INS Vikramaditya.
La Armada India está buscando un tercer portaaviones y dos nuevos escuadrones de combate para contrarrestar la amenaza china en la región del Océano Índico (IOR). En los últimos meses, la presencia china en la región del Océano Índico ha aumentado y la Armada de la India cree que un tercer portaaviones ayudará a la India a contener a China.
Según informes del Times of India, la Armada India sigue deseando impulsar un tercer portaaviones y dos nuevos escuadrones de cazas para contrarrestar la creciente presencia de China en el IOR. La entrega del segundo portaaviones de la India, el INS Vikrant, se ha aplazado debido a la pandemia de coronavirus.
Se espera que la Marina presione para que se acepte la necesidad del tercer portaaviones, el IAC-II (INS Vishal) de 65.000 toneladas. Los expertos del EurAsian Times creen que la subvención puede pasar esta vez ya que el gobierno está acelerando los proyectos de defensa pendientes en medio de las crecientes tensiones con los vecinos.
Para equilibrar el costo del tercer portaaviones, la Marina también ha reducido el número de aviones de combate que solicitó a 36 (dos escuadrones) de 57. Dado que los jets autóctonos no estarán listos hasta 2032, el acuerdo para los jets de combate podría incluir los de Rafale, Grippen y F/A-18 y MiG-29K.
INS Vishal
INS Vishal podrá acomodar hasta 55 aeronaves (35 aviones de combate de ala fija y 20 de ala giratoria), lanzadas con un sistema de lanzamiento de aeronaves de despegue asistido por catapulta pero de recuperación detenida (CATOBAR), que incorpora la nueva tecnología del sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves (EMALS) del contratista de defensa estadounidense General Atomics.
El INS Vishal será el primer portaaviones no occidental equipado con la compleja capacidad de lanzamiento CATOBAR. Los sistemas de lanzamiento de aviones CATOBAR ejercen menos presión sobre el fuselaje de los aviones durante el despegue, lo que reduce el costo de mantenimiento a largo plazo y también permite que los aviones de los portaaviones lleven una carga útil de armas más pesada. Además, los sistemas de lanzamiento CATOBAR aumentan las tasas de salida de las alas aéreas de los portaaviones al permitir una tasa de aterrizaje y despegue más rápida.
Representancion artística del proyecto del futuro portaaviones INS Vishal
El retraso del INS Vikrant ha dado un golpe a la Armada India. Según los expertos, el retraso pone a la India en peligro de perder su ventaja decisiva sobre China en la arena del grupo de ataque de portaaviones (CSG).
Beijing ya tiene dos portaaviones en funcionamiento y está trabajando frenéticamente en otros dos. La Armada china pretende tener 10 portaaviones para el 2050 y espera desplegar un CSG en el IOR en los próximos 5 años. La India tiene un portaaviones operativo, INS Vikramaditya.
Pekín pretende aumentar su huella en el IOR para romper la esfera de influencia de Nueva Delhi en la región. Durante décadas la India ha disfrutado de relaciones cordiales con los países del IOR y ha formado una esfera de influencia sobre la región.
Como se informó anteriormente en el EurAsian Times, China pretende dominar la región del Océano Índico completando la "cadena de perlas". La teoría se refiere a la red de instalaciones militares y comerciales chinas desarrolladas por China en los países del IOR que se extiende desde el territorio continental chino hasta el Oriente Medio.
El gobierno chino ha negado con vehemencia que tal estrategia exista, pero sus acciones dicen lo contrario. Pekín tiene acceso a puestos avanzados en lugares estratégicos de Myanmar, Sri Lanka, Pakistán y Djibouti.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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