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San Diego - 09 de diciembre de 2021 - General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) presenta un nuevo sistema de aeronaves no tripuladas llamado Mojave, que recibe su nombre de una de las zonas más duras y austeras del mundo, donde las mortíferas serpientes de cascabel y los lagartos con cuernos se adaptan para sobrevivir a las fuerzas extremas de la naturaleza.
El Mojave se basa en la aviónica y los sistemas de control de vuelo del MQ-9 Reaper y el MQ-1C Gray Eagle-ER, pero se centra en las capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL) y en una mayor potencia de fuego. Cuenta con alas ampliadas con dispositivos de gran elevación y un motor turbohélice de 450 CV.
El Mojave ofrece opciones para operaciones de avanzada sin necesidad de pistas o infraestructuras aeroportuarias típicas. Puede aterrizar y despegar desde superficies no mejoradas, al tiempo que conserva importantes ventajas en cuanto a resistencia y persistencia respecto a los aviones tripulados. Estas innovaciones hacen de Mojave el UAS perfecto para realizar misiones de vigilancia, ataque y reconocimiento armado.
Un prototipo de avión voló por primera vez este verano y sigue demostrando un rendimiento excepcional en campo corto y otras cualidades únicas.
"Estamos orgullosos de aportar estas extraordinarias capacidades a nuestra línea de UAS Predator", dijo el director general de GA-ASI, Linden Blue. "Estamos proporcionando a la fuerza terrestre un UAS de vigilancia armada de larga duración que puede recargar rápidamente las armas en lugares austeros, situados cerca de la zona de conflicto. Este revolucionario diseño, basado en 7 millones de horas de vuelo de experiencia en UAS, aumenta las opciones de empleo expedicionario, lo que convierte a Mojave en un verdadero cambio de juego."
El historial de GA-ASI en tecnología de UAS no tiene parangón y está impulsando continuamente las tecnologías para adaptarse a las amenazas emergentes. Los UAS de la serie Predator han evolucionado desde su apoyo al esfuerzo bélico de Estados Unidos tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 hasta convertirse no sólo en un proveedor fundamental de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), sino que también proporcionan capacidades cinéticas y no cinéticas para neutralizar las amenazas y lograr el sobrepasamiento.
El proyecto Mojave reúne lo mejor de las tecnologías probadas para el empleo, el mantenimiento y la producción y la capacidad para lograr una fiabilidad, un alcance y una resistencia líderes en la industria. La capacidad STOL aumenta el número de opciones de empleo disponibles para el Mojave, incluyendo potencialmente las opciones basadas en portaaviones, desbloqueando las misiones navales o el apoyo basado en el mar para las fuerzas de operaciones especiales.
La capacidad de carga útil es de 1.633 kg y el Mojave puede transportar hasta 16 misiles Hellfire o equivalentes. El Mojave puede equiparse con un conjunto de sensores que incluyen electroópticos/infrarrojos (EO/IR), radar de apertura sintética/indicador de objetivos móviles en tierra (SAR/GMTI) e inteligencia de señales (SIGINT) para apoyar misiones terrestres o marítimas.
El caza ruso de quinta generación recibirá un motor de segunda etapa para 2027.
El caza ruso más nuevo de la quinta generación, el Su-57, equipado con motores de etapa dos, que harán que el avión de combate sea más maniobrable y menos perceptible, comenzará a entrar en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en 2027. La información sobre este asunto fue dada a conocer por un representante del complejo militar-industrial del país.
Por el momento, se están realizando pruebas activas de la aeronave con estos motores.
Las pruebas continuarán hasta 2024, y en el resto del período, de 2024 a 2026, se comenzará a trabajar en el ajuste fino del motor. Además, se está aclarando un hecho importante: entre los 76 cazas de quinta generación ordenados previamente por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, habrá al menos 25 cazas, que estarán equipados con motores de la segunda etapa.
Las pruebas de la nueva planta de energía comenzaron hace varios años, sin embargo, obviamente, los especialistas rusos necesitaban refinar adicionalmente el motor, lo que llevó a un retraso en la implementación del motor de segunda etapa, ya que anteriormente se esperaba que los cazas Su-57 comenzaran. se equipará con nuevas plantas de energía para el 2023. ...
Se espera que después de que el caza Su-57 de quinta generación reciba el motor de segunda etapa, el interés en este caza entre los clientes extranjeros aumente significativamente.
La Federación Rusa continúa la invasión militar contra Ucrania con el fin de impedir la integración de Ucrania en las estructuras de seguridad y defensa de la Unión Europea.
El objetivo principal de la política invasora de la Federación Rusa contra Ucrania es destruir la independencia de Ucrania, convirtiéndola en el territorio completamente controlado por Rusia.
De esta manera, el gobierno de Rusia no quiere permitir el acercamiento de la OTAN a sus fronteras e incorporación de Ucrania a la Alianza Atlántica, ésta es su “línea roja” para actuar.
Con el fin de conseguir los objetivos de su política invasora, la Federación Rusa desencadenó la agresión militar contra Ucrania y reforzó de manera considerable sus capacidades militares en la zona sudeste. Desde 2014, en los distritos militares meridional y occidental fueron creados dos ejércitos y también fue creado el cuerpo de ejército en la península de Crimea ocupada ilegalmente por Rusia. La fuerza terrestre de Rusia en la frontera con Ucrania pasó de 9.000 a 94.000 efectivos. El potencial ofensivo de las tropas rusas crece de manera considerable gracias al aumento amenazante de la cantidad de carros de combate, sistemas de artillería y aviación de combate.
