Saab recibe un pedido de Boeing para el Avión de entrenamiento avanzado T-X

Saab ha recibido un pedido de Boeing para la fase de Desarrollo de Ingeniería y Fabricación (EMD) para el Avión de Entrenamiento Avanzado de Pilotos, T-X.

El valor de esta orden es de aproximadamente 117,6 millones de dólares. La orden estará vigente hasta 2022.

Saab y Boeing fueron seleccionados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos el 27 de septiembre para el programa T-X, una nueva era en la asociación entre Saab y Boeing.

El contrato de entrega indefinida/cantidad indefinida (IDIQ) adjudicado permite a la Fuerza Aérea adquirir hasta 475 aeronaves y 120 simuladores. La Fuerza Aérea planea actualmente comprar 351 aviones T-X, 46 simuladores y equipo de tierra asociado para reemplazar la flota de 57 años del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de aviones Northrop T-38 Talon.


El programa T-X se divide en varias fases. Este pedido a Saab se refiere a la primera fase, EMD, en la que Saab y Boeing industrializan el avión T-X junto con el cliente. EMD incluye pruebas, certificación de vuelo militar de EE.UU. y entrega de cinco jets. A la fase EMD le seguirá una fase de producción en serie.

"Este orden es un paso emocionante hacia una nueva era en lo que se refiere a los jets de entrenamiento. Sienta las bases para nuestro trabajo conjunto durante muchos años. Estamos deseando dar estos próximos pasos junto con Boeing", dice Håkan Buskhe, Presidente y Director General de Saab.

Saab y Boeing han desarrollado juntos el avión T-X. Saab es un socio de riesgo compartido con Boeing en el desarrollo. Las compañías diseñaron, desarrollaron y probaron en vuelo dos jets completamente nuevos, construidos especialmente, demostrando el diseño y la repetibilidad del sistema en cuanto a capacidad de fabricación y entrenamiento.

Boeing es el contratista principal designado para la adquisición del sistema de entrenamiento avanzado de pilotos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Los requisitos del programa T-X fueron publicados por la Fuerza Aérea el 20 de marzo de 2015, y el 30 de diciembre de 2016 se emitió una solicitud formal de propuesta (RFP). La solicitud de propuestas incluye 350 aeronaves y la capacidad operativa inicial (IOC) para 2024. Las compras adicionales podrían empujar el número total de aviones en el servicio de la USAF a más de 1.000.

Los otros competidores importantes para el contrato fueron la italiana Leonardo S.p.A. con el T-100 con base en M-346 y Korea Aerospace Industries (KAI)/Lockheed Martin con el T-50 Golden Eagle.

Los primeros aviones T-X y simuladores están programados para llegar a la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas, en 2023. Todas las bases de entrenamiento de los pilotos de pregrado pasarán eventualmente del T-38 al T-X. Esas bases incluyen la Base de la Fuerza Aérea de Columbus, Mississippi; la Base Aérea de Laughlin, Texas; la Base Aérea de Sheppard, Texas y la Base Aérea de Vance, Oklahoma.

Está previsto que la flota de T-X reciba la capacidad operativa inicial en 2024 y la plena capacidad operativa en 2034.

Fuente:saabgroup