El Ministerio de Defensa ruso dio a conocer dos UCAV durante el desfile militar del 9 de mayo en Moscú para conmemorar el 73 aniversario de la victoria sobre la Alemania fascista. Un par de cada tipo se mostraron en sus camiones transportadores. Los mismos camiones también transportaban botes de transporte y lanzamiento para misiles antitanque Ataka, lo que significa que pueden ser transportados por los dos UCAV. "Todos los sistemas de armas demostrados están en servicio con las fuerzas armadas rusas o sometidos a pruebas operacionales.
La mayoría ha aprobado juicios de combate en Siria ", dijo el ministerio de Defensa en un comunicado. El Korsar (Corsair) es desarrollado por OKB Luch, un miembro del grupo Roselectronika, que depende de la corporación estatal Rostec.
Según el viceministro general Yuri Borisov, responsable de la adquisición de armas, "lo procuraremos en cantidades". El Corsair presenta un diseño de pluma gemela con empenaje de cola en V y un solo motor de pistón de 50 a 70 hp que maneja una hélice de empuje de dos hojas.
En un breve video publicado por el Ministerio de Defensa, el vehículo aéreo se retrae su tren de aterrizaje triciclo. El fuselaje tiene una longitud de 4.2 metros (13.8 pies) y una envergadura de 6.5 metros (21.3 pies). Con un peso bruto de 200 kg (441 libras), el UCAV puede acelerar a 120-150 km / h (65 - 81 nudos) y alcanzar una altitud de 5-6 km (16,000 a 20,000 pies), y merodear allí por 10 horas
El Corsair está diseñado para el reconocimiento aéreo las 24 horas en busca de objetivos terrestres y marítimos, realizando ataques cinéticos y llevando cargas útiles a los destinos asignados. Puede retransmitir información de direccionamiento de retransmisión en tiempo real para ataques de precisión.
Los equipos de la misión establecen el nombre en código "Eye in the Sky" y "Combat Expanse" permiten el intercambio de datos entre drones aéreos en un grupo. Según se informa, OKB Luch comenzó a trabajar en el proyecto en 2009 y comenzó las pruebas de vuelo en 2015. En ese momento, sin embargo, este diseño bastante convencional no atrajo mucho interés, ya que el Corsair fue uno de los numerosos proyectos desarrollados como una iniciativa de la industria .
Al principio, el Corsair se consideraba un UAV de peso medio para aplicaciones tácticas sin mencionar su capacidad para realizar ataques cinéticos. Según Rostec, se está preparando la producción en serie de Corsair. En el futuro, este sistema puede venir con vehículos aéreos mejorados cuyo rango de operación aumentaría de 120 a 160 km (65 a 86 millas náuticas) actualmente a 250 km (135 nm)
Dron de combate avionico Korsar
Llevarán el equipo de la misión con una funcionalidad mejorada en reconocimiento aéreo y guerra electrónica y reconocimiento.
El otro UCAV presentado durante el desfile fue el helicóptero no tripulado Katran destinado para el apoyo de las fuerzas especiales, así como la vigilancia de reconocimiento y campo de batalla con cámaras de televisión y cámaras térmicas. Su fuselaje mide 6 metros (aproximadamente 20 pies) de largo y un metro (3,3 pies) de ancho.
El UCAV tiene un peso bruto de 490 kg (992 libras); carga útil de 120 kg (265 libras); gana velocidad máxima de 130 km / h (70 kt); y una altitud de 2,000 metros (6,600 pies).
El Ministerio de Defensa ruso comentó: "Además de la capacidad de llevar a cabo misiones de reconocimiento y de alerta temprana, Katran también puede realizar ataques cinéticos utilizando municiones guiadas y no guiadas
Dron de combate Korsar - helicóptero
El vehículo aéreo supera análogos extranjeros en relación empuje-peso, duración del vuelo y capacidad de carga útil. Cuenta con un diseño de rotor coaxial, que proporciona una alta maniobrabilidad, y puede operar desde sitios no preparados de tamaños pequeños en cualquier clima
". Los funcionarios agregaron que el UCAV Katran está destinado principalmente para aplicaciones navales. Además de un par de Katrans demostrados durante el desfile del V-Day, también hubo un tercer ejemplo, con un fuselaje diferente, utilizado durante los ensayos. Se cree que todos son prototipos experimentales.
El primer vuelo ocurrió en enero de 2018 en la fábrica KUMAPE de Russian Helicopter en Kumertau, que lidera el proyecto. El Katran tiene cierta semejanza con el Kamov Ka-37 desarrollado con el apoyo financiero de RoK DHI y volado por primera vez en 1993. Tres años más tarde, Kamov voló el dron de vigilancia radar Ka-137 con un fuselaje en forma de globo y el diámetro de los rotores coaxiales de 4.8 a 5.3 metros (15.7 a 17.4 pies). El Katran es dos veces más grande que el Ka-37, y usa el más potente Rotax 912 en lugar de motores de pistón más antiguos para aumentar el rendimiento. En servicio, el nuevo tipo complementaría el Schiebel Camcopter S-100 que se ha construido con licencia en Rusia como el Horizon G-Air S-100.
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