Batalla de cazas furtivos: El Su-57 de Rusia contra el F-22 Raptor de Estados Unidos (¿Quién gana?)

El caza furtivo Su-57 de Rusia. Crédito de la imagen: Creative Commons.

¿Cómo se compara el Sukhoi Su-57 de Rusia (nombre de informe de la OTAN "Felon") con el Lockheed Martin F-22 Raptor? Ambos son aviones de combate de "quinta generación" que utilizan aviónica avanzada, tecnología de sigilo, radar de baja probabilidad de interceptación (LPIR), fuselajes ágiles y rendimiento de supercrucero. Cada uno de ellos cuenta también con sistemas informáticos altamente integrados capaces de conectarse en red con otros elementos dentro del espacio de batalla para el conocimiento de la situación y las capacidades C3 (mando, control y comunicaciones).

Desglose de los cazas furtivos - F-22

El F-22 fue el primero de los aviones de quinta generación. Se desarrolló como caza de dominio y superioridad aéreos, pero también podía emplearse en otras funciones, como el ataque a tierra, la guerra electrónica y las capacidades de inteligencia de señales. El Su-57 ruso también se desarrolló para poder participar en combates aéreos, además de poder realizar ataques terrestres y marítimos.

Imagen: Creative Commons.

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Actualizaciones del F-22

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Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, del 3er Ala de Caza, de la Base Aérea de Elmendorf, Alaska, vuela sobre el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada para una misión de entrenamiento durante Red Flag 11-3, el 2 de marzo de 2011. Red Flag es un ejercicio de entrenamiento de combate realista en el que participan las fuerzas aéreas de Estados Unidos y sus aliados. El ejercicio se lleva a cabo al norte de Las Vegas en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada.(Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por el aviador senior Brett Clashman)

El Raptor podría describirse como una plataforma mucho más "madura", ya que entró en servicio por primera vez en 2005. En un principio, las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos tenían previsto comprar un total de 750 F-22, pero el programa se redujo a sólo 187 aviones debido a su elevado coste, a la falta de misiles aire-aire reales durante la Guerra Mundial contra el Terrorismo y a la prohibición de las exportaciones. Además, el ejército estadounidense debió desarrollar el más versátil F-35 Lightning II, y como resultado, el último F-22 fue entregado en 2012.

Llega el Su-57 

El primer vuelo del Su-57 tuvo lugar sólo dos años antes de que se produjera el último F-22. Por lo tanto, es un avión más reciente, pero presenta muchas similitudes de diseño. Mientras que el programa del F-22 se truncó, el Su-57 no ha conseguido cobrar impulso y ni siquiera salir al aire. El desarrollo del Felon ha sido prolongado, y el primer avión de producción fue destruido en un accidente en diciembre de 2020. Aunque los números del F-22 no son tan significativos, ciertamente tiene una ventaja en términos de números globales. Un punto para el Raptor.

El avión de diseño ruso es ligeramente más grande y significativamente más pesado que su homólogo estadounidense. Ambos son aviones bimotores: turbofanes Pratt & Whitney F119-PW-100, cada uno de los cuales produce 26.000 libras de empuje en seco y 35.000 libras de empuje con recalentamiento en el F-22; y motores turbofan NPO Saturn/FNPTS MMPP Salyut AL-41F1 que pueden producir 35.000 libras de empuje cada uno con el Su-57.

Modernización militar rusa

Caza furtivo Su-57, que también estuvo en Siria. Imagen: Creative Commons.

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Su-57. Crédito de la imagen: Creative Commons.

Imagen del caza ruso Su-57. Creative Commons

La velocidad es casi idéntica, ya que el F-22 Raptor tiene una velocidad máxima de 1.599 mph frente a las 1.616 mph del Su-57. Sin embargo, el Felon ruso supera al Raptor en cuanto a alcance, ya que el avión Sukhoi tiene un alcance de 3.107 millas frente a las 2.000 millas del Lockheed Martin, mientras que el Su-57 puede superar el techo de 50.000 pies del F-22, alcanzando unos sorprendentes 65.617 pies. Todo esto da al Su-57 una ligera ventaja.

Cada uno de ellos puede llevar una variedad de armas, incluyendo misiles aire-aire y aire-tierra, tanto internamente como en puntos duros externos. Sin embargo, se considera que el F-22 es el avión más maniobrable, y con pilotos igualmente hábiles -una variable importante también- el Raptor podría ganar la partida.

Además, se ha sugerido que el Su-57 ocupa el último lugar en cuanto a sigilo entre los distintos aviones de quinta generación y se han fabricado muy pocos. Sin embargo, no hay que descartar sus capacidades de sigilo, ya que en combate no se trata siempre de la menor sección transversal de radar o de la firma de infrarrojos, sino de aprovechar las plataformas. El Su-57 no fue diseñado para servir de caza furtivo como el F-22, pero si el enemigo puede verlo más fácilmente, puede intentar derribarlo.

Por último, hay que recordar que el F-22 fue el primero, y el avión podría ver sus últimos días en el horizonte, mientras que el Su-57 todavía tiene que despegar.

Fuente:https://www.19fortyfive.com