Un par de aviones Hawk T2 del IV Escuadrón de la RAF han pasado una serie de ejercicios planeados a temperaturas que alcanzan 44˚C (111˚F) para probar las capacidades del avión en condiciones extremas.
Las pruebas de clima caluroso incluyeron salidas de bajo nivel y rodaje extendido diseñadas para exacerbar la temperatura y probar la capacidad del Hawk para operar en condiciones típicamente encontradas en los meses de verano en el Golfo.
El jet de entrenamiento Hawk T2 supera las pruebas de clima cálido
Desde que entró en servicio en 1976, se han entregado y ordenado más de 1.000 aviones Hawk de entrenamiento de chorro rápido. Los aviones de entrenamiento de halcones han producido más de cuatro millones de horas de vuelo.
La última variante T2 está impulsada por un motor Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 951 turbofan de 6.500 lb-pie (28,91 kN), y mide 12,5 m (41 pies) con una envergadura de 10 m (33 pies).
Peter Kosogorin, piloto de pruebas de Hawk y Typhoon de BAE Systems Flight Operations, dijo: "No sólo pudimos demostrar que Hawk es capaz de realizar todos los ejercicios necesarios a altas temperaturas, sino que el equipo de apoyo de la RAF dio la vuelta a la aeronave en menos de 40 minutos, demostrando su flexibilidad y eficiencia"
Hawk es operado por las fuerzas aéreas en el Reino de Arabia Saudita y Omán para preparar a sus pilotos de Typhoon y los Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y Kuwait utilizan la aeronave como parte de sus programas de entrenamiento de pilotos.
El jet utiliza tecnología de simulación aerotransportada y diseño de cabina de última generación para que los estudiantes pilotos puedan controlar cualquier avión de combate, incluyendo el F/A-18 Hornet y Super Hornet, F-16 y F-35. Esto ayuda a los pilotos de transición a la primera línea a un costo reducido.
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