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sábado, 19 de febrero de 2022

La artillería rusa se despliega rápidamente a 5 kilómetros de la frontera con Ucrania


Después del ataque de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el Donbass, la artillería rusa se desplegó rápidamente a 5 kilómetros de la frontera con Ucrania.

A pesar de que solo queda un poco más de un día para la finalización de los ejercicios militares de Rusia y Bielorrusia, los residentes de Bielorrusia informan en las redes sociales sobre la actividad extremadamente alta del ejército ruso. Según los datos presentados, a solo 5 kilómetros de la frontera de Bielorrusia y Ucrania, se desplegaron activos de artillería de campaña rusa, mientras que se informa que en el área del asentamiento. Kirov avanzó alrededor de 150 unidades de equipo militar. Todo esto se registró inmediatamente después del inicio del bombardeo masivo del territorio de las autoproclamadas repúblicas de Donbass por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania.


“En los últimos dos días, se han visto tropas rusas en el área de la aldea de Kirov (distrito de Narovlyansky, región de Gomel) a 5 km de distancia. de la frontera con Ucrania. En particular, uno de los videos muestra que allí se llevaron monturas de artillería autopropulsada. Además, según nuestra información, unos 150 vehículos se dirigían hacia Narovlya por la mañana”., - informa el canal de Telegram Motolko Help.


Cabe señalar que el equipo militar y las armas rusas están desplegados a solo 120 kilómetros de Kiev, lo que, según una serie de suposiciones, puede indicar que Rusia está enviando una fuerte señal a Ucrania de que representar una amenaza para los ciudadanos rusos en el Donbass es inaceptable. y el ataque a la DPR y LPR es una negativa directa de Kiev a cumplir con los acuerdos de Minsk, lo que puede tener graves consecuencias.

Fuente:https://avia-es.com

Los cazas chinos J-10C, que desafían a los furtivos F-35, son "la mejor opción" si EE.UU. se niega a vender sus mejores aviones de guerra a Tailandia.


El F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participa en una exhibición estática durante el Salón Aeronáutico de Singapur 2022 en el Centro de Exposiciones Changi en Singapur. AP

Un par de aviones de combate F-35 de Estados Unidos se exponen esta semana en el Salón Aeronáutico de Singapur, compitiendo por posibles clientes en la región. Al mismo tiempo, el interés de Tailandia por el F-35 fue confirmado por el fabricante, añadiendo que la aprobación para la compra de los jets tiene que venir del gobierno estadounidense, informó Reuters.

El F-35A y el F-35B han sido enviados a la feria aérea bienal de Singapur, junto con un puñado de otros aviones militares estadounidenses. Esto se interpreta como un intento de seducir a los países asiáticos y ampliar sus ventas.

El mes pasado, Tailandia aprobó una propuesta para comprar cuatro nuevos cazas por 13.800 millones de baht (415 millones de dólares) en el año fiscal 2023 para reemplazar los envejecidos F-16A/B Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea tailandesa, como informó previamente The EurAsian Times. 

Tim Cahill, vicepresidente senior de Lockheed Martin para Negocios Globales, ha confirmado el interés de Tailandia, pero dijo que "no hay nada oficial, que yo sepa, relacionado con eso" al margen del Salón Aeronáutico de Singapur. 


Cahill fue citado diciendo: "Será una decisión política del gobierno estadounidense". También declaró que cree que hay alguna promesa, pero añadió que no sabe cuál será la postura del gobierno estadounidense al respecto.

El interés de Tailandia por el F-35

A mediados de enero, un portavoz de la Fuerza Aérea reveló que el gabinete había aceptado una solicitud de compra de cuatro aviones de combate en el próximo año fiscal. El jefe de la Fuerza Aérea, Napadej Dhupatemiya, también había indicado previamente el interés de Bangkok en los cazas furtivos F-35

Parecía estar confiado, dado que los aviones se han vuelto más económicos, a 80 millones de dólares cada uno. Dijo que el F-35 tenía un rendimiento "de primera" y que la compra permitiría a Tailandia "mantenerse en la misma liga de países con cazas avanzados".