A partir de este año, la Federación Rusa está reforzando sistemáticamente su ejército cerca de la frontera de Ucrania mediante la movilización de tropas de combate, despliegue al territorio de Crimea de la 76ª División de Asalto, refuerzo de la Flota del Mar Negro con los buques y lanchas de combate procedentes de las Flota del Norte, Flota del Báltico y Flotilla del Caspio.
En abril, en la zona fronteriza con Ucrania y en el territorio de Crimea ocupada ilegalmente Rusia empezó el despliegue de grupos tácticos de batallón (BTGr). Estas formaciones militares están totalmente preparadas para comenzar la incursión militar en nuestro país.
A partir de este año se puede contemplar la siguiente evolución de número de grupos tácticos de batallón: en febrero – 28, marzo – 46, abril – 53, mayo – 45, junio – 39, julio – 37, agosto – 44, septiembre – 51, octubre – 38, incluyendo los ejercicios militares estratégicos “Zapad-2021”.
A día de hoy están desplegados 40 BTGr cerca de nuestra frontera.
En total están movilizados para comenzar la incursión militar rusa en Ucrania alrededor de 94.000 soldados de tropas terrestres, 1.200 tanques, 1.600 sistemas de artillería, 330 aviones de combate y 240 helicópteros.
Así es la verdadera estrategia de escalada y desescalada periódica de tensión del Kremlin.
Primero. Rusia aumenta de manera considerable las formaciones militares cerca de Ucrania, y dentro de algún tiempo, los disminuye parcialmente. De tal manera que el número total de las tropas rusas está creciendo constantemente en la zona fronteriza con Ucrania.
Este año, el Ejército ruso llevó a cabo ejercicios militares a gran escala cerca de la frontera de Ucrania, también los ejercicios militares estratégicos de las Fuerzas Armadas de Rusia y Bielorrusia “Zapad-2021”. El hecho más alarmante de estas medidas de entrenamiento de las Fuerzas Armadas de Rusia, es que la mayoría de las tropas que participaron en los ejercicios militares y el armamento se quedaron en el distrito militar occidental.
Otro rasgo característico de la actividad militar de Rusia es la activación de su servicio de inteligencia militar en el territorio de Ucrania, involucrando la inteligencia aérea, inteligencia de señales. Participan aviones de inteligencia militar Il-20, Su-24MP, Su-34, grupos de actividades SIGINT, satélites para inteligencia de señales y buques de la Flota de Mar Negro de Rusia.
Moscú sigue llevando a cabo la militarización de la península de Crimea, este año se aumentó el número de los ejercicios militares que se efectúan en el Mar Negro y en la Península de Crimea. Por ejemplo, en abril del año en curso la Federación Rusa llevó a cabo los ejercicios militares de gran escala de las fuerzas aerotransportadas, flota de Mar Negro y aviación.
Este año por primera vez, los ejercicios estratégicos del distrito militar Occidental de las tropas de combate N49, tropas de combate N58, 76ª División de Asalto se llevaban a cabo en el polígono de Opuk. Se entrenaban operaciones ofensivas, desembarcos y antidesembarcos militares. Se perfeccionó el sistema de comando del distrito militar y de los ejércitos. Participaron las lanchas de combate de la Flotilla del Caspio.
Se practica el despliegue de dos divisiones militares de las fuerzas de defensa territorial en la península de Crimea con el comando del despliegue en centro de Mando Nº 943 en Novoozerne.Todas las operaciones tenían el escenario único de carácter ofensivo.
En total, durante este año la Federación Rusa llevó a cabo en el territorio de Crimea 90 ejercicios militares de diferente carácter.
Además, Moscú demuestra su disponibilidad a utilizar sus fuerzas armadas para derrotar las fuerzas militares aéreas, la flota de Ucrania y OTAN en el Mar Negro.
El Kremlin continúa con la práctica de cierre de las regiones marinas del Mar de Azov y del Mar Negro con la excusa de realización de los ejercicios militares, lo que obstaculiza la libre circulación por el mar en la región.
A lo largo de 2021, Rusia está colonizando intensivamente el territorio e infraestructuras de Bielorrusia. Se realizan de manera continua ejercicios estratégicos conjuntos de las tropas terrestres, aéreas y aerotransportadas en el territorio de Bielorrusia. Bajo la excusa de creación del centro de formación militar conjunta, en agosto, durante la realización de los ejercicios estratégicos conjuntos “Zapad-2021”, fue desplegado a Grodno sistema de misiles antiaéreos S-400 “Triumph”, perteneciente a 1ª Tropa de defensa antiaérea y antimisil. En septiembre, en el aeródromo de Baranovychi aterrizaron 3 aviones SU-30CM pertenecientes a 6ª Tropa de defensa antiaérea y antimisil, que están haciendo guardia militar.
Rusia volvió a realizar los vuelos estratégicos en el espacio aéreo de Bielorrusia. El 10 y el 11 de noviembre fueron registrados vuelos de los aviones Tu-22M3 y Tu-160. Según las declaraciones del gobierno ruso y bielorruso, estos vuelos seguirán realizándose de manera regular.
