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martes, 15 de junio de 2021

La Fuerza Espacial de EE.UU prueba el concepto de lanzamiento táctico con el cohete Pegasus XL

Avión Stargazer transportando el cohete Pegasus XL para el lanzamiento del TacRL-2 el 13 de junio. (Imagen):Northrop Grumman

La Fuerza Espacial de EE.UU. llevó a cabo el 13 de junio un lanzamiento de un satélite de bajo perfil, denominado misión Tactically Responsive Launch-2 (TacRL-2), desde la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg.

El satélite de demostración tecnológica fue entregado a la órbita terrestre baja en un cohete Northrop Grumman Pegasus XL.

Pegasus es un cohete de tres etapas lanzado desde el aire y transportado por el avión "Stargazer" L-1011 de Northrop Grumman, especialmente modificado. Poco después de su liberación del Stargazer, a unos 40.000 pies sobre el Océano Pacífico, Pegasus encendió su primera etapa, iniciando su exitoso vuelo que llevó al TacRL-2 a su órbita prevista.

El concepto de lanzamiento táctico busca introducir la velocidad, la agilidad y la flexibilidad en la empresa de lanzamiento para responder a los cambios dinámicos en el dominio espacial o en un teatro de operaciones e insertar o reemplazar los activos en órbita mucho más rápido que los plazos estándar para cumplir con los requisitos emergentes del mando de combate.

"El exitoso lanzamiento de hoy es una clara señal para nuestros competidores estratégicos de que no cederemos el acceso al espacio", dijo el Jefe de Operaciones Espaciales, el general John W. "Jay" Raymond.

"Cuando hace un año desafié al Centro de Sistemas Espaciales y de Misiles para que demostrara una capacidad de respuesta en el espacio, ¡aceptaron y cumplieron! El equipo presentó un satélite integrado para el conocimiento del dominio espacial listo para su lanzamiento en un tiempo récord; lo que normalmente habría requerido de dos a cinco años, tardó 11 meses.

"El dominio espacial se define por la velocidad", dijo Raymond. "Y con este esfuerzo, hemos demostrado el tipo de velocidad que se necesita para ganar. Ejecutamos una "llamada de atención de 21 días" para poner un satélite en órbita: sacar la carga útil, acoplarla al cohete e integrar el paquete combinado en la aeronave.

Cohete Pegasus XL integrado en el avión Stargazer en la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg. Foto: Fuerza Espacial de los Estados Unidos

La misión TacRL-2 fue ejecutada por la División de Pequeños Lanzamientos y Objetivos del Centro de Sistemas Espaciales y de Misiles, en colaboración con la Oficina de Safari Espacial del SMC, y lanzó un satélite construido y operado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y el Laboratorio de Dinámica Espacial.

Durante un período de espera de seis meses, se ejecutó un aviso de lanzamiento y el satélite se lanzó varias semanas después, ejercitando el concepto de operaciones, tácticas, técnicas y procedimientos requeridos de un lanzamiento receptivo.

Cohete Pegasus XL integrado en el avión Stargazer en la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg. Foto: Fuerza Espacial de los Estados Unidos

"Estoy muy satisfecho con el éxito de este lanzamiento táctico que demuestra las tecnologías rápidas y receptivas, y lo que significa para el apoyo continuo de la Fuerza Espacial al combatiente", dijo el teniente coronel Ryan Rose, jefe de la División de Pequeños Lanzamientos y Objetivos. "El equipo completó el diseño, la construcción, la integración y las pruebas del vehículo de lanzamiento en sólo cuatro meses desde la adjudicación del contrato, y luego ejecutó el lanzamiento a las pocas semanas de la convocatoria".

TacRL-2 fue la primera misión apoyada por la nueva Oficina del Programa Space Safari de SMC. Space Safari integra rápidamente tecnología y sistemas maduros para responder rápidamente a las necesidades espaciales especializadas.

