La Corporación de Defensa Boeing de EE.UU. anunció recientemente que la Fuerza Aérea de EE.UU. aprobó un plan de ventas militares extranjeras para vender dos aviones cisterna KC-46A a la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón.
Hasta ahora, el número total de aviones cisterna KC-46A comprados por la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón ha llegado a cuatro. Se espera que el primer avión cisterna KC-46A sea entregado a la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón el próximo año.
El primer avión cisterna KC-46A fabricado por Boeing para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón está programado para su entrega en 2021.
Boeing Defense se destacó en la licitación del avión cisterna KC-X para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón en 2017 y ganó el contrato para proveer a la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón con tanques aéreos avanzados.
En diciembre de 2017 se firmó el contrato para el primer avión cisterna KC-46A y en 2018 se firmó el contrato de suministro para el segundo avión cisterna KC-46A. El 31 de octubre, Boeing Defense y la Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón firmaron un contrato de suministro para el tercer y cuarto avión cisterna KC-46A. Hasta ahora, el número total de aviones cisterna KC-46A pedidos por la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón ha llegado a cuatro. Actualmente, el usuario extranjero del KC-46A es el único que supera la cantidad pedida por Israel. Israel ha pedido 8 petroleros KC-46A en total.
El avión de reabastecimiento aéreo KC-767 de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón en servicio
La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) cuenta actualmente con cuatro aviones de reabastecimiento aéreo KC-767, una de las mayores flotas de aviones de reabastecimiento aéreo de Asia oriental. La plataforma de vuelo de KC-767 y KC-46A son ambos aviones de pasajeros Boeing 767, pero el KC-46A utiliza un fuselaje Boeing-767-200ER más avanzado, modificado en función de las prestaciones de vuelo, que el KC-767 que utiliza el Boeing 767-200ER. La capacidad máxima de combustible del KC-46A se ha aumentado de las 72 toneladas del KC-767 a 94 toneladas, lo que supone casi tres F-15J más que la cantidad de combustible interno, una mejora significativa.
Además de la mayor capacidad y alcance del combustible, la tecnología de reabastecimiento aéreo de RV utilizada en el KC-46A tampoco está disponible en el KC-767, y a pesar de los muchos problemas que el KC-46A ha expuesto desde que entró en servicio, el KC-46A es claramente superior al KC-767 en términos de rendimiento general, que es la principal razón por la que el JASDF eligió el KC-46A.
El Japón debería entrar pronto en la lista de los 10 principales países del mundo en cuanto al número de petroleros.
Incluyendo los cuatro petroleros de reabastecimiento aéreo KC-46A que se entregarán, el número de petroleros de reabastecimiento aéreo de la JASDF se duplicará, y se espera que el número total de petroleros de reabastecimiento aéreo de la JASDF llegue a ocho alrededor de 2022, lo que lo convierte en el más grande de Asia oriental, si no hay nada más.
Ocho aviones cisterna de reabastecimiento de combustible aéreo de largo alcance mejorarán significativamente la capacidad de combate de largo alcance de la JASDF, que se espera que aumente para 2030.
La Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón (JASDF) contará con casi 100 cazas de sigilo F-35, más de 100 F-15, 8 aviones de reabastecimiento aéreo y más de 20 aviones de alerta temprana, y sin duda se convertirá en la principal fuerza aérea de Asia oriental.
Fuente:https://m.k.sohu.com
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