F-35 de la Fuerza Aérea de EE.UU. (vía Twitter)

El servicio había mostrado su interés por las futuras operaciones aéreas, en particular por el dron Loyal Wingman, desarrollado conjuntamente por la Fuerza Aérea Australiana y Boeing. Anteriormente, indicó que las Fuerzas Aéreas tailandesas no necesitaban una flota completa de aviones F-35. Es posible que sólo puedan volar entre ocho y doce jets a la vez, con drones que acompañen a los aviones tripulados.

Corea del Sur, Australia y Japón son algunos de los principales aliados de EE.UU. que actualmente tienen F-35, y Singapur también ha pedido F-35B para su ejército. Tailandia, aliada de Estados Unidos en Asia desde hace mucho tiempo, también está interesada en unirse a este club de los F-35.

Sin embargo, dadas las estrechas relaciones de Tailandia con China en materia de defensa, los expertos creen que no hay garantías de que Washington autorice el acuerdo.

Por qué Estados Unidos podría rechazar la venta del F-35

Una de las principales razones por las que EE.UU. podría dudar en entregar su avión de última generación a Bangkok es la creciente relación militar de Tailandia con Pekín.

Andreas Rupprecht, experto en la aviación militar de China, fue citado por Radio Free Asia diciendo que el interés en el avión de combate de EE.UU. era sorprendente "ya que Tailandia ha estado cambiando más hacia China en los últimos años".

La cooperación en materia de defensa de Tailandia con China ha crecido significativamente desde el golpe de Estado de 2014. Tras el golpe, Estados Unidos canceló 4,7 millones de dólares en financiación de armamento, y China pasó a llenar el vacío, ofreciendo una variedad de sistemas de armas a precios más baratos y sin ataduras.


Un J-10C chino. (vía Twitter)

Además, China también está desarrollando instalaciones para submarinos en las instalaciones navales de Sattahip, en Tailandia. Al parecer, la Armada del Ejército Popular de Liberación tiene ahora acceso a esta base, que ha sido durante mucho tiempo una escala para la Armada estadounidense. 

Tailandia lleva a cabo regularmente ejercicios bilaterales aéreos, del ejército y de la marina con sus homólogos chinos. En 2016, el ejército tailandés encargó a Pekín 50 tanques de combate principales VT-4 para reemplazar los tanques M-41 de la era de 1950 construidos en Estados Unidos, un acuerdo de 231 millones de dólares que se cerró en diciembre de 2019. 

Si bien señaló que Tailandia es un aliado de Estados Unidos en el tratado, Ian Storey, un miembro senior del Instituto ISEAS-Yusof Ishak en Singapur, dijo a RFA: "Tailandia tiene un caso fuerte." Sin embargo, a los estadounidenses les sigue preocupando que el ejército tailandés comprometa las tecnologías sensibles del caza a su homólogo chino.

"Habría pensado que [la Fuerza Aérea tailandesa] optaría por algo como el J-10C de fabricación china, especialmente después de que los cazas chinos participaran en los recientes ejercicios de entrenamiento conjunto de la Fuerza Aérea Sino-Tailandesa", dijo Rupprecht.

Las Fuerzas Aéreas tailandesas operan actualmente 12 aviones de combate suecos JAS-39 Gripen y docenas de cazas estadounidenses F-16 y F-5. Si se deniega la venta del F-35, las fuerzas aéreas tailandesas podrían pedir más cazas Saab Gripen. Sin embargo, al igual que la vecina Indonesia, Bangkok también tiene la opción de adquirir cazas Rafale de fabricación francesa.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Elbit presenta el pequeño dron táctico híbrido Skylark


Sistema aéreo táctico no tripulado híbrido Skylark 3. Foto: Elbit Systems

La empresa aeroespacial israelí Elbit Systems presentó su nuevo sistema aéreo no tripulado táctico pequeño e híbrido Skylark 3 en el Salón Aeronáutico de Singapur 2022.