Para TacRL-2, Space Safari demostró con éxito su enfoque integral de las misiones de respuesta táctica, adquiriendo e integrando el vehículo espacial, el vehículo de lanzamiento, las cargas útiles y los elementos terrestres en un tiempo récord, así como realizando la planificación en órbita y la formación de los operadores.

Esta misión ha sido un esfuerzo inédito que ya ha identificado varias limitaciones y lecciones aprendidas. El USSF dijo que utilizaría esta información para mejorar las próximas misiones del TacRL con la oficina del Space Safari, cuyo lanzamiento está previsto para 2022 y 2023.

Fuente:https://defbrief.com

El Ejército de EE.UU. financiará un misil de ataque de precisión de largo alcance a partir del año fiscal 22

El misil PrSM de Lockheed Martin se probó por tercera vez en el campo de misiles de White Sands, en Nuevo México, el 30 de abril de 2020. (Lockheed Martin)

WASHINGTON - El Ejército quiere financiar formas de ampliar el alcance de su Misil de Ataque de Precisión -que aún está en desarrollo- hasta 1.000 kilómetros o más en el año fiscal 2022, según los documentos que acompañan la solicitud de presupuesto del servicio.

El servicio quiere gastar 5 millones de dólares para comenzar el esfuerzo que investigará y desarrollará "tecnologías críticas" que ampliarían el alcance de la capacidad del PrSM al mismo tiempo que aumentarían su capacidad de supervivencia, dicen los documentos.

Aunque no se ha establecido un calendario, se trata de la primera financiación que recibiría el Ejército para llevar a cabo este proyecto.

El misil PrSM, desarrollado por Lockheed Martin, ha sido sometido a cuatro pruebas de vuelo como parte del programa hasta ahora y batió un récord de alcance en mayo, volando hasta 400 kilómetros o aproximadamente 250 millas.

El misil es un programa prioritario para el Ejército y está destinado a sustituir al Sistema de Misiles Tácticos del Ejército para desempeñar un papel importante en la futura capacidad de ataque profundo del servicio.

Aunque el PrSM se desarrolló para disparar hasta 499 kilómetros, la retirada de Estados Unidos del Tratado de Fuerzas Nucleares Intermedias ha impulsado la mejora de la capacidad de alcance del misil. El Tratado de Fuerzas Nucleares Intermedias impedía el desarrollo de misiles con un alcance de entre 499 y 5.000 kilómetros.

El Ejército planea ahora ver cuánto más lejos puede disparar el PrSM en una prueba prevista para agosto de este año en la base aérea de Vandenberg, California.

Aunque el Ejército tiene previsto poner en marcha esta capacidad en 2023, irá añadiendo progresivamente más capacidades, como un buscador mejorado, una mayor letalidad y un mayor alcance. La prioridad del PrSM a corto plazo es conseguir una capacidad marítima para matar buques, así como una mayor letalidad.

Lockheed espera que el servicio tome una decisión sobre el paso a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación este verano, posiblemente tan pronto como este mes, y espera que se le adjudique un contrato para esa fase, así como un conjunto de misiles de capacidad operativa temprana en el tercer o cuarto trimestre del año fiscal 21.

Y mientras el Ejército pone en marcha su esfuerzo por ampliar el alcance del misil PrSM, está adquiriendo rápidamente un número menor de misiles de alcance medio para cubrir el vacío existente entre la capacidad actual del PrSM y el alcance de los misiles hipersónicos.

Según los documentos presupuestarios, el Ejército tiene previsto comprar 110 misiles PrSM por un total de 166,3 millones de dólares en el año fiscal 22, en caso de que este año se tome una decisión favorable para seguir adelante.

El Ejército también solicita 188,5 millones de dólares en investigación y desarrollo para el PrSM, que apoyarían la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación del programa y la integración del buscador de misiles antibuque de base terrestre (LBASM).

