Desarrollo defensa y tecnologia belica blog de difusión de tecnologias de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Inicio
sábado, 9 de octubre de 2021
Rusia busca venderles aviones de combate a las fuerzas argentinas
El equipo de armas hipersónicas Dark Eagle comienza a ingresar al Ejército de los EE.UU
Uno de los batallones del 3er Regimiento de la 17ª Brigada de Artillería de Campaña del Ejército de los Estados Unidos, que se encuentra en la base Lewis McCord AFB, recibió ayer equipamiento para un arma hipersónica de largo alcance basada en tierra Dark Eagle ("Águila oscura"). Se supone que la división se dedicará a probar las nuevas instalaciones.
EE.UU se dispone a desplegar el sistema de defensa antimisiles Iron Dome de origen israelí en una instalación militar clave cerca de China
Washington ha adquirido recientemente dos sistemas de defensa antimisiles Cúpula de Hierro tras la petición del Congreso. Uno de ellos se desplegará en Guam.
Desarrollado por Rafael Advanced Defence Systems junto con Israel Aerospace Industries, la Cúpula de Hierro es un sistema contra cohetes, artillería y morteros (C-RAM). El sistema consta de varias unidades de lanzamiento, cada una de las cuales está cargada con unos 20 interceptores. Altamente automatizado, también incluye radares asociados y una unidad de gestión y control de batalla.
Se ha diseñado de forma que pueda interceptar cohetes de corto alcance, así como proyectiles de artillería de 150 mm con un alcance de hasta 70 km.
El impresionante rendimiento de la Cúpula de Hierro
La Cúpula de Hierro es ampliamente conocida por su asombrosa actuación durante el último enfrentamiento entre Israel y Palestina en mayo. El grupo militante palestino Hamás disparó cientos de cohetes contra Israel y más del 90% de ellos fueron interceptados por los sistemas de la Cúpula de Hierro, según afirmaron las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).
Sus características principales incluyen un radar de detección y seguimiento, un sistema de gestión de batalla y control de armas (BMC) y una unidad de disparo de misiles (MFU). El sistema de radar ha sido desarrollado por la empresa de defensa israelí Elta y el sistema de control ha sido desarrollado por la empresa de software israelí mPrest Systems, que había colaborado con Rafael.
WATCH as the Iron Dome Aerial Defense System intercepts rockets over southern Israel: pic.twitter.com/xUz3bMuTzz
— Israel Defense Forces (@IDF) May 12, 2021
Gracias a su gran número de aletas de dirección, el misil Cúpula de Hierro tiene una gran maniobrabilidad y también está equipado con sensores electroópticos. Es capaz de adaptarse a la rápida evolución de las amenazas y puede contrarrestar múltiples amenazas al mismo tiempo.
Una vez que la Cúpula de Hierro detecta e identifica un cohete, el radar del sistema vigila la trayectoria del cohete. A partir de la información que proporciona el radar, el BMC del sistema analiza la trayectoria de la amenaza y calcula el posible punto de contacto.
En caso de que la trayectoria calculada del cohete suponga una amenaza real, se ejecuta una orden para lanzar un interceptor contra la amenaza. El cohete es entonces detonado por el interceptor en un lugar neutral.
Dado que Hamás disparó un número abrumadoramente grande de cohetes contra Israel, fue imposible que la Cúpula de Hierro los interceptara todos y algunos cohetes alcanzaron algunas zonas urbanas del país.
Aun así, las intercepciones fueron calificadas de "extraordinarias" por muchos expertos. Los israelíes aclamaron a la Cúpula de Hierro como "la gracia de Dios" por todas sus intercepciones exitosas.
Qué planea EE.UU.
El ejército estadounidense desplegará uno de sus sistemas de defensa Cúpula de Hierro en la base aérea de Anderson, en Guam, según un comunicado emitido por el 94º Mando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército (AAMDC) el 7 de octubre.
Se espera que este despliegue, denominado "Operación Isla de Hierro", evalúe las capacidades de este sistema de defensa aérea, para entrenar y mejorar las capacidades de los defensores aéreos, dice además el comunicado.