El nuevo Skylark 3 está equipado con un sistema de propulsión híbrido para mejorar su resistencia sin cambiar su tamaño o peso. El sistema permite que el sistema aéreo no tripulado funcione hasta 18 horas, aumentando significativamente la eficacia de la misión y la rentabilidad.

Su motor de combustión interna permite un rápido despliegue en áreas de interés (AOI), con la opción de cambiar a su motor eléctrico para realizar misiones por encima de la AOI.

El Skylark 3 híbrido tiene una envergadura de 4,7 metros (15,4 pies) y un peso máximo de despegue de 50 kilogramos (110 libras). También cuenta con una interfaz "plug and play" para sustituir rápidamente los sensores durante las misiones.

Según Elbit, el dron de última generación puede integrar diversas cargas útiles, como un sistema electroóptico de alta resolución, un sistema de inteligencia electrónica, un sistema de inteligencia de comunicaciones y designadores láser.

Puede ser operado por una tripulación de dos personas con un lanzador neumático montado en un vehículo o buque. La estación de control en tierra del sistema puede desplegar y gestionar dos Skylarks simultáneamente.

Un informe reciente del sitio de noticias Globes reveló que ya se han vendido docenas de los drones híbridos a clientes extranjeros. Sin embargo, fuentes de Elbit se negaron a revelar qué países adquirieron el sistema.

El clásico Skylark 3

La versión híbrida del dron se basa en el clásico Skylark 3, que ofrece capacidades orgánicas de inteligencia aérea, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento, proporcionando inteligencia en tiempo real de día y de noche.

La carga útil doble electro-óptica/infrarroja de alta resolución del sistema facilita muchas aplicaciones, incluyendo la inteligencia sobre el terreno, la protección de infraestructuras estratégicas, la protección de fuerzas y convoyes, y la patrulla de fronteras.

A diferencia del Skylark híbrido, el dron Skylark clásico sólo puede operar hasta seis horas.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

TkMS es uno de los dos finalistas del programa polaco Miecznik


En el marco del proyecto polaco Miecznik para la adquisición de tres fragatas, los diseños de thyssenKrupp Marine Systems (tkMS)
y Babcock International fueron seleccionados por el Ministerio de Defensa polaco para las negociaciones del contrato tras la finalización de la fase de estudio. Así lo confirmó un portavoz de TKMS. La ESuT informó del inicio de la fase de estudio.

TKMS participó en el estudio de concepto con un diseño para la serie MEKO-A300 de fragatas polivalentes adaptadas a las necesidades polacas. Babcock entró en la carrera con el Arrowhead 140, el constructor naval español Navantia ya no participa en el proceso posterior.

Polonia ha formado un consorcio para el proyecto Miecznik bajo la dirección del holding Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) para construir la fragata. Este consorcio con dos astilleros proporcionará la capacidad de construcción naval. La tecnología será proporcionada por la empresa extranjera seleccionada. Tras la selección, ahora comenzarán las negociaciones entre el consorcio y los dos proveedores tkMS y Babcock. El proyecto se adaptará a las necesidades militares, se definirán las modalidades de transferencia de tecnología y, por último, se negociará la financiación del proyecto.

Al principio de la fase de estudio, tkMS declaró que la construcción de buques de guerra en cooperación con la industria de otros países es algo natural. Más de la mitad de los buques exportados fueron construidos por astilleros del país del cliente.

En principio, Polonia tiene previsto construir una sola fragata a partir de 2023. Tras su puesta en marcha en 2028, el concepto se probará en servicio. Los resultados de las pruebas se incorporarán a la construcción de la segunda y tercera fragatas. La finalización de todo el proyecto de Miecznik está prevista para 2034. Según la PGZ, el valor del contrato de las tres fragatas, incluyendo el armamento y el paquete logístico, es de 1.800 millones de euros.