El servicio había planeado originalmente en su presupuesto para el año fiscal 21 gastar 145,6 millones de dólares en el año fiscal 22, pero le dio un impulso este año para cubrir los nuevos costes de desarrollo asociados con la adición de la capacidad del buscador, según los documentos presupuestarios.

La fase de maduración de la tecnología y de reducción de riesgos del programa concluirá a mediados del año fiscal 22, mientras que la fase EMD se retomará en el último trimestre del año fiscal 21, según los documentos presupuestarios.

La prueba y evaluación operativa inicial del PrSM parece haber pasado de finales del año fiscal 24 a la primera mitad del 25, seguida de una decisión de producción a pleno rendimiento en el tercer trimestre de ese año fiscal, según una comparación de los documentos presupuestarios de los años fiscales 21 y 22. En los documentos presupuestarios del año fiscal 21, el Ejército había previsto tomar una decisión de producción a pleno rendimiento a finales del año fiscal 24.

El PrSM alcanzará su capacidad operativa inicial en el cuarto trimestre del año fiscal 25. No está claro en los documentos por qué se ha retrasado el calendario.

Fuente:https://news.yahoo.com

En la guardia de las fronteras del norte: "Pedro el Grande" realizó ejercicios de artillería y misiles en el Mar de Barents

La artillería AK-130 y el sistema SAM KINJAL atacan objetivos marítimos, costeros y aéreos.


La tripulación del crucero pesado de misiles de propulsión nuclear Pyotr Veliky realizó disparos de artillería y misiles contra objetivos aéreos y costeros en el Mar de Barents. 

El buque insignia de la Flota del Norte dirigió el ejercicio de fuerzas disímiles para proteger las fronteras marítimas de Rusia en el Ártico.

Junto a Pedro el Grande operaban el crucero de misiles Mariscal Ustinov y los buques de la Flotilla Kola de protección de la zona acuática. 

Los Severomorianos realizaron maniobras conjuntas, desminado naval a lo largo de un canal de arrastre, y practicaron un ataque de artillería sobre un enemigo simulado, estableciendo una cortina de humo y repeliendo un ataque aéreo sobre un destacamento de barcos.

Las tripulaciones de combate del sistema de artillería AK-130, capaz de disparar hasta 90 cartuchos por minuto con proyectiles de 130 milímetros, alcanzaron con éxito objetivos marítimos y costeros, y los cohetes antiaéreos del sistema "Kinzhal" alcanzaron con precisión objetivos aéreos.

Según el almirante Alexander Moiseyev, Comandante de la Flota del Norte, todas las tareas planteadas por las fuerzas y tropas de la flota en el transcurso del ejercicio fueron resueltas con éxito.

Un total de ocho grupos tácticos, más de 20 buques de guerra y submarinos, y unos 10 aviones y helicópteros participaron en el ejercicio. Se realizaron 17 pruebas de entrenamiento de combate puntuables, siete de las cuales se presentarán para el premio del Comandante en Jefe de la Armada. ■

Fuente:https://tvzvezda.ru

El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa demuestra la capacidad de fuego real de las nuevas armas


El viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Alexey Krivoruchko, visitó el campo de pruebas de Smolino, en la región de Nizhni Nóvgorod, durante un viaje de trabajo en el que comprobó los avances del ordenamiento de la defenсe estatal. Los militares del campo de entrenamiento hicieron demostraciones de tiro en varios rangos de los nuevos sistemas de artillería, como el Magnolia, el Malva, el Floks, el Lotus, el Drok y el tanque ligero aéreo Sprut. Los artilleros dispararon contra objetivos fijos y móviles.

El viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Alexey Krivoruchko, recibió una demostración de los nuevos sistemas de armamento

El Magnolia es un nuevo sistema de mortero autopropulsado dotado de una munición de 120 mm. Ha sido especialmente diseñado para operar en el duro entorno ártico. Está basado en un carro articulado de oruga todo terreno DT-10PM. El arma está cargada por la culata. Puede utilizarse como mortero u obús y realizar fuego directo e indirecto. Este sistema de artillería ruso puede utilizar cualquier proyectil de mortero estándar de 120 mm o municiones guiadas de precisión Kitolov-2M.

