Airbus ha declarado a los legisladores franceses que no existe un plan alternativo para el Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS) franco-alemán-español en caso de que los socios no logren resolver las tensiones sobre algunos aspectos industriales del programa trinacional.
El Caza de Nueva Generación del Sistema de Armas de Nueva Generación, que a su vez forma parte del FCAS más amplio. Los líderes industriales de Airbus, Dassault e Indra deben acordar los términos antes de la Fase 1B del programa, si los gobiernos van a liberar los "miles de millones" de euros previstos. (Janes/Gareth Jennings)
En su intervención en el Senado francés el 17 de marzo, el director de Airbus Defence and Space (DS), Dirk Hoke, rechazó la afirmación hecha la semana anterior por su homólogo de Dassault, Eric Trappier, de que existe un "plan B" en caso de que no se alcance un acuerdo industrial para el programa, conocido como Système de Combat Aérien Futur (SCAF) en Francia.
"Estamos muy cerca de un acuerdo. Debe garantizar tanto la eficacia como la cooperación entre los socios. Esta es nuestra responsabilidad con cada uno de nuestros países y con Europa", dijo Hoke. "No hay plan B. El plan B es el FCAS, cualquier otra solución sería mucho menos favorable para todos".
Airbus, Dassault e Indra están liderando el esfuerzo más amplio del FCAS/SCAF en nombre de Alemania, Francia y España respectivamente, con Dassault asumiendo el liderazgo para el elemento de Caza de Nueva Generación (NGF) que operará junto a los fieles portadores remotos (RC) como el Sistema de Armas de Nueva Generación (NGWS)
Este NGWS también incluye la Nube de Combate Aéreo (ACC), mientras que los elementos posteriores para el FCAS comprenden el Sistema Europeo de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS) de media altitud y larga resistencia (MALE), un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de ultra baja observación, futuros misiles de crucero y plataformas heredadas que operarán en el futuro espacio de batalla.
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