La Dirección de Seguridad Marítima del Ministerio de Mar, Transporte e Infraestructura de Croacia emitió la primera solicitud de movilización a la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para los servicios de vigilancia marítima CAMCOPTER S-100.
A partir del verano de 2019, la prestación de servicios para Croacia contribuirá a las funciones de los guardacostas marítimos, como la búsqueda y el rescate, el seguimiento y la vigilancia, la seguridad de los buques y los puertos, el tráfico marítimo, la protección y la respuesta al medio ambiente, la asistencia en caso de siniestro de buques y la respuesta en caso de accidente o catástrofe. Para ello, el Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) CAMCOPTER S-100 tendrá su base en la isla de Brač y realizará vuelos de patrullaje regulares, misiones de control de incidentes a petición y operaciones de inspección específicas.
El S-100 estará equipado con un cardán de cámara L3 Wescam Electro-Optical/Infra-Red (EO/IR), una carga útil de Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch y un receptor del Sistema de Identificación Automática (AIS).
EMSA adjudicó a Schiebel, en noviembre de 2018, el contrato plurianual de vigilancia marítima para un sistema de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con piloto remoto (RPAS). En ejecución de este contrato, Schiebel prestará servicios de vigilancia marítima simultánea a varios Estados miembros de la Unión Europea (UE) y organismos de la UE.
"El CAMCOPTER® S-100 es el UAS de despegue y aterrizaje vertical perfecto para realizar estas funciones de la Guardia Costera", señala Hans Georg Schiebel, Presidente del Grupo Schiebel. "Respaldado por un impresionante historial de servicio en el ámbito marítimo, el S-100 se ha establecido como la mejor opción cuando se requiere una vigilancia marítima sofisticada"
El sistema CAMCOPTER S-100 Unmanned Air System (UAS) de Schiebel es una capacidad probada operacionalmente para aplicaciones militares y civiles.
El UAS de Despegue y Aterrizaje Vertical (VTOL) no requiere un área preparada ni equipo de apoyo para permitir el lanzamiento y la recuperación. Funciona de día y de noche, en condiciones climáticas adversas, con una capacidad de visibilidad más allá de la línea de visión de hasta 200 km / 108 nm, sobre tierra y mar. Su fuselaje de fibra de carbono y titanio proporciona capacidad para una amplia gama de combinaciones de carga útil y resistencia hasta un techo de servicio de 5.500 m / 18.000 pies.
En una configuración típica, el CAMCOPTER S-100 soporta una carga útil de 34 kg / 75 lbs hasta 10 horas y es alimentado con AVGas o JP-5 de combustible pesado. Las imágenes de alta definición de la carga útil se transmiten a la estación de control en tiempo real. Además de su waypoint GPS estándar o navegación manual, el S-100 puede operar con éxito en entornos donde el GPS no está disponible, con misiones planificadas y controladas a través de una sencilla interfaz gráfica de usuario de "apuntar y hacer clic".
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