Redacción / gwh

La familia Lynx crece con la variante de apoyo al fuego Lynx 120


Tras el vehículo de combate de infantería y el vehículo de apoyo de combate, Rheinmetall ha presentado ahora una variante de apoyo de fuego mecanizado del vehículo de combate de infantería Lynx. La variante se denomina Lynx 120 por su arma principal, el cañón de 120 mm de ánima lisa derivado del Leopard 2.

La plataforma combina un concepto de torreta de gran calibre probado y escalable y el sistema de armas de 120 mm con el chasis modular del Lynx KF 41, escribe Rheinmetall. La nueva variante del Lynx ofrece al usuario excelentes capacidades de apoyo de fuego y antitanque.

Rheinmetall considera que el Lynx 120 es el complemento ideal para los usuarios de la plataforma Lynx, con una combinación equilibrada de potencia de fuego, movilidad y protección. La estructura modular del concepto de familia permite el uso de componentes estándar con los que se puede reducir el peso. Según el fabricante, la arquitectura poco complicada del vehículo da lugar a una capacidad abierta "plug-and-play" para futuros aumentos de la eficacia en el combate, cumpliendo al mismo tiempo las normas de la OTAN y sus posibles ajustes.

El cañón de ánima lisa de 120 mm puede disparar la nueva munición multipropósito programable DM11. Se complementa con una ametralladora coaxial y un puesto de armas independiente para el comandante con una ametralladora del calibre 50. Un sistema de cámaras de 360° con detección y seguimiento automático de objetivos está diseñado para reducir la carga de trabajo de la tripulación.

Hay disponibles módulos de protección contra amenazas balísticas, artefactos explosivos improvisados (IED), penetradores formados explosivamente (EFP) y fuego de artillería para personalizar la protección en función de la misión. El Lynx 120 es el primer tanque equipado de serie con el Sistema de Defensa Activa (ADS) de Rheinmetall para defenderse de bazucas y misiles guiados antitanque.

Rheinmetall considera que las variantes de vehículo de mando, ambulancia y reparación de daños en combate son otras opciones para ofrecer a los usuarios la oportunidad de implementar la movilidad y la protección para el mayor número de tareas posible con una sola familia de vehículos.

Tras el éxito inicial en Hungría, Rheinmetall participó con el Lynx 41 en competiciones en Europa del Este, Estados Unidos y Australia. Rheinmetall también quiere beneficiarse de la participación constante de la industria local, un requisito habitual en casi todos los grandes proyectos actuales.

Fuente:Editores / gwh

viernes, 18 de febrero de 2022

Canadá estudia enviar refuerzos militares a la OTAN en Europa del Este


La ministra de Defensa,
Anita Anand, salió el jueves de dos días de reuniones con sus homólogos de la OTAN con nuevas garantías del compromiso de Canadá con la alianza militar, pero sin nuevas promesas de refuerzos para proteger a los aliados orientales de Rusia.

Anand sugirió, en cambio, que la capacidad de las Fuerzas Armadas canadienses para desplegar tropas y equipos adicionales en el este de Europa es limitada debido a sus numerosos compromisos tanto en su país como en el resto del mundo.

“La cuestión es que Canadá y las Fuerzas Armadas canadienses están desplegadas en múltiples áreas al mismo tiempo”, dijo. “Y lo que estamos haciendo ahora es examinar la forma en que Canadá puede reforzar su presencia en la región desde un punto de vista operativo”.

La ministra tampoco se mostró comprometida cuando se le preguntó por el calendario para tomar una decisión, y dijo que está en conversaciones con el jefe del Estado Mayor de la Defensa, el general Wayne Eyre, y otros altos cargos de Defensa, “y estaremos en condiciones de tomar decisiones firmes a corto plazo”.