El despliegue también cumplirá con el requisito de la Ley de Autorización de la Defensa Nacional para el año fiscal 2019, que dice que una batería de la Cúpula de Hierro debe ser desplegada en un teatro de operaciones para el año 2021.
Se espera que los sistemas Iron Dome lleguen a mediados de octubre y los ejercicios se prolongarán hasta noviembre, según un portavoz del Ejército. Este "despliegue temporal y experimental" será supervisado por el 94º AAMDC en la base aérea de Anderson.
The performance and live fire test was conducted at the White Sands New Mexico (WSMR) test range, and was the first time US soldiers intercepted live targets employing the Iron Dome System. Iron Dome developers Rafael, IAI Elta and mPrest supported the test.2/2 pic.twitter.com/1rGEkVpFrW
— Ministry of Defense (@Israel_MOD) August 23, 2021
Los ejercicios se centrarán en "recopilar datos sobre el sostenimiento, las consideraciones de despliegue y cómo integramos la Cúpula de Hierro con nuestros sistemas de defensa aérea existentes que, en este caso, es la Batería de Defensa de Área de Alta Altitud Terminal que ha sido desplegada en Guam desde 2013", dijo el portavoz del Ejército.
Según el comunicado emitido por la 94ª AAMDC, "actualmente no hay ningún plan para realizar un fuego real del sistema mientras esté en Guam".
EE.UU. había comprado las baterías Iron Dome para llenar el vacío de los misiles de crucero y, mientras tanto, está desarrollando una solución permanente para contrarrestar una variedad de amenazas aéreas y de misiles.
Aunque el Ejército no tiene previsto comprar más baterías Iron Dome, algunas partes del sistema pueden incorporarse a la capacidad de protección contra el fuego indirecto del servicio. Esta capacidad permitirá al Ejército derrotar misiles de crucero, drones, cohetes, artillería y morteros
Fuente:https://eurasiantimes.com
China "descifra" el rompecabezas de los F-22 y F-35; hace alarde del "primer radar contra el sigilo del mundo" que puede detectar los aviones más furtivos
El YLC-8E es una importante incorporación a las capacidades contra el sigilo del Ejército Popular de Liberación, un desarrollo que se considera un importante desafío para los avanzados cazas F-35 y F-22 de Estados Unidos.
El EurAsian Times había informado anteriormente de que la China Electronics Technology Group Corporation (CETC) había presentado un prototipo que afirmaba poder identificar aviones furtivos en vuelo.
Si nos guiamos por la información de fuentes abiertas, es probable que esta tecnología funcione generando una tormenta electromagnética (EMW) que serviría para detectar la ubicación de los aviones furtivos que se acercan.
Los investigadores de la Universidad china de Tsinghua han declarado que tienen la intención de desarrollar un prototipo de tamaño completo. Los científicos chinos explicaron que las partículas cuánticas de alta energía serían capaces de captar objetivos que no suelen ser visibles para los radares.
Sin embargo, el físico Jeffrey Shapiro, profesor del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y pionero de la idea del radar c
uántico, opinó que el proceso está plagado de demasiados problemas técnicos como para que sea útil.
En las redes sociales se publicó una imagen de lo que se especula que es el radar antisteatle YLC-8E de China. (vía Twitter)
No obstante, el equipo de investigación chino ha afirmado en su artículo que la operación de la EMW permitió detectar el 95 por ciento de los objetos sigilosos. Otro hallazgo interesante fue que la sensibilidad del radar no se resintió a pesar del aumento de la distancia del objetivo.
La calidad de los materiales de ocultación tampoco parecía marcar la diferencia. Se afirmaba además que esta detección sería posible desde larga distancia incluso en condiciones climáticas difíciles.
Cómo se desarrolló el YLC-8E
El YLC-8E es una creación de la empresa estatal china CETC y ha sido calificado como el "buque insignia de los radares sigilosos chinos".
La calidad de los materiales de ocultación tampoco parecía marcar la diferencia. Se afirmaba además que esta detección sería posible desde larga distancia incluso en condiciones climáticas difíciles
El dispositivo ha sido descrito como el primer sistema de radar anti-stealth de banda UFH del mundo y también como el pionero en tecnología de radar especial de alta frecuencia y radar de matriz controlada por fase activa, junto con un novedoso dispositivo contra- furtivo.