Bajo la excusa de crisis migratoria del 12 de noviembre, Rusia realizó los ejercicios militares de 76ª División de Asalto en la región de Grodno, entrenándose en asalto y control de cabezas de puente, búsqueda y destrucción del enemigo y también aislamiento de la región concreta. Estos entrenamientos Rusia está llevando a cabo constantemente en el territorio de Bielorrusia.
Moscú está controlando con ayuda de sus fuerzas armadas el territorio de Bielorrusia. Al mismo tiempo, la retención de los inmigrantes ilegales en el territorio de Bielorrusia (alrededor de 15.000 personas) y sus intentos fallidos de cruzar la frontera de Polonia y Lituania, también puede considerarse como amenaza contra Ucrania. Muy probable que la ola migratoria se dirigirá hacía Ucrania.
De esta manera se prevén tales consecuencias negativas para Ucrania, países Bálticos y Europa del Este de la mencionada crisis migratoria: aumento de amenaza terrorista por cusa de infiltración de las formaciones radicales terroristas; crecimiento de la posibilidad de surgimiento de conflictos armados en la frontera con Bielorrusia; la situación social y política se empeora debido a la carga adicional al tesoro público de estos países, provocada por concentración de los inmigrantes ilegales, estos países ahora deben mantener miles de personas adicionales.
Situación en el Este de Ucrania.
La situación actual se caracteriza con siguientes aspectos:
Provocaciones constantes al Ejército ucraniano con el fin de culparle en violación del régimen del alto en fuego;
utilización por parte de Rusia en línea de conflicto de armamento prohibido por los acuerdos de Minsk (tales como lanzacohetes múltiples, carros de combate, morteros);
utilización de servicios de la inteligencia militar rusa con el fin de localizar las ubicaciones de las unidades de combate de los aliados con ayuda de vehículos aéreos no tripulados;
francotiradores en línea de conflicto;
repuesta de las unidades de tecnología militar, munición, pistolas Makarov, etc., que se mandan desde Rusia a los territorios temporalmente ocupados de las provincias de Lugansk y Donetsk;
obstáculos para llevar a cabo la misión especial de observación de OSCE por parte de Rusia.
En general, la situación en zona del conflicto sigue siendo muy complicada. Se observa en comparación con 2020 el aumento de bombardeos de las unidades de combate y municipios ucranianos. Cada jornada hay casos de utilización de armas. El 40% de dichas armas son sistemas de artillería.
Los servicios de inteligencia de Ucrania registraron los siguientes tipos de la actividad del ejército ruso en el Este de Ucrania:
desde que empezó el año, Rusia llevó a cabo 9 ejercicios de movilización. En estos ejercicios participaron alrededor de 30.000 soldados de reserva;
cada vez con más frecuencia se utilizan los vehículos aéreos no tripulados “Orlan-10”, cuadrópteros para revelar las posiciones militares y retaguardia de Ucrania;
se realiza cada vez con mayor frecuencia las inspecciones del 1er y 2º Cuerpo de combate por las Fuerzas Armadas de Rusia.
A partir del 8 de noviembre está trabajando en los cuerpos militares la comisión del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa;
la Federación Rusa fortalece la defensa antiaérea de sus tropas.
Desde el principio del año está funcionando en los territorios ocupados el sistema de radares Kasta-2E1. El estado mayor del distrito militar Sur está planificando reforzar el sistema de defensa antiaérea con ayuda de colocación de nuevas unidades de defensa antiaérea en los territorios ocupados y en zonas fronterizas con Ucrania;
se aprobó la rotación de puestos de mando y de los oficiales en el ejército ruso
Una de las amenazas para Ucrania es concesión de la nacionalidad rusa a la población de los territorios ocupados. A día de hoy, alrededor de 650.000 personas se convirtieron en ciudadanos rusos. Y consecutivamente, alrededor de 220.000 personas participaron en las elecciones al parlamento (Duma Estatal) de la Federación Rusa.
En adelante, la Federación Rusa puede utilizar este hecho para desestabilización de la situación en el Este de Ucrania o bien como excusa para efectuar la incursión de gran escala al territorio de Ucrania con el fin de defender a sus ciudadanos.
De esta manera, las amenazas reales para Ucrania, Países Bálticos, Europa del Este y la Cuenca del Mediterráneo son:
agresión militar contra Ucrania, despliegue de las tropas del ejército ruso en las fronteras occidentales de Bielorrusia, Federación Rusa y República Autónoma de Crimea;
provocación de tensión en el Este de Ucrania;
provocación de la tensión a causa de crisis migratoria creada artificialmente por la Federación Rusa;
militarización de la región de Mar de Azov y Mar Negro e intentos de bloqueo marítimo de Ucrania;
actividad de los servicios de inteligencia militar de Rusia y su actividad de explosiva;
interrupción de funcionamiento normal del sector energético;
expedición masiva de los pasaportes rusos a la población de habla rusa de Ucrania;
imposición a otros países de lo atractivo del así llamado “mundo ruso”
El Ministerio de Defensa ruso reaccionó con dureza a la ofensiva de Kiev en el Donbass.
El Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF, Valery Gerasimov, hizo una declaración que, por primera vez, puede considerarse como la disposición de Rusia para dar a Kiev una respuesta militar a la ofensiva en Donbass. Según Gerasimov, cualquier acción de provocación del oficial de Kiev en un intento de apoderarse de los territorios de la RPD y la RPD en Donbass por la fuerza será reprimida. Evidentemente, esto implica la disposición de Rusia para enviar tropas a Donbass o ayudar a la milicia de las autoproclamadas repúblicas directamente desde el territorio de Rusia.
"La situación en la parte oriental de Ucraniase está agravando, cualquier provocación de las autoridades de Kiev para resolver la situación en Donbass por la fuerza será reprimida"- dijo el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF, Valery Gerasimov.
Una declaración tan dura del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF ya es considerada por los expertos como un recordatorio directo a Kiev de que si Ucrania se niega a cumplir con sus obligaciones, entonces la parte rusa puede garantizar la seguridad de las repúblicas autoproclamadas proporcionando la este último con información importante. Hablamos, entre otras cosas, de datos de inteligencia, información sobre vuelos de aviones militares y drones, etc.
Al mismo tiempo, Gerasimovenfatizó en su discurso que el despliegue de tropas rusas cerca de la frontera con Ucrania no está relacionado con las intenciones de lanzar una invasión de Ucrania, y las declaraciones de Occidente al respecto son una mentira.
Las tropas ucranianas han demostrado su capacidad para defenderse de los tanques rusos.
Patrick Reevell, actual reportero de la oficina de ABC News en Moscú, tuiteó que los militares ucranianos llevaron a los medios de comunicación a ver cómo demostraban los misiles antitanques Javelin suministrados por Estados Unidos en el este de Ucrania.
"Probablemente la pieza más conocida y controvertida de la ayuda militar estadounidense", dijo en Twitter. "Es parte de la ayuda que Putin señala como inaceptable para Rusia".
Patrick Reevell también afirmó que Ucrania no suele mostrar los misiles Javelin cerca de la línea del frente.
"Durante años Estados Unidos hizo que los mantuviera lejos de ella. Pero han sido desplegados allí desde 2020", decía el tuit de Reevell. "Nos dijeron que sólo han sido disparados un puñado de veces"
Ukraine’s military took us to see them demonstrating US-supplied Javelin anti-tank missiles out in eastern #Ukraine this morning. Probably the best-known and most controversial piece of US military assistance. It’s part of the aid Putin is signaling is unacceptable for Russia. pic.twitter.com/oC8q5QLeht
Mientras tanto, en una reciente entrevista a Military Times, el jefe de la principal agencia de inteligencia militar de Ucrania, el general de brigada ucraniano Kyrylo Budanov, ha dicho que las tropas ucranianas en la región oriental del país, Donbass, han disparado misiles antitanque Javelin de fabricación estadounidensecontra fuerzas rusas o apoyadas por Rusia.
Un avión de vigilancia ruso llamado COOT fue interceptado sobre el Mar Báltico por F-16 polacos, según informó el miércoles la OTAN.
Según la Oficina de Asuntos Públicos del Mando Aéreo Aliado, como parte de un entrenamiento rutinario de preparación, una pareja de aviones de combate F-16 en servicio realizó un Tango Scramble y luego continuó con una salida de ejercicio sobre el Mar Báltico.
Durante la misión, el estado cambió a Alpha Scramble y losF-16 recibieron la orden de interceptar un avión desconocido. Se identificó visualmente como un IL-20 COOT A ruso, que no había presentado un plan de vuelo y no se estaba comunicando con el control de tráfico aéreo mientras volaba por el concurrido espacio aéreo del Mar Báltico.
"Este fue el primer Alpha Scramble para el destacamento polaco, llamado "Orlik 10′, y fue una excelente oportunidad para confirmar la uniformidad de los procedimientos, la preparación operativa del destacamento y su interoperabilidad con otros componentes de la OTAN", dijo el comandante del destacamento polaco, teniente coronel Paweł Stajniak. "La misión se llevó a cabo con éxito de acuerdo con las normas de intervención de la Policía Aérea del Báltico y otras normas pertinentes", añadió.
La misión de Vigilancia Aérea rastrea e intercepta aeronaves que vuelan cerca del espacio aéreo de los Aliados cuando la aeronave no identificada no se comunica con el control de tráfico aéreo y/o no ha presentado un plan de vuelo, causando posibles percances y violaciones del espacio aéreo.
Desde 2004, los Aliados y la OTAN han asegurado colectivamente el espacio aéreo sobre Estonia, Letonia y Lituania. La vigilancia aérea es una operación en tiempo de paz diseñada para garantizar la seguridad de todos los viajeros aéreos que atraviesan el espacio aéreo aliado y sus proximidades.
Un sistema ruso de misiles tierra-aire Buk fue trasladado a una nueva ubicación cerca del pueblo deMaslovka, cerca deVoronezh,a poca distancia de su frontera con Ucrania.
Una avalancha de publicaciones en las redes sociales indica que Rusia vuelve a desplegar sus tropas cerca de la frontera ucraniana.
En algunas plataformas de medios sociales, como TikTok, se compartieron decenas de vídeos que mostraban trenes cargados con grandes cantidades de material militar ruso, incluido el sistema de misiles tierra-aire Buk.