Sistema de mortero autopropulsado 2S42 Lotos y tanque ligero 2S25 Sprut-SDM1

El 2S43 Malva es un nuevo obús montado en camión dotado de una munición de 152 mm. Está basado en un chasis de alta movilidad pesada BAZ-6010-027 8×8. Es más ligero y su chasis con ruedas ofrece una mejor movilidad a campo traviesa. Es una versión mejorada del cañón 2A88, utilizado en el último obús autopropulsado 2S35 Koalitsiya-SV. La cadencia de fuego máxima es de hasta 7 cartuchos por minuto. El cañón principal lleva un total de 30 cartuchos.

Sistema de mortero móvil Drok 2S41

El 2S40 Floks (Phlox) es un nuevo sistema de mortero autopropulsado dotado de una munición de 120 mm. El Floks está basado en el chasis de un nuevo camión Ural-63704-0010 6×6. El cañón utiliza algunos componentes del sistema de mortero autopropulsado 2S31 Vena. Puede disparar varias municiones, incluyendo HEAT, HE-FRAG, humo de minas de mortero y municiones guiadas de precisión Kitolov-2M. Tiene 28 cartuchos listos para ser utilizados y los cartuchos de mineral pueden ser transportados por el camión de escolta.

Sistema de mortero autopropulsado 2S40 Floks (Phlox)

El 2S42 Lotos es un nuevo sistema de mortero autopropulsado ligero, transportable y anfibio, diseñado para las unidades de infantería aérea y naval rusas. El sistema de artillería 2S42 Lotos utiliza un chasis modificado de un 2S25 Sprut-SD o del más reciente tanque ligero aerotransportado Sprut-SDM-1. Este sistema de artillería puede ser utilizado como mortero u obús, y realizar fuego directo o indirecto. Dispara proyectiles especiales de 120, desarrollados para los sistemas de mortero rusos.

Sistema de mortero autopropulsado Magnolia

El 2S41 Drok es un nuevo sistema de mortero móvil ruso equipado con una munición de 182 mm. El mortero tiene una cadencia de tiro máxima de 12 cartuchos por minuto, con un alcance máximo de 6.000 m y mínimo de 100 m, y dispone de una dotación completa de 40 bombas de mortero. La torreta del mortero ofrece suficiente depresión para su uso en la función de fuego directo, lo que proporciona más opciones de combate para los objetivos a corta distancia. El vehículo de base utilizado es el vehículo de patrulla protegido resistente a las minas Taifun K-4386 4×4.

Obús autopropulsado 2S43 Malva

El 2S25 Sprut-SDM1 (Kraken-SD) es un tanque ligero o cazacarros autopropulsado desarrollado y fabricado por la empresa rusa de defensa, la sociedad anónima Planta de Tractores de Volgogrado, para satisfacer los requisitos de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas (Vozdushno-desantnye voyska, VDV). Esto permite que el 2S25 sea tan potente como un carro de combate principal y tan maniobrable y anfibio como los vehículos de combate de infantería aerotransportados. Su armamento principal, el 2A75, es capaz de disparar munición APFSDS, HE-Frag, HEAT y ATGM.

Fuente:https://militaryleak.com

El desarrollo de la futura fragata del proyecto 22350M de la Armada rusa está en marcha


La fragata modernizada del proyecto 22350 (Proyecto 22350M para la Armada rusa) fue presentada por primera vez durante el salón naval IMDS 2017. Imagen de Curious vía Forums.airbase.ru.

Los trabajos de investigación y desarrollo de los buques del Proyecto 22350M están en marcha, dijo a TASS el director general de la Corporación Unida de Construcción Naval (USC), Alexei Rajmánov.

Por la agencia de noticias rusa TASS

"El trabajo avanza sin problemas", dijo Rajmánov en respuesta a una pregunta sobre el progreso de los trabajos de I+D en los buques del Proyecto 22350M.