El radar anti-stealth YLC-8B de China.
El diario estatal chino Global Times había explicado anteriormente que la antena del YLC-8E es gigantesca. Con su alta potencia y su tecnología de procesamiento de información de vanguardia, puede detectar incluso los aviones furtivos más avanzados. También puede detectar otros tipos de objetivos a larga distancia y en alta definición con sus parámetros clave superiores, lo que lo hace superior a los competidores extranjeros.
El YLC-8E tiene las características básicas de cualquier radar de inteligencia de 4ª generación. Puede aprovecharse para proporcionar a los sistemas de mando de combate críticos inteligencia procesable, integrar la inteligencia recogida e incluso interceptar amenazas aéreas y sistemas de armas hostiles. Según se informa, este sigiloso radar también posee capacidades de guiado independientes.
El YLC-8E tiene el mandato de desempeñar un sinfín de funciones cruciales en el campo de batalla, entre las que se encuentra la de proporcionar alertas antiaéreas procedentes de distintas altitudes.
También es responsable de las tareas de guiado de aeronaves y de la búsqueda y adquisición de objetivos. En resumen, el YLC-8E ha sido descrito como la "columna vertebral de la red de radares".
¿Debe preocuparse Estados Unidos?
El sistema chino YLC-8E se ha comercializado como un superradar capaz de detectar los aviones estadounidenses F-22 y F-35.
Caza furtivo Lockheed Martin F-35.
Según Song Zhongping, comentarista militar afincado en Hong Kong y antiguo instructor del EPL, Pekín está avanzando tecnológicamente en los radares de base cuántica y en los sistemas de radar de base láser, además de los radares de onda métrica, que en conjunto mejoran las capacidades militares.
Esto forma parte de un esfuerzo continuo por integrar toda la red de alerta temprana de la nación. La búsqueda de China por disponer de radares antisalvaje más avanzados se produce en un momento en el que países de todo el mundo están investigando y comprando cazas furtivos o drones para aumentar sus defensas. Y China intenta garantizar que su espacio aéreo siga siendo seguro.
中国先进的反隐身雷达 YLC-8E
— XIJIN LI (@XijinLi) September 29, 2021
pic.twitter.com/lGO4OPYN3R
Los radares anteriores solían tener propósitos asignados, pero este radar tan versátil no sólo puede detectar cazas furtivos y otras aeronaves, sino que también puede emplearse para la alerta temprana y el reconocimiento de artillería. Esto significa que este radar puede servir, por sí solo, para el propósito de varios radares que operan simultáneamente, añadió Hu.
Fuente:https://eurasiantimes.com
La nueva arma de Kaláshnikov que se integra con el Apple Watch
El Consorcio Kaláshnikov acaba de presentar la escopeta M-155 'Ultima' que puede integrarse con un Apple Watch. La novedad fue presentada durante una exposición de armas en Moscú a finales de septiembre de 2021.
La escopeta de última generación tiene un montón de gadgets de alta tecnología que nunca esperarías ver en un arma de fuego. Por ejemplo, un ordenador integrado con una pantalla externa, un router Wi-Fi, Bluetooth, una batería y otros componentes electrónicos.
Todo está escondido dentro de la culata.
“El motivo de esta adición tan inesperada al arma era sencillo: atraer a nuevos usuarios al mundo de las armas con un juguete elegante y con estilo. En la vida real, entorpecerían las acciones de un tirador, pero si vas a un rancho o a un bosque a disparar algunas cosas por diversión - entonces definitivamente funcionaría”, dice Yuri Sinichkin, un exfrancotirador e ingeniero de la corporación Lobaev Arms.