Tras analizar el vídeo, los analistas del Equipo de Inteligencia de Conflictos llegaron a la conclusión de que al menos un complejo de Buk -una división- podría encontrarse en la estación de tren de Maslovka. Se observa que los números de los vehículos de combate están pintados.
"Estos datos nos permiten concluir que, a pesar de las negociaciones entre Biden y Putin, continúa la concentración de tropas rusas en las zonas limítrofes del territorio controlado por las autoridades ucranianas", dice el mensaje.
El sistema de misiles Buk es una familia de sistemas de misiles tierra-aire autopropulsados y de medio alcance desarrollados por la Unión Soviética y su estado sucesor, la Federación Rusa, y diseñados para contrarrestar misiles de crucero, bombas inteligentes, aviones y vehículos aéreos no tripulados.
Los rusos tienen ahora unos 120.000 soldados desplegados alrededor de Ucrania, y están aumentando sus actividades de recopilación de información, según la última evaluación militar ucraniana. Estas cifras incluyen 98.000 tropas terrestres y 22.000 fuerzas aéreas y navales.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos cuenta con dos sistemas aéreos no tripulados o drones altamente secretos para enfrentarse a su archirrival China en cualquier futuro conflicto militar, según un alto cargo del Pentágono.
F-22 Raptors
Las principales potencias militares del mundo se están centrando actualmente en el desarrollo de aviones de combate de sexta generación, que se espera que salgan al mercado en 2035-40. Los aviones de la próxima generación contarán con lo que se denomina "sistema de sistemas", que los distingue de las anteriores generaciones de cazas.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Estos programas incluirán una plataforma de combate tripulada que trabajará en armonía con una variedad de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), muchos de los cuales tendrán un alto nivel de autonomía.
No cabe duda de que Estados Unidos lidera actualmente esta carrera. Teniendo en cuenta la ventaja tecnológica de EE.UU., es razonable esperar que los resultados de su programa influyan en los futuros escenarios de poder aéreo.
En una reciente declaración, el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, dijo a Politico que la USAF empezará a buscar fondos para desarrollar un par de drones clasificados que servirían junto a los cazas y bombarderos.
Reconoció que ambos son vehículos de combate aéreo no tripulados, o plataformas no tripuladas diseñadas para volar junto a cazas como el [caza de próxima generación de dominio aéreo], el F-22 o el F-35. Por otro lado, pueden operar con bombarderos como el B-21.
Boeing ATS Vehículo de alta velocidad - Boeing
La existencia de los proyectos se hará pública en la solicitud de presupuesto, que se enviará al Congreso a principios del año que viene, pero su contenido se mantendrá en secreto, dijo. La revelación es la señal más clara de que Estados Unidos cuenta con las armas autónomas para obtener una ventaja en la creciente rivalidad militar con China.
El teniente general de la Fuerza Aérea Dave Deptula (retirado), ex jefe adjunto del Estado Mayor de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, fue citado por Politico, diciendo: "Invertir en vehículos aéreos no tripulados únicos y altamente capaces es algo que la gente no sólo espera, sino que es indicativo del hecho de que la Fuerza Aérea está explotando las tecnologías que existen para darle una ventaja tecnológica decisiva".
Posibles opciones
Una de las opciones más posibles para EE.UU. es apostar por un programa de "wingman leal", que consiste en un dron que utiliza la inteligencia artificial para operar al lado de los aviones pilotados y completar las tareas que son demasiado inseguras para los pilotos de caza.
Funcionamiento de los motores ATS de Boeing - Boeing
El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea anunció el 16 de agosto de 2021 que los contratos por un valor total de 20,2 millones de dólares a Kratos y General Atomics para el desarrollo del Sistema de Núcleo Autónomo del sistema de control de aeronaves no tripuladas Skyborg acelerarán que éste se convierta en un programa de registro a tiempo en 2023.
La investigación ayudará a la integración del Sistema Central Autónomo (ACS) en la aeronave, así como a las pruebas a gran escala. El objetivo es iniciar un programa récord en 2023.
Kendall no quiso entrar en detalles sobre los programas, pero el hecho de que los nuevos programas clasificados vayan a trabajar junto a los cazas sugiere claramente que se trata del fiel concepto de wingman, según Richard Aboulafia, vicepresidente de análisis del Teal Group, una organización de investigación del mercado aeroespacial.
Otra posibilidad es que los nuevos proyectos no tripulados coexistan con el programa Next-Generation Air Dominance (NGAD) y el bombardero B-21, ambos oficialmente clasificados.
Lo más probable es que el programa NGAD conste de una familia de aviones de combate y de aviones no tripulados. En los próximos años, sustituirá al caza furtivo F-22. Muchos en el sector aeroespacial y militar se sorprendieron cuando la solicitud de presupuesto del Ejército del Aire para el año fiscal 2022 no incluía financiación para la idea del wingman leal.
Según Aboulafia, el retraso en el inicio de los programas podría deberse a que se está reflexionando sobre cómo podría utilizarse un avión de este tipo, posiblemente lanzándolo desde otro avión.
Otro factor a tener en cuenta es que Estados Unidos podría asociarse con Australia y el Reino Unido, que están explorando iniciativas similares. Boeing lidera la iniciativa en Australia, mientras que Northrop Grumman ha sido elegida para dirigir el proyecto en el Reino Unido.