Anteriormente se informó de que la Oficina de Diseño de Severnoye integrada en la USC había desarrollado un diseño preliminar del buque del Proyecto 22350M en 2019. En febrero de 2021, el director general del astillero Severnaya Verf, Igor Orlov, dijo que aún no se había determinado el momento de la colocación del buque principal del Proyecto 22350M.


En ese momento Rakhmanov dijo que el Astillero Severnaya Verf comenzaría a construir los buques del Proyecto 22350M después de su actualización. Está previsto que el astillero disponga de una nueva grada para la construcción de buques de guerra de aguas verdes en 2022.

Fuente:TASS

lunes, 14 de junio de 2021

Cuatro nuevos submarinos entrarán en servicio en la Marina brasileña en 2022


Submarino tipo Scorpène de la Marina brasileña, Riachuelo S40. (Fuente de la imagen: Marina de Brasil)

Según la información publicada por el sitio web del periódico brasileño "The Rio Times" el 11 de junio de 2021, la Armada brasileña se reforzará con cuatro nuevos submarinos, así como con fragatas de la clase Tamandaré en 2022

Actualmente, la Marina de Brasil opera siete submarinos, incluyendo cinco de la clase Tupi (Tipo 209 alemán modificado), que tienen su base en Almirante Castro e Silva, en la isla de Mocangue, cerca de Río de Janeiro, y dos submarinos de la clase Scorpene.

La clase Tupi construida por la Marina brasileña es un submarino de ataque diesel-eléctrico Tipo 209/1400 modificado de fabricación alemana. El submarino tiene una eslora de 64,4 m y está equipado con motores diesel de mayor potencia, diferentes motores eléctricos, baterías, electrónica y sensores. Está armado con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm y lleva 14 torpedos.

En 2009, Brasil adquirió cuatro submarinos ampliados de la clase Scorpene, de fabricación francesa, por 9.900 millones de dólares, con un acuerdo de transferencia de tecnología y un segundo acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión nuclear franco-brasileño. En diciembre de 2018, la Armada brasileña botó el primero de sus submarinos tipo Scorpene de la clase Riachuelo, el Riachuelo (S40). El segundo submarino de la clase Riachuelo, Humaitá (S41), fue botado el 11 de diciembre de 2020. Brasil tiene previsto finalizar la construcción de los dos submarinos de la clase Scorpene en 2022.

El Scorpene es un submarino de ataque convencional diesel-eléctrico diseñado por la empresa francesa de Grupo Naval para los mercados de exportación. Este submarino está actualmente en servicio en Brasil, Chile, Malasia e India. La versión brasileña, la clase Riachuelo, tiene una eslora de 75 m, una manga de 6,2 y un desplazamiento de 2.000 toneladas. Está propulsado por cuatro motores diesel MTU 12V 396 SE84 y un motor eléctrico Jeumont-Schneider EPM Magtronic.

El submarino de la clase Riachuelo está armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de lanzar torpedos pesados F21, misiles antibuque SM-39 Exocet y MANSUP o minas navales.

La Marina brasileña también ha iniciado la construcción del submarino de ataque de propulsión nuclear (SSN) Álvaro Albertoa en colaboración con Itaguaí Construções Navais (ICN), empresa de defensa brasileña especializada en plataformas de base naval.

El submarino Álvaro Albertoa tendrá una manga de 9,8 m para albergar el reactor nuclear de agua presurizada (PWR). El submarino tendrá una eslora de 100 m y un desplazamiento de 6.000 toneladas. Será propulsado por un sistema de propulsión totalmente eléctrico de 48 MW (64.000 CV). Según informes brasileños de finales de mayo de 2004, se iba a liberar inmediatamente un presupuesto especial de aproximadamente 7,8 millones de dólares para la finalización del prototipo de reactor nuclear terrestre RENAP-11 (Reactor Naval de Potência (PWR) de 11 Megavatios).

