas.

lunes, 17 de junio de 2019

Salón Aeronáutico de París: Uvision presenta el lanzador de contenedores múltiples Hero-400 EC

UVision Hero-400 EC Multi Launcher. (Image: UVision)

En el stand #A8, UVision Air Ltd., pionera mundial en el área de sistemas de merodeo letal para una amplia variedad de misiones, presentará el lanzador de contenedores múltiples HERO-400 EC. El nuevo lanzador es adecuado para una amplia gama de aplicaciones terrestres y navales. Una configuración avanzada del HERO-120 con potentes ojivas multipropósito también se presenta en la feria.

Debido a su largo alcance y capacidad de resistencia, el HERO-400 EC puede ser lanzado de forma segura lejos de las líneas enemigas desde un lanzador multitubular modular montado en una amplia gama de plataformas terrestres o navales. Con un peso de 650 kg, incluidas seis municiones, el sistema también puede desplegarse en bases de operaciones de avanzada y controlarse desde ubicaciones remotas. Los clientes pueden elegir entre 4-12 municiones letales que pueden ser almacenadas, transportadas y lanzadas desde los contenedores sellados, lo que las convierte en un activo versátil en el campo de batalla.

HERO-400 EC es un sistema de munición de largo alcance y alta precisión con una baja firma acústica, visual y térmica que puede localizar, rastrear y golpear objetivos estáticos y en movimiento con alta precisión, sigilo y daños colaterales mínimos. Las capacidades de ataque de precisión, la resistencia extendida de hasta dos horas y la ojiva multiuso, que incluye perforaciones de hormigón, antitanque y antipersonas que manejan diferentes tipos de objetivos con una precisión excepcional, permiten realizar misiones versátiles y de largo alcance. Debido a su excepcional maniobrabilidad, el HERO-400 EC proporciona una capacidad avanzada de aborto en el aire que permite la reentrada automática en el modo de merodeo, la reconexión o el regreso a la zona de recuperación utilizando un paracaídas.

Según el general de división (retirado) Avi Mizrachi, director general de UVision, "como líderes mundiales en el campo de los sistemas de merodeo letal, estamos respondiendo constantemente a las necesidades urgentes del sector. El nuevo lanzador multi-canister modular, así como la nueva edición avanzada del Hero-120 fueron desarrollados para responder a esas necesidades. Estas capacidades dan a las fuerzas de combate un mejor control en el campo de batalla y se adaptan a una amplia variedad de aplicaciones y escenarios".

En el Salón Aeronáutico de París, UVision también presenta, por primera vez, la nueva configuración del HERO-120, un sistema de armas portátil, modular y personalizable, que puede equiparse con una amplia gama de potentes ojivas multiuso. El versátil, preciso y multioperativo sistema con una estructura aerodinámica única puede llevar a cabo ataques puntuales contra objetivos duros de medio alcance, vehículos, tanques, fortificaciones de hormigón y personal, en áreas urbanas pobladas o en ubicaciones remotas con un mínimo de daños colaterales. Su vuelo de tránsito de alta velocidad y vagabundeo de baja velocidad, la capacidad BLOS y la reacción rápida en respuesta a objetivos sensibles al tiempo proporcionan una ventaja crítica en campos de batalla confinados y poblados. La configuración ligera, compacta y altamente maniobrable del man-pack, con una resistencia extendida de más de una hora y un rango de merodeo de hasta 40 km, puede ser operada independientemente por fuerzas de primera línea, alcanzando con precisión objetivos sensibles al tiempo desde una amplia variedad de ángulos. 

HERO-120

Con un bajo nivel acústico, visual y térmico, y un seguimiento día/noche totalmente en cardán y estabilizado, el HERO-120 ofrece un conocimiento de la situación crítica gracias a su avanzada conexión de datos y su inteligencia en tiempo real. Proporciona capacidades avanzadas de abortar y volver a comprometerse con el objetivo, y ofrece una gama completamente nueva de posibilidades operativas. A pesar de ser un sistema de armas muy avanzado, el HERO-120 tiene un coste asequible, debido a su opción recuperable, utilizando un paracaídas, a la vez que asegura la ojiva.