La variante estándar de una escopeta M-155 tiene un precio de venta al público de unos 500 dólares. Sin embargo, la recién creada Ultima cuesta actualmente alrededor de 2.000 dólares.
viernes, 8 de octubre de 2021
Fabricante de misiles chino clona misil de crucero supersónico ucraniano
El fabricante chino de misiles Guangdong Hongda Blasting Co Ltd. habría clonado y rediseñado el concepto del nuevo misil de crucero supersónico ucraniano Bliskavka (“Rayo”)
El LCA TEJAS podría ser una buena opción para la Fuerza Aérea Argentina, según una fuente
El LCA "Tejas", junto con sus variantes, es el avión de combate multirrol supersónico más pequeño y ligero de su clase.
El escuadrón de la IAF "Dagas Voladoras" se eleva con el HAL Tejas. Fuente de la imagen: /indusdictum.com
General Dynamics presentará una nueva clase de vehículos de combate robóticos en AUSA
Según un reciente comunicado de prensa de la compañía, General Dynamics aprovechó la oportunidad en la AUSA para presentar su última clase de vehículos de combate robóticos de clase media (RCV-M).
Los vehículos robóticos de combate cuentan con una nueva arquitectura modular abierta que incluye hardware y software escalables para capacidades de próxima generación.
La arquitectura electrónica de próxima generación (NGEA) de Katalyst mejora significativamente la eficacia de los combatientes mediante el aumento de la movilidad (evitación de obstáculos, planificación de la trayectoria); la letalidad (detección de objetos, identificación/reconocimiento de objetos, priorización automatizada de objetivos) y las capacidades de supervivencia/reconocimiento (conocimiento de la situación de 360 grados, blindaje antipedestal análisis del terreno).
Katalyst NGEA proporciona capacidades básicas como la computación, la fusión y el procesamiento de sensores, y la gestión y distribución de energía. También proporciona un rendimiento y un tamaño, peso, potencia y coste (SWaP-C) inigualables para satisfacer las necesidades cambiantes.
Como parte del Vehículo de Combate Robótico-Medio (RCV-M), se expondrá el nuevo dron de combate y el vehículo robótico sobre orugas (TRX) de 10 toneladas, que presenta un pensamiento innovador, desde su diseño mejorado por la IA hasta materiales avanzados y ligeros y un sistema de propulsión híbrido-eléctrico.
Como señaló la empresa, TRX establece una nueva capacidad de carga útil de categoría mundial para dar cabida a cualquier paquete de equipos para misiones. La potencia y el tamaño de TRX lo convierten en una plataforma ideal para los MUM-T polivalentes del campo de batalla actual.
TRX está posicionado para proporcionar un rendimiento superior como tecnología habilitadora en una miríada de funciones en el campo de batalla, incluyendo el fuego directo e indirecto, el reabastecimiento autónomo, la superación de obstáculos complejos, los sistemas aéreos no tripulados (C-UAS), la guerra electrónica (EW) y el reconocimiento.
Fuente:https://defence-blog.com
El ejército estadounidense presenta la última variante del helicóptero UH-60 Black Hawk
Foto de Brad Rhen
El Ejército de los Estados Unidos presentó la nueva variante del helicóptero UH-60 Black Hawk, el UH-60V, durante una ceremonia celebrada el miércoles en el Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Nacional de Pensilvania.
El EAATS recibió seis UH-60V de la Oficina del Programa de Helicópteros Utilitarios a finales de julio, y desde entonces, los pilotos instructores de la escuela han estado entrenando en la nueva variante mientras se preparan para empezar a formar a otros estudiantes.
"El modelo 'Victor' ampliará la capacidad del Ejército para satisfacer las demandas de la fuerza conjunta", dijo en la ceremonia el general adjunto de Pensilvania, mayor general Mark Schindler. "Además, el modelo garantizará la seguridad nacional y apoyará a los combatientes ahora y en el futuro"
Foto de Brad Rhen
El EAATS, que está situado junto al aeródromo del Ejército de Tierra de Muir, en Fort Indiantown Gap, fue la primera unidad del Ejército -de servicio activo, Guardia Nacional o Reserva del Ejército- en recibir la nueva variante.
Schindler dijo que está muy emocionado y orgulloso de que el EAATS haya sido elegido para ser la primera unidad equipada con el UH-60V.
