Huntington Ingalls ha recibido de la Marina de los Estados Unidos un contrato de $1.47 mil millones de dólares, más una tarifa fija, para el diseño detallado y la construcción del buque de transporte anfibio LPD 30. El barco será el 14º en la clase San Antonio y el primer Vuelo II LPD.
Según la compañía, LPD Flight II es la elección correcta para la próxima generación de buques anfibios para reemplazar las clases Whidbey Island (LSD 41) y Harpers Ferry (LSD 49) de buques de desembarque. El LPD Flight II es sustancialmente más capaz que los dos tipos de barcos a un coste accesible
En respuesta al deseo expresado por los clientes de contar con una plataforma lista para llevar a cabo operaciones divididas y desagregadas, el diseño del LPD Flight II está equipado con una cubierta de vuelo y un hangar totalmente capaces, una cubierta de pozo y las capacidades de vehículos y carga para apoyar y sostener a más de 500 infantes de marina equipados para combate durante un máximo de 30 días.
"Ingalls espera continuar con nuestro sólido legado de proporcionar a los hombres y mujeres de nuestras fuerzas navales los buques de guerra capaces y capaces de sobrevivir que necesitan y merecen", dijo Brian Cuccias, presidente de Ingalls Shipbuilding. "El LPD Flight II se basa en la importante inversión que se ha hecho en esta plataforma para mejorar la capacidad y flexibilidad de nuestro equipo desplegado de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina. LPD 30 aprovechará una línea de producción en caliente y se beneficiará aún más de las inversiones que seguimos haciendo en nuestros astilleros e instalaciones. Estamos honrados de ser parte del equipo que proveerá esta plataforma de próxima generación hoy"
LPD 30 es la evolución de la plataforma de desembarco en el muelle que refuerza las necesidades de la Marina y del Cuerpo de Marines en futuras guerras. Utilizando el casco probado de la clase LPD 17, este derivado de LPD es altamente adaptable y, al igual que los primeros 13 buques de la clase, se utilizará para llevar a cabo una amplia gama de operaciones militares, desde combates de gran envergadura hasta asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre. La versatilidad del barco -desde su cubierta de pozo, cubierta de vuelo e instalaciones hospitalarias hasta sus características de autodefensa y supervivencia- proporciona una plataforma viable para las necesidades de defensa global de Estados Unidos.
Ingalls ha entregado 11 barcos de clase San Antonio a la Marina y tiene dos más en construcción. Fort Lauderdale (LPD 28) se lanzará en 2020 y se entregará en 2021; la quilla para Richard M. McCool Jr (LPD 29) se colocará a finales de este año. El inicio de la fabricación de LPD 30 está previsto para 2020.
La Clase San Antonio es una parte importante de la fuerza de asalto anfibio de la Marina del siglo XXI. Los buques de 684 pies de largo y 105 pies de ancho se utilizan para embarcar y aterrizar a los Marines, sus equipos y suministros en tierra por medio de colchones de aire o embarcaciones de desembarco convencionales y vehículos anfibios de asalto, a los que se suman helicópteros o aviones de despegue y aterrizaje vertical como el MV-22 Osprey. Los buques apoyan a una Fuerza de Tareas Aérea y Terrestre Marina en todo el espectro de operaciones, llevando a cabo misiones anfibias y expedicionarias de control marítimo y proyección de energía para misiones de asistencia humanitaria y de socorro en casos de desastre a lo largo de la primera mitad del siglo XXI.
¿Por qué LPD Flight II?
LPD Flight II es la elección correcta para la próxima generación de buques anfibios para reemplazar las clases de buques de desembarco en muelle Whidbey Island (LSD 41) y Harpers Ferry (LSD 49). El LPD Flight II es sustancialmente más capaz que los dos tipos de barcos a un coste asequible.
En respuesta al deseo expresado por los clientes de contar con una plataforma lista para llevar a cabo operaciones divididas y desagregadas, el diseño del LPD Flight II está equipado con una cubierta de vuelo y un hangar totalmente capaces, una cubierta de pozo y las capacidades de vehículos y carga para apoyar y sostener a más de 500 infantes de marina equipados para combate durante un máximo de 30 días.
La inclusión de espacios de sistemas de mando, control, inteligencia de comunicaciones y vigilancia mejorará el conocimiento de la situación de los marines, el buque y la flota.
Se puede lograr una asequibilidad poco común utilizando el casco LPD 17 como base para el LPD Flight II. El probado casco LPD evita el riesgo que acompaña a la introducción de un nuevo diseño de buque, a la vez que ahorra costes y acorta el tiempo de entrega. Eso significa más capacidad de combate para la Marina y el Cuerpo de Marines más rápido.
Basándose en un legado de equipos y sistemas probados, LPD Flight II mantiene la homogeneidad con los activos de la flota existente para proporcionar un valor añadido al capitalizar el apoyo logístico existente, la formación de la tripulación y la base de conocimientos para marineros y marines. Es el barco adecuado en el momento adecuado para satisfacer de manera eficiente y asequible las necesidades de nuestro equipo de la Marina y el Cuerpo de Infantería de Marina
LPD Flight II: Proporcionando capacidad de próxima generación hoy. Con una línea de producción en caliente, trabajadores cualificados y una sólida base de proveedores de 400 empresas en 30 estados, Ingalls Shipbuilding tiene una gran experiencia en la construcción de buques de guerra anfibios, y está listo para iniciar la producción en los buques de guerra de próxima generación, comenzando con LPD 30. Ingalls ofrece un valor competitivo único en la construcción de los buques de guerra capaces y asequibles que nuestra Marina y el Cuerpo de Marines necesitan ahora. Industrias Huntington Ingalls - Cosas duras bien hechas.
Fuente:newsroom.huntingtoningalls
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