El V-280 Valor de Bell Helicopter es parte de la demostración de Joint-Multi Role que se está llevando a cabo antes del programa Future Vertical Lift del Ejército de los Estados Unidos. Los sistemas de misión están siendo incorporados al programa de TVF en un esfuerzo separado. (Cortesía de Bell Helicopter)
WASHINGTON - El futuro avión de asalto de largo alcance (FLRAA) ha pasado por el guante del Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército (AROC), el general de una estrella a cargo de los esfuerzos de modernización del servicio Future Vertical Lift (FVL),
El borrador del documento de desarrollo de capacidades de FLRAA fue aprobado por el AROC la semana pasada, dijo el general de brigada Wally Rugen en una breve entrevista en un evento del Comando de Futuros del Ejército celebrado en Fort Myer en Arlington, Virginia, mostrando su progreso en la ejecución de las seis prioridades principales de modernización del Ejército.
La TVF es la tercera prioridad con los incendios de precisión de largo alcance y la próxima generación de vehículos de combate de rango de tiro.
El Ejército se está embarcando en un ambicioso plan para adquirir dos helicópteros consecutivos para reemplazar a los Halcones Negros UH-60, Apaches AH-64 y para llenar un vacío que quedó abierto cuando el servicio retiró a sus Guerreros Kiowa OH-85 en 2014.
El departamento publicó una solicitud de información en abril de este año para evaluar la industria en el ámbito de lo posible, incluyendo la aceleración del calendario de despliegue de FLRAA con el objetivo de entregar al menos para el año fiscal 2030.
Basado en la decisión del AROC, la retroalimentación de la industria y el éxito del programa de ciencia y tecnología - el Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD) - Rugen dijo que prevé una buena posibilidad de una "aceleración multianual" del programa.
Rugen se negó a ofrecer más detalles sobre cuántos años podría reducirse el cronograma porque el plan seguía avanzando en la cadena de mando para su aprobación final.
FLRAA es un programa conjunto y "otros servicios se han unido a nosotros en concordar con nuestro enfoque. Estamos viendo un mayor apoyo, no sólo dentro del Ejército", agregó.
El servicio planea celebrar otro día de la industria en Huntsville, Alabama, el 31 de julio, para discutir los requisitos y las capacidades. Se espera que las solicitudes de propuestas de proyectos disminuyan más o menos al mismo tiempo.
Según la RFI, el Ejército quiere adjudicar contratos en el cuarto trimestre del año fiscal 21 para diseños preliminares con una revisión de esos diseños en el segundo trimestre del año fiscal 23, un primer vuelo en el tercer trimestre del año fiscal 24, seguido de una revisión crítica del diseño en el cuarto trimestre del año fiscal 24.
El plan, cuando se publicó la RFI, era equipar la primera unidad en el segundo trimestre del año fiscal 30.
La RFI solicitó respuestas de la industria, específicamente, para proporcionar un calendario detallado que acelere el despliegue de FLRAA.
"El año fiscal 20 va a ser un tiempo en el que vamos a aprovechar al máximo el éxito de JMR y pasar de ser un demostrador tecnológico, que es un esfuerzo de ciencia y tecnología, a ser un sistema de armas. Realmente queremos entender de la industria cómo se pueden convertir estos diseños avanzados de helicópteros en un sistema de armas contra el que podamos luchar", dijo Rugen.
No hay comentarios:
Publicar un comentario