MBDA en el Reino Unido ha revelado detalles sobre el desarrollo de dos posibles variantes de misiles lanzados desde la línea de base de su sistema de armas de desarrollo aire-tierra SPEAR: SPEAR-EW (guerra electrónica) y SPEAR-Glide.
Aún en fase de desarrollo, el arma SPEAR es la solución de MBDA para el requisito de Efectos de Precisión Selectiva a Alcance 3 (SPEAR Cap. 3) de la clase de 100 kg del Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD). El Ministerio de Defensa otorgó a MBDA un contrato de 411 millones de libras esterlinas (536 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 2016 para la fase de desarrollo de SPEAR Cap 3, en la que se realizarán trabajos críticos de diseño y desarrollo para adaptar el arma SPEAR para su uso en la bahía interna de armas de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y de la Armada Real de la Armada de los Estados Unidos (Royal Navy F-35 Lightning) para aviones de ocultación multipropósito. La integración de SPEAR en el Eurofighter Typhoon es también un programa récord para la RAF
SPEAR es un misil de largo alcance propulsado por un motor turborreactor TJ-130 de Pratt & Whitney para ofrecer un alcance determinado de más de 140 km, según MBDA. Diseñado para funcionar en cualquier condición meteorológica, SPEAR introduce una evolución significativa del paquete de buscador de guía de terminal desarrollado para el misil Brimstone, que incluye un sensor de imágenes de radiofrecuencia (RF) combinado y un buscador de láser semiativo (SAL) con un algoritmo y una capacidad de procesamiento mejorados que permiten que el misil `vea' y grabe imágenes del área objetivo a través del elemento de imágenes de RF del buscador.
La navegación se realiza a través de un GPS anti-jamming combinado con una unidad de medición inercial basada en sistemas microelectro-mecánicos (MEMS) procedente de UTC Aerospace Systems.
El misil también presenta una ojiva multiefectos insensible que cumple con los requisitos de munición -procedente de TDW- con múltiples opciones de fusión que proporcionan una baja huella colateral y permiten efectos sintonizables con el objetivo; y un enlace de datos bidireccional.
Con un peso inferior a 100 kg y una longitud de 1,8 m, la solución SPEAR de MBDA presenta un fuselaje de sección circular de 180 mm, alas abatibles dorsalmente (plegables hacia atrás para su estiba), un nuevo sistema de admisión con dos entradas laterales y tres superficies de cola abatibles.
Fuente:janes
No hay comentarios:
Publicar un comentario