El dron autónomo Skyborg
Skyborg es un marco de emparejamiento de aviones autónomos que permitirá a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. plantear, crear y mantener misiones a un ritmo lo suficientemente rápido como para producir y mantener la masa de combate en zonas disputadas.
Los pilotos militares obtienen información crítica sobre su entorno, cuando las aeronaves emparejadas con autonomía integrada detectan posibles amenazas aéreas y terrestres, estiman la proximidad de la amenaza, analizan el peligro inminente y sugieren opciones aceptables para golpear o evadir a las aeronaves contrarias.
Los complejos algoritmos y los sensores de última generación incluidos en las aeronaves asociadas permiten que la autonomía emita juicios en función de las reglas de enfrentamiento establecidas por los compañeros de equipo tripulados. Las pruebas de campo confirmarán la precisión de los algoritmos y que el sistema sigue funcionando dentro de las restricciones establecidas durante la preparación de la misión.
Los pilotos humanos no serán sustituidos por Skyborg. En cambio, les proporcionará información crítica para ayudarles a tomar decisiones rápidas y bien informadas.
Diseño conceptual de Skyborg para un dron de combate de bajo coste. (Foto AFRL)
Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos probaron por primera vez el Skyborg, un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que funciona con un paquete de hardware y software autónomo, a principios de este año. La nueva aeronave demostró las características esenciales necesarias para clasificar el funcionamiento de su sistema como seguro durante su vuelo de prueba de 130 minutos en la base de la Fuerza Aérea de Tyndall, en Florida.
Skyborg fue capaz de mantenerse dentro de unas "geocercas" predeterminadas, responder a las órdenes de navegación y ejecutar movimientos coordinados.
El Loyal Wingman de Boeing
En noviembre, Boeing Australia probó dos aviones no tripulados, ampliando su programa de pruebas de vuelo Airpower Teaming System. El Boeing Airpower Teaming System (BATS) consiste en una aeronave no tripulada que trabaja con aviones con tripulación en tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, así como de alerta temprana táctica. Además, el bajo coste de la aeronave permite a los operadores operar el avión en el frente con mayor confianza, reduciendo el riesgo de perder el activo en combate.
Los equipos obtuvieron datos de rendimiento de la aeronave a lo largo de las misiones de prueba de vuelo, que se utilizarán para guiar y modificar el gemelo digital del Loyal Wingman, lo que permitirá acelerar el desarrollo de la aeronave.
El gemelo digital simula todo el ciclo de vida del sistema, desde el diseño hasta el desarrollo, pasando por la producción y el mantenimiento, y contribuye a la rapidez y la calidad a la primera.
La EXO Rugged R8 se fabrica en Argentina y es elegida por distintas unidades militares. Mirá el video.
Soldados argentinos en pleno entrenamiento militar con la tableta Rugged R8. Foto: EXO
La tecnología y las fuerzas de seguridad en Argentinatienen una relación más estrecha de la que muchos piensan. Por ejemplo, las Fuerzas Armadas encontraron en las tablets nacionales EXO Rugged R8 un equipo con conectividad, tanto a nivel móvil como geolocalizada, y con la capacidad suficiente para cumplir con tareas riesgosas en terrenos con una geografía compleja.
La compañía tecnológica con sede en el barrio porteño de Parque Patricios, conocida principalmente por sus computadoras y notebooks, donó estos sofisticados dispositivos móviles que por muchas de sus características difiere de los tradicionales modelos que suelen usar los niños para entretenerse o los más grandes para ver sus películas favoritas en streaming.
“La tablet fue pensada para trabajar en ámbitos extremos, como ser la alta resistencia a los golpes, al agua, al polvo, la gran autonomía de la batería, la utilización de tecnología NFC entre otras características la hacen ideal para cualquier uso. Todo dentro de un cierto costo acotado”, aseguró Javier Mussi, gerente de marketing de EXO.
Una tablet todoterreno
Diseñada por el equipo de investigación y desarrollo de la compañía, este dispositivo móvil se convirtió rápidamente en un elemento de gran utilidad para el trabajo industrias de todo tipo: minería, petrolera, marina mercante, operarios en obras o instalaciones fueron algunas que adoptaron esta tableta.
Aunque por la robustez que la caracteriza, la EXO Rugged R8 se hizo lugar como uno de los elementos claves para las fuerza de seguridad (Policía, militares) y servicios de asistencia civil (Bomberos, defensa civil). Una colaboración que, según afirmaron desde la empresa, se mantiene desde hace varios años.
La compañía argentina Exo realizó la donación de las tabletas Rugged R8 a las Fuerzas Armadas. Foto: EXO.
Particularmente, las fuerzas armadas la utilizan como un elemento fundamental del equipo táctico del soldado. De hecho, la compañía argentina realizó la donación de diferentes tecnologías que sirvieron para la seguridad en el marco de la Pandemia.
La tablet es utilizada en distintas unidades militares como un elemento de navegación terrestre, para tomar imágenes, localizaciones de blancos, etc. Generalmente, les sirve como elemento de instrucción de tecnología moderna como la que utilizan los militares modernos cuando realizan actividades en el terreno.
“Una de las funciones que necesita un soldado es un elemento de navegación terrestre, reconocimiento de zonas, etc , cuando se encuentra en misiones en el terreno. La robustez, precisión de su GPS ( con o sin conexión a internet ) y capacidad de transmisión es la herramienta ideal para una persona que se encuentra en misiones militares”, remarcó.