Brasil planea construir 15 submarinos diesel-eléctricos y 6 buques de propulsión nuclear en un intento de modernizar su armada.

La Marina brasileña es responsable de la protección de unos 7.400 km de costa, y los submarinos de Brasil son una parte fundamental de este esfuerzo. Además de atacar las líneas de comunicación marítima (SLOCs) del enemigo, pueden ser empleados para la proyección de poder a través del desembarco de Fuerzas Especiales, para la recolección de inteligencia y para la colocación de minas.

Fuente:https://riotimesonline.com

Rusia ha desarrollado el misil Yars para que se instale en un vagón de tren


Rusia ha creado un sistema de misiles para ferrocarriles que parece a un tren normal, pero que en vez de carga, lleva estas gigantescas armas.

Rusia ha creado un sistema de misiles Yars unificado que se podrá usar en diferentes tipos de bases. Por ejemplo, los misiles pueden ser instalados en un vagón de tren. Así lo afirmó el diseñador general del Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú, Yuri Solomónov Zvezdá.


“Hemos creado ... Yars para ser usados desde distintos tipos de bases: vehículos móviles terrestres, mineros y ferroviarios”, dijo el experto.

El especialista explicó en una entrevista a la revista Defensa Nacional que los misiles para diferentes bases son los mismos.


El RS-24 Yars es un misil balístico intercontinental ruso que se probó por primera vez el 29 de mayo de 2007


Fuente: Zvezdá.

KAI abrió la línea de ensamblaje del KF-21 al Hankyoreh

En un evento atípico, Korean Aircraft Industries (KAI) invitó al periodista Kim Jae-seob del diario Hankyoreh a visitar la línea de producción del KF-21 Boramae.

Es la primera vez que un periódico tiene acceso al sitio.

Según reporta Hankyoreh, su periodista visitó la fábrica que KAI tiene en en Sacheon, provincia de Gyeongsang del Sur, donde se encuentra la línea de montaje de los prototipos del KF-21 Boramae.

El primer prototipo del nuevo y más avanzado caza coreano tuvo su rollout el 09 de abril, en una ceremonia muy vistosa, a la que asistieron importantes funcionarios, incluido el presidente de la República de Corea del Sur, Moon Jae-in, el ministro de Defensa indonesio Frabower Subianto, el ministro de Defensa Seo-wook, Kang Eun-ho, director de Administración de Programas de Adquisición de Defensa (DAPA) y el presidente de KAI, Hyun-ho Ahn.

La ceremonia del rollout fue un show digno de verse.

Los próximos cinco prototipos se están ensamblando en la línea de montaje, con sus “tripas” a la vista.

Según cuenta Kim Jae-seob, el segundo prototipo se está probando actualmente para comprobar si los misiles se pueden cargar correctamente.

La línea de montaje KF-21 Boramae se hace pública por primera vez

Los prototipos de aviones están hechos para ejecutar varias pruebas, incluidos vuelos, antes de que los aviones entren en fase de producción en masa.

Los aviones se abren y desmontan para reparar o reemplazar las piezas defectuosas y luego se vuelven a ensamblar para realizar más pruebas, un proceso que se repite una y otra vez.

Antes de que el avión prototipo pueda recibir la aprobación para un vuelo de prueba, tiene que pasar por un año, más o menos, de pruebas en tierra.

Las alas y los fuselajes de los cazas en la línea de montaje estaban pintados en un tono verde claro.

Casi todo el proceso de montaje se realiza a mano. Veinte ingenieros estaban trabajando juntos para cargar misiles en el segundo avión prototipo.

«Es posible que haya imaginado el tipo de cinta transportadora que podría ver en una línea de ensamblaje de automóviles, pero esto es completamente diferente», dijo Kim Jun-myeong, jefe del departamento de operaciones de KAI, con una sonrisa.