Anand hablaba al final de una conferencia de prensa en Bruselas, donde los ministros de Defensa de los 30 países de la alianza transatlántica se ocuparon en los dos últimos días de la reciente concentración militar de Rusia en torno a Ucrania y de la amenaza de una nueva guerra en Europa.

El final de la reunión coincidió con el resurgimiento de los temores de guerra, ya que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, advirtió que Rusia podría invadir Ucrania en pocos días, y la violencia se disparó en un prolongado enfrentamiento en el este de Ucrania.

En su intervención en la Casa Blanca, Biden dijo que Washington no había visto señales de la prometida retirada rusa, y añadió que la amenaza de invasión sigue siendo “muy alta” porque Rusia ha desplazado más tropas hacia la frontera con Ucrania en lugar de retirarlas.

“Todos los indicios que tenemos son que están preparados para entrar en Ucrania y atacarla”, dijo Biden a los periodistas. Dijo que Estados Unidos tiene “razones para creer” que Rusia está “involucrada en una operación de falsa bandera para tener una excusa para entrar”, pero no dio detalles.

Se cree que Rusia ha acumulado unos 150.000 soldados y otros equipos militares alrededor de las fronteras de Ucrania. Moscú dice que no tiene planes de invadir, pero ha exigido a la OTAN que retire sus tropas del este de Europa y prometa no admitir a Ucrania como miembro.

Anand se unió a Biden y al secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, para rechazar las afirmaciones de Rusia de que estaba retirando sus tropas de la frontera con Ucrania.

Anand no se contuvo a la hora de culpar al Kremlin de la crisis actual y prometió que Canadá seguiría siendo solidario con Ucrania y la OTAN, incluidos sus miembros más orientales que limitan con Rusia.

El primer ministro Justin Trudeau anunció esta semana que Canadá proporcionaría un préstamo de 500 millones de dólares y 7,8 millones de dólares en armas y municiones a Ucrania en respuesta a la amenaza de una invasión rusa.

Sin embargo, mientras otros miembros de la OTAN han desplegado tropas adicionales para reforzar la presencia de la alianza en el este de Europa, Canadá no lo ha hecho. Esto es así a pesar de las peticiones de refuerzos de algunos países, como Letonia.

Anand señaló el jueves que Canadá ya cuenta con 540 soldados al frente de un grupo de combate en Letonia cuyas filas incluyen tropas y equipos militares de otros nueve miembros de la OTAN, con la principal tarea de proteger contra un ataque ruso.

“Esta es nuestra mayor operación militar internacional”, dijo. “Y durante la reunión de hoy, he reiterado nuestro compromiso de seguir reforzando la seguridad del flanco oriental de la alianza en su conjunto”.

Sin embargo, aunque Anand reconoció que miembros de la OTAN como Letonia, cuyo gobierno ha pedido públicamente refuerzos, querrían ver más ayuda canadiense, el ministro indicó que la cuestión es de capacidad.

“El mundo quiere más Canadá, y le gustaría ver la presencia canadiense no solo en el flanco oriental, sino en otras jurisdicciones y países”, dijo. “Lo que estamos haciendo en Defensa en este momento es abordar nuestra capacidad para seguir proporcionando en múltiples lugares”.

El aumento de la presencia de Canadá en Europa del Este, añadió, “está en lo más alto de mi lista de prioridades”. Sin embargo, Anand dijo que no se precipitaría y que, en cambio, estaba “siendo muy metódica y muy cuidadosa” antes de tomar cualquier decisión.

Las Fuerzas Armadas canadienses dicen que tienen unos 2.000 miembros del servicio desplegados en 20 operaciones diferentes en Canadá y en todo el mundo. Entre ellas se encuentran grandes despliegues en Irak y Oriente Medio, Ucrania y en barcos en Europa y la región de Asia-Pacífico.

Las Fuerzas Armadas también han prestado apoyo a las provincias durante la pandemia de COVID-19, aunque han tenido dificultades para reclutar y formar a nuevos miembros y están en proceso de dar de baja a cientos de tropas que se han negado a vacunarse.