Una tablet con certificación IP65 resulta clave para funcionar en distintos tipos de ambientes. Foto: EXO.
Para soportar largas jornadas de trabajo sin acceso a un tomacorriente, la tableta EXO Rugged R8 tiene en su interior con una amplia batería con una capacidad de 10.000 mAh que entrega una autonomía promedio de 14 horas de funcionamiento, reconocimiento facial, soporte de lector para huella digital y NFC (Near Field Contact) como tienen los teléfonos de gama media y alta.
Gracias a su certificación IP65, la tablet se muestra resistente al polvo y al agua, ya que puede soportar una inmersión de 30 minutos con una profundidad de hasta un metro. Sus bordes recubiertos no solo protegen la estructura frente a cualquier tipo de caída, si no también lo hacen con la pantalla.
La tableta Rugged R8 cuenta con una pantalla de 8 pulgadas y una resolución de 1280 x 800.
Además, cuenta con personalización profesional e intercomunicador en tiempo real. Posee conectividad con redes de telefonía móvil 4G LTE a través de una tarjeta SimCard con datos que se inserta en uno de sus puertos. Incluso la navegación satelital del GPS está disponible alcanzando una precisión de ubicación máxima.
El mercado argentino de tablets
El mercado de las tabletas viene en crecimiento desde hace dos años, según reconocieron desde Exo. Especialmente, las ventas se incrementaron en productos de pantalla de 10 pulgadas, con procesadores con buena performance, con larga duración de batería y con conectividad NFC que sirve, entre otras características, para cargar la tarjeta SUBE sin necesidad de acercarse a un puesto de carga.
La tablet Rugged R8 cuenta con lector de huella dactilar y una app NFC que permite cargar la SUBE, entre otras cosas. Foto: EXO Argentina.
"La pandemia hizo cambiar los hábitos de los consumidores y el trabajo remoto, el aprendizaje online, las reuniones sociales entre y muchas otras pasaron a un formato virtual y también todo ésto fue acompañado por la rápida adaptación de la innovación digital. El uso de la tablet ya dejó de ser solo para las redes sociales o leer algún diario digital sino que ahora les están dando un uso más profesional, industrial, es decir para usos que se asemejan a las computadoras pero con una versatilidad mayor.
Desde su lanzamiento a comienzos de septiembre, Exo reconoce que la tableta Rugged R8 tuvo una excelente aceptación en el mercado, ya que "no existe un modelo con estas características ni mucho menos que sean elegidas por las fuerzas de seguridad".
"Otras marcas tienen algunas de las cualidades de la nuestra, pero ninguna reúne todas, por tal motivo se adaptó rápidamente a las necesidades de los consumidores ya sea hogareños como para los profesionales, las fuerzas armadas, las industrias y ya hay muchos proyectos que están en etapa de prueba con este dispositivo"
Los Typhoons pronto se dirigirán a su nuevo hogar, donde eventualmente se les unirán los Super Hornets como parte de una remodelada Fuerza Aérea de Kuwait.
Alessandro Maggia
La modernización de la flota de cazas de Kuwait dio su siguiente paso adelante con la entrega oficial de los dos primeros aviones Eurofighter Typhoon al emirato en las instalaciones de fabricación en Italia. La Fuerza Aérea de Kuwait, o KAF, es el cliente inicial del último estándar multirrol Tranche 3 (P3Eb) del Typhoon, equipado con el nuevo radar de barrido electrónico activo Captor-E (AESA) y otras mejoras, características que otros clientes también tienen previsto adoptar en el futuro
La entrega tuvo lugar ayer en las instalaciones del Grupo Leonardo en Caselle, cerca de Turín. A la ceremonia asistieron funcionarios, entre ellos el vicecomandante de la KAF, el vicealmirante del aire Bandar Al-Mezyen, y el embajador de Kuwait en Italia, el jeque Azzam Mubarak Sabah Al-Sabah. El segundo al mando de la KAF dijo a la Agencia de Noticias de Kuwait que los dos jets serán entregados a Kuwait la próxima semana.
KNA
Una fotografía oficial de la ceremonia de entrega de los primeros aviones Typhoon kuwaitíes en Caselle el 7 de diciembre.
"Este es un hito en nuestra estrategia global para dar un salto cualitativo en la preparación de la Fuerza Aérea de Kuwait y el fruto de una larga historia de la cooperación de defensa con Italia", dijo Al-Mezyen.
Los dos primeros Typhoons para la KAF fueron aviones biplaza, que completaron sus vuelos inaugurales desde Caselle el 15 de octubre. Según una foto de la ceremonia de entrega, desde entonces se les ha unido un monoplaza, aunque no está claro si este jet ha volado todavía.
Las fotos que acompañan a este artículo fueron tomadas por Alessandro Maggia, cuya página de Instagram merece la pena visitar. Ha fotografiado los dos primeros Typhoon de la KAF durante su programa de pruebas de vuelo en Caselle.
El gobierno kuwaití firmó una adquisición valorada en unos 8.700 millones de dólares con Finmeccanica, ahora llamada Leonardo, en abril de 2016. Esta cubría 28 Typhoons, que incluían 22 monoplazas y seis biplazas. También se incluía la formación operativa, tres años de apoyo operativo y paquetes logísticos, además de una infraestructura específica en la base aérea de Ali Al Salem, donde los Typhoons de la KAF tendrán su base.