“Los aviones no se pueden soldar porque están hechos de aluminio y otros materiales especiales. Ensamblamos el fuselaje y unimos las alas al fuselaje perforando muchos agujeros en ambos lados para insertar remaches. Una sola ala necesita más de 10,000 remaches”, comentaba Lee Il-woo, ingeniero senior del proyecto KF-21.

El periodista comenta que pasa la mano por la junta y los remaches, y los encuentra extremadamente suaves al tacto. Si un remache sobresaliera incluso un milímetro de la superficie, crearía resistencia al aire.

“El interior del caza tiene un diseño de entramado complejo, pensado para seguir funcionando incluso si algunas partes resultan dañadas por disparos durante una pelea de perros. El equipo electrónico va desde la cabina hasta los extremos de las alas”, agregó Lee.

Hay nueve tanques de combustible interconectados en avión, todos los cuales están diseñados para ser controlados electrónicamente desde la cabina.

Los dispositivos electrónicos del prototipo, a medio terminar, estaban conectados por cables de varias longitudes y espesores, que atravesaban conductos en la entramado, a veces agrupados y a veces separándose. Algunos de los cables se ataron juntos a intervalos de uno a dos centímetros y se sujetaron firmemente al marco del entramado del fuselaje.

«Debido a que el caza es tan rápido y tiene que hacer subidas bruscas repetidamente y en picada, cualquier holgura en el cableado haría ruido y causaría daños», afirmó el ingeniero Lee.

El rollout del prototipo marca el punto medio del desarrollo

Una vez que los prototipos de caza están equipados con varios sistemas de abordo, comienzan a realizar las pruebas en tierra. El primer prototipo tardó alrededor de seis años en llegar a esta etapa.

Otra toma de la ceremonia de presentación del KF-21 Boramae.

El primer prototipo se encuentra actualmente en el edificio frente a la línea de montaje, donde su interior está expuesto para llevar a cabo diversas pruebas. Solo eso llevará otro año, más o menos.

“Seguimos realizando pruebas en tierra y mejoras, hasta que decidimos que el caza está listo para cargar combustible y enviarlo en un vuelo de prueba. Si confirmamos que no hay problemas después de 2.341 horas de vuelos de prueba, comenzamos la producción en masa. En términos del cronograma de desarrollo total, hemos llegado a la mitad del camino”, dijo Ryu Gwang-su, jefe de la división de proyectos de ala fija de KAI.

Hay que recordar que el Boramae va a ir evolucionando de, un caza de 4.5 Gen de este block I, hasta un caza de 5 Gen equiparable a un F-35/F-22, en el block III.

Hay órdenes por un total de 170 cazas KF-21 Boramae. KAI planea entrar en producción en masa a mediados de 2024, momento en el cual todas las pruebas, test y certificaciones hayan sido superadas.

Fuente:http://english.hani.co.kr

Ucrania comprará sistemas de defensa aérea turcos Aselsan Korkut


Sistema de defensa aérea Korkut de 35 mm de fabricación turca (Fuente de la imagen: Aselsan)

Según la agencia de noticias Yenisafak, basada en la información difundida por los medios de comunicación ucranianos, la empresa turca Aselsan tiene previsto presentar su sistema de defensa aérea Korkut a las Fuerzas Armadas ucranianas en la 17ª edición de la exposición Armas y Seguridad 2021, que se celebrará en Kiev entre el 15 y el 18 de junio.

Sistema de cañones antiaéreos autopropulsados Korkut de 35 mm de fabricación turca. (Fuente de la imagen Aselsan )

Se dice que Ucrania está estudiando la posibilidad de comprar el sistema de defensa antiaérea Korkut de Turquía, según un informe publicado en el sitio web de noticias centrado en Ucrania Defense Express, que coordina con más de 100 empresas y organizaciones. Según los informes, se espera un pedido de compra por parte de Kiev tras la exposición Arms and Security 2021.