Se supone que las Fuerzas Armadas cuentan con unos 100.000 efectivos a pleno rendimiento, pero a finales de noviembre faltaban unos 10.000 miembros. Otros 10.000 miembros figuraban como no disponibles para el servicio porque no estaban entrenados, estaban enfermos o heridos.

Fuente:https://defence-blog.com

China crea una oficina para promover las exportaciones del caza furtivo FC-31


Una maqueta del caza furtivo chino FC-31 se expone en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China. Foto: Liu Xuanzun/GT

China ha creado una oficina dedicada a la promoción del caza furtivo FC-31, desarrollado de forma independiente por el país, en el mercado internacional, en un esfuerzo del fabricante de la aeronave por encontrar clientes de forma activa.

Frente a la competencia de sus homólogos extranjeros, como el F-35 estadounidense y el Su-75 ruso, el FC-31 de China tiene sus propias ventajas, entre las que se incluyen una tecnología avanzada, un precio aceptable, la ausencia de restricciones políticas y un servicio completo, según señalaron los analistas el jueves.

En un informe publicado a principios de esta semana en el que se presentaba a Zhan Qiang, director general adjunto de la Compañía de Aeronaves de Shenyang (SAC), dependiente de la Corporación de la Industria de la Aviación de China, la empresa dijo que Zhan hizo importantes progresos en la exploración del mercado internacional de armas con el FC-31 como producto clave a ofrecer.

Zhan organizó los recursos de investigación de la SAC, transformó la mentalidad de marketing tradicional de la empresa, orientada a la planificación, y exploró activamente el mercado de armas para productos de aviación de alta gama. Zhan aprovechó las exhibiciones aéreas para mostrar las ventajas técnicas del FC-31.

El FC-31 se convertirá en un producto icónico y proporcionará una experiencia real a los clientes, dijo la empresa.

Zhan ha reunido los recursos de la empresa de fabricación, el instituto de investigación y la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnología Aérea de China para establecer una oficina que promueva las exportaciones del FC-31 bajo una táctica de desarrollo de "promoción activa orientada a uno mismo", con el objetivo de cultivar usuarios específicos, según la empresa.

Esto también forma parte de un plan para que el FC-31 sirva a dos mercados, dijo la empresa, probablemente refiriéndose a los mercados nacionales e internacionales.

El mercado internacional de aviones de combate furtivos está lejos de estar saturado y el FC-31 será muy competitivo, dijo el jueves Wei Dongxu, un experto militar con sede en Pekín, al Global Times.

El avión de combate furtivo F-35 de EE.UU. se dirige principalmente a los aliados y socios de EE.UU., y aunque muchos países quieren adquirirlo, carecen de presupuesto suficiente o se enfrentan a una amplia gama de restricciones a la exportación establecidas por EE.UU., dijo Wei, señalando que Rusia ha revelado su nuevo caza furtivo Su-75, pero todavía tiene que hacer su vuelo inaugural.

"El FC-31 de China está técnicamente maduro, puede producirse totalmente en el país y goza de ventajas como una alta tecnología, un precio aceptable, la ausencia de restricciones políticas y un servicio completo, ya que China también puede proporcionar un conjunto completo de equipos aéreos y armas", dijo Wei.

China podría incluso cooperar más con un cliente construyendo líneas de ensamblaje en el país del cliente, predijo Wei.

El FC-31, el segundo avión de combate furtivo de China después del J-20, se expuso recientemente en el Airshow China en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, desde finales de septiembre hasta principios de octubre de 2021, junto con el potente misil aire-aire de alcance superior al visual PL-15E.

Los informes sugieren que el FC-31 también se convertirá en el avión de combate de próxima generación basado en portaaviones de China.

El FC-31 es un avión de combate multipropósito monoplaza, bimotor y de tamaño medio, con excelentes capacidades de sigilo, gran conocimiento de la situación, alta maniobrabilidad, logística integrada avanzada y buena rentabilidad, según el fabricante.