Desde entonces, sin embargo, el programa ha sufrido graves retrasos. El primer avión entró en la fase final de ensamblaje en octubre de 2018, y se había previsto entregar un primer jet a la KAF en 2019.
Alessandro Maggia
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Ahora, sin embargo, la KAF está preparada para recibir los Tifones más avanzados en servicio en cualquier lugar hasta la fecha. Además del radar Captor-E AESA, también conocido como ECRS Mk 0, sobre el que puede leer en profundidad aquí, el paquete P3Eb incluye otras características avanzadas.
Los Typhoons de Kuwait también serán los primeros en estar equipados con el pod de puntería avanzada (ATP) Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper.
En cuanto al armamento, los aviones recibirán el misil aire-tierra MBDA Brimstone y el misil de crucero Storm Shadow. Dispondrán del misil aire-aire de largo alcance Meteor, pero inicialmente se les suministrará el misil aire-aire de medio alcance avanzado AIM-120C-7 (AMRAAM)
Alessandro Maggia
Alessandro Maggia
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Como parte del acuerdo, los pilotos de los Typhoons de la KAF están realizando un entrenamiento operativo con la Fuerza Aérea Italiana, en la Base Aérea de Grosseto, sede de la unidad de conversión operativa italiana (OCU).
El esfuerzo de entrenamiento en el extranjero es de vital importancia para la KAF. El servicio no opera su propia flota de entrenamiento, ya que tanto sus entrenadores turbohélice Short Tucano como los entrenadores a reacción Hawk Mk 64 están actualmente en tierra. Aunque en el pasado hubo planes frustrados para devolver al menos los Hawks a la aeronavegabilidad, tanto los Tucanos como los Hawks son tipos de generación anterior que carecen de las cabinas avanzadas necesarias para preparar a los pilotos para el Typhoon o el Super Hornet.
En su lugar, los pilotos de la KAF completan las fases de entrenamiento básico y avanzado con la Fuerza Aérea Italiana en la Base Aérea de Lecce-Galatina, volando el Aermacchi MB-339, antes de someterse a la formación de caza de entrada (LIFT) en el Leonardo M-346 del mismo servicio en la misma base.
En general, el pedido kuwaití del Typhoon consolida la reputación del avión en la región, con cuatro naciones de Oriente Medio que lo han comprado; Omán, Qatar y Arabia Saudí son los otros.
Alessandro Maggia
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Aunque el Typhoon supondrá un avance significativo con respecto a los F/A-18C/D de 30 años de antigüedad que están en servicio actualmente, es sólo una parte de una renovación de cazas en dos fases, para un total eventual de 56 nuevos aviones que sustituirán a los 29 Hornets "heredados" supervivientes.
Armada de EE.UU.
Uno de los aviones F/A-18C originales de Kuwait, visto en Estados Unidos antes de su entrega.
En virtud de un acuerdo de Ventas Militares Extranjeras (FMS) de gobierno a gobierno por valor de unos 10.000 millones de dólares y acordado en junio de 2018, Kuwait también está recibiendo 28 Boeing F/A-18E/F Super Hornets.
Estos jets, el primero de los cuales rompió la cubierta en sus colores de servicio en septiembre del año pasado, se completan con un estándar híbrido Block II/Block III. Incluyen características avanzadas como un radar AN/APG-79 AESA mejorado, contramedidas electrónicas defensivas integradas y un pod de puntería avanzado. La cabina está equipada con pantallas de cabina de área amplia de Elbit Systems, mientras que la vida útil del fuselaje se ha ampliado de 6.000 a 9.000 horas, entre otras mejoras.
BRYAN BAISLEY
Un F/A-18E Super Hornet de la KAF durante las tomas de contacto en las instalaciones de Boeing en el aeropuerto internacional de Lambert en septiembre de 2020.
Todos los Super Hornets ya han sido entregados a la Marina de Estados Unidos, a la espera de su entrega a la KAF en los próximos meses, ya que el calendario de entrega se ha visto interrumpido por los efectos de la pandemia de COVID.
El hecho de contar con dos flotas de aviones de combate de distinta procedencia es una novedad para Kuwait, pero sigue lo que se está convirtiendo en una práctica habitual entre los países del Golfo. Además de Arabia Saudí, con su largo historial de adquisición de cazas estadounidenses y británicos, Qatar está comprando ahora cazas de tres fuentes diferentes, mientras que Emiratos Árabes Unidos podría añadir aviones furtivos F-35 a su reciente pedido de Dassault Rafale. Esta política no sólo garantiza los lazos políticos y militares con las naciones proveedoras, sino que debería ayudar a garantizar la disponibilidad de cazas a largo plazo en caso de que una de las fuentes se corte.
Aunque la KAF es bastante pequeña, tradicionalmente ha mantenido altos niveles de capacidad y ha invertido en un buen entrenamiento. Además, la KAF ha adquirido recientemente experiencia de combate en apoyo de la intervención militar de la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen, realizando ataques aéreos contra los rebeldes Houthi.
Con el Typhoon y el Super Hornet a punto de ser entregados, la KAF contará con una de las flotas de cazas más modernas y capaces de Oriente Medio.
