En los años sesenta el Estado Mayor de la Armada está estudiando la sustitución de Etendard IV M flotilla desde 1962, el prototipo voló por primera utilización 21 de mayo de, 1958 con Jean-Marie Saget en los controles.
La aplicación de la Etendard IV M no ha sido fácil. El sistema de armas centrado en una calculadora de bombardeo de la empresa sueca (SAAB) ha sido llevado a su tardíamente final que obligó al equipo técnico de Jacques Estèbe que hacer grandes reajustes en el avión.
El sustituto es considerado inicialmente el Jaguar M (para Marine) del Jaguar Un Breguet Aviación inició en 1965 como parte del programa franco-británica de un avión táctico "Escuela de Combate y Apoyo táctico". Probado en el Clemenceau del 8 al 13 de julio de 1970 y en octubre de 1971, el "Jaguar" revela límites operativos graves.
- insuficiencia crónica de motor (que van a sufrir a lo largo de su carrera Jaguar) implica el uso de los calores al hacer la falla del motor al azar un aterrizaje en tales condiciones
- considere el desorden excesivo
- teniendo en cuenta el peso de la aeronave (vacío y cargado) debería haber sido la construcción de catapultas y la estructura de la cubierta de vuelo
El coste de las obras necesarias en dos portaaviones habría obligado a la Armada para disminuir en un 25% un pedido inicial de 100 aviones programada. Las autoridades que deseen adoptar una solución nacional (el trabajo está en marcha para desarrollar armas nucleares tácticas incorporado en la naval Etendard IV) la A4 Skyhawk II-M se descarta. Es lo mismo para E A7 Corsair II todavía capaz de ser fabricado bajo licencia por SNIAS (aeroespacial futuro y EADS), pero considerado demasiado poco rápido y demasiado caro. Dassault ve camino abierto y ofrece 53 millones de F1 marinisé radar Cyrano IV puede sustituir IV M Cruzado sino también en servicio desde 1964, esto sobre la base de una vez la entrega de 100 máquinas.
En resumen, un Rafale temprano. El proyecto se basa en un F1 motorizada por el nuevo M 53 sin cámara de postcombustión. Las pruebas se realizan en portaaviones en noviembre de 1971 por dos pilotos de la Marina enarbolen F1 03 impulsado por el Atar 9K50. Su juicio es favorable y el equipo técnico dirigido por un joven ingeniero con talento (Bruno Revellin-Falcoz futuro "padre" de 4000 y el Rafale M) se ha embarcado en el estudio de la versión de la marina de guerra incluyendo el diseño de una nueva ala. El proyecto se abandonó la razón es por desgracia ya es muy simple, es presupuestaria. Estamos a principios de los años 70, el programa nuclear está en plena marcha (implementación del FOST). La Marina no puede permitirse el lujo de embarcarse en un programa de este tipo. Usted debe saber que ya controlan el 42 F8 (FN) para la defensa aérea de la flota había dado como resultado el abandono de la tercera clase de engranajes Suffren fragata lanzador. El marine que acaba de terminar de recibir su "Crouze" prefiere Etendard modernizado propulsado por un reactor J52 PW mismo que equipa el Skyhawk. La posibilidad de comprar 124 reactores se discute, pero la solución es abandonado rápidamente.
Continuara Parte II: Desarrollo _ _ _
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