Foto de Brad Rhen
"Es apropiado que nuestra ubicación haya sido elegida para comenzar el entrenamiento del UH-60 Victor", dijo. "El EAATS es una organización de gran éxito, que ha demostrado una y otra vez ser un multiplicador de fuerzas para todos los componentes del Ejército de Estados Unidos y nuestros socios multinacionales, sin parangón en la empresa del Ejército".
El UH-60V ha sido desarrollado con el objetivo de renovar las antiguas flotas de UH-60A y L. Incluye una cabina de cristal digital mejorada, una base de datos GPS RNAV certificada y una capacidad avanzada de planificación de vuelos y misiones.
Foto de Brad Rhen
En su intervención en la ceremonia del miércoles, el general de brigada Robert Barrie, oficial de programas de aviación del Ejército, dijo que el UH-60V representa la primera oportunidad real del Ejército de actualizar sus plataformas de helicópteros actuales, aparte de sus fabricantes originales.
Foto de Brad Rhen
"Para poder dotar de capacidad a esta plataforma, ha sido necesaria una importante inversión tanto en dólares como en tiempo", dijo Barrie. "Y debido a que nuestra amenaza evoluciona más rápido que nosotros, y a que nuestros dólares son limitados, era absolutamente esencial que encontráramos una manera de llevar la capacidad a nuestras plataformas de manera más asequible y más rápida, y eso es lo que esta plataforma es la primera de nuestra capacidad de hacer".
El general de brigada Stanley Budraitis, subcomandante del Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de Estados Unidos y de Fort Rucker, Alabama, dijo que no se puede exagerar la importancia del programa UH-60V.
"Aunque la participación temprana en el proceso de diseño permitió la incorporación de misiones estatales en el 60 Victor, no hay duda de que el 60 Victor está construido con el propósito de ser un avión de guerra, un avión capaz de operar en cualquier campo de batalla contra cualquier adversario", dijo Budraitis.
El EAATS ha colaborado con numerosas organizaciones para desarrollar un paquete de entrenamiento para el UH-60V, incluyendo la Oficina de la Guardia Nacional; la UHPO; la Dirección de Evaluaciones y Estandarización; el Gerente de Capacidades del Ejército-Lift; la Dirección de Entrenamiento y Doctrina; y el Comando de Pruebas y Evaluación del Ejército.
Foto de Brad Rhen
El suboficial jefe 5 Jake Russell, piloto de pruebas e instructor del EAATS, dijo que el UH-60V proporciona una plataforma de aviación modernizada para hacer frente a las necesidades siempre cambiantes de la misión de los helicópteros utilitarios del Ejército.
"La cabina digital del UH-60V proporciona a los aviadores del Ejército un mayor conocimiento de la situación en un amplio espectro", dijo Russell, que tiene 21 años de experiencia como piloto de Black Hawk. "Ya sea utilizando la capacidad de navegación GPS en el sistema nacional de espacio aéreo o volando rutas tácticas en el espacio de batalla, el paquete de aviónica integrado del UH-60V proporciona la información necesaria para la ejecución segura y eficiente de la misión."
El suboficial jefe 4 Frank Madeira, piloto de estandarización y evaluador de instrumentos en el EAATS, dijo que el UH-60V proporciona una arquitectura de aviónica modernizada totalmente digital de menor coste a la cabina heredada del UH60L.
Foto de Brad Rhen
"Esta PVI (interfaz piloto-vehículo) modernizada será un multiplicador de fuerza para la Guardia Nacional en sus capacidades de apoyo a todo el espectro de combatientes de guerra a través del campo de batalla conjunto integrado digital", dijo Madeira, que tiene 18 años de experiencia como piloto de Black Hawk.
Fundado en 1981, el EAATS lleva a cabo la formación de cualificación de los aviadores individuales, la formación de la aviación alistada y el desarrollo profesional de los suboficiales, centrándose en los helicópteros UH-60 Black Hawk y CH-47 Chinook. Proporciona formación a soldados de la Guardia Nacional del Ejército, del Ejército en servicio activo y de la Reserva del Ejército, así como a militares extranjeros.
En los años fiscales 2021 recientemente concluidos, el EAATS proporcionó formación a unos 180 pilotos y a unos 630 soldados alistados.