El Korkut es un sistema de cañones autopropulsados de defensa aérea de corto alcance de 35 mm desarrollado y fabricado en Turquía por las empresas Aselsan y FNSS. Fue presentado durante la IDEF, Exposición de Defensa en Estambul en mayo de 2013. El Korkut está diseñado para ofrecer un sistema eficaz de defensa aérea de corto alcance basado en tierra, capaz de destruir las amenazas aéreas modernas a un alcance máximo de 4 km.

Los sistemas de defensa aérea de corto alcance Korkut constan de un vehículo de mando y control sobre orugas y tres vehículos de oruga con sistema de cañones de 35 mm. El Vehículo de Mando y Control detecta y rastrea los objetivos con su radar de búsqueda 3D y, mientras desarrolla una imagen aérea local, evalúa las amenazas y asigna los objetivos a los Vehículos del Sistema de Armas. Mientras tanto, los Vehículos del Sistema de Armas rastrean el objetivo con el radar de control de fuego y generan potencia de fuego con dos cañones de 35 mm que utilizan munición de fragmentación. El radar 3D puede detectar un objetivo a una distancia máxima de 70 km.

Sistema de defensa aérea Korkut de 35 mm de fabricación turca (Fuente de la imagen: Aselsan)

Hablando de la estrecha relación turco-ucraniana, recordemos que, entre otros, Turquía había vendido seis drones Bayraktar TB2 y tres estaciones de control en tierra a Ucrania en 2019, y los dos aliados firmaron un acuerdo en diciembre de 2020 que permite a Ucrania hacer sus propias copias del TB2. 


Los drones de combate de Turquía habrían destruido sistemas de defensa antiaérea Pantsir de fabricación rusa en Siria, Libia y Nagorno-Karabaj, ya que el despliegue de vehículos aéreos no tripulados de Ankara se atribuye a las victorias conseguidas por los aliados de Turquía desde Asia hasta África

Fuente:https://www.aselsan.com.tr

Alemania despliega un submarino para una misión de embargo de armas en el Mediterráneo


Foto: Royal Canadian Navy

Después de pasar siete años en dique seco, el submarino HMCS Corner Brook de la Marina Real Canadiense está finalmente listo para volver al agua.

El servicio anunció el 12 de junio que todo estaba listo para la salida a flote del submarino en Ogden Point en Esquimalt, Columbia Británica.

El submarino ha permanecido tanto tiempo fuera del agua debido a una serie de circunstancias desafortunadas tras sufrir graves daños en una encalladura submarina en 2011 y requerir extensas reparaciones. La embarcación iba a volver al servicio en 2020, pero las pruebas de los sistemas durante el tiempo que el submarino estuvo en el dique seco dieron lugar a la rotura de un tanque de lastre, lo que provocó nuevos retrasos.

Un informe de la CBC de principios de este año llegó a afirmar que los daños en los tanques de lastre podrían ser permanentes y seguir suponiendo un riesgo en el futuro inmediato.

La flota de submarinos de Canadá ha estado plagada de accidentes y averías desde que fue traída de segunda mano desde Gran Bretaña en 1998. 

Uno de los más desafortunados fue exactamente el HMCS Corner Brook, que se estrelló contra el fondo del océano frente a la Columbia Británica en 2011, para luego sufrir un conato de incendio mientras estaba atracado para ser reparado en agosto de 2019.

El Ministerio de Defensa reconoció que la Armada podría tener que supervisar continuamente la integridad estructural de los tanques de lastre para garantizar que el HMCS Corner Brook pueda salir a la superficie o permanecer en ella durante las operaciones.

La clase Victoria en su conjunto ha pasado más tiempo en reparación que en navegación. Recientemente, la Armada canadiense pasó un año entero sin capacidad submarina. A pesar de ello, los oficiales militares siguen adelante con el plan de mantener los barcos en servicio para 2027. Los costes de modernización y mantenimiento necesarios para conseguirlo se han estimado en más de 2.000 millones de dólares canadienses.

Fuente:https://defbrief.com