Fuente:https://israelnoticias.com/militar/

EE.UU. y el Reino Unido firman un acuerdo sobre el futuro programa de transporte vertical


Boeing-Sikorsky Defiant X. Imagen: Lockheed Martin Corporation

Funcionarios del ejército de Estados Unidos y del Reino Unido han firmado esta semana un acuerdo para estudiar la posibilidad de colaborar en futuros programas de elevación vertical.

La evaluación de la viabilidad del futuro programa de elevación vertical pide a los países que compartan la información sobre los futuros requisitos de los helicópteros "para evaluar los beneficios, los riesgos y la viabilidad general de la cooperación en materia de helicópteros", declaró el equipo interfuncional de la futura vida vertical.

Objetivos 

También pretende "explorar y analizar nuevos conceptos para el empleo de la fuerza aérea de la coalición en el dominio aéreo de nivel inferior, el espacio aéreo en el que suele operar la aviación del Ejército".

Los objetivos incluyen la reducción del coste del programa y del riesgo de rendimiento, la habilitación y la mejora de la interoperabilidad de las aeronaves, y el intercambio de información que podría ser de utilidad "en sus respectivos procesos nacionales de toma de decisiones."

En la actualidad, el Ejército de Estados Unidos está llevando a cabo al menos tres programas de elevación vertical: el Futuro Avión de Asalto de Largo Alcance, el Futuro Avión de Reconocimiento de Ataque y los Efectos Lanzados desde el Aire.

Hablan los generales

"El Ejército completó el Proyecto Convergencia 21, nuestro mayor experimento conjunto en 15 años, el pasado otoño y este año el PC22 incluirá a las naciones aliadas", dijo el director del equipo estadounidense, el mayor general Walter Rugen.

"Acuerdos como éste acabarán mejorando nuestras capacidades y reforzando nuestras fuerzas, centrándose en la letalidad, la capacidad de supervivencia y el alcance conjuntos, al tiempo que garantizan la asequibilidad para nuestros dos países".

Su homólogo británico, el general de división James Bowder, añadió: "Juntos somos más fuertes. Nuestra profunda colaboración científica y tecnológica es un elemento importante de esto y nos hace a ambos más competitivos. El acuerdo de hoy formaliza nuestra cooperación para ayudar a determinar la futura dirección de la aviación en la competencia y el conflicto."

Fuente:https://www.thedefensepost.com

El Ejército de los Estados Unidos prueba el equipo de comunicaciones de vehículos blindados


Vehículos de combate Bradley. Foto: Jerome Aliotta/Us Army

El Ejército de los Estados Unidos está probando nuevos equipos de comunicaciones móviles para mejorar las capacidades operativas de las unidades blindadas, sitio de tecnología de defensa C4ISRNET informó el jueves.

Según los informes, el equipo mejorado abordará la comunicación "lenta y torpe" entre las unidades que operan en el campo y sus respectivos puestos de mando, lo que afectará su capacidad para sobrevivir y ser efectivos contra los adversarios.

Según el comandante de la 3ª División de Infantería, el mayor general Charles Costanza, las unidades blindadas deben distribuirse para neutralizar a las fuerzas enemigas de manera más eficiente. Sin embargo, dijo que los puestos de mando a menudo son "demasiado grandes", lo que dificulta la comunicación fluida para estas unidades.

En enero y febrero, el Ejército de los Estados Unidos realizó ejercicios para comprender mejor la modernización de las redes de comunicación, ya que el movimiento rápido es vital en el campo de batalla. Sus sistemas de comunicación deben permitirles llevar a cabo misiones a la velocidad y el alcance adecuados.

"La retroalimentación general que hemos recibido hasta ahora es que es fácil de usar, es expedicionario en mentalidad y nos permite ... [para] mantener una firma de puesto de mando mucho más pequeña, lo que nos ayudará a aumentar nuestra capacidad de supervivencia", dijo el comandante de la 3ª División de Infantería, coronel Terry Tillis, citado por C4ISRNET.

