La falta de asignación de fondos para el correcto funcionamiento y mantenimiento de la flota argentina está comprometiendo a algunos de sus principales actores. Las negociaciones están en marcha para el retiro de dos buques de la Flota Marítima, el Destructor ARA "Heroina" y el Corvette ARA "Rosales".
La ARA "Heroína" es una fragata MEKO 360H2 de 126 metros de largo, construida en Alemania Occidental, con un desplazamiento total de 4.100 toneladas y un hangar para dos helicópteros medianos. Puesta en servicio en noviembre de 1983, con capacidad para 8 misiles antibuque MBDA MM-40 Exocet, hasta 24 misiles antiaéreos Alenia Aspide en un lanzador Albatros de 8 celdas (con auto-recarga). Tiene una sola pistola Oto Melara de 5" y cuatro pistolas de doble cañón Breda Bofors 40L70. Un radar de búsqueda aérea DA-08 y los controles de fuego WM-25 y STIR 180 con sonar Atlas Elektronik 80 (DSQS-21BZ) con triple TLT a babor y estribor, están integrados en un sistema de mando táctico Signaal SEWACO.
Estas fragatas tienen un sistema de propulsión de gas combinado (COGOG), compuesto por un par de turbinas de gas Rolls Royce Olympus de alto rendimiento y un par de turbinas de gas Rolls Royce Tyne para cruceros. El Reino Unido impuso un embargo tras el conflicto del Atlántico Sur de 1982, pero a medida que el dinero seguía llegando a la Marina, no había escasez de repuestos. Décadas más tarde, este embargo se fue levantando progresivamente hasta que la escalada diplomática entre la presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner y el primer ministro David Cameron produjo una resolución de control de exportaciones por parte del gobierno de Su Majestad para limitar cualquier importación de bienes para reparar o mejorar y exportar estos y/o nuevos productos con las fuerzas armadas argentinas como usuario final, en casos que pudieran ser perjudiciales para los intereses de defensa y seguridad del Reino Unido. Sin embargo, al mejorar las relaciones bilaterales desde la toma de posesión de la administración Macri, Sir Alan Duncan presentó en junio de 2018 una solicitud de levantamiento de dicha restricción "según criterios de caso por caso".
En la última década, un componente crítico de la caja de cambios del barco había sido dañado, y la Marina decidió exportarlo de vuelta al Reino Unido para ser reparado o reemplazado. Fue incautada automáticamente por la Aduana del Reino Unido y hasta ahora no ha sido recuperada. Esta situación, combinada con los cada vez mayores recortes presupuestarios, dejó a la "Heroína" varada en su puerto de origen. Inmediatamente después, muchos componentes y componentes electrónicos fueron retirados con fines de conservación e incluso se canibalizan para obtener repuestos, lo que supuestamente está haciendo que la nueva puesta en servicio de la fragata sea improbable y costosa, algo similar a lo ocurrido con la corbeta "Rosales".
El ARA "Rosales" es una corbeta MEKO 140 de 91 mts de largo, construida en Argentina, con un desplazamiento de carga completa de 1790 toneladas. Puesta en servicio en noviembre de 1986, con provisiones para 4 misiles antibuque MBDA MM-38 Exocet. Tiene una sola pistola Oto Melara de 76/62 mm y dos pistolas de doble cañón Breda Bofors 40L70. Un radar de búsqueda aérea DA-05 y un control de incendios WM-22 con un sonar Atlas Elektronik ASO-4 con triple TLT de babor y estribor, están integrados en un sistema de mando táctico Signaal SEWACO.
Aparentemente, los daños a sus motores diesel y ejes de hélice serían costosos y complicados de reparar, especialmente después de una extensa reparación realizada en el ARA "Espora" después de que chocó con un barco comercial en Bahía Blanca cuando estaba amarrado. Se hicieron planes tanto para apoyar a largo plazo a todos los buques de superficie disponibles como para sustituir progresivamente los componentes obsoletos, pero con muy pocas mejoras, en su lugar, mediante el mantenimiento local en la medida de lo posible.
Estos planos se suman al hecho de que en el futuro se rasparán las corbetas de la A-69 que serán sustituidas por las OPV de la clase Bouchard, actualmente construidas por el Grupo Naval. Los remolcadores ATA/ATF de la Segunda Guerra Mundial también se encuentran en fase de desmantelamiento tras la recepción de los buques de clase Neftegaz a finales de 2015.
La fragata de defensa aérea T-42 restante, ARA "Hércules", con su sistema de defensa aérea Sea Dart eliminado, también está siendo cancelada. Otros programas también están bajo escrutinio, ya que una revisión de la aeronave de patrulla marítima P-3B existente todavía está incompleta y el avión Super Etendard Modernise (SEM) recientemente adquirido ha sido recibido después de su desmantelamiento en 2016 por la Armada Francesa. También se incluyó un lote de repuestos y consumibles para volver a poner en servicio estas 5 aeronaves y contribuir a recuperar las 10 restantes del inventario argentino, pero como no se había previsto un presupuesto real para ello, el financiamiento se colocó para otras necesidades operativas, una práctica común con un presupuesto insuficiente.
El hundimiento del propio submarino ARA "San Juan" dejó a la Armada Argentina sin fuerza submarina y demostró su actual falta de entrenamiento y experiencia en comparación con los 15 a 30 años anteriores.
Esta misma situación se produjo en 2002, después del crack financiero de 2001, pero se evitó, ¿tendrá la Armada Argentina la misma suerte dos veces? Muchos piensan que no lo harán. Por el momento, la Armada Argentina está pasando de ser una armada de aguas azules a una de aguas marrones, si no se toman medidas correctivas, ésta sólo seguirá cayendo hacia la costa.
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