En el Salón, UVision también destaca su serie HERO de sistemas de merodeo letal y demuestra un avanzado sistema de simulación que permite a los visitantes vivir una experiencia práctica. El Simulador HERO se utiliza para entrenar fuerzas en los sistemas HERO, evitando así los costes, riesgos y restricciones inherentes a las misiones con fuego vivo. Toda la familia HERO también está presente en el evento.

En el stand #A8, UVision Air Ltd., pionera mundial en el área de sistemas de merodeo letal para una amplia variedad de misiones, presentará el lanzador de contenedores múltiples HERO-400 EC. El nuevo lanzador es adecuado para una amplia gama de aplicaciones terrestres y navales. Una configuración avanzada del HERO-120 con potentes ojivas multipropósito también se presenta en la feria.

Debido a su largo alcance y capacidad de resistencia, el HERO-400 EC puede ser lanzado de forma segura lejos de las líneas enemigas desde un lanzador multitubular modular montado en una amplia gama de plataformas terrestres o navales. Con un peso de 650 kg, incluidas seis municiones, el sistema también puede desplegarse en bases de operaciones de avanzada y controlarse desde ubicaciones remotas. Los clientes pueden elegir entre 4-12 municiones letales que pueden ser almacenadas, transportadas y lanzadas desde los contenedores sellados, lo que las convierte en un activo versátil en el campo de batalla.

HERO-400 EC es un sistema de munición de largo alcance y alta precisión con una baja firma acústica, visual y térmica que puede localizar, rastrear y golpear objetivos estáticos y en movimiento con alta precisión, sigilo y daños colaterales mínimos. Las capacidades de ataque de precisión, la resistencia extendida de hasta dos horas y la ojiva multiuso, que incluye perforaciones de hormigón, antitanque y antipersonas que manejan diferentes tipos de objetivos con una precisión excepcional, permiten realizar misiones versátiles y de largo alcance. Debido a su excepcional maniobrabilidad, el HERO-400 EC proporciona una capacidad avanzada de aborto en el aire que permite la reentrada automática en el modo de merodeo, la reconexión o el regreso a la zona de recuperación utilizando un paracaídas.

Según el general de división (retirado) Avi Mizrachi, director general de UVision, "como líderes mundiales en el campo de los sistemas de merodeo letal, estamos respondiendo constantemente a las necesidades urgentes del sector. 

El nuevo lanzador multi-canister modular, así como la nueva edición avanzada del Hero-120 fueron desarrollados para responder a esas necesidades. Estas capacidades dan a las fuerzas de combate un mejor control en el campo de batalla y se adaptan a una amplia variedad de aplicaciones y escenarios".

HERO-400 EC

En el Salón Aeronáutico de París, UVision también presenta, por primera vez, la nueva configuración del HERO-120, un sistema de armas portátil, modular y personalizable, que puede equiparse con una amplia gama de potentes ojivas multiuso. El versátil, preciso y multioperativo sistema con una estructura aerodinámica única puede llevar a cabo ataques puntuales contra objetivos duros de medio alcance, vehículos, tanques, fortificaciones de hormigón y personal, en áreas urbanas pobladas o en ubicaciones remotas con un mínimo de daños colaterales. Su vuelo de tránsito de alta velocidad y vagabundeo de baja velocidad, la capacidad BLOS y la reacción rápida en respuesta a objetivos sensibles al tiempo proporcionan una ventaja crítica en campos de batalla confinados y poblados. La configuración ligera, compacta y altamente maniobrable del man-pack, con una resistencia extendida de más de una hora y un rango de merodeo de hasta 40 km, puede ser operada independientemente por fuerzas de primera línea, alcanzando con precisión objetivos sensibles al tiempo desde una amplia variedad de ángulos. Con un bajo nivel acústico, visual y térmico, y un seguimiento día/noche totalmente en cardán y estabilizado, el HERO-120 ofrece un conocimiento de la situación crítica gracias a su avanzada conexión de datos y su inteligencia en tiempo real. Proporciona capacidades avanzadas de abortar y volver a comprometerse con el objetivo, y ofrece una gama completamente nueva de posibilidades operativas. A pesar de ser un sistema de armas muy avanzado, el HERO-120 tiene un coste asequible, debido a su opción recuperable, utilizando un paracaídas, a la vez que asegura la ojiva.

En el Salón, UVision también destaca su serie HERO de sistemas de merodeo letal y demuestra un avanzado sistema de simulación que permite a los visitantes vivir una experiencia práctica. El Simulador HERO se utiliza para entrenar fuerzas en los sistemas HERO, evitando así los costes, riesgos y restricciones inherentes a las misiones con fuego vivo. Toda la familia HERO también está presente en el evento.


He aquí cuántas ojivas nucleares existen y qué países las poseen

El año 2018 albergó un arsenal de 14.465 ojivas. (Sargento Técnico Aaron D. Allmon II/Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

WASHINGTON - El número de ojivas ha disminuido durante el último año, incluso mientras los países continúan modernizando sus fuerzas nucleares, según una evaluación anual de las armas nucleares mundiales.

El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo publicó el Anuario SIPRI 2019 sobre el estado actual de los armamentos, el desarme y la seguridad internacional.

El informe encontró que 13.865 ojivas existentes a principios de 2019 eran propiedad de nueve naciones: Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Francia, China, India, Pakistán, Israel y Corea del Norte.

El año anterior albergó un arsenal de 14.465 ojivas.
"Un hallazgo clave es que a pesar de una disminución general en el número de ojivas nucleares en 2018, todos los estados poseedores de armas nucleares continúan modernizando sus arsenales nucleares", dijo en un comunicado de prensa Jan Eliasson, embajador de la Junta de Gobierno del SIPRI y ex secretario general adjunto de las Naciones Unidas.

Estados Unidos y Rusia fueron las únicas naciones que redujeron su inventario de ojivas, en 265 y 350 respectivamente, según el informe.

El Reino Unido, China, Pakistán, Corea del Norte y posiblemente Israel aumentaron su número de ojivas, encontró el SIPRI. La India y Francia no experimentaron cambios en el tamaño de sus arsenales.
Una gran causa de la disminución en el tamaño del arsenal, según el SIPRI, es la implementación del Nuevo Tratado START entre Estados Unidos y Rusia, destinado a reducir y establecer límites a los misiles balísticos. Las dos naciones producen más del 90 por ciento de las armas nucleares del mundo.

Estados Unidos y Rusia anunciaron en 2018 que habían cumplido con los límites del Nuevo Tratado START. Pero si no se aplica una prórroga, el tratado expirará en 2021.

¿En qué andan los Estados Unidos?

Estados Unidos está en el proceso de modernizar su arsenal nuclear según la Revisión de Postura Nuclear 2018 de la administración Trump, que propone medidas para continuar un programa de modernización iniciado por la administración Obama. Sin embargo, la NPR se aleja de la reducción de las armas nucleares y en su lugar establece un plan para desarrollar nuevas versiones y modificar otras.

Estados Unidos espera lograr sus objetivos ampliando las opciones nucleares para incluir armas nucleares de bajo rendimiento, lo que ampliará las capacidades asociadas con los misiles balísticos lanzados desde submarinos. Esto se sumaría a un arsenal estadounidense que ya contiene 1.000 bombas de gravedad y misiles de crucero lanzados desde el aire con opciones de ojivas de bajo rendimiento, según el informe del SIPRI.

La NPR afirma que estas nuevas capacidades son necesarias sin pruebas de que el arsenal existente sea insuficiente.

El informe del SIPRI señala que el enfoque de Estados Unidos en su arsenal nuclear no estratégico podría empujar a otras naciones en esa misma dirección.

¿Cuál es la situación de Rusia?

"Las decisiones de Rusia sobre el tamaño y la composición de su arsenal nuclear no estratégico parecen estar impulsadas por la superioridad de Estados Unidos en las fuerzas convencionales y no por el arsenal nuclear no estratégico de Estados Unidos o por el rendimiento de las armas", según el informe del SIPRI.

"En cambio, la búsqueda de un nuevo[misil de crucero lanzado desde submarinos] para `proporcionar una necesaria presencia regional no estratégica' en Europa y Asia podría -especialmente cuando se combina con la expansión paralela de las capacidades de ataque convencionales de largo alcance de EE.UU.- fortalecer la dependencia de Rusia de las armas nucleares no estratégicas y podría incluso desencadenar el interés de China en el desarrollo de dicha capacidad", añade el informe.

Los datos del SIPRI muestran que Rusia tiene alrededor de 4.330 ojivas nucleares; aproximadamente 1.830 de ellas están clasificadas como no estratégicas.

En 2018, Rusia continuó sus operaciones de largo alcance sobre los océanos Ártico, Atlántico y Pacífico. Y en diciembre, también envió a Venezuela dos aviones Tu-160, que forman parte de su flota de mando de aviación de largo alcance.

Rusia también disparó misiles de crucero lanzados desde un bombardero Tu-160 sobre el norte de Rusia en noviembre, lo que llamó la atención por el número de misiles de crucero lanzados.

Mientras tanto, en China, India y Pakistán...

Se calcula que China tiene unas 290 ojivas nucleares. Aunque China está trabajando para expandir sus fuerzas nucleares, señala el informe, ha dicho que está comprometida con una política de no ser la primera en utilizarlas. Sin embargo, el informe añade que China ha tomado medidas para mejorar su respuesta a las represalias.

Sus rivales, India y Pakistán, proporcionan poca información sobre el tamaño de sus arsenales nucleares. Sin embargo, han hecho declaraciones separadas sobre las pruebas de misiles. Se calcula que en la India hay entre 130 y 140 ojivas, y en el Pakistán entre 150 y 160 ojivas.

Se estima que ambas naciones han aumentado su arsenal de 10 a 20 ojivas en el último año.

Corea del Norte ha proporcionado poca transparencia sobre sus capacidades en materia de armas nucleares, además de anunciar pruebas de misiles posteriormente. Se estima que el país tiene entre 20 y 30 ojivas, lo que supondría un aumento de entre 10 y 20 ojivas con respecto a la estimación de 2018.

El informe del SIPRI cita la falta de transparencia de la mayoría de los países con respecto a los arsenales nucleares.

Los Estados Unidos, el Reino Unido y Francia han revelado información sobre sus respectivos arsenales. La información de otras naciones se basa principalmente en ensayos de misiles y en el suministro de material fisionable militar.

El buque patrulla italiano multipropósito "Thaon Di Revel" fue botado en Muggiano

La ceremonia de botadura del Buque Patrulla Polivalente Offshore (PPA) "Paolo Thaon di Revel" tuvo lugar el 15 de junio en el astillero de Fincantieri en Muggiano (La Spezia), en presencia del Ministro de Defensa italiano Elisabetta Trenta.

El PPA, primero de siete unidades, se entregará en 2021 y forma parte del plan de renovación de las líneas operativas de los buques de la Armada italiana, aprobado por el Gobierno y el Parlamento e iniciado en mayo de 2015 ("Ley Naval").

Características de la embarcación: PPA - Buque de Patrulla Offshore Multipropósito

1.-El buque patrullero multipropósito de alta mar es un buque muy flexible con capacidad para desempeñar múltiples funciones:


- Eslora 132.5 metros de largo 

- Velocidad superior a 31 nudos según la configuración del buque y las condiciones de funcionamiento

- 171 personas de la tripulación 

- Equipado con un motor diesel combinado, un motor de turbina de gas (CODAG) y un sistema de propulsión eléctrica.

- Capacidad de suministro de agua potable a la tierra 

- Capacidad para suministrar electricidad a tierra con 2000 kw de potencia 

Los CCE se construirán en los Astilleros Integrados de Riva Trigoso y Muggiano, con entrega prevista, para el primer buque de la clase, en 2021, mientras que las siguientes entregas tendrán lugar en 2022, 2023, 2024 (dos unidades), 2025 y 2026. 

La Armada de los EE.UU. utiliza un moderno sistema de detección de minas por láser desde el aire durante BALTOPS 2019

Sistema de Detección de Minas por Láser Aéreo (ALMDS)

Los helicópteros MH-60S Sea Hawk asignados al Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros (HSC) 28 participan en el ejercicio Operaciones Bálticas (BALTOPS) 2019.

Según la Armada de los Estados Unidos, los escuadrones utilizaron por primera vez en el Mar Báltico y en la zona de operaciones de las Fuerzas Navales de Europa el moderno Sistema de Detección de Minas por Láser Aéreo (ALMDS) y el Sistema de Neutralización de Minas Aéreas (AMNS)



El ALMDS utiliza luz láser pulsada y receptores de tubo de rayas alojados en una cápsula de equipo externo para obtener imágenes de todo el volumen cercano a la superficie que potencialmente contiene minas. ALMDS es capaz de realizar operaciones diurnas o nocturnas sin necesidad de detenerse para extraer o recuperar el equipo y sin remolcar ningún equipo en el agua. Con operaciones no desatendidas, puede alcanzar altas tasas de búsqueda de área.



Este diseño utiliza el movimiento de avance de la aeronave para generar datos de imagen que niegan el requisito de mecanismos de escaneo complejos y garantizan una alta fiabilidad del sistema.



El ALMDS también proporciona una geolocalización precisa del objetivo para apoyar el seguimiento de la neutralización de las minas detectadas.

Fuente:https://navalnews.net

Italia encarga 13 M-345 HET, lo que eleva a 18 el número de nuevos entrenadores para la Fuerza Aérea Italiana.

Fotografía frontal de un Leonardo M-345 HET. (Foto: Leonardo)

La Fuerza Aérea Italiana reemplazará su antigua flota de MB-339 por la "nueva" M-345HET.

Tras un contrato inicial de cinco aviones, Leonardo firmó ayer un contrato con el Departamento de Armamento y Aeronavegabilidad del Ministerio de Defensa italiano para el suministro de 13 aviones M-345 HET (High Efficiency Trainer). El contrato, por valor de 300 millones de euros, incluye sistemas de formación en tierra y un paquete de apoyo logístico de cinco años.

El HET es un desarrollo adicional del entrenador de jets M-345 (anteriormente M-311 - un jet mejorado basado en el fuselaje Siai S-211), un entrenador de jets básico cuyo primer ejemplo de producción realizó con éxito su primer vuelo el 21 de diciembre de 2018. El M-345 HET está equipado con un motor turbofán en la clase de empuje de 1.600 kg (3.500 lb) y contará con una larga duración, altos factores de carga (+7/-3,5 g), HUD (Head Up Display) en la cabina delantera con repetidor en la trasera, MFDDs (pantallas digitales multifunción) para ambas estaciones de pilotaje y controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick)

Se espera que el primero de los 18 nuevos M-345HET se entregue en 2020 en el 61° Stormo (Ala), con sede en Galatina, Lecce, en el sudeste de Italia.

Con tres escuadrones dependientes (212°, 213° y 214° Gruppo) y tres líneas de vuelo (MB-339CD y MB-339A - designadas respectivamente FT-339C y T-339A - y M-346, designadas T-346A), la 61° Stormo es una Escuela de Vuelo cuya tarea es entrenar a estudiantes de vuelo italianos y extranjeros.

Un prototipo del M-345HET (Crédito de la imagen: Leonardo)

Por lo tanto, en el futuro, las Fases 2 y 3 se realizarán con la M-345 y la Fase 4 será llevada a cabo por los Entrenadores Avanzados de Jets "Master" de la M-346 (18 de los cuales ya están en servicio en la Fuerza Aérea Italiana). En relación con estos últimos, durante el Farnborough Air Show 2018, el Director General de Leonardo, Alessandro Profumo, y el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el Teniente General Enzo Vecciarelli, firmaron un acuerdo de colaboración para reforzar los servicios de entrenamiento ya ofrecidos por el 61° Stormo y para establecer una nueva "Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo" (International Flight Training School - IFTS) para apoyar el entrenamiento de pilotos militares.

"El IFTS asegurará el crecimiento y la internacionalización de la escuela de entrenamiento de la Fuerza Aérea Italiana, al mismo tiempo que aumentará sus capacidades y la gama de soluciones de entrenamiento de pilotos ofrecidas a los clientes. El IFTS aprovechará los recursos de entrenamiento existentes y la experiencia en entrenamiento avanzado de pilotos militares de la Fuerza Aérea Italiana, además de que Leonardo suministrará cuatro aviones M-346 adicionales, nuevos sistemas y servicios a partir de 2019", dijo el comunicado oficial de Leonardo en ese entonces. "Basándose en el plan actual, la IFTS podrá impartir cursos para las tripulaciones de la Fuerza Aérea Italiana y de la Fuerza Aérea internacional, satisfaciendo las demandas de entrenamiento de los pilotos militares de todo el mundo. A partir de 2021, todo el programa de entrenamiento avanzado y preoperativo de la Fuerza Aérea Italiana se trasladará a una nueva instalación dedicada".

El IFTS se centrará en la fase 4 y permitirá hacer frente a la creciente demanda de formación de pilotos por parte de las fuerzas aéreas extranjeras, previendo al mismo tiempo una posible ampliación con otra base en Italia (Decimomannu es la más probable).

Los cursos actualmente disponibles en Lecce cubren las denominadas fases 2, 3 y 4 de la formación de pilotos, realizadas de acuerdo con el IPTS (Integrated Pilot Training System) 2020, un modelo de formación que incorpora las lecciones identificadas en las últimas décadas (incluyendo la necesidad de entrenadores de jets avanzados, simuladores y un proceso revisado de selección y selección), y permite una mejor gestión de los costes reservando las preciosas horas de vuelo de los aviones de reacción a aquellos estudiantes de pilotos cuyo rendimiento de vuelo y académico garanticen unas posibilidades considerables de llegar a una misión en un avión de combate.


Con el IPTS-2020, el paradigma de formación ha pasado de Generalizado a Especializado: a diferencia de lo que ocurría en el pasado, cuando todos los alumnos pilotos (SPs) que habían superado el screening inicial de vuelo (Fase 1) recibían la misma instrucción hasta la graduación (final de la Fase 3), con el SUPT (Specialized Undergraduate Pilot Training) todos los SPs reciben la misma formación sólo durante el entrenamiento inicial y básico de jets (Fase 2), que actualmente realiza el Grupo de 213° en la T-339A, luego se les asigna a una de las cuatro pistas en base a sus habilidades: Fighter, Multimotor, Helicóptero o RPA (Avión pilotado a distancia). Aquellos que son seleccionados para continuar con la asignación de una pista de caza se quedan en Lecce con los 213° para realizar el entrenamiento Avanzado y Táctico de jets (Fase 3). Al finalizar la Fase 3, los SPs obtienen la licencia de "Piloto Militar", ganan las alas de piloto y luego pasan al curso LIFT (Lead-In to Fighter Training) (Fase 4) llevado a cabo por 212° Gruppo en el T-339C y el T-346A.

El plan es desplegar alrededor de 45 M-345 (que serán designados T-345) para reemplazar una flota de 137 MB-339A y CD entregados desde principios de los años 80. El nuevo avión también se convertirá en la nueva plataforma del equipo de exhibición Frecce Tricolori de la Fuerza Aérea Italiana.