Ventajas adicionales

Mantener las comunicaciones en formaciones blindadas es una de las tareas más desafiantes debido al espacio confinado en las plataformas. A veces, las unidades tienen que detener sus vehículos para establecer un vínculo con sus puestos de mando.

Sin embargo, con el nuevo equipo, los soldados afirman que las comunicaciones ahora se pueden mantener "sin problemas" mientras las unidades están dispersas.

"Va a cambiar porque ajusta el tempo y vamos a poder movernos más rápido. Lo que cambia para nosotros es la capacidad de movernos cuando necesitamos movernos", explicó Tillis, y agregó que la tecnología cambiaría fundamentalmente la forma en que los soldados luchan.

Una vez que se demuestre que es viable, el servicio comenzará a trabajar con proveedores identificados para integrar el equipo de comunicaciones móviles.

Fuente:https://www.c4isrnet.com

Bell Textron seleccionado para la próxima fase de desarrollo de VTOL de alta velocidad


Avión de despegue y aterrizaje vertical de alta velocidad (HSVTOL) de Bell. Foto: Bell Textron

El fabricante aeroespacial estadounidense Bell Textron ha sido seleccionado para pasar a la siguiente fase de desarrollo de su avión de despegue y aterrizaje vertical de alta velocidad (HSVTOL) como parte de un esfuerzo de crowdsourcing de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).

La compañía es una de las 11 empresas de defensa de más de 200 participantes que recibieron una inversión en investigación de mercado para avanzar en soluciones y permitir una agilidad óptima de los aviones HSVTOL para sobrevivir en entornos extremos.

Aunque Bell Textron no ha publicado las especificaciones completas de su concepto HSVTOL, los informes dicen que la entrada de la firma con sede en Texas en el desafío de la fuerza aérea presenta las capacidades de vuelo estacionario de un helicóptero y el alcance y la capacidad de supervivencia de un avión de combate.

Según los informes, el avión propuesto pesa alrededor de 4,000 libras (1,814 kilogramos) y cuenta con un diseño que admite una variedad de misiones, incluida la recuperación humana, la movilidad táctica, la inteligencia autónoma, la vigilancia y el reconocimiento.

Además, el Bell HSVTOL será capaz de volar a una velocidad de más de 460 millas (741 kilómetros) por hora. Combinará las últimas tecnologías de propulsión y sistemas avanzados de control de vuelo digital para mejorar el rendimiento.

"Los conceptos de Bell se conciben como parte de un marco más amplio del sistema de misión HSVTOL que proporciona la próxima generación de velocidad, alcance y capacidad de supervivencia", dijo la compañía. dicho en un comunicado de prensa. "Surgió como un participante de primer nivel en el HSVTOL Concept Challenge al cumplir o superar rigurosos criterios de evaluación centrados en el mérito técnico, la confiabilidad, la escalabilidad y otros factores".
'Innovación innovadora'

El vicepresidente de innovación de Bell, Jason Hurst, explicó que la compañía continuará "sentando las bases" para la fabricación de su concepto HSVTOL.

Además, declaró que la firma pronto proporcionaría a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseños conceptuales y hojas de ruta de desarrollo en un intento de acelerar el desarrollo de la plataforma.

Durante los próximos seis meses, Bell planea desarrollar aún más su solución HSVTOL y trabajar en estrecha colaboración con la USAF, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos y el contratista principal en la presentación de su diseño para el HSVTOL Concept Challenge.

El director de innovación del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, el Dr. Reid Melville, explicó que el desafío del concepto HSVTOL ha permitido que surjan impresionantes soluciones VTOL, lo que podría ser beneficioso para los combatientes.

"Creemos que las organizaciones seleccionadas para recibir inversiones en investigación de mercado en esta etapa tienen el potencial de ofrecer una innovación verdaderamente innovadora", dijo.

Fuente:https://www.